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최근 수정 시각 : 2024-10-08 19:51:49

영천교통

파일:경상북도 휘장_White.svg 경상북도 시내/농어촌버스 회사
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대구 방면 55, 555번대
경주 방면
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파일:영천교통로고.png
영천교통
永川交通
<colbgcolor=black><colcolor=#ffffff> 설립 1976년 4월 19일
업종명 시내버스 운송업
소재지 경상북도 영천시 최무선로 69[1]
웹사이트 https://bis.yc.go.kr/bustime.do [2]

1. 개요2. 차량
2.1. 현재 보유 차량
2.1.1. 현대자동차2.1.2. 자일대우버스
2.2. 과거 보유 차량
2.2.1. 자일대우버스2.2.2. 현대자동차
3. 여담4. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

경상북도 영천시 최무선로 69 (오수동 125)에 있는 버스 회사. 영천여객과 더불어 영천시 시내버스 2개 업체 중 1곳이다. 하지만 영천여객 또한 영천교통에서 분할한 계열사이며, 사실상 영천시 시내버스를 단독으로 운행하는 업체다.[3]

1976년 4월 19일 경상북도 영천시 오수동에서 설립되었으며, 1997년 3월 21일 일부 차량을 영천여객으로 분리하였다.

현재 59개 노선을 운행 중이며, 인가 대수는 67대다. 차고지는 서문육거리에서 영천시 금호읍 방면에 있는 이마트 영천점 옆에 있으며, 차고지 건너편 근처에는 영남대학교영천병원이 있다. 경산버스와는 달리 대화교통, 대구 업체들과 마찰이 적다.

이 회사의 차량들은 후방 카메라를 반드시 장착한다. 계기판 우측에 후방 카메라 모니터가 설치되어 있다.

2018년 9월 19일 마을버스 순환1번 개통으로 마을버스 운송 사업을 개시했다.

2019년 11월 11일 순환2번, 2020년 7월에는 자양1번이 개통되었다.

2020년 기준 55번, 555번, 1번, 2번 노선 차량에 무료 와이파이 공유기가 설치되었다.

일반버스는 대구 일반버스 도색에서 뒤쪽 천장에 색동띠만 없어진 도색을 사용하며, 좌석버스는 대구 좌석버스 구도색을 여전히 사용하고 있다.

2. 차량

한때 자일대우버스 위주로 뽑았지만, 2020년대 기준으로 2018년에 도입한 NEW BS110 디젤 저상을 제외하면 현대버스 위주로 뽑는다.

대구광역시 시내버스가 100% 대형차량인 영향인지, 영주시[4]를 제외한 경상북도 시 단위 지역들이 그렇듯이 대형 차량의 비중이 상당히 높다. 하지만 마을버스에는 카운티도 있다.

신차를 출고하면 동대구역으로 나가는 55번과 555번에 우선 투입한 후, 차츰 읍면 노선으로 내리는 방식이다.

2018년 8월에 NEW BS110 디젤 저상버스 2대를 첫 도입했다. 엔진은 두산 DL08P. 자동변속기는 당연히 앨리슨. 55번에 투입되었다. 비슷한 시기에는 카운티 1대를 도입했으며, 마을버스 순환1번에 운행 중이다. 2019년 11월과 2020년 7월에 카운티 1대씩 추가로 도입해 순환2번과 자양1번에 투입한다.

뉴 슈퍼 에어로시티 출고시 한때는 로우백 플라스틱 시트가 기본화된 2017년 이후에도 경주, 포항처럼 스펀지 시트를 적용했다. 덕분에 55번은 대구에서 유일하게 3컬러 스펀지 시트 차량이 운행한 노선이 되었다. 하지만 인근 지역과 달리 입석형 중문 뒤 시트 배열이 모두 1열이며, 2021년에 6번 투입을 위한 차량은 중문 뒤가 2열인 로우백 플라스틱 시트와 4색 손잡이 옵션이 적용되었다. 또한 후술할 예정이지만 55번 역시 2022년에 일렉시티를 폭풍 도입하여 정규차량을 모두 전기 저상버스로 교체하였다. 이 과정에서 일부 일렉시티가 55번에서 순환버스 1번으로 이동하여 1번에도 일렉시티의 운행을 시작했다.

변속기는 대구[5], 경산, 경주, 포항과 동일한 파워시프트 미적용 롱기어이며 손잡이도 대구, 경산버스와 달리 단색 손잡이다.

오수동차고지와 망정동회차지(망정동 창신아파트 영업소)에 전기버스 충전기를 설치한 후, 2022년 1월 경상북도 시내버스 최초로 신형 일렉시티 전기버스를 2대 출고[6]해 55번에 투입되었다. 경북에서는 포항, 성주에 이어 3번째로 투입되는 플러그인식 전기버스다. 동년 11월 일렉시티를 추가로 출고하면서 입석 구도색이 사라지고 55번은 전량 일렉시티가 투입되며, NEW BS110 디젤은 55번에서 순환버스 1번으로 이동했다. 팬더는 BS106 좌석형 1대만 남았으며, 경북에서 경산버스를 제외하고 유일한 팬더였다.[7]

2023년 7~8월경 55번에 일렉시티 7대가 출고되어 BS106 F/L가 사라졌다. 이로써 555번 차량 3대 정도가 감차되어 읍·면 노선으로 이동됐고, 55번의 일렉시티 3대가 1번으로 이동하여 1번에 들어가는 모든 차량이 저상버스가 되었다. 2번엔 저상버스마저 없는데

2024년 10월 2일 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 및 일렉시티에 좌석형이 추가되어 555번도 일렉시티로 대차할 것으로 보인다.

2.1. 현재 보유 차량

2.1.1. 현대자동차

2.1.2. 자일대우버스

2.2. 과거 보유 차량

경북 남부지역에서 마지막으로 프론트엔진 버스를 굴렸으며, 2000년대 초반까지 BF105를 굴렸다.

1994년 좌석버스 신설 당시 대구, 경산처럼 전문형이 아닌 경주, 포항처럼 전중문형을 운행했다.[8]

2.2.1. 자일대우버스

2.2.2. 현대자동차

3. 여담

대화교통, 경일교통과 더불어 대구권 업체들 중 운행 속도가 상당한 편이다. 특히 55번과 555번이 하양읍 구간에서 818번과의 속도경쟁을 하는 것을 심심찮게 볼 수 있으며 1호선 하양 연장이 완료되면 더욱더 치열해질 것이다 테너지 점수를 올리는 데 혈안이 되어 있는 대구광역시 시내버스들(급행5번 포함)을 전기버스로 가볍게 추월해 버린다. 현재는 과속하는 차량들이 많이 줄었으나 가끔 여전히 미친듯이 달리는 영천교통 소속 버스를 볼 수 있다.

조발이 잦으니 주의해야 한다. 최고 주력 노선부터 1일 4회밖에 운행하지 않는 시골 노선까지 회사 전체적으로 5분 정도의 조발은 일상적이다. 골 때리게도 이용자들이 아무리 민원을 넣어도 잘 해결되지 않고 있다.

4. 둘러보기

대구·경북의 대중교통
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[1] 오수동 125[2] 기존 홈페이지가 접속이 되지 않으면서 거의 모든 정류장에 있는 버스정류장에 있는 QR코드로 우회 시스템을 사용해 들어가야 한다[3] 경상북도 시내버스에서 2곳 이상의 업체에서 운행하는 지자체는 사실상 경산시(경산버스, 대화교통), 구미시(구미버스, 일선교통), 안동시(경안여객, 안동버스, 동춘여객)밖에 없다.[4] 이마저도 경북 시 단위 중 유일하게 100% 중형차량으로 운행하는 입석버스 한정이며, 좌석버스는 여타 경북 시 단위와 마찬가지로 대형 차량 위주로 도입하고 있다.[5] 다만 달구벌버스는 2020년에 숏 기어와 일반버스 자동변속기를 도입했으며, 2021년에는 관음교통, 신일여객도 숏 기어를 도입했다.[6] 플러그인 일렉시티 전체로 따지자면 코리아와이드 포항에 이어서 2번째.[7] 경산버스도 2023년 11~12월경 BS106 천연가스버스 1대를 말소하면서 대구경북권에서는 팬더가 사라졌다.[8] 대구와 경산은 1996년부터 전중문형 좌석버스를 운행했다. 경주 신화운수, 제일교통도 영천처럼 대구 구도색에 전중문형 좌석버스를 운행했지만 영천은 패널 바디에 2/3 개폐창, 경주는 스텐바디에 1/3 개폐창이었다.

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