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| 1권역 | 내수읍·북이면 | ||
| 2권역 | 낭성면·미원면 | ||
| 3권역 | 가덕면·문의면 | ||
| 4권역 | 현도면 | ||
| 남이면 | |||
| 5권역 | 강내면 | ||
| 오송읍 | |||
| 6권역 | 옥산면 | ||
| 7권역 | 오창읍 |
| |
1. 노선 정보
| | |||||
| 기점 | 충청북도 청주시 흥덕구 봉명동(봉명종점) | 종점 | 충청북도 청주시 청원구 오창읍 신평리(신평1리) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 06:25 |
| 막차 | 21:30 | 막차 | 22:25 | ||
| 배차간격 | 105~150분 (1일 7회) | ||||
| 운수사명 | 한성운수 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 봉명종점 - 국립농산물품질관리원 - 봉명아이파크아파트 - 농수산물도매시장 - 제2운천교 - 시영아파트사거리 - 덕벌초등학교 - 충북문화예술인회관 - 청원경찰서 - 청원구청 - 청주여고 - 성모병원 - 오근장역 - 가곡리 - 석우리 - 기암리 - 탑리 - 신평리.지게바위 - 신평1리 | ||||
2. 개요
청주시 시내버스 노선 중 하나로, 봉명종점에서 출발해 오창읍 신평1리까지 운행한다. 왕복 주행거리는 39.2km. 정류장 목록3. 역사
- 청원군 시절부터 있던 노선이다.
- 가스충전 문제로 인해 2011년 4월 15일에 기점이 서청주종점에서 비하종점으로 변경되었다. 청주시 공지사항
- 2013년 5월 1일 711번과 종점을 맞바꿔 비하종점에서 청주역까지 연장된 적이 있었는데 수입금 감소로 인해 2주만에 다시 비하종점으로 단축되었다.
- 2023년 12월 청주 시내버스 개편으로 2023년 12월 9일부터 720-1번은 720번으로 통합되고 청원구청, 운천주공아파트를 경유하여 봉명종점까지 운행한다.
4. 특징
- 노선개편 이후로 현재는 소형버스(레스타)가 투입되어 운행하고 있다.
- 오창읍 남동부 지역인 가곡리, 석우리, 기암리, 탑리, 농소리, 신평리 등을 경유하는 노선이며 오창과학단지나 오창읍소재지(구오창)을 경유하지 않고 바로 시내로 향한다.
===# 2023년 12월 9일 개편 이전 #===
- 720-1번은 지게바위에서 더 들어가 신평1리까지 운행하였다. 이 점을 제외하면 720번과 모든 구간이 중복되었다.
- 720번 7시 40분 출발 차량은 비하종점이 아닌 평동에서 출발하나, 별도의 노선번호는 붙어있지 않았다. 918-1번이 평동에 도착한 다음 돌아나갈 때 이 노선으로 나갔다.
- 720-1번 6시 30분 출발 차량은 비하종점이 아닌 청주역까지 운행하나, 별도의 노선번호는 붙어있지 않았다. 이 편을 운행한 차량은 청주역에서 711번으로 다음 운행을 시작했었다.
4.1. 시간표
| 청주 버스 720번 운행시간표 2024년 8월 10일 기준 / 출처 | ||
| 횟수 | 봉명종점 | 신평1리 |
| 1 | 05:30 | 06:25 |
| 2 | 07:50 | 08:55 |
| 3 | 10:50 | 11:50 |
| 4 | 13:30 | 14:30 |
| 5 | 16:10 | 17:15 |
| 6 | 19:00 | 20:00 |
| 7 | 21:30 | 22:25 |
4.2. 일 평균 승차량
- 출처
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 소수점 둘째 자리에서 반올림했다.
====# 개편 이전 #====
| | |||||
| 연도 | 일 평균 승차량 | 전년 대비 변동폭 | |||
| 2016년 | 296.9 | ||||
| 2017년 | 261.3 | ▽ 35.6 | |||
| 2018년 | 250.0 | ▽ 11.3 | |||
| 2019년 | 248.3 | ▽ 1.7 | |||
| 2020년 | 161.0 | ▽ 87.3 | |||
| 2021년 | 152.0 | ▽ 9.0 | |||
| 2022년 | 210.0 | △ 58.0 | |||
| 2023년 | 196.4 | ▽ 13.6 | |||
| | |||||
| 연도 | 일 평균 승차량 | 전년 대비 변동폭 | |||
| 2016년 | 146.6 | ||||
| 2017년 | 152.4 | △ 5.8 | |||
| 2018년 | 145.0 | ▽ 7.4 | |||
| 2019년 | 127.4 | ▽ 17.6 | |||
| 2020년 | 96.0 | ▽ 31.4 | |||
| 2021년 | 55.0 | ▽ 41.0 | |||
| 2022년 | 77.4 | △ 22.4 | |||
| 2023년 | 77.2 | ▽ 0.2 | |||
| | |||||
| 연도 | 일 평균 승차량 | 전년 대비 변동폭 | |||
| 2016년 | 443.5 | ||||
| 2017년 | 413.7 | ▽ 29.8 | |||
| 2018년 | 395.0 | ▽ 18.7 | |||
| 2019년 | 375.7 | ▽ 19.3 | |||
| 2020년 | 257.0 | ▽ 118.7 | |||
| 2021년 | 207.0 | ▽ 50.0 | |||
| 2022년 | 287.4 | △ 80.4 | |||
| 2023년 | 273.6 | ▽ 13.8 | |||
4.2.1. 개편 이후
| | |||||
| 연도 | 일 평균 승차량 | 전년 대비 변동폭 | |||
| 2024년 | |||||
5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 오근장역(무궁화호)