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최근 수정 시각 : 2024-12-08 01:20:06

해운 회사


1. 개요

선박을 이용한 해운 사업을 하는 회사. 해운법에 따른 해운업은 해상여객운송사업, 해상화물운송사업, 해운중개업, 해운대리점업, 선박대여업 및 선박관리업을 포괄하나 항만 내의 운송사업은 제외한다고 나와있다. 통상적인 해운 회사는 여객선 혹은 화물선(벌크선, 컨테이너선, 유조선 등)등을 운항하는 회사를 지칭하며, 간혹 두 부류를 같이 운영하는 하는 회사도 있다.[1] 그리고 컨테이너 선박 한대를 놓고 보면 선박(Vessel)/선원(Crew)을 전문적으로 관리하는 Shipmanagement / Crew Management 회사가 있으며 대표적인 선박 매니지먼트 회사는 한진해운 사태로 인해 언급된 영국의 Zodiac Maritime, 그리스의 Danaos Shipping(HMM이 많이 임대), Capital Shipmanagement, 독일의 Peter Döhle, Reederei NSB, OFFEN Group, 캐나다의 Seaspan 같은 매니지먼트사가 있다.(컨테이너선을 기준으로 선박 매니지먼트와 선원 매니지먼트를 별개로 진행하는 경우에 해당) 말 그대로 선박만 임대하여 용선료를 받는 회사들이다. 용선이 아닌 사선의 경우에는 해운 선사 측에서 다이렉트로 선박/선원관리사를 선정하고 선박/선원 관리사가 선장과 해원을 고용한다. 선주회사 겸 선박/선원 관리사역할을 하는 해운 회사의 경우 그렇지 않은 회사보다 선원 대우가 좋다는 주장도 있다.

특성상 남초 직장이다. 수산업계만큼은 아니지만 육체적으로 상당히 고된 일이 많기 때문이다. 여성 해기사도 없는 것은 아니지만 어느 나라를 가든지 보기 상당히 힘들며 있다고 해도 대부분 길어야 1년 상선 선실에 승선하여 근무하다가 육상 관리직으로 가는 경우가 더 많기 때문이다. 이런 측면에서 직업 특성상 여군과 비슷한 부분이 많다.

해운 회사의 로고는 주로 깃발 표시를 많이 사용하며, 이는 선박에 표시하는 회사 깃발을 상징한다.
2024년 선복량 기준 탑3 중 1위는 MSC이며 선복량은 약 598만TEU로 20.1%,2위는 MAERSK,약 424만TEU 16.3%,3위는 CMA CGM 약 286만TEU 11%이다
중국의 COSCO는 약 296만TEU로 11.9% 4위 하팍로이드는 약 178만TEU로 5위로 7.2%에 불과했다#

2. 해운 회사 목록

2.1. 대한민국 국내

2.1.1. 여객선 회사

2.1.2. 화물선 회사

2.1.3. 여객선, 화물선 겸업 회사

2.1.4. 폐업한 회사

2.2. 일본

2.3. 중국

2.4. 대만

2.5. 싱가포르

2.6. 중동

2.7. 이스라엘

2.8. 미국

2.9. 남미

2.10. 영국

2.11. 독일

2.12. 프랑스

2.13. 덴마크

2.14. 스웨덴

2.15. 노르웨이

2.16. 스위스

2.17. 핀란드

2.18. 러시아

2.19. 호주

2.20. 남아프리카공화국

3. 관련 문서


[1] 스위스의 MSC의 경우와 일본의 NYK LINE 같이 몇몇 컨테이너 해운회사는 크루즈 여객선도 같이 운항한다.[2] 미쓰비시는 일본과 대만 사이의 연락선 운영 사업을 불하받아 시작한 해운업에서 본격적으로 사업을 키워서 금융업, 무역업(영국산 생사, 면제품의 수입 및 재수출 등으로 시작), 아예 자사에서 운영할 배를 직접 만드는 조선업에 직접 진출하는 등의 영역확장을 통해 일본 최대의 재벌으로 성장했다.[3] 인천 원도심에 그당시 지사 건물이 남아 있다.[4] 스위스가 운송·화물 일감이 많고, 제네바가 주요 원자재 시장이라서 이전했다고 한다.

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