레이싱 마스터

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px; word-break: keep-all"		<table width=100%><table bordercolor=#000000>	레이싱 마스터 巅峰极速 Racing Master	}}}

<colbgcolor=#ff0030,#d51515> 개발	NetEase \| Codemasters
유통	NetEase
플랫폼	Android \| iOS \| iPadOS \| Windows
ESD	App Store \| Google Play
장르	레이싱 게임
출시	PC / 모바일 2023년 6월 20일 2023년 10월 19일 2024년 8월 22일 미정
엔진	언리얼 엔진
지원 언어	음성: 한국어, 일본어, 중국어, 영어 자막: 한국어, 일본어, 중국어, 영어
심의 등급	전체 이용가
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1. 개요2. 트레일러3. 출시 전 정보4. 특징5. 시스템

5.1. 기본 주행5.2. 게임 모드5.3. RM 모터쇼(가챠)5.4. 클럽5.5. 운영

6. 등장 차량

6.1. 스탠다드6.2. 퍼포먼스6.3. 익스트림 6.4. 미출시

7. 등장 트랙8. 기타

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1. 개요

정상을 향한 뜨거운 질주가 시작된다.

중국의 개발사 넷이즈와 영국의 코드마스터즈가 공동 개발한 언리얼 엔진 기반 모바일 레이싱 게임.

==# 시스템 요구 사항 #==

시스템 요구 사항
<rowcolor=#fff,#ddd> 구분	최소 사양	권장 사양

<colbgcolor=#ff0030,#d51515><colcolor=#fff,#ddd> 운영체제	Windows 10	Windows 11
프로세서	Intel i5 7500 AMD R3 2200	Intel 8700 AMD R5 3200
메모리	GB	GB
그래픽 카드	NVIDIA GeForce GTX1030 AMD Radeon Intel	NVIDIA GeForce GTX 1060 6gb AMD Radeon Intel
API	DirectX	DirectX
저장 공간	GB	GB
{{{#!wiki style="margin: -16px -11px"
Android 7.0 이상	iOS 12.0 이상	}}}

2. 트레일러

글로벌 공식 트레일러

3. 출시 전 정보

2021년 3월 12일, 공식 트레일러 영상이 공개되었다.

2021년 초부터 2022년 말까지 총 4차례에 걸쳐 제한된 지역에서 베타 테스트를 진행했다.

2023년 6월 20일 중국 서버가 정식 오픈했다.

2023년 9월 20일, 글로벌 트위터 계정이 생성되었다.

2023년 10월 19일 대만 서버가 정식 오픈했다.

2024년 3월 14일부터 4월 2일까지 한국, 일본 서버 베타 테스트를 진행한다.

2024년 8월 22일 일본 서버가 정식 오픈했다.

2024년 9월 5일 글로벌 베타테스트, 24일 한국 베타 테스트를 진행한다.

4. 특징

언리얼 엔진 4에 기반한 게임이니만큼 모바일 게임 기준으로는 상당한 그래픽을 자랑한다. 그래픽이나 디테일 면에서는 CSR Racing 2와 맞먹을 정도.

차량의 문, 엔진, 인테리어와 같은 부분도 직접 열어보고 경험할 수 있게끔 상세하게 구현되어 있다.

맵의 경우 코드마스터즈와 협력해서인지 샌프란시스코, 시카고 서킷은 그리드 시리즈의 맵 모델링을 가져왔다.

다만 그래픽이 좋은만큼 용량이 크며, 게임 중 발열과 충돌 현상이 심해 고사양이 요구된다.

서버별로 차량 등급 및 특정 차종의 출시 여부에 차이를 두었다.

5. 시스템

5.1. 기본 주행

주행 시작 전 엑셀을 밟아 정해진 공간 안에 게이지를 맞추면 출발 보너스를 주는 '번아웃' 시스템이 존재한다.
아케이드-시뮬레이션 조작을 지향하고 있으나, 아케이드 느낌이 조금 더 강하다. 그리드 시리즈보다도 아케이드성이 강한데 이는 베타 테스트 당시 유저들의 의견을 반영한 결과로 보인다.
드리프트 시, 화면 우측에 드리프트 미터가 표시된다. 진입 속도와 각도에 따라 색깔이 초록-주황-빨강으로 달라지는데, 빨간 게이지에 가까워질수록 속도가 크게 줄어들며 조작이 어려워진다.
강-약-꺼짐 3단계로 나눈 운전 보조 시스템이 제공된다. 게임을 처음 시작하면 최고 단계의 주행 보조를 활성화 하며, 게임을 진행함에 따라 주행 보조 단계를 낮추라는 메세지를 표시한다. 체감상 드리프트 난이도에 차이가 생긴다.

5.2. 게임 모드

게임 모드는 크게 커리어 모드와 멀티 플레이 모드로 구분한다. 커리어 모드는 스토리 모드나 아카데미, 트랙 체험 등 전반적으로 게임에 익숙해질 수 있게끔 도와주는 역할을 하며, 멀티 플레이 모드는 게임의 핵심이자 엔드 컨텐츠로 기능한다.
멀티 플레이 모드는 시즌제로 운영되는 랭킹전과 익스트림 추격전, 토너먼트 팀전 등의 아케이드 게임모드를 지원하는 RM랜드로 구분한다.

5.3. RM 모터쇼(가챠)

일종의 뽑기 티켓 역할을 하는 두 종류의 '차량 키'(다이아/보석)가 존재한다. 하나는 통상 가챠와 초보자 뽑기에 사용하며 다른 하나는 차량 픽업에 사용된다. 키가 부족할 경우 개당 150 다이아로 교환하여 뽑을 수 있으며 이 기준으로 두 재화의 가치 차이는 없다.
뽑기 100회 마다 전설급 차량 하나의 드랍을 보장하고, 한정 차량의 천장은 240회 뽑기로 달성 가능하다. 이 외에는 240 천장, 160 천장, 120 천장으로 차량 풀에 따라 다르게 설정된 천장이 있으며 정해진 차량 풀 내에서 전설급을 랜덤하게 드랍한다.

5.4. 클럽

최대 25명에서 클럽 레벨에 따라 최대 40명까지 확장할 수 있는 클럽을 생성 또는 가입할 수 있다.
클럽 활약도에 따라 보상을 받을 수 있고 클럽전과 클럽전 랭킹에 따라 실력이 비슷한 클럽을 매칭하여 대결하는 대항전 성격의 클럽 대결전 모드가 존재한다.

5.5. 운영

부품이나 재화를 생성하는 팀 시설을 생성, 업그레이드할 수 있다.
레이스 센터에서 드라이버를 모집해 레이스를 보내면 특정 재화를 획득할 수 있다.

6. 등장 차량

6.1. 스탠다드

전설 등급

BMW Z4 s드라이브 35is '13
닛산 스카이라인 GT-R '89
람보르기니 디아블로 SV '98
로터스 에미라 '21
미니 존 쿠퍼 웍스 GP '20
미쓰비시 랜서 에볼루션 III GSR 에디션 '95
쉐보레 카마로 Z/28 '70
쉐보레 콜벳 C3 '73
지커 001 '22
토요타 (AE86) 스프린터 트레노 '85
포드 머스탱 마하1 '69
피아트 500F '65
혼다 S2000 '09

희귀 등급

BMW 2시리즈 M235i x드라이브 '19[일전]
BMW 330i '18
닛산 닷선 240Z '71
샤오펑 P7 670E+펭이판 '22
스바루 BRZ '22
인피니티 Q60 퓨어 AWD '20
포드 포커스 RS '18
포르쉐 911 카레라 4 '89
폭스바겐 골프 R '19
혼다 시빅 타입 R '19[일전]
광치혼다 혼다형격[3] 240 터보 '21

일반 등급

마쓰다 MX-5 '19
마쓰다 마쓰다3 해치백 '20
우링 홍광 S '15
포드 피에스타 ST '19
폭스바겐 파사트 2.0 TSI '19
혼다 피트 '18

6.2. 퍼포먼스

전설 등급

람보르기니 가야르도 LP570-4 슈퍼레게라 '11
로터스 에보라 GT430 스포츠 '18
맥라렌 570S 쿠페 '16
메르세데스-AMG GT R 쿠페 '20
메르세데스-AMG SL 63 '22
아우디 RS7 스포츠백 '20
알파로메오 4C 스파이더 '15
재규어 F-타입 프로젝트 7 '16
페라리 로마 '20
포드 머스탱 GT '19
포르쉐 911 카레라 S 카브리올레 '19
포르쉐 파나메라 터보 '20
혼다 NSX '97

희귀 등급

BMW M4 2도어 쿠페 '17
닛산 GT-R '18[일전]
닷지 챌린저 R/T '70
링크앤코 03+ '20
미쓰비시 랜서 에볼루션 X GSR '10[일전]
쉐보레 카마로 ZL1 1LE '19
쉐보레 콜벳 C7 '19
스바루 WRX STI '19[일전]
아우디 TTS 쿠페 '19
캐딜락 ATS-V '19

일반 등급

닛산 370Z '20
볼보 V60 폴스타 '20
아우디 S5 카브리올레 '20

6.3. 익스트림

전설 등급

BMW M8 GTE '19
람보르기니 아벤타도르 SVJ '19
맥라렌 720S 쿠페 '17
맥라렌 P1™ '15
부가티 디보 '19
부가티 시론 '15
아큐라 NSX '20
애스턴마틴 발할라 컨셉트 '19
애스턴마틴 벌칸 AMR 프로 '17
코닉세그 아제라 RS '15
페라리 F8 트리뷰토 '20
페라리 SF90 스트라달레 '20
페라리 라페라리 '14
포드 GT '17
포르쉐 918 스파이더 '15

희귀 등급

닷지 Viper SRT-10 로드스터 '03
닷지 챌린저 SRT 헬켓 '18[일전]
람보르기니 스콰드라 코르세 우라칸 LP 620-2 슈퍼 트레페오 '15
쉐보레 콜벳 C8 '20
아우디 R8 V10 RWD 스파이더 '20
애스턴마틴 DB11 V12 쿠페 '18
엑시지 컵430 '18
재규어 E-타입 시리즈 3 '71
포르쉐 타이칸 터보 S '19

일반 등급

아우디 e-트론 GT 콰트로 '21

6.4. 미출시

BMW M3 (E46)
BMW M6 GT3
닛산 MOTUL AUTECH GT-R
닛산 SKYLINE GT-R (R34)
람보르기니 베네노
마세라티 MC 스트라달레
마쓰다 RX-7 FD3S
볼보 242
스바루 임프레자 WRX STI
코닉세그 ONE:1
코닉세그 레제라
토요타 GR 수프라
파가니 와이라 BC
페라리 라페라리
폭스바겐 시로코 R
현대 아이오닉 5 N

7. 등장 트랙

도쿄
바르셀로나
바이윈산
상하이 인터내셔널 서킷
샌프란시스코
시칠리아
시카고
야스 마리나 서킷
알프스
암스테르담
인디애나 모터 스피드웨이
충칭
항구

8. 기타

샌프란시스코나 시카고 트랙은 코드마스터즈의 2014년작 그리드 오토스포츠와 거의 같으며 주위 배경도 비슷하다. #1 #2

2023년 9월 23일 언리얼 엔진 개발자 인터뷰를 진행했다. #

2023년 10월 19일 대만 서비스를 런칭하면서 구글 등 전 세계 통용 SNS 연동이 가능해짐에 따라 글로벌 런칭 전 게임을 체험해볼 기회가 열리게 되었다.

대만판의 경우 PC 클라이언트를 지원하나 넷이즈가 개발한 뮤뮤 앱플레이어가 번들 형식으로 같이 설치된다.

베타 버전일 때는 개발진이 차량 사운드에 신경을 쓰지 않은건지 ~~박서엔진을 스왑한 람보르기니와 V6엔진을 스왑한 RX7 등등~~ 차량들의 배기음이 원본과는 매우 많이 동떨어졌었다.[8]

일본 서버의 경우 타국 서버와 판이하게 다른 모습을 보이고 있는데, 현지화를 위해 해설위원의 이름이 변경되었고, 스토리 내에서 조력자 역할을 하는 메이가 코코로 개명되었다. 타국 서버는 실사 기반 디자인만 가능한데 비해 애니메이션풍 전용 캐릭터 아리시마 스타(有島星/CV. 키토 아카리)가 유료 재화인 젬 구매 누계 보상[9]으로 존재한다. 또한 타국 서버에서 희귀 등급으로 분류된 일부 일본제 차량이 버프를 먹고 전설 등급으로 격상되거나 아예 일본서버 전용으로 제작되었다.

[일전] 일본 서버 한정 레전드(전설) 등급[일전] 일본 서버 한정 레전드(전설) 등급[3] 인테그라[일전] [일전] [일전] [일전] [8] 사실 이건 트레일러에서도 드러났는데 V12엔진을 쓰는 람보르기니 아벤타도르에서 람보르기니 우라칸이 쓰는 V10 엔진의 배기음이 나온다...~~박서엔진보단 낫지 뭘~~[9] 6480젬을 요구하며 12,000엔 상당.