후지 T-1

현대 일본 자위대 항공병기 둘러보기
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'''[[정찰기| 정찰기 ]]'''	전술	RF-4(E/EJ) | RF-86F
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다목적기		U-125A | U-4 | U-36A■ | LR-2■ | LC-90 | LR-1■ | LM-1■ | 가와사키 KAL-2
''' 지원기 '''	'''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]'''	E-767 | E-2(C/{D}) 호크아이
	'''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]'''	P-1■ | P-3C 오라이언■ | P-2J 넵튠■ | S-2F-1 "아오타카"■ | PV-2 하푼■
	'''[[공중급유기| 공중급유기 ]]'''	{KC-46A 페가수스} | KC-767J | KC-130R
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	''' 연락기 '''	L-19 "소요카제" | L-5 센티넬 | L-21B 슈퍼 컵 | L-16
'''[[무인기| 무인기 ]]'''	''' SUAV '''	클래스 1 - 소형 RQ-27 스캔이글■
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'''[[훈련기| 훈련기 ]]'''	프롭	후지 T-7 | 후지 T-5■ | 후지 T-3 | KM-2■■■ | 비치 B65 "우미바토" | T-34A "하츠카제" · LM-1 "닛코" | T-28B 트로젼 | T-6(D/F/G) "마츠카제"
	제트	T-4 | T-400 | T-2 | T-1(A/B) "하츠타카" | 뱀파이어 T.55X | T-33A "와카타카"
	헬기	TH-135■ | TH-480B■ | OH-6DA■ | TH-55J 오세이지■
VIP 탑승기		B777-300ER | U-4 | EC225 LP■ | B747-47C
※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자■: 해당 자위대 운용 (육자■/해자■/공자■), 표기 없을 시 항공자위대
※둘러보기 : 자위대의 운용장비 | 항공병기			}}}}}}}}}

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1. 개요

• 탠덤형식 복좌형 중등훈련기로 할 것.
• 추력 1t ~ 1.2t 엔진으로 장비할 것.
• 최대 속도 420 노트(778km/h): 제한 속도 마하 0.85
• 고도상승한도는 4만 피트(12190m) 이상으로 할 것.
• 고도상승시간은 고도 3만 피트(9144m)까지 13분 이내로 할 것.
• 연속항속 2시간으로 할 것.
• 착륙속도 • 실속속도 75 노트(139km/h).
• 이착륙거리를좌형 중등훈련기로 할 것.
• 추력 1t ~ 1.2t 엔진으로 장비할 것.
• 최대 속도 420 노트(778km/h): 제한 속도 마하 0.85
• 고도상승한도는 4만 피트(12190m) 이상으로 할 것.
• 고도상승시간은 고도 3만 피트(9144m)까지 13분 이내로 할 것.
• 연속항속 2시간으로 할 것.
• 착륙속도 • 실속속도 75 노트(139km/h).
• 이착륙거리를 600m 이내로 할 것.
• 제한가압 +8G로 할 것.

2. 특징

3. 여담

4. 변형 및 파생기종

• T1F1: T-1B의 원형으로 T1F2,T-1A에서 각각1대씩 총2대 개조(801[2],810호[3])
• T1F2: 오르페우스 제트엔진을 장착한 시제기, T-1A의원형(801~806호)
• T-1A: 자국산 제트엔진의 개발지연으로 오르페우스 제트엔진을 장착한 양산형(801~846호)46대생산 2001년퇴역
• T-1B: 엔진을 자국산 엔진으로 교체하였다.(847~866호)20대생산 2006년퇴역, 총66대생산

5. 제원