우마무스메 프리티 더비/레이스/경기장

||<table align=center><table width=100%><table bordercolor=#e87f8d,#000000><table bgcolor=#ffffff,#1c1d1f><table color=#404040,#808080> [[우마무스메 프리티 더비|

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1. 개요2. 상세3. 도쿄 경기장

3.1. G1 레이스 코스

4.1. G1 레이스 코스

5.1. G1 레이스 코스

6.1. G1 레이스 코스

7.1. G1 레이스 코스

8.1. G1 레이스 코스

9. 삿포로 경기장10. 하코다테 경기장11. 후쿠시마 경기장12. 니이가타 경기장13. 코쿠라 경기장14. 가와사키 경기장

14.1. G1 레이스 코스

15. 후나바시 경기장

15.1. G1 레이스 코스

16. 모리오카 경기장

16.1. G1 레이스 코스

17. 롱샹 경기장

17.1. G1 레이스 코스

18. 산타 아니타 경마공원 경마장

18.1. GI레이스 개최거리

18.1.1. 혼합 2000M

1. 개요

우마무스메 프리티 더비 게임에 등장하는 15개 경기장에 대해 다룬 문서.

2. 상세

본작에는 일본중앙경마회(JRA)에 속하는 10개의 중앙 경기장, 지방경마전국협회(NAR)에 속하는 4개의 지방 경기장, 그리고 1개의 해외 경기장, 이렇게 총 15개의 경기장이 등장한다. ~~고증에 미친 게임답게~~ 구현된 경기장들은 모두 원본 경마장의 특징들을 잘 반영하고 있는데, 코스의 모양은 물론 언덕이나 각종 지형지물 등 경마장 전체를 그대로 옮겨왔다고 봐도 무방할 정도로 재현율이 뛰어나다. 다만 인게임 레이스에 적용되는 사항들은 원본 경마장과 다소 차이가 있을 수 있으므로 유의해야 한다.

지역	소속	인게임 ID
도쿄(東京)	JRA	10006
나카야마(中山)	JRA	10005
한신(阪神)	JRA	10009
교토(京都)	JRA	10008
츄코(中京)	JRA	10007
오이(大井)	NAR	10101
삿포로(札幌)	JRA	10001
하코다테(函館)	JRA	10002
후쿠시마(福島)	JRA	10004
니이가타(新潟)	JRA	10003
코쿠라(小倉)	JRA	10010
가와사키(川崎)	NAR	10103
후나바시(船橋)	NAR	10104
모리오카(盛岡)	NAR	10105
롱샹(Longchamp)	프랑스 갈로	10201
산타 아티나 경마공원(산타 아티나 파크)

여러 업데이트를 거치며 인게임 경기장의 개수나 상세 구성 등에서 계속 변화가 있었는데, 내용을 정리해보자면 아래와 같다.

게임 서비스 초기엔 중앙 경기장 10개와 지방 경기장 1개(오이), 이렇게 11개의 경기장만이 구현돼 있었다.
1주년 밸런스 패치를 통해 11개 경기장의 언덕(오르막/내리막) 구조에 조정이 이뤄졌다.
1.5주년 업데이트를 통해 3개의 지방 경기장이 추가되면서 경기장 개수가 총 14개로 늘어났다.[1]
2주년 업데이트를 통해 대부분 경기장에서 직선 및 코너의 길이가 실제 경마장과 동일하게 재조정됐다.
2.5주년 업데이트를 통해 프랑스 롱샹 경기장이 추가되면서 경기장 개수가 총 15개로 늘어났다.
7회차 리그 오브 히어로스를 앞두고 니이가타 1000m 직선 코스의 언덕(오르막/내리막) 구조에 조정이 이뤄졌다.

* 이후 매인스토리 2부 증편이 되면서 산타 아니타 경마공원 경마장이 추가되었다

본 문서에서는 인게임에 구현된 15개 경기장, 그리고 G1 레이스가 개최되는 32개 시행거리에 대한 평면도(출처1 출처2) 및 데이터를 다루고 있는데, 각 내용들을 열람하기 전에 참고해둘 사항들은 아래와 같다.

본 문서의 내용은 1주년 밸런스 패치 이후의 데이터를 기준으로 한다.[2]
코스의 모양, 시행거리별 스타트 위치, 골 위치는 JRA 공식 사이트의 각 경마장별 코스 평면도를 바탕으로 하였다. 인게임에 구현되지 않은 장애물 경주 코스는 제외하였다.
시행거리(레이스가 개최되는 거리) 중에서 빨간색으로 표시된 것은 G1 레이스가 개최되는 주요한 시행거리를,[3] 파란색으로 표시된 것은 그 외에 인게임에서 뛰어볼 수 있는 시행거리를 나타낸다.[4] 나머지 시행거리(검은색)는 원본 경마장엔 존재하지만 인게임에선 등장하지 않는다.
코스별 상세 데이터는 GameTora 경기장 정보 페이지의 내용을 참고하였다.[5] 스타트 위치를 0m로 잡고 표시한 것으로, 소수점 첫째 자리에서 반올림했다.
평면도에 표시되는 코너 위치, 구간(초/중/종반) 변경 위치, 오르막/내리막 위치는 위에서 언급한 상세 데이터를 바탕으로 표시하였다. 다만 정확한 위치보다는 각 위치 사이의 선후관계를 중심으로 작성하였다.[6]
오르막/내리막의 위치는 관련 스킬이 발동하는 구간만 표시하였다. 스킬이 발동하진 않지만 레이스에 영향을 주는 오르막/내리막이 있을 수도 있으나,[7] 인게임에서 이를 시각적으로 확인할 방법은 없는 상태.

3. 도쿄 경기장

도쿄 경기장 (東京レース場)

GⅠ 시행거리	1600m / 2000m / 2400m / 더트 1600m
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	1400m / 1800m / 2500m / 더트 1400m / 더트 2100m
팀 경기장 전용 시행거리	2300m / 더트 1300m
한 바퀴 길이	2083.1m (잔디) / 1899m (더트)
관련 사이트	JRA 코스 소개 / 한국어 안내 / 구글 어스

텐노상(가을), 일본 더비, 재팬컵 등이 개최되는, 유저들에겐 가장 친숙한 경기장들 중 하나. 후츄(府中)에 위치하고 있기 때문에 '후츄 경마장'이라고 불리기도 하는데, 인게임에서도 이를 반영하여 레이스 중계 중에 도쿄 경기장을 '후츄'라고 칭하기도 한다. 또한 일본의 수도인 도쿄에 위치한 경기장인만큼 많은 수의 레이스가 개최되는데, 인게임에서도 교토 경기장과 더불어 가장 많은 종류의 레이스(56개)가 개최된다.

중앙 경마 소속의 경기장들 중에서 츄쿄, 니이가타와 더불어 반시계(좌) 방향 코스로 이뤄져있는데, 츄쿄는 개최되는 G1 레이스가 둘 뿐이고 니이가타는 G3 이하 레이스만 치러지기 때문에, 육성 중에 출전하는 반시계 방향의 G1 레이스는 대부분 도쿄 경기장에서 치러진다. 한편 4대 경마장 중에서 반시계 방향 코스는 도쿄 경기장 뿐이고 나머진 죄다 시계(우) 방향 코스이다보니, '반시계(좌) 방향' 패시브 스킬은 상대적으로 천대받는 신세가 되었다.

반시계 방향 코스들은 최종 직선이 길다는 특징이 있는데, 이는 도쿄 경기장에도 해당된다. 잔디 코스를 기준으로 525.9m에 달하는 최종 직선은 중앙 경마 소속의 경기장 중에선 니이가타에 이어 두 번째로 가장 길고, G1 레이스가 개최되는 경기장만 따져보면 가장 긴 길이를 자랑한다. 그래서 도쿄 경기장에서 챔피언스 미팅이 개최되는 경우, 고유 스킬이 최종 직선에서 발동하는 우마무스메들이 두각을 나타내기도 한다. 또한 최종 직선에는 고저차 ~~200m~~ 2m의 오르막이 있는데, 결승선에서 오르막을 올라오는 우마무스메들을 정면으로 바라보는 듯한 카메라 시점이 유명하다.

남은 거리 800m 지점(3~4코너 구간)에는 커다란 팽나무가 있어 관중석에서 바라보면 코스를 가리고 있는데, 상서로운 나무로 여겨지는데다[8] 이제는 도쿄 경기장의 상징처럼 되어버려 다들 그러려니 하는 상황이다. 게임 내에서도 4코너 진입 직전에 "큰 느티나무(大欅, おおけやき)를 넘어 4코너로"라는 중계를 수도 없이 듣게 된다.

1주년 밸런스 패치에선 더트 코스의 오르막/내리막 구조가 대폭 수정되었는데, 최종 직선의 내리막 구간이 삭제된 대신 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로) 쪽에 내리막이 추가되었고, 더트 1600m 코스에서만 등장하던 오르막/내리막 또한 삭제되었다. 반면 잔디 코스는 밸런스 패치에서 추가 또는 삭제된 오르막/내리막이 없다.

3.1. G1 레이스 코스

도쿄 / 잔디 / 1600m(마일) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||NHK 마일컵 / 야스다 기념 / 빅토리아 마일 ||


직선	0m ~ 550m
코너	550m ~ 825m
최종 코너	825m ~ 1075m
최종 직선	1075m ~ 1600m

오르막	325m ~ 400m / 1150m ~ 1300m
내리막	450m ~ 700m

초반	0m ~ 267m
중반	267m ~ 1067m
종반	1067m ~ 1600m

}}} ||

도쿄 / 잔디 / 2000m(중거리) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||텐노상(가을) ||


직선	400m ~ 950m
코너	200m ~ 400m / 950m ~ 1225m
최종 코너	1225m ~ 1475m
최종 직선	1475m ~ 2000m

오르막	725m ~ 800m / 1550m ~ 1700m
내리막	850m ~ 1100m

초반	0m ~ 333m
중반	333m ~ 1333m
종반	1333m ~ 2000m

}}} ||

별도의 외부 진입로에서 출발하여 주 트랙으로 진입하며 레이스가 진행되는데, 이 외부 진입로 구간은 직선도 코너도 아닌 구간으로 취급된다. 이 때 스타트 지점부터 첫 코너(2코너)까지의 거리가 200m로 매우 짧은 것이 특징. 그래서 쿨타임이 30초인[9] 일부 코너 조건 스킬들이 2코너에 진입하자마자 발동한 경우, 운이 좋다면 최종 코너에서 해당 스킬들이 한 번 더 발동하는 경우를 볼 수도 있다.

도쿄 / 잔디 / 2400m(중거리) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||오크스, 일본 더비, 재팬컵 ||


직선	0m ~ 325m / 900m ~ 1350m
코너	325m ~ 900m / 1350m ~ 1625m
최종 코너	1625m ~ 1875m
최종 직선	1875m ~ 2400m

오르막	0m ~ 40m / 1125m ~ 1200m / 1950m ~ 2100m
내리막	1250m ~ 1500m

초반	0m ~ 400m
중반	400m ~ 1600m
종반	1600m ~ 2400m

}}} ||

스타트 직후부터 오르막이 있기 때문에, '등산가' 스킬이 이 지점에서 발동한다면 초반 가속에 유용하게 써먹을 수 있다. 하지만 어느 오르막에서 발동할지는 어디까지나 랜덤이므로, 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로)나 최종 직선에서 발동하는 경우엔 유효하게 쓰기 어렵다는 점에 주의해야 한다.

도쿄 / 더트 / 1600m(마일) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||페브러리 스테이크스 ||


직선	0m ~ 650m
코너	650m ~ 875m
최종 코너	875m ~ 1099m
최종 직선	1099m ~ 1600m

오르막	1100m ~ 1350m
내리막	575m ~ 775m

초반	0m ~ 267m
중반	267m ~ 1067m
종반	1067m ~ 1600m

}}} ||

외곽 잔디 코스의 스타트 위치에서 시작하여 더트 코스로 진입하는 형태로 진행되는 레이스다. 과거에는 중반으로 넘어간 직후 지점에 더트 1600m 코스 전용의 오르막/내리막이 있었으나, 1주년 밸런스 패치를 통해 삭제되었다.

4. 나카야마 경기장

나카야마 경기장 (中山レース場)

GⅠ 시행거리	1200m(외) / 2000m(내) / 2500m(내)
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	1600m(외) / 1800m(내) / 2200m(외) / 3600m(내) / 더트 1200m / 더트 1800m
팀 경기장 전용 시행거리	없음
한 바퀴 길이	1667.1m (잔디/내측) / 1839.7m (잔디/외측) / 1493m (더트)
관련 사이트	JRA 코스 소개 / 한국어 안내 / 구글 어스

사츠키상, 아리마 기념 등이 개최되는, 유저들에겐 도쿄 경기장과 더불어 엄청나게 친숙한 경기장. 도쿄 경마장과 더불어 '관동 2대 경마장'으로 불리는데, 이 때문에 도쿄와 나카야마에선 같은 날에 레이스가 개최되지 않는다.[10] 코너 구간이 분리되어 내측/외측 순환 코스가 구분되는 다른 경기장들과는 달리, 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로) 구간이 멀찍이 분리되어 외측 순환 코스를 이루는 독특한 형태를 가지고 있다. 원래는 잔디 1200m 코스가 3코너 방향으로만 연결돼있었으나, 이를 2코너와 마저 연결하여 현재의 외측 순환 코스가 완성된 것이라고. 이렇듯 삼각형에 가까운 특유의 코스 모양 때문에, '주먹밥(おにぎり)형 경마장'(...)로 부르기도 한다.

나카야마 경마장의 가장 큰 특징은 코스 전체에 걸쳐 경사 구간이 계속 이어진다는 점으로, 경사도에 차이가 있을지언정 평지 구간이 거의 없다시피 할 정도로 오르막/내리막이 가득하다.[11] 다만 인게임의 나카야마 경기장에선 그 중 경사도가 높은 일부 구간만이 오르막/내리막 구간으로 적용되고 있다. 한편 최종 직선에는 고저차 2.2m의 급격한 오르막이 있는데,[12][13] 스태미나 관리를 못한 주자들을 여지없이 떨궈내버리는 구간이다.

최종 직선의 길이가 310m 내외로, 4대 경기장 중에선 가장 짧은 길이를 가지고 있다. 이를 언급하는 "나카야마의 직선은 짧다!(中山の直線は短いぞ！)"란 표현은 실제 경마 중계에서든 인게임 중계에서든 귀에 딱지가 앉게 듣게되는 얘기. ~~나카야마가 어디 있는 도시인지는 몰라도 경마장 직선이 짧은건 알게 된다...~~ 워낙에 직선이 짧다보니 3코너에서 레이스 종반이 시작되는 경우가 잦고, 전체 거리가 긴 코스의 경우엔 백스트레치의 끄트머리에서 레이스 종반이 시작하는 경우까지 있다.

1주년 밸런스 패치에선 아주 약간의 오르막/내리막 구간 조정이 이뤄졌는데, 더트 트랙에선 1코너 지점에 오르막이 추가되었고, 잔디 트랙의 경우엔 1200m 코스에서만 존재하던 최종 직선 내리막 구간이 삭제되었다. 다만 더트 트랙에 추가된 오르막은 원래 없던 것이 추가된 건지 아니면 원래부터 있었으나 이제서야 발견된 건지는 불명.[14]

여담으로 잔디 코스의 골 지점에는 경주마가 그려진 골인 판이 세워져있는데, 우마무스메 세계관에서는 그 자리에 우마무스메가 그려진 골인 판이 대신 세워져있다.

4.1. G1 레이스 코스

나카야마 / 잔디 / 1200m(단거리) / 우, 외측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||스프린터스 스테이크스 ||


직선	없음
코너	300m ~ 650m
최종 코너	650m ~ 890m
최종 직선	890m ~ 1200m

오르막	1025m ~ 1135m
내리막	0m ~ 200m

초반	0m ~ 200m
중반	200m ~ 800m
종반	800m ~ 1200m

}}} ||

외측 순환 코스를 반 바퀴 도는 단거리 코스로, 스타트 직후부터 첫 코너인 3코너에 진입하기 전까지의 구간(약 300m)은 직선도 코너도 아닌 구간으로 취급된다.[15] 이러한 이유로 직선 발동 스킬은 무조건 최종 직선에서만 발동하게 되는 특이한 모습을 보여주는 코스다.
1주년 밸런스 패치를 통해 내리막 구간에 많은 변화가 있었던 코스다. 과거엔 내리막 구간이 짧았던 것인지 '레이스 경과 10초 이상(accumulatetime>=10)' 조건이 붙은 내리막 스킬(대표적으로 '하굣길의 즐거움/하교 후의 스페셜리스트')은 초중반에 발동하지 않았는데, 그래서 최종 직선의 오르막 직후에 내리막으로 판정되는 짤막한 구간이 존재하여 거기서 스킬이 발동했다. 그러나 실제 나카야마 경마장에선 존재하지 않는 내리막이었던 탓에 1주년 밸런스 패치를 통해 해당 내리막은 삭제되었고, 대신 스타트 직후의 내리막 구간이 길어지면서 10초 경과 후 발동하는 내리막 스킬도 초반에 발동할 수 있게 변경됐다.

나카야마 / 잔디 / 2000m(중거리) / 우, 내측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||호프풀 스테이크스 / 사츠키상 ||


직선	0m ~ 375m / 875m ~ 1200m
코너	375m ~ 875m / 1200m ~ 1450m
최종 코너	1450m ~ 1690m
최종 직선	1690m ~ 2000m

오르막	125m ~ 235m / 325m ~ 525m / 1825m ~ 1935m
내리막	625m ~ 1025m

초반	0m ~ 333m
중반	333m ~ 1333m
종반	1333m ~ 2000m

}}} ||

나카야마 / 잔디 / 2500m(장거리) / 우, 내측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||아리마 기념 ||


직선	496m ~ 875m / 1375m ~ 1700m
코너	100m ~ 496m / 875m ~ 1375m / 1700m ~ 1950m
최종 코너	1950m ~ 2190m
최종 직선	2190m ~ 2500m

오르막	621m ~ 731m / 825m ~ 1025m / 2325m ~ 2435m
내리막	1125m ~ 1525m

초반	0m ~ 417m
중반	417m ~ 1667m
종반	1667m ~ 2500m

}}} ||

내측 순환 코스를 도는 코스지만 특이하게도 스타트는 외측 순환 코스에서 이뤄지는데, 실제 나카야마 경마장의 소개문에 따르면 "처음엔 직선으로 달릴 수 있도록 보장하기 위해 스타트 지점은 외측 순환 코스에 위치한다"라고. 하지만 인게임에서 해당 구간, 즉 스타트 직후부터 첫 코너인 3코너에 진입하기 전까지의 구간(약 100m)은 직선도 코너도 아닌 구간으로 취급된다는 점에 주의할 것.

5. 한신 경기장

한신 경기장 (阪神レース場)

GⅠ 시행거리	1600m(외) / 2000m(내) / 2200m(내) / 3200(외→내)[16]
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	1200m(내) / 1400m(내) / 1800m(외) / 2400m(외) / 3000m(내) / 더트 1400m / 더트 1800m / 더트 2000m
팀 경기장 전용 시행거리	2600m(외)
한 바퀴 길이	1689m (잔디/내측) / 2089m (잔디/외측) / 1517.6m (더트)
관련 사이트	JRA 코스 소개 / 한국어 안내 / 구글 어스

벚꽃상, 오사카배, 타카라즈카 기념 등이 치러지는 경기장으로, 실제 한신 경마장은 바로 앞에 위치한 지하철 역인 니가와역에서 이름을 따와 '니가와(仁川) 경마장'이라고 부르기도 한다. 커다랗게 코너를 도는 외측 순환 코스가 특징으로, 거대한 규모를 자랑하는 이 외측 순환 코스는 최종 직선은 물론 한 바퀴 길이까지 시계(우) 방향 경기장들 중에선 가장 긴 길이를 자랑한다.

이 경기장의 또 다른 특징으로는 골 직전의 오르막이 있는데, 나카야마 경기장 정도는 아니긴 하지만 이쪽도 고저차 1.8m 정도의 꽤 가파른 경사를 자랑한다. 이 오르막이 클라이맥스인 것은 인게임에서도 강조되는데, 라스트 스퍼트가 시작되면 "니가와의 무대에서는 여기부터 언덕이 있다!"라는 중계가 자주 나온다.

이 코스는 4대 경기장 중에서 1주년 밸런스 패치의 영향을 가장 크게 받은 경기장이기도 한데, 3~4코너부터 최종 직선까지 이어지는 긴 내리막의 존재 때문이다. 실제 한신 경마장엔 내측/외측 순환 코스 모두 해당 구간에 긴 내리막이 있지만, 경사도가 낮은 탓인지 게임 서비스 초기엔 내리막 구간으로 인정되지 않았다. 그러나 1주년 업데이트를 통해 긴 내리막 구간이 인게임에 추가되면서 현재에 이르게 되었다. 하지만 반대로 삭제된 오르막/내리막도 있는데, 잔디 트랙의 외측 코스에서 3코너 직전에 위치하고 있던 오르막, 그리고 더트 트랙의 3코너 지점에 위치하고 있던 내리막은 1주년 업데이트에서 삭제되었다.

5.1. G1 레이스 코스

한신 / 잔디 / 1600m(마일) / 우, 외측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||한신 JF / 아사히배 FS / 벚꽃상 ||


직선	0m ~ 450m
코너	450m ~ 800m
최종 코너	800m ~ 1127m
최종 직선	1127m ~ 1600m

오르막	1405m ~ 1525m
내리막	950m ~ 1350m

초반	0m ~ 267m
중반	267m ~ 1067m
종반	1067m ~ 1600m

}}} ||

마일 레이스라 전체 길이가 짧은 와중에 커브가 큰 외측 순환 코스를 돌다보니, 3코너와 최종 코너가 차지하는 비중이 다른 G1 레이스 코스들과 비교했을 때 약 1.5배 정도로 높은 편이다. 이 정도로 코너의 비중이 높은 G1 레이스 코스는 나카야마 경기장의 잔디 1200m 뿐.

한신 / 잔디 / 2000m(중거리) / 우, 내측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||오사카배 ||


직선	0m ~ 370m / 750m ~ 1050m
코너	370m ~ 750m / 1050m ~ 1350m
최종 코너	1350m ~ 1644m
최종 직선	1644m ~ 2000m

오르막	145m ~ 270m / 1800m ~ 1925m
내리막	0m ~ 140m / 1200m ~ 1795m

초반	0m ~ 333m
중반	333m ~ 1333m
종반	1333m ~ 2000m

}}} ||

한신 / 잔디 / 2200m(중거리) / 우, 내측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||타카라즈카 기념 ||


직선	0m ~ 520m / 900m ~ 1250m
코너	520m ~ 900m / 1250m ~ 1550m
최종 코너	1550m ~ 1844m
최종 직선	1844m ~ 2200m

오르막	295m ~ 420m / 2000m ~ 2125m
내리막	0m ~ 290m / 1400m ~ 1995m

초반	0m ~ 367m
중반	367m ~ 1467m
종반	1467m ~ 2200m

}}} ||

스타트 지점이 200m 더 앞으로 당겨진 점을 제외하면 위의 잔디 2000m 코스와 거의 동일하다. 구간 변경 위치도 함께 앞당겨진 점을 제외하면 코너 위치나 오르막/내리막 위치는 비슷하다.
이 코스의 초반 진입부는 엄연히 외측 순환 코스의 일부이기 때문에, 스타트 직후부터 첫 코너인 1코너에 진입하기 전까지의 구간(약 520m)은 전체가 직선으로 취급된다. 따라서 다른 일반적인 코스들처럼 직선 발동 스킬이 스타트 직후에도 발동할 수 있다.

한신 / 잔디 / 3200m(장거리) / 우, 외⇒내측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||텐노상(봄) ||


직선	0m ~ 370m / 1070m ~ 1520m / 1900m ~ 2250m
코너	370m ~ 1070m / 1520m ~ 1900m / 2250m ~ 2550m
최종 코너	2550m ~ 2844m
최종 직선	2844m ~ 3200m

오르막	870m ~ 1270m / 2400m ~ 2995m
내리막	1325m ~ 1445m / 3000m ~ 3125m

초반	0m ~ 533m
중반	533m ~ 2133m
종반	2133m ~ 3200m

}}} ||

원래 텐노상(봄) 레이스는 교토 경마장에서 개최되지만, 개축 공사 등의 이유로 교토 경마장에서 대회를 치를 수 없을 경우엔 한신 경마장에서 대신 개최되기도 한다. 그럴 경우에 사용되는 것이 위의 3200m(외⇒내측) 코스인데, 인게임에선 일부 우마무스메의 육성 중 레이스에 한하여 만나볼 수 있다. 정기적으로 G1 레이스가 개최되는 코스는 아니었던지라 중요도는 낮은 편이었는데, 의외로 본 코스를 배경으로 챔피언스 미팅인 1회차 피스케스배가 개최되면서 인지도가 급상승했다.
처음엔 외측 순환 코스를 돌고 그 다음엔 내측 순환 코스를 도는 식으로 진행되는데, 인게임에선 유일하게 내측/외측 순환 코스를 모두 사용하는 레이스 코스이기도 하다. 다만 실제 한신 경마장에서 이런 코스를 실제로 사용한 것은 2021~2022년도 뿐으로, 애초에 외측 순환 코스가 만들어진 것이 2006년으로 상당히 최근이기 때문이다.[17]

6. 교토 경기장

교토 경기장 (京都レース場)

GⅠ 시행거리	1600m(외) / 2000m(내) / 2200m(외) / 3000m(외) / 3200m(외)
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	1200m(내) / 1400m(외) / 1800m(외) / 2400m(외) / 더트 1200m / 더트 1400m / 더트 1800m / 더트 1900m
팀 경기장 전용 시행거리	1400m(내) / 1600m(내)
한 바퀴 길이	1782.8m (잔디/내측) / 1894.3m (잔디/외측) / 1607.6m (더트)
관련 사이트	JRA 코스 소개 / 한국어 안내 / 구글 어스

추화상, 국화상, 텐노상(봄) 등의 레이스가 개최되는 경기장으로, 현대 일본 경마에서 이른바 '스테이어 G1 레이스'라 부르는 레이스(2701m 이상의 G1 레이스)가 고정 개최되는 유일한 경기장이기도 하다. 한신 경마장과 더불어 '관서 2대 경마장'으로 불리는데, 이 때문에 한신과 교토에선 같은 날에 레이스가 개최되지 않는다.[18] 그리고 평면도에서 볼 수 있듯 교토 경기장엔 수많은 시행거리가 존재하는지라 인게임에서도 마찬가지로 수많은 시행거리가 등장하는데, 그래서인지 도쿄 경기장과 더불어 더불어 가장 많은 종류의 레이스(56개)가 개최된다.

교토 경기장의 가장 큰 특징이라면 3코너 부근에 위치한 고저차 3.1m(내측) 및 4.3m(외측)의 높은 언덕이다. 교토 경마장은 인근 지명에서 따와 '요도(淀) 경마장'으로 부르기도 하는데, 이 명칭에서 따와 해당 언덕을 '요도의 언덕(淀の坂)'이라 부른다. 높은 고저차만큼 오르막/내리막 모두 급경사로 이뤄져있는데, 특히 내리막의 경사가 조금 더 가파른 것으로 악명높다. 한편 다른 구간이 모두 평지인 와중에 해당 구간만 언덕이 톡 튀어나온 구조로 되어있는데, 그래서인지 1주년 밸런스 패치에서 교토 경기장의 오르막/내리막 구간엔 딱히 변화가 이뤄지지 않았다.

여담으로 트랙 안쪽에 장애물 코스나 각종 경마 관련 시설들이 위치한 대부분의 경기장들과는 달리, 교토 경기장 한 가운데에는 분수 여럿이 설치된 호수가 있다. 이는 인게임에도 구현돼있어, 레이스 시작 전에 보여주는 경기장 전경을 통해 구경해볼 수 있다. 그리고 교토 경마장은 2025년에 100주년을 맞이하는데, 이를 기념하는 사업의 일환으로써 대규모 개수 공사가 진행(2020년 11월 ~ 2023년 3월)되기도 했다. 다만 이런 대규모 공사가 게임에까지는 반영되지 않았기 때문에, 인게임에선 별다른 문제 없이 교토 경기장에서의 레이스에 출전할 수 있다.

6.1. G1 레이스 코스

교토 / 잔디 / 1600m(마일) / 우, 외측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||마일 챔피언십 ||


직선	200m ~ 700m
코너	700m ~ 950m
최종 코너	950m ~ 1197m
최종 직선	1197m ~ 1600m

오르막	450m ~ 775m
내리막	775m ~ 925m

초반	0m ~ 267m
중반	267m ~ 1067m
종반	1067m ~ 1600m

}}} ||

별도의 외부 진입로에서 출발하여 주 트랙으로 진입하며 레이스가 진행되는데, 이 외부 진입로 구간은 직선도 코너도 아닌 구간으로 취급된다. 즉, 스타트 지점부터 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로)까지의 구간(약 200m)에선 직선 조건의 스킬이 발동하지 않는다는 점에 유의하면 된다.

교토 / 잔디 / 2000m(중거리) / 우, 내측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||추화상 ||


직선	0m ~ 400m / 770m ~ 1120m
코너	400m ~ 770m / 1120m ~ 1395m
최종 코너	1395m ~ 1672m
최종 직선	1672m ~ 2000m

오르막	970m ~ 1145m
내리막	1270m ~ 1420m

초반	0m ~ 333m
중반	333m ~ 1333m
종반	1333m ~ 2000m

}}} ||

교토 / 잔디 / 2200m(중거리) / 우, 외측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||엘리자베스 여왕배 ||


직선	0m ~ 400m / 800m ~ 1300m
코너	400m ~ 800m / 1300m ~ 1550m
최종 코너	1550m ~ 1797m
최종 직선	1797m ~ 2200m

오르막	1050m ~ 1375m
내리막	1375m ~ 1525m

초반	0m ~ 367m
중반	367m ~ 1467m
종반	1467m ~ 2200m

}}} ||

같은 내측 순환 코스를 도는 대신에 스타트 지점이 200m 차이나는 한신 경기장의 2000m/2200m 코스와는 달리, 교토 경기장의 2000m/2200m 코스는 스타트 지점이 비슷한 대신 트랙이 내측/외측으로 달라진다.
기본적으로는 엘리자베스 여왕배만 고정 개최되는 코스지만, 일부 우마무스메 한정으로는 육성 중의 타카라즈카 기념이 바로 이 잔디 2200m 코스에서 개최된다. 자세한 내용은 레이스 목록 문서의 타카라즈카 기념 레이스 관련 항목을 참조할 것.

교토 / 잔디 / 3000m(장거리) / 우, 외측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||국화상 ||


직선	0m ~ 261m / 761m ~ 1250m / 1650m ~ 2100m
코너	261m ~ 761m / 1250m ~ 1650m / 2100m ~ 2350m
최종 코너	2350m ~ 2597m
최종 직선	2597m ~ 3000m

오르막	11m ~ 336m / 1850m ~ 2175m
내리막	336m ~ 486m / 2175m ~ 2325m

초반	0m ~ 500m
중반	500m ~ 2000m
종반	2000m ~ 3000m

}}} ||

스타트 지점, 종반으로 넘어가는 지점, 오르막이 위치한 지점, 이렇게 3개 지점이 절묘하게 겹치는 덕택에, 오르막 스킬인 '등산가'를 배워두면 굉장히 유용하게 써먹을 수 있다. 첫 번째 바퀴에서 발동하든 두 번째 바퀴에서 발동하든, 스타트 직후 또는 라스트 스퍼트 직전에 가속력 스킬이 발동하는 셈이라 많은 도움이 된다.

교토 / 잔디 / 3200m(장거리) / 우, 외측

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||텐노상(봄) ||


직선	0m ~ 458m / 958m ~ 1450m / 1850m ~ 2300m
코너	458m ~ 958m / 1450m ~ 1850m / 2300m ~ 2550m
최종 코너	2550m ~ 2797m
최종 직선	2797m ~ 3200m

오르막	208m ~ 533m / 2050m ~ 2375m
내리막	533m ~ 683m / 2375m ~ 2525m

초반	0m ~ 533m
중반	533m ~ 2133m
종반	2133m ~ 3200m

}}} ||

스타트 지점이 200m 더 앞으로 당겨진 점을 제외하면 위의 잔디 3000m 코스와 거의 동일하다. 구간 변경 위치도 함께 앞당겨진 점을 제외하면 코너 위치나 오르막/내리막 위치는 비슷하다.

7. 츄쿄 경기장

츄쿄 경기장 (中京レース場)

GⅠ 시행거리	1200m / 더트 1800m
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	1400m / 1600m / 2000m / 더트 1400m
팀 경기장 전용 시행거리	2200m
한 바퀴 길이	1705.9m (잔디) / 1530m (더트)
관련 사이트	JRA 코스 소개 / 한국어 안내 / 구글 어스

4대 경기장을 제외하면 가장 큰 큐모를 자랑하는 경기장으로, 아이치현 나고야시 근처의 토요아케(豊明)시에 위치하고 있다. G1 레이스인 타카마츠노미야 기념, 챔피언스컵을 비롯하여 10개의 대상경주가 개최되는 경기장으로서, 반시계(좌) 방향의 코스라는 점, 최종 직선이 약 410m로 꽤 긴 편이라는 점, 내측/외측 순환 코스의 구분이 없다는 점 등에서 도쿄 경기장과 여러모로 흡사한 모습을 보여준다.

3코너에서 4코너로 넘어갈 때의 고유 아나운스로 "여기는 제3 코너, 오케하자마 포인트!(ここは第3コーナー、桶狭間ポイント！)"라는 아나운스가 있다. 지금의 토요아케시는 과거 오다 노부나가가 야간 기습으로 대역전극을 펼친 오케하자마 전투가 벌어진 지역인데, 츄쿄 경마장 역시 이 3~4코너 사이에서 스퍼트를 걸며 판을 뒤엎을 승부수를 띄우는 케이스가 잦다는 것을 반영한 아나운스다.

실제 츄쿄 경마장에는 고저차가 3.5m에 달하는 언덕이 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로)부터 3~4코너를 거쳐 최종 직선에까지 자리잡고 있는데, 인게임에서도 이를 반영하여 백스트레치부터 최종 직선 도입부까지는 길고 완만한 내리막이, 최종 직선의 한중간엔 짧고 가파른 오르막이 구현돼있다. 다만 이는 1주년 밸런스 패치 이후의 이야기로, 과거엔 오르막만 구현돼있고 내리막은 구현돼있지 않았었다.[19] 패치를 통해 원본 경마장의 언덕 구조에 보다 더 가까워진 셈.

7.1. G1 레이스 코스

츄쿄 / 잔디 / 1200m(단거리) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||타카마츠노미야 기념 ||


직선	0m ~ 300m
코너	300m ~ 550m
최종 코너	550m ~ 788m
최종 직선	788m ~ 1200m

오르막	875m ~ 975m
내리막	100m ~ 875m

초반	0m ~ 200m
중반	200m ~ 800m
종반	800m ~ 1200m

}}} ||

단거리 코스라 전체 길이가 짧은 와중에 기다란 내리막을 포함하고 있다보니, 내리막 구간 내에 초/중/종반이 모두 포함되는 특이한 구조의 코스가 되어버렸다. 무작위 내리막에서 발동하는 스킬의 경우엔 내리막 구간 중 어디에서 발동할지가 랜덤으로 정해지게 되는데, 특히 가속력 스킬인 '직활강/결의의 직활강'은 발동 위치에 따라 스킬의 효과가 천차만별로 달라질 수 있다는 점에 유의해야 한다.[20]

츄쿄 / 더트 / 1800m(마일) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||챔피언스컵 ||


직선	0m ~ 270m / 600m ~ 1000m
코너	270m ~ 600m / 1000m ~ 1200m
최종 코너	1200m ~ 1390m
최종 직선	1390m ~ 1800m

오르막	0m ~ 50m / 1425m ~ 1575m
내리막	825m ~ 1425m

초반	0m ~ 300m
중반	300m ~ 1200m
종반	1200m ~ 1800m

}}} ||

오르막 구간 한중간에서 시작하는 것이 특징인 마일 코스로, 오르막이 약 50m만에 금방 끝나기 때문에 '레이스 경과 10초 이상(accumulatetime>=10)' 조건이 붙은 오르막 스킬(대표적으로 '기세로 밀어붙이기/말괄량이 우마무스메')은 한 바퀴를 돌고 올 때 쯤인 최종 직선에서 발동된다.

8. 오이 경기장

오이 경기장 (大井レース場)

GⅠ 시행거리	더트 1200m(외) / 더트 1800m(외) / 더트 2000m(외)
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	없음
팀 경기장 전용 시행거리	없음
한 바퀴 길이	1400m (더트/내측) / 1600m (더트/외측)
관련 사이트	NAR 코스 소개 / 한국어 안내 / 구글 어스

게임 초기부터 인게임에 등장하던 11개 경기장 중에선 유일하게 일본 중앙 경마회가 아닌 지방 경마 소속의 경마장을 구현한 경기장이다. 그러나 소속만 지방일 뿐이지 도쿄 바로 아래인 시나가와구 카츠시마(勝島)(하네다 공항 북쪽)에 위치하고 있어, 사실상 수도권 중심지에 자리잡고 있다. 접근성을 보자면 도심에서 멀찌기 떨어진 JRA 경마장보다 월등히 나을 정도. 또한 시설 자체가 도쿄도 경마 주식회사 소유이고, 특별구 경마 조합이 임대하여 운영하는 형태이다.

게임 서비스 초기를 기준으로 보면 굉장히 독특한 특징들을 여럿 가지고 있는 경기장이기도 한데, 주요한 것들을 꼽아보자면 아래와 같다. 1.5주년에 더트 경기장이 더 추가되기 전까지 아래 특징들 대부분은 오이 경기장에서만 볼 수 있는 특징들이었기에, 이곳은 11개 경기장 중에서도 독보적인 입지를 가지고 있었다.

가장 큰 특징이라면 역시 더트 코스만 존재하는 경기장이란 점을 꼽아볼 수 있다. 특히 1.5주년의 더트 레이스 추가 전까지는 이곳에서 개최되는 6개의 더트 레이스 모두가 G1 레이스였다는 위엄 넘치는 입지를 가지고 있기도 했다.
해질녂의 레이스인 '박모(薄暮) 레이스'나 야간 경기인 '트윙클 레이스'가 구현되어 있어, 특유의 조명 덕에 색다른 느낌의 레이스를 즐겨볼 수 있다.
고저차 없이 평탄한 원본 경마장과 동일하게, 인게임에서도 오르막/내리막이 모두 없는 코스로 구현되었다. 그래서 게임 서비스 초기를 기준으로 오르막/내리막이 둘 다 없는 경우는 오이 경기장 뿐이었다.[21]
한 경기장에서 200승을 채우면 주는 트레이너 칭호('◯◯ 리딩')가 없는 유일한 경기장이기도 했는데, 1.5주년 업데이트 때가 되어서야 해당 트레이너 칭호가 추가됐다.

여담으로 오이 경기장은 일본 경마의 표준이 된 사진 판독, 조별 색상 모자, 스타팅 게이트, 야간 경기, 와이드(복연승식) 마권 등이 최초로 도입된 곳으로서, 일본 경마 역사의 한 축을 담당하는 경마장이기도 하다. 심지어 2021년 11월에는 반시계(좌) 방향 코스가 신설되어, 세계 유일의 양방향 코스(!)를 가진 경마장으로 등극하기도 했다.[22] 오이 경마장의 역사

8.1. G1 레이스 코스

오이 / 더트 / 1200m(단거리) / 우

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||JBC 스프린트 ||


직선	0m ~ 500m
코너	500m ~ 650m
최종 코너	650m ~ 814m
최종 직선	814m ~ 1200m

오르막	없음
내리막	없음

초반	0m ~ 200m
중반	200m ~ 800m
종반	800m ~ 1200m

}}} ||

오이 / 더트 / 1800m(마일) / 우 

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||JBC 레이디스 클래식 ||


직선	0m ~ 300m / 600m ~ 1100m
코너	300m ~ 600m / 1100m ~ 1250m
최종 코너	1250m ~ 1414m
최종 직선	1414m ~ 1800m

오르막	없음
내리막	없음

초반	0m ~ 300m
중반	300m ~ 1200m
종반	1200m ~ 1800m

}}} ||

오이 / 더트 / 2000m(중거리) / 우

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||재팬 더트 더비 / JBC 클래식 / 도쿄 대상전 / 제왕상 ||


직선	0m ~ 500m / 800m ~ 1300m
코너	500m ~ 800m / 1300m ~ 1450m
최종 코너	1450m ~ 1614m
최종 직선	1614m ~ 2000m

오르막	없음
내리막	없음

초반	0m ~ 333m
중반	333m ~ 1333m
종반	1333m ~ 2000m

}}} ||

중거리 코스면서도 내리막이 아예 없다는 특성 때문에, 풀 스피드 스퍼트를 위해선 사실상 3000m급의 빡빡한 스태미나 컷이 요구된다. 내리막에서 얻는 속도 이득을 볼 수 없는 탓인데, 이 때문에 이 코스에서 챔피언스 미팅 등의 대회가 개최되면 지독한 스태미나 디버프 화생방전(...)이 난무하는 지옥도를 보게 된다.

9. 삿포로 경기장

삿포로 경기장 (札幌レース場)

GⅠ 시행거리	없음
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	1200m / 1500m / 1800m / 2000m / 2600m / 더트 1700m
팀 경기장 전용 시행거리	없음
한 바퀴 길이	1640.9m (잔디) / 1487m (더트)
관련 사이트	JRA 코스 소개 / 한국어 안내 / 구글 어스

홋카이도 삿포로시에 위치한 경기장으로, 인게임에선 G2 레이스인 삿포로 기념과 G3 레이스인 퀸 스테이크스, 엘름 스테이크스, 킨랜드컵, 삿포로 주니어 스테이크스, 이렇게 5개의 대상경주가 개최된다. 실제 삿포로 경마장엔 코스 전체에 걸쳐 고저차가 1m도 안되는 완만한 언덕이 다수 있는데, ~~언덕이라기보단 그냥 코스 평탄화가 덜 된 느낌에 가까운...~~ 경사도가 낮은 언덕이라 그런지 인게임에선 오르막/내리막이 없는 코스로 구현되었다.[23]

10. 하코다테 경기장

하코다테 경기장 (函館レース場)

GⅠ 시행거리	없음
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	1200m / 1500m / 1800m / 2000m / 2600m / 더트 1700m
팀 경기장 전용 시행거리	없음
한 바퀴 길이	1640.9m (잔디) / 1487m (더트)
관련 사이트	JRA 코스 소개 / 한국어 안내 [24] / 구글 어스

홋카이도 하코다테시에 위치한 경마장으로, 인게임에 구현된 11개 경기장들 중에서 가장 적은 수의 레이스(6개)가 개최된다. 대상경주 기준으로도 가장 적은 수의 레이스가 개최되는 것은 매한가지인데, 하코다테 스프린트 스테이크스, 하코다테 기념, 하코다테 주니어 스테이크스, 이렇게 3개의 G3 레이스가 전부다.[25] 그래서 특별히 의도하지 않는다면 200승을 채우면 주는 트레이너 칭호('◯◯ 리딩')를 가장 마지막으로 획득하는 경기장이 될 확률이 높다.[26]

한편 실제 하코다테 경마장은 코스 전체에 걸쳐 고저차가 3.5m인 경사 구간이 이어지지만, 게임 서비스 초기의 하코다테 경기장엔 실제와는 반대로 오르막/내리막이 사실상 없다시피 했었다. 그래서 1주년 밸런스 패치를 통해 실제 경마장과 유사하게 매우 긴 오르막/내리막이 추가되었는데, 상단 평면도에서 볼 수 있듯 1코너부터 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로)를 거쳐 4코너 도입부에 이르기까지 긴 오르막/내리막이 구현돼있다.

11. 후쿠시마 경기장

후쿠시마 경기장 (福島レース場)

GⅠ 시행거리	없음
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	1200m / 1800m / 2000m / 더트 1700m
팀 경기장 전용 시행거리	2600m / 더트 1150m[27]
한 바퀴 길이	1600m (잔디) / 1444.6m (더트)
관련 사이트	JRA 코스 소개 / 한국어 안내 / 구글 어스

후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 경기장으로, 대상경주 중에선 후쿠시마 우마무스메 스테이크스, 라디오 NIKKEI상, 칠석상, 후쿠시마 기념, 이렇게 4개의 G3 레이스가 개최된다. 실제 후쿠시마 경마장의 고저차는 2m 내외로 적은 편이나 언덕을 2번씩 오르락 내리락하는 독특한 구조로 되어있는데, 대부분 경사도가 완만한 언덕이어서 그런지 인게임엔 극히 일부만이 반영되었다.[28]

12. 니이가타 경기장

{{{#white 니이가타 경기장[29] (新潟レース場)}}}

GⅠ 시행거리	없음
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	1000m(직선)[30] / 1400m(내) / 1600m(외) / 1800m(외) / 2000m(외) / 더트 1200m / 더트 1800m
팀 경기장 전용 시행거리	1200m(내) / 2000m(내) / 2200m(내) / 2400m(내)
한 바퀴 길이	1623m (잔디/내측) / 2223m (잔디/외측) / 1472.5m (더트)
관련 사이트	JRA 코스 소개 / 한국어 안내 / 구글 어스

G3 이하 레이스만 개최되어 게임 내에선 그다지 중요하지 않은 경기장이지만, 코스 형태나 규모 등에 있어선 여러 독특한 특징들을 가지고 있다. 가장 눈여겨 볼 것은 커브가 없는 1000m 스트레이트 코스로, 이비스 서머 대시(G3), 루미에르 오텀 대시(OP), 위타천 스테이크스(OP), 이렇게 3개의 직선 레이스가 이 코스에서 개최된다. 팀 경기장 레이스에서도 이 1000m 코스가 단거리 코스로 자주 등장하는데, 당연히 코너 계열 스킬은 절대 발동하지 않는다. 또한 코스의 크기 자체도 굉장히 큰 편으로, 특히 외측 순환 코스의 한 바퀴 길이는 일본 최대 규모를 자랑한다. 그에 따라 최종 직선의 길이도 굉장히 길어, 4대 경기장 중에서 가장 길다는 도쿄 경기장의 최종 직선보다 약 130m 더 긴 길이를 가지고 있다.

원본이 되는 니가타 경마장에는 고저차가 적긴 하지만 수많은 언덕이 존재하는데, 그 중 인게임에서 실제로 오르막/내리막 구간으로 판정되는 것은 외측 순환 코스의 3~4코너 구간, 그리고 1000m 직선 코스의 초반부 구간, 이렇게 두 군데 뿐이다. 이는 두 차례의 밸런스 패치를 통해 조정된 결과로, 게임 서비스 초기엔 특정 시행거리에서만 적용되는 오르막/내리막 투성이었다가 1주년 밸런스 패치를 통해 외측 순환 코스의 3~4코너 구간의 오르막/내리막 하나씩만을 남겨두고 모두 삭제되었고, 이후 1000m 직선 코스의 초반부 구간에 오르막/내리막 하나씩이 더 추가되어 현재에 이르렀다. 실제 경마장을 재현하되 완만한 경사도를 가진 언덕은 적절히 추가/삭제를 반복하는 식으로 게임 밸런스를 조정하고 있는 셈.

여담으로 외측 순환 코스의 최종 직선 초반에서 보여주는 인게임 카메라 워크가 상당히 인상적이다. 카메라가 직선을 달리는 우마무스메들 앞에서 함께 이동하며 와이드 샷을 보여주는데, 흡사 영화 촬영장에서 레일 위에 설치해둔 카메라로 촬영하는 듯한 고유한 카메라 구도를 보여준다. 당연하다면 당연하겠지만, 이런 액션캠 같은 카메라 워크는 실제 니가타 경마장에서 사용하는 것을 인게임에 고증(...)한 것이다. #

13. 코쿠라 경기장

코쿠라 경기장 (小倉レース場)

GⅠ 시행거리	없음
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	1200m / 1800m / 2000m / 더트 1700m
팀 경기장 전용 시행거리	2600m
한 바퀴 길이	1615.1m (잔디) / 1445.4m (더트)
관련 사이트	JRA 코스 소개 / 한국어 안내 / 구글 어스

후쿠오카현 기타큐슈시의 코쿠라미나미구에 위치한 경기장으로, 대상경주 중에선 코쿠라 대상전, 코쿠라 기념, 키타큐슈 기념, 코쿠라 주니어 스테이크스, 이렇게 4개의 G3 레이스가 개최된다. 실제 코쿠라 경마장엔 1코너에서 시작하여 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로)를 거쳐 4코너에 이르는 고저차 3m의 긴 언덕이 자리잡고 있으나, 인게임에선 그 중 경사가 가파른 오르막만이 구현되어 있다. 내리막의 경우엔 길고 완만한 형태라 인게임에 반영되지 않은 것으로 보이며, 그 대신 잔디 1200m 코스의 외부 진입로에 아주 짧은 내리막 하나가 구현돼있다. 1주년 밸런스 패치 이전엔 더트 트랙의 2코너에도 내리막이 있었으나, 경사도가 낮은 것을 반영했는지 패치 이후엔 삭제되었다.

14. 가와사키 경기장

{{{#white 가와사키 경기장[31] (川崎レース場)}}}

GⅠ 시행거리	1400m / 1600m / 2100m
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	없음
팀 경기장 전용 시행거리	없음
한 바퀴 길이	1200m
관련 사이트	NAR 코스 소개 / 구글 어스

1.5주년 업데이트로 추가된 지방 경마 소속의 경기장으로, 전 일본 주니어 우준과 가와사키 기념이 개최되는 경기장이기도 하다. 오르막/내리막이 없는 평탄한 구조의 더트 트랙만 있다는 점에선 함께 추가된 후나바시 경기장과 유사한 모습을 보여준다.

여담으로 인게임 경기장에선 실제 가와사키 경마장의 풍경을 훌륭히 고증해놔서, 경기장 한가운데의 주차장과[32] 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로) 쪽에 다닥다닥 붙어있는 빌딩 건물들의 모습까지 재현되어 있다. 그래서 가와사키 경기장에서의 레이스를 감상해보면 상당히 도심 친화적(?)인 풍경을 만끽할 수 있다.

14.1. G1 레이스 코스

가와사키 / 더트 / 1400m(단거리) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||JBC 스프린트 ||


직선	0m ~ 300m / 500m ~ 900m
코너	300m ~ 500m / 900m ~ 1000m
최종 코너	1000m ~ 1100m
최종 직선	1100m ~ 1400m

오르막	없음
내리막	없음

초반	0m ~ 233m
중반	233m ~ 933m
종반	933m ~ 1400m

}}} ||

한 바퀴가 1200m밖에 되지 않는 경기장 특성 때문에, 단거리 레이스임에도 불구하고 경기장을 한 바퀴 이상 돌아야 하는 특이한 코스다. 단거리 레이스엔 초반 직선과 최종 직선 뿐이라는 일반적인 통념이 적용되지 않는 코스란 점에 유의할 것.

가와사키 / 더트 / 1600m(마일) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||전 일본 주니어 우준 / JBC 레이디스 클래식 ||


직선	100m ~ 500m / 700m ~ 1100m
코너	500m ~ 700m / 1100m ~ 1200m
최종 코너	1200m ~ 1300m
최종 직선	1300m ~ 1600m

오르막	없음
내리막	없음

초반	0m ~ 267m
중반	267m ~ 1067m
종반	1067m ~ 1600m

}}} ||

별도의 외부 진입로에서 레이스를 시작하게 되는데, 스타트 직후부터 홈스트레치(결승선 쪽 직선 주로)에 진입하기 전까지의 구간(약 100m)은 직선도 코너도 아닌 구간으로 취급된다.

가와사키 / 더트 / 2100m(중거리) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||JBC 클래식 / 가와사키 기념 ||


직선	0m ~ 400m / 600m ~ 1000m / 1200m ~ 1600m
코너	400m ~ 600m / 1000m ~ 1200m / 1600m ~ 1700m
최종 코너	1700m ~ 1800m
최종 직선	1800m ~ 2100m

오르막	없음
내리막	없음

초반	0m ~ 350m
중반	350m ~ 1400m
종반	1400m ~ 2100m

}}} ||

한 바퀴가 1200m밖에 되지 않는 경기장 특성 때문에, 중거리 레이스임에도 불구하고 경기장을 두 바퀴 가까이 돌아야 하는 특이한 코스다.

15. 후나바시 경기장

후나바시 경기장 (船橋レース場)

GⅠ 시행거리	1000m / 1600m / 1800m
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	2400m
팀 경기장 전용 시행거리	없음
한 바퀴 길이	1250m (더트/내측) / 1400m (더트/외측)
관련 사이트	NAR 코스 소개 / 구글 어스

1.5주년 업데이트로 추가된 지방 경마 소속의 경기장으로, 카시와 기념이 개최되는 경기장이기도 하다. 오르막/내리막이 없는 평탄한 구조의 더트 트랙만 있다는 점에선 함께 추가된 가와사키 경기장과 유사한 모습을 보여준다. 한편 실제 후나바시 경마장엔 트랙 안쪽과 바깥쪽에 고저차를 두는 '스파이럴 커브'라는 기믹이 적용되어 있고,[33] 코너 돌입 시의 각도는 완만하지만 코너 이탈 시의 각도가 상당히 급하다는 특징이 있는데, 인게임에선 둘 다 구현되지 않은 것으로 보인다. 다만 코너가 작다는 특징은 '작은 회전' 패시브 스킬의 발동 대상 경기장에 포함되는 것으로 반영됐다.

15.1. G1 레이스 코스

후나바시 / 더트 / 1000m(단거리) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||JBC 스프린트 ||


직선	0m ~ 370m
코너	370m ~ 540m
최종 코너	540m ~ 692m
최종 직선	692m ~ 1000m

오르막	없음
내리막	없음

초반	0m ~ 167m
중반	167m ~ 667m
종반	667m ~ 1000m

}}} ||

니이가타 경기장의 1000m 코스와 더불어 인게임에 구현된 유이한 1000m 코스로, 니이가타 쪽이 풀 스트레이트 코스인 반면에 후나바시 쪽은 직선-코너-직선으로 이어지는 평범한 구성의 단거리 코스다.

후나바시 / 더트 / 1600m(마일) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||JBC 레이디스 클래식 / 카시와 기념 ||


직선	0m ~ 260m / 600m ~ 970m
코너	260m ~ 600m / 970m ~ 1140m
최종 코너	1140m ~ 1292m
최종 직선	1292m ~ 1600m

오르막	없음
내리막	없음

초반	0m ~ 267m
중반	267m ~ 1067m
종반	1067m ~ 1600m

}}} ||

후나바시 / 더트 / 1800m(마일) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||JBC 클래식 ||


직선	90m ~ 460m / 800m ~ 1170m
코너	460m ~ 800m / 1170m ~ 1340m
최종 코너	1340m ~ 1492m
최종 직선	1492m ~ 1800m

오르막	없음
내리막	없음

초반	0m ~ 300m
중반	300m ~ 1200m
종반	1200m ~ 1800m

}}} ||

별도의 외부 진입로에서 레이스를 시작하게 되는데, 스타트 직후부터 홈스트레치(결승선 쪽 직선 주로)에 진입하기 전까지의 구간(약 90m)은 직선도 코너도 아닌 구간으로 취급된다.

16. 모리오카 경기장

모리오카 경기장 (盛岡レース場)

GⅠ 시행거리	1200m / 1600m / 1800m / 2000m
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	없음
팀 경기장 전용 시행거리	없음
한 바퀴 길이	1400m (잔디) / 1600m (더트)
관련 사이트	NAR 코스 소개 / 구글 어스

1.5주년 업데이트로 추가된 지방 경마 소속의 경기장으로, 마일 챔피언십 남부배가 개최되는 경기장이기도 하다. 본작에 구현된 4개의 지방 경마 소속 경기장들 중에선 가장 이질적인 모습을 보여주는데, 2코너 바깥쪽으로 길게 쭉 뻗어있는 외부 진입로도 인상적이지만, 지방 경기장 중에서 유일하게 잔디 트랙을 갖추고 있다는 점이 굉장히 눈에 띈다. 실제로 모리오카 경마장은 NAR 소속의 경마장들 중에서 유일하게 잔디 코스를 보유한 경마장이기도 한데, 일반적인 경우와는 반대로 더트 코스가 바깥쪽, 잔디 코스가 안쪽에 위치하고 있는 특이한 구조다. 다만 해당 경기장의 잔디 코스와 인연이 있는 경주마가 우마무스메로 출시되지 않은 까닭에[34] 본작에서는 둘 중 더트 코스만을 인게임에서 뛰어볼 수 있다.

이 경기장이 다른 지방 경기장들과 차별화되는 점은 바로 오르막/내리막이 존재한다는 것으로, 실제 모리오카 경마장의 코스 전체에 자리잡고 있는 4.4m 고저차의 언덕이 인게임 경기장에도 거의 그대로 반영됐다. 홈스트레치(결승선 쪽 직선 주로) 도입부에서 시작한 오르막이 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로) 끄트머리까지 이어지다가 3~4코너에선 올라온 만큼 내려가는 구조인데, 그 중에서 경사도가 완만한 1~2코너 인근을 제외한 나머지 오르막/내리막은 인게임에 구현됐다. 다만 마일 챔피언십 남부배가 개최되는 더트 1800m의 오르막/내리막 구조는 나머지 코스들과 다르게 구성되어 있으니 주의가 필요하다.

여담으로, 그래도 가급적이면 도심지에 위치하고 있는 일반적인 경마장들과는 달리 모리오카 경마장은 산 속(...)에 틀어박혀 있어서 주변이 온통 숲이다. 인게임 경기장도 이런 풍경을 훌륭히 고증하고 있는데, 하필 야간 경기가 자주 열리는 지방 경기장 특성이 겹쳐지면서 보는 이에 따라선 살짝 스산한 분위기가 느껴지기도 한다고.

16.1. G1 레이스 코스

모리오카 / 더트 / 1200m(단거리) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||JBC 스프린트 ||


직선	100m ~ 500m
코너	500m ~ 700m
최종 코너	700m ~ 900m
최종 직선	900m ~ 1200m

오르막	100m ~ 475m / 975m ~ 1150m
내리막	475m ~ 925m

초반	0m ~ 200m
중반	200m ~ 800m
종반	800m ~ 1200m

}}} ||

별도의 외부 진입로에서 레이스를 시작하게 되는데, 스타트 직후부터 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로)에 진입하기 전까지의 구간(약 100m)은 직선도 코너도 아닌 구간으로 취급된다.

모리오카 / 더트 / 1600m(마일) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||마일 챔피언십 남부배 ||


직선	500m ~ 900m
코너	900m ~ 1100m
최종 코너	1100m ~ 1300m
최종 직선	1300m ~ 1600m

오르막	500m ~ 875m / 1375m ~ 1550m
내리막	875m ~ 1325m

초반	0m ~ 267m
중반	267m ~ 1067m
종반	1067m ~ 1600m

}}} ||

별도의 외부 진입로에서 레이스를 시작하게 되는데, 스타트 직후부터 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로)에 진입하기 전까지의 구간(약 500m)은 직선도 코너도 아닌 구간으로 취급된다. 위의 더트 1200m 코스에서 외부 진입로가 약 400m 만큼 더 늘어났고 나머지는 동일한 구조라고 생각하면 편하다.

모리오카 / 더트 / 1800m(마일) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||JBC 레이디스 클래식 ||


직선	0m ~ 300m / 700m ~ 1100m
코너	300m ~ 700m / 1100m ~ 1300m
최종 코너	1300m ~ 1500m
최종 직선	1500m ~ 1800m

오르막	0m ~ 150m / 1575m ~ 1750m
내리막	700m ~ 1150m

초반	0m ~ 300m
중반	300m ~ 1200m
종반	1200m ~ 1800m

}}} ||

모리오카 경기장의 나머지 코스들과는 오르막/내리막 구조가 다르다는 점에 주의해야 한다. 홈스트레치(결승선 쪽 직선 주로)의 오르막은 동일하지만 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로)의 오르막은 삭제됐고, 그 대신 3~4코너에 위치하고 있던 내리막이 백스트레치 쪽으로 옮겨갔다.[35]

모리오카 / 더트 / 2000m(중거리) / 좌

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||JBC 클래식 ||


직선	100m ~ 500m / 900m ~ 1300m
코너	500m ~ 900m / 1300m ~ 1500m
최종 코너	1500m ~ 1700m
최종 직선	1700m ~ 2000m

오르막	175m ~ 350m / 900m ~ 1275m / 1725m ~ 1950m
내리막	1275m ~ 1725m

초반	0m ~ 333m
중반	333m ~ 1333m
종반	1333m ~ 2000m

}}} ||

별도의 외부 진입로에서 레이스를 시작하게 되는데, 스타트 직후부터 홈스트레치(결승선 반대편 직선 주로)에 진입하기 전까지의 구간(약 100m)은 직선도 코너도 아닌 구간으로 취급된다.

17. 롱샹 경기장

롱샹 경기장 (ロンシャンレース場)

GⅠ 시행거리	2400m(GP ▶1)
GⅡ 이하 전용 시행거리 (GⅠ 미개최)	없음
팀 경기장 전용 시행거리	없음
한 바퀴 길이	2750m (Grande Piste) / 2500m (Moyenne Piste) / 2150m (Petite Piste)
관련 사이트	프랑스 갈로 코스 소개 (영문) / 구글 어스

Longchamp Racecourse. 2.5주년 업데이트로 추가된 본작 최초의 해외 경기장으로,[36] 일본 경마 관계자들의 오랜 염원인 개선문상이 개최되는 경기장이기도 하다. 프랑스를 대표하는 경기장답게 상당히 큰 규모를 자랑하는 것이 특징으로, 5가지 종류의 트랙과 3개의 결승선이 존재하는 특이한 구조로 구성되어 있다.

Grande Piste (그랑데 피스테) : 경기장 최외곽을 도는 트랙으로, 직역하면 '큰 트랙' 정도가 된다.
Moyenne Piste (무아옌 피스테) : 중간 크기의 트랙으로, 직역한 명칭도 '중간 트랙'이다.
Petite Piste (프팃 피스테) : 가장 작은 크기의 트랙으로, 일반적으로 접하는 타원형 트랙의 형태를 취하고 있다. 직역하면 '작은 트랙' 정도가 된다.
Nouveau Piste (누보 피스테) : 평면도 우측 상단의 외부 진입로에서 시작되는 1400m 거리의 외부 트랙으로, 직역하면 '최신 트랙'~~뉴트랙~~ 정도가 된다.
Ligne Droite (리뉴 드로와트) : 평면도 우측의 별도 지점에서 출발하는 1000m 직선 코스다.
3개의 결승선 : 홈스트레치(스탠드 쪽 직선 주로)에는 두 개의 결승선이 100m 간격을 두고 설치되어 있고, 백스트레치(스탠드 반대편 직선 주로)에도 리뉴 드로와트 전용의 결승선이 하나 설치되어 있다.

그리고 평면도에서 볼 수 있듯 상당히 많은 수의 시행거리가 존재하는데, 1000m부터 4000m까지 다양한 거리에서 레이스가 개최된다.[37] 상술했듯 원본 경마장에 다양한 트랙과 결승선이 갖춰져 있는 것은 이런 수많은 시행거리를 소화하기 위해서다.[38] 다만 그 중에서 인게임에 구현된 것은 그랑데 피스테를 통과하는 2400m 코스 하나 뿐으로, 인게임에서 뛰어볼 수 있는 개선문상, 니엘상, 푸아상, 셋 모두 해당 코스에서 치러진다.

롱샹 경기장에는 상당히 거대한 규모의 언덕(평면도 우측 상단)이 자리잡고 있는데, 그 고저차는 무려 10m(!)에 달한다.[39] 오르막/내리막의 길이가 긴 편이라 경사도 자체는 급격하지 않지만, 일본 경마장의 언덕이 고저차가 아무리 커봤자 3~4m 정도인 것을 고려하면 상당히 높은 언덕이라 할 수 있다. 인게임에서도 해당 구간을 지나칠 때 언덕의 존재를 시각적으로 확실하게 확인 가능할 정도.

상당히 긴 길이의 최종 직선 또한 롱샹 경기장의 주요한 특징인데,[40] 특히 그랑데 피스테를 통과하는 코스의 경우엔 최종 직선 앞에 또 다른 직선 코스인 '폴스 스트레이트(False straight)'가 붙어있어 그 정도가 더하다. 최종 코너 이후에 바로 최종 직선이 이어지는 일반적인 경우와는 달리 그 사이에 또 하나의 직선 구간이 끼어있는 셈인데, 이런 형태의 코스에 익숙하지 않은 경주마들은 그곳이 최종 직선인 줄 알고 낚이는(...) 일이 많아서 '폴스 스트레이트', 즉 '가짜 직선'이라는 별명이 붙은 것이라고.

17.1. G1 레이스 코스

롱샹 / 잔디 / 2400m(중거리) / 우/ GP ▶1

[ 코스 상세 정보 ▼ ]

||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=150> 개최 GⅠ 레이스 ||개선문상 ||


직선	0m ~ 1000m / 1617m ~ 1866m
코너	1000m ~ 1417m
최종 코너	1417m ~ 1617m
최종 직선	1866m ~ 2400m

오르막	400m ~ 1000m
내리막	1017m ~ 1617m

초반	0m ~ 400m
중반	400m ~ 1600m
종반	1600m ~ 2400m

}}} ||

종반 시작 지점부터 결승선까지의 모든 구간이 직선(폴스 스트레이트 + 최종 직선, 약 800m)인 코스인데, 폴스 스트레이트는 최종 직선 바로 앞에 붙어있긴 하지만 일반 직선으로 취급된다는 점에 주의해야 한다. 각종 고유 스킬들을 비롯하여 최종 직선에서 발동하는 스킬들은 폴스 스트레이트를 완전히 지나서 최종 직선 구간에 진입해야 발동하게 된다. 반대로 '직선 주파/육박하는 그림자' 등의 종반 직선 발동 스킬들은 폴스 스트레이트에서도 발동할 수 있다.
종반 구간 거의 대부분이 직선이긴 하지만, 종반이 시작된 뒤로도 아주 짤막하게(데이터상으로는 약 17m) 최종 코너 구간이 남아있다. 그래서 종반 코너에서 발동하는 스킬들은 모두 발동 지점이 종반 시작 지점으로 고정되는 것이 특징. 덕분에 종반 코너에서 발동하는 스킬, 특히 가속력 계열의 스킬들은 본 코스와 최고의 궁합을 보여준다.[41]

18. 산타 아니타 경마공원 경마장[42]

18.1. GI레이스 개최거리

18.1.1. 혼합 2000M[43]

GIㅡ아메리칸 오크스

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[ 펼치기 · 접기 ]: 우마무스메 프리티 더비/레이스
우마무스메 프리티 더비/레이스
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우마무스메 프리티 더비/이벤트/챔피언스 미팅
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[1] 해당 업데이트를 통해 G1/Jpn1 레이스가 개최되는 NAR 소속의 경마장 4개가 모두 인게임에 등장할 수 있게 되었다.[2] 밸런스 패치 이전의 경기장별 평면도를 보려면 평면도 모음글 (1주년 이전)을, 패치 이전의 코스별 상세 데이터를 보려면 챔피언스 미팅 문서의 이전 버전(r223)을 참조하면 된다.[3] 주요 시행거리라고 해서 G1 레이스만 개최되는 것은 아니고 G2 이하의 레이스 또한 개최된다. 다만 일부 시행거리에 한해선 G1 레이스만 개최되기도 한다.[4] 육성 중의 G2 이하 레이스, 팀 경기장 레이스 등에서 뛰어볼 수 있는 시행거리로, 연습 모드 또는 룸매치 모드를 통해 뛰어볼 수 있는지 여부로 확인하였다.[5] 해당 사이트의 데이터 중에서도 일본 서버의 데이터를 참고하였다. 한국 서버 데이터의 경우 일부 구간에서 차이가 나긴 하지만, 10~20m 정도의 오차로 모두 무시할 수 있는 수준이므로 편의상 별도 표기하지 않는다.[6] 예컨데 "이 코스에선 최종 코너에 진입한 직후에 레이스 종반이 시작되니 특정 스킬이 발동하겠구나"하는 정도의 용도로만 보는 것이 좋다.[7] 본작에선 원본 경마장의 외형을 훌륭히 구현하고 있긴 하지만, JRA에서 제공하는 높낮이 단면도(高低断面図)에 나오는 언덕 구조와 인게임에서 오르막/내리막 스킬이 발동하는 구간의 구조에는 다소간의 차이가 있다. 어느 정도 경사도가 있는 구간에서만 스킬이 발동하도록 구현된 것으로 추측되나, 정확한 기준은 확인할 수 없다.[8] 이 나무 아래에 전국시대 무사였던 이다 코레마사의 묘가 있는 탓에 벨 수 없다고 한다.[9] 2000m 코스 기준으로 실제 쿨타임을 계산해보면 1분이 된다.[10] 다만 본작에선 15일이 한 턴으로 묶여있기 때문에, 도쿄 경기장과 나카야마 경기장에서 동시에 레이스가 개최되는 턴이 존재한다.[11] 잔디 코스 기준으로 최고점과 최저점의 고저차는 무려 5.3m에 달한다. 대략 2층 건물(!) 정도의 고저차에 해당한다.[12] TVA 1기의 야요이상 파트에서 이 오르막을 가리켜 '심장 파열의 언덕'이라 지칭한 바 있다. 힘들다는 의미 자체는 맞지만, 진짜로 뛰다가 말들이 죽어나가는 언덕으로 오해하면 곤란하다. 실제로는 원문인 '心臓破りの坂'를 직역하는 바람에 발생한 오역에 해당된다.[13] 보스턴 마라톤 코스에는 스타트 지점으로부터 20마일 떨어진 곳에 오르막(길이 약 1마일, 고저차 약 600m)이 위치하고 있는데, 이 오르막을 'heartbreak hill'이라고 부르던 것에서 '心臓破りの坂'이란 표현이 유래했다. 따라서 우리말로 적절히 번역해보자면 '상심의 언덕' 내지는 '비탄의 언덕' 정도가 적당하다.[14] 과거엔 오르막/내리막 스킬이 조건을 만족하는 첫 오르막/내리막에서 무조건 발동하도록 되어있었고, 그래서 홈스트레치(결승선 쪽 직선 주로)의 오르막에서 스킬이 무조건 발동하니 1코너의 오르막에선 스킬이 발동할 수 없었다. 그러나 1주년 밸런스 패치 이후로 무작위 오르막/내리막에서 발동하도록 스킬 조건이 바뀌었고, 덕분에 1코너의 오르막에서 스킬이 발동하는 사례도 확인되었다.[15] 'corner==0(코너가 아님)' 조건을 사용하는 스킬은 이런 구간에서도 발동할 수 있긴 하지만, 해당 조건을 가진 스킬들은 보통 다른 발동 조건도 붙어있는지라 초반에 발동하지 못한다. 이 코스에서 치러진 챔피언스 미팅이었던 2회차 레오배 관련 항목을 참조할 것.[16] 이 시행거리에 맞춰 고정적으로 개최되는 레이스는 없으나, 일부 우마무스메 한정으로 육성 중에 텐노상(봄) 레이스가 한신 경기장에서 개최되면 달려볼 수 있다. 자세한 내용은 레이스 목록의 텐노상(봄) 레이스 관련 항목을 참조할 것.[17] 상술했듯 일부 우마무스메는 한신 경기장에서 텐노상(봄) 레이스를 뛰는데, 이들의 활동 시기는 2006년보다 한참 이전이었기에 원본 경주마들은 외⇒내측 코스를 뛴 것이 아니었다. 고증대로라면 내측 순환 코스만을 이용해 3200m를 돌아야 하지만, 인게임에선 그냥 2006년 이후의 외⇒내측 코스를 사용하는 것으로 구현됐다.[18] 다만 본작에선 15일이 한 턴으로 묶여있기 때문에, 한신 경기장과 교토 경기장에서 동시에 레이스가 개최되는 턴이 존재한다.[19] 긴 내리막이 빠진 대신, 일부 시행거리에 한해서는 다른 곳에 짧막한 내리막 구간이 만들어져 있었다. 최종 직선의 오르막 직후에 해당 내리막이 자리잡고 있었는데, 실제 츄쿄 경마장에는 존재하지도 않는 내리막이었던지라 1주년 밸런스 패치를 통해 삭제됐다.[20] 내리막 구간의 길이가 상당히 길다는 점은 한신 경기장도 마찬가지긴 하지만, 한신 쪽은 내리막 구간 대부분이 중반 막바지~종반 구간에 포함되는지라 츄쿄 만큼 신경을 쓸 필요가 없다.[21] 이렇게 오르막/내리막이 없는 경기장은 1주년 밸런스 패치를 통해 삿포로 경기장의 오르막/내리막이 모두 삭제되면서 2개로 늘었고, 이후 1.5주년 업데이트에서 가와사키 경기장과 후나바시 경기장이 더해지며 4개로 늘어났다.[22] 당연하겠지만 게임 출시 이후에 신설된 코스인지라, 반시계 방향 코스 및 전용 결승선은 인게임에 반영되지 않았다.[23] 사실 게임 서비스 초기엔 특정 시행거리에서만 적용되는 오르막/내리막이 여럿 있었으나, 1주년 밸런스 패치를 통해 모두 삭제되었다.[24] 사이트 측의 실수인지, 첫 페이지 상단의 경마장 이름과 설명에 나카야마 경마장에 대한 내용이 올라가있다. 다만 경마장 사진이나 평면도 등 나머지 자료는 모두 하코다테 경마장의 것이 맞으니, 자료 열람에 큰 문제는 없다.[25] 이마저도 하코다테 기념은 7월 전반에 개최되는지라 여름 합숙과 겹친다는 이유로 유저들이 기피하는 레이스이며, 7월 후반에 개최되는 하코다테 주니어 스테이크스는 주니어 시즌 전용이라 여름 합숙에는 영향을 미치지 않으나 데뷔전(주니어 시즌 6월 후반) 직후에 개최되는 단거리 레이스라서 거의 고려되지 않는다.[26] 어쩌면 인형 뽑기 게임에서 파카푸치를 10개 뽑는 트레이너 칭호보다 더 레어한 것일 수도 있다. 혹시나 이 칭호를 가진 유저를 만난다면 캡처(...)해두도록 하자.[27] 인게임에서 유일하게 100m 단위가 아닌 시행거리다. 이는 인게임에 구현되지 않은 시행거리까지 모두 고려해도 마찬가지.[28] 사실 게임 서비스 초기엔 특정 시행거리에서만 적용되는 오르막/내리막이 여럿 있었으나, 1주년 밸런스 패치를 통해 잔디 코스의 백스트레치(결승선 반대편 직선 주로)에 있던 오르막 하나를 제외하고 모두 삭제됐다. 그 대신 더트 코스의 1~2코너 자리에 신규 내리막 구간이 추가되었다.[29] 외래어 표기법에 따르면 '니가타'가 되어야 맞으나, 어째서인지 한국 서버에선 '니이가타'로 표기하고 있다. 유저들의 오류 제보가 여럿 있었는데도 유지되는 것을 보면 별도의 이유가 있는 것으로 추측된다.[30] 원본 경마장도 그렇고 인게임 경기장도 그렇고, 분류 자체가 유일하게 '직선'으로 표기된다. 애초에 커브가 없기 때문에 좌회전/우회전 또는 내측/외측 분류가 적용되지 않는 것.[31] 외래어 표기법에 따르면 '가와사키', NAR 공식 홈페이지의 한국어 페이지에 따르면 '카와사키'로 표기되는데, 한국 서버에선 그 중 외래어 표기법인 '가와사키' 쪽을 공식 번역으로 취했다.[32] 3~4코너의 지하에 있는 터널을 통해 차량이 외부와 주차장을 들락날락하는 구조로 되어있다.[33] 미나미칸토 지역엔 오이, 가와사키, 후나바시, 우라와(浦和), 이렇게 4개의 경마장이 있는데, 그 중 스파이럴 커브 기믹이 적용된 경마장은 후나바시 경마장이 유일하다.[34] 모리오카의 평지 경주에 참가한 경주마들 중 우마무스메가 된 경주마들과 겨룬 적이 있는건 코스모 벌크와 토키오 퍼펙트(1998년 크리스탈컵, 주니치 스포츠상 4세 스테이크스 우승) 등이 있다.[35] 1주년 밸런스 패치로 특정 시행거리에서만 발동하는 오르막/내리막을 모두 삭제해놓고는 1.5주년 업데이트에선 다시 특정 시행거리 전용 오르막/내리막을 구현해놨다는 점이 의문이긴 하지만, 1.5주년으로부터 한참이 지났음에도 계속 그대로인 것을 보면 의도된 구현인 것으로 추측된다.[36] 사실 메인 스토리 1부 최종장 후편이 업데이트될 당시에 더미 데이터로 이미 구현된 상태였으나, 그로부터 1년 가량이 지난 뒤에야 정식 경기장으로 추가되었다.[37] 총 46가지 시행거리가 존재하는데, 이는 교토 경마장의 시행거리(20가지)보다 두 배 이상 많은 개수다. 동일한 거리의 코스를 중복 처리하더라도 그 수는 무려 29가지에 달한다.[38] 상단 평면도에서 각각의 시행거리에 표기된 부연설명은 어느 트랙을 통과해 어느 결승선에서 레이스가 끝나는지를 표시한 것이다. 예를 들어 '2300m (GP▶2)'라고 표기된 코스는 "Grande Piste를 통과하여 2번 결승선에서 끝나는 2300m 코스"를, '3800m (NP▶MP▶1)'이라고 표기된 코스는 "Nouveau Piste에서 시작하여 Moyenne Piste를 통과하고 1번 결승선에서 끝나는 3800m 코스"를 의미한다.[39] 다른 트랙에도 언덕이 있지만, 인게임에서 확인할 수는 없기에 평면도에는 별도 표기하지 않았다.[40] 1번 결승선을 기준으로 한 최종 직선(533m)은 도쿄 경기장의 최종 직선(525.9m)과, 2번 결승선을 기준으로 한 최종 직선(633m)은 니이가타 경기장 외측 트랙의 최종 직선(658.7m)과 견줄 만하다.[41] 반대로 최종 직선에서 발동하는 스킬은 발동 시점이 너무 늦은 탓에 제값을 하기 힘들다.[42] 산타 아니타 파크 경마장[43] 개이트(잔디)》보조주로(더트)》주주로(잔디)