לביא Young Lion | ||
제원 | ||
<colbgcolor=#c1c1c1><colcolor=black> 승무원 | 1 명 | |
길이 | 14.57 m | |
너비 | 8.78 m | |
높이 | 4.78 m | |
날개면적 | 33.0 m² | |
공허중량 | 7,031 kg | |
전비중량 | 9,991 kg | |
최대이륙중량 | 19,277 kg | |
엔진 | Pratt & Whitney PW1120 afterburning turbofan ×1 | |
최고 속도 | 1,965 km/h | |
상승한도 | 15,240 m | |
상승률 | 254 m/s | |
추중비 | 0.94 | |
무장 | 고정 | 30mm DEFA 기관포 ×1 |
폭장 | 7,260 kg |
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1. 개요
לביא(Lavi)이스라엘의 방위산업체이자 항공기 제작사인 IAI에서 1980년대에 개발하던 국산 전투기. '라비(לביא, Lavi)'는 히브리어로 '젊은 사자'라는 뜻이다.
시제기로 5기를 만든 후, 본격적으로 이스라엘 공군의 주축을 맡기기 위해서 300기가량 양산하려 했지만, 엔진과 관련하여 미국의 압력이 들어오자, 시제기 차원에서 중단했다. 그래도 이스라엘은 이 프로젝트를 통하여 자국의 항공산업을 새로운 차원으로 도약시키는 데에 성공하였다. 그리고 이스라엘은 라비의 대체제로써 F-15를 도입했다.
중국의 최신예 전투기인 J-10이 라비와 외형이 상당히 유사하여, 이스라엘이 중국에 기술을 넘겨준게 아닌가 하는 이야기도 있지만, 중국은 라비 관련설은 부정했고, 스웨덴의 사브 37 비겐을 참고했다고 밝히고 있다.
항공기의 모양이 비슷해지는 것은 당시의 유체역학이나 설계 트렌드에 따라 자주 있는 일로서, 단순히 라비와 닮았다고 해서 중국이 베꼈다거나 설계도를 그대로 들여왔다는 주장은 추가적인 증거가 없는 한 근거가 부족하다. 당사자인 이스라엘조차 "터무니없는 소리다"라며 부정했다.
2. 둘러보기
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회전익기 | <colbgcolor=#001E50> 경헬기 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>SA 313B 알루에트 IIR, MD500 TOWR | |||
다목적 헬기 | UH-1DR, AS565 | ||||
수송헬기 | CH-53(D/{K}), UH-60A | ||||
공격헬기 | AH-1(G/Q/F), AH-64(A/D) | ||||
전투기 | 프롭 | F-51(D, J26)R, 스핏파이어 Mk IXcR, S-199R, 브리스톨 보파이터R | |||
1세대 | 미티어(NF.13, F.8)R, M.D.450B 우라강R, 미스테르 IIR, 미스테르 IVAR, F-84FL/R | ||||
2세대 | SMB2R | ||||
3세대 | F-4ER/ | ||||
4세대 / 4.5세대 | |||||
5세대 | F-35I | ||||
공격기 | A-4(E/F/M/N)R | ||||
폭격기 | B-17GR, S.O.4050 보투르(IIA, IIB, IIN)R | ||||
수송기 | 아라바R, C-130J | ||||
지원기 | 조기경보기 | G550 CAEW | |||
정찰기 | DH.98(FB.IV/NF.30/T.3/PR.16/TR.33)R, RF-4E | ||||
공중급유기 | KC-707, KC-130H, {KC-46} | ||||
무인기 | UAV | 헤론, 헤르메스 450, 헤르메스 900, 헤르메스 1500 | |||
UCAV | 하피, 에이탄 | ||||
훈련기 | 프롭 | T-6R, G 120A, T-6A | |||
제트 | M-346 | ||||
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : 이스라엘군의 운용장비 | 항공병기 | }}} }}}}}} |
아시아의 제트전투기 | |||
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#292> 1940년대 | <colbgcolor=#EEE,#333> 일본 제국 | <colbgcolor=#fefefe,#191919> |
1950년대 | 중국 | J-2 파곳 | J-5 프레스코 | |
인도 | HF-24 마루트 | ||
1960년대 | 중국 | J-6 파머 | J-7 피쉬캔 | |
1970년대 | 일본 | 미쓰비시 F-1 | |
중국 | |||
이스라엘 | 내셔 | 크피르 | ||
1980년대 | 중국 | J-8 핀백 | | |
이스라엘 | |||
1990년대 | 대만 | F-CK-1 징궈 | |
중국 | JH-7 플라운더 | J-11 플랭커-L | ||
이란 | 아자라크쉬 | ||
이스라엘 | |||
2000년대 | 일본 | F-2 "바이퍼 제로" | |
중국 | J-10 파이어버드 | JL-9 샨잉 | ||
이란 | 사에케 | | ||
중국-파키스탄 | JF-17 썬더 / FC-1 샤오룽 | ||
2010년대 | 대한민국 | FA-50 파이팅이글 | |
중국 | J-15 플랭커-X2 | J-16 플랭커-G | J-20 페이긴 | FC-31 궈잉 | ||
인도 | LCA 테자스 Mk.1(A) | ||
이란 | |||
2020년대 | 대한민국 | KF-21 보라매 | |
중국 | J-35 | ||
인도 | MWF 테자스 Mk.2 | TEDBF | | ||
2030년대 | 일본 | F-3 | |
GCAP | |||
대만 | |||
인도 | AMCA | ||
※ | |||
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