청주 버스 832

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급행	109 509 747
자율주행	A3

1. 노선 정보

청주시 간선버스 832번
기점		충청북도 청주시 서원구 남이면 석판리(석판종점)	종점		충청북도 청주시 흥덕구 비하동(비하종점)
첫차		05:50	막차		23:00
평일배차		10~20분 (1일 45회)	휴일배차		15~30분 (1일 40회)
운수사명		한성운수	인가대수		9대[1][2]
노선		석판종점 → 석판리 → 세광고 → 가마힐데스하임 → 충청북도교육청 → 청주교육대학교 → 육거리시장 → 충북도청 → 상당공원 → 청주시청 → 청원구청[3] → 신봉삼정백조아파트 → 청주세관 → 대농공원 → 비하종점

2. 개요

3. 역사

• 2017년 3월 1일, 가마지구힐데스하임 입주에 따라 가마육교-이마트 구간이 가마육교 아래에서 유턴 후 가마지구힐데스하임 정류장을 경유하도록 변경하였다. 돌아올때는 가마삼거리에서 우회전하여 석판종점으로 운행한다. 이와 동시에 시간표가 변경되었다.

• 2017년 10월 15일, 운행시간 현실화를 위해, 평일 기준으로 기존 1일 88회에서 1일 80회로 운행횟수가 변경되었다.

• 2021년 3월 1일, 1대가 증차되어 운행한다.

• 2022년 1월 1일, 833번이 분리신설되어 비하종점으로 단축되어 편도 노선이 되었다.

• 2022년 2월 5일, 운행회수 및 배차시간이 변경된다. 불균일하던 기존의 배차간격이 15~20분 정도로 균등하게 변경되었다.

• 2023년 12월 9일 개편으로 장암동 출발 시간대가 없어졌다.

• 2024년 3월 24일부터 석판종점지를 이전하면서 운행거리 연장과 함께 대련리, 석판리도 추가로 경유한다.

4. 특징

• 청주시 시내버스 중 일 평균 승차량 5위(2017년 기준 6449.9명)와 운행횟수 6위(평일 1일 80회 운행기준)를 기록한 노선이다. 831번은 운행횟수가 87회 가량 되는데 비해 832번은 71회 정도 운행하는 탓에 운행횟수 차이로 순환 구간을 반대 방향으로 운행하는 831번과는 승차량이 1천여 명 가까이 크게 차이가 난다.

• 워낙에 구간수요가 많고 교통정체가 심한 곳들이 노선의 대부분이기 때문에 한번 운행에 소요되는 시간이 최소 2시간이었으며 교통정체가 심해지면 2시간 30분 가까이 걸릴 때도 있었고 시간표 지키기 어려운 노선 중 하나였으나 2022년 1월 1일 개편으로 비하종점으로 단축되어 소요 시간이 크게 줄었다.

• 노선분리 이전 시계 방향으로 순환하는 831번은 '청주대학교' 정류장에 정차하지만 이 노선은 '청주대학교' 정류장에 정차하지 않는다. 청대사거리에서 좌회전을 하는 노선이기 때문인데, 만약 이 정류장에 정차를 해야 한다면 이 정류장을 정차 직후 바로 좌회전 차로로 급격히 바꿔야 하며[4] 그 후미로 오는 차들과 영켜 교통정체를 유발하기 때문에 정차를 하지 않는다. 청주대에서 나갈 때 가장 가까운 정류장인 청원구청에서 승차해야 한다. 이 정류장 뒤에 또 다른 정류장이 있는데, 그 정류장은 청주대정류소 시외버스 하차장이므로 헷갈리지 말자. 괜히 거기서 기다리다가 버스를 놓치는 낭패를 볼 수 있으니 주의를 요한다.

• 23시 10분에는 학생심야버스로 운행하며, 노선 번호는 014번이다. 자세한 내용은 청주시 시내버스/학생심야버스 문서를 참조.

• 어느 순간부터 청소년꿈키움센터 정류장에 정차 후 가마지구쪽으로 들어갈 때 가마육교에서 유턴한 뒤에 우회전해서 들어간다. 해당 정류장을 정차 후 좌회전하면 차로를 급변경해야하므로 교통사고 위험성이 증가되기 때문. 반면 똑같이 거기서 왼쪽으로 들어가야 하는 20번이나 814번은 그냥 통과하고 '두지동입구'에만 정차한다.

• 20-1번, 20-2번, 814번와 함께 세광중, 고등학교 학생들의 발이 되어주는 중요한 대중교통이다.

• 2022년 1월 1일부터 비하종점에서 끊기는 노선이 되었다. 솔밭초등학교.신영지웰시티를 넘어가는 경로로 이용할 사람은 솔밭초등학교.신영지웰시티에서 833번으로 환승하거나(경로는 기존 832번의 나머지 구간과 같다), 비하종점에서 311, 820 등으로 환승해야 한다. 사전 안내가 매우 미흡하여 지웰시티 등지에서 승객 혼란이 컸다.

• 노선이 쪼개지기 전부터 시외버스터미널 종료 단축노선이 있었는데, 노선이 쪼개진 후로도 이게 유지되면서 졸지에 단축 주제에 원래 노선보다 긴 노선이 됐었다. 2023년 12월 개편 이후로 장암동 출발 지원시간대랑 같이 해당 운행계통은 사라졌다.

4.1. 시간표

4.2. 일 평균 승차량

• 출처
• 한국교통안전공단 국가대중교통DB (2016~2019년, 2021년~)
• 교통카드빅데이터 통합정보시스템 (2020년)
• 하차량은 포함하지 않는다.
• 소수점 둘째 자리에서 반올림하였다.

청주시 간선버스 832번
노선 분리 이전
연도	일 평균 승차량	전년 대비 변동폭
2016년	6982.3
2017년	6449.9	▽ 532.4
2018년	7022.7	△ 572.8
2019년	6117.0	▽ 905.7
2020년	3932.0	▽ 2185.0
2021년	3755.1	▽ 176.9
노선 분리 이후
연도	일 평균 승차량	전년 대비 변동폭
2022년	1801.3
2023년	1806.0	△ 4.7

5. 연계 철도역