동광주IC

동광주 나들목 東光州 나들목 East Gwangju Interchange
순천 방면 문흥JC ← 1.2 km	호남선10	논산 방면 용봉IC 2km →
주소
광주광역시 북구 문흥동
관리기관
호남선	한국도로공사 광주전남본부 광주지사
개통
1973년 11월 14일
접속도로
[[29번 국도| 29 ]](동문대로) · 각화대로

1. 개요

2. 구조

2.1. 논산 방향(상행선)

• 진입 가능: 동문대로 양방향, 각화대로 광주제2순환도로 각화 나들목 방향.

2.2. 순천 방향(하행선)

• 진출 가능: 동문대로 양방향, 각화대로 광주제2순환도로 각화 나들목 방향.

3. 역사

• 구 동광주IC (4차로 시절)
• 1973년 11월 14일 수요일 - 호남고속도로 전주IC ~ 남해고속도로 구포IC 구간과 함께 광주광역시/북구 최초[1]의 나들목으로 개통되었다.[2]
• 2009년 12월 17일 목요일 15:00 - 호남고속도로 문흥JC 개통으로 서울 방면 진출로와 북부산 방면 진입로가 폐쇄되었다.[3]
• 2010년 1월 12일 화요일 13:00 - 서울 방면 진입로와 북부산 방면 진출로가 폐쇄되며 구 동광주IC는 역사 속으로 사라졌다.[4]
• 신 동광주 (6차로)
• 2010년 7월 20일 화요일 12:00[5]
• 호남고속도로 문흥JC ~ 동광주IC 구간 확장으로 지금과 같은 형태로 재개통되었다.
• 북부산 방향 도로가 지금과 같이 동쪽으로 이설되었다.

4. 기타

• 호남고속도로 순천 방향 이정표에 표시된 광주의 기준점은 서광주 나들목이지만, 천안 방향으로 진행 시 광주의 기준점은 바로 이 나들목이다. 그래서 고서 분기점에 전주로 표시되어 있는 것이다. 문흥 분기점 개통 전에는 다음 나들목이었기 때문. 천안 방향으로 가다보면 작은 사각형에 동광주 5km를 볼 수 있다. 그 이후에는 전주 99km를 표시한다.
  
  광주제2순환도로 개통 이전 동광주IC. 트럼펫형 입체교차로를 확인할 수 있다.
• 개통 당시에는 서광주 나들목처럼 트럼펫형 교차로로 양방향 출입이 가능하였다. 그러나 짧은 진출입로가 늘어나는 교통량을 감당하지 못해 문화사거리와 동문대로 일대에 교통 혼잡을 야기하였음에도 나들목을 이설 또는 개량할 부지가 없없다. 지금도 서광주 나들목과 비교하면 진출입 구간이 많이 짧음을 알 수 있다. 2008년 광주제2순환도로 각화 나들목 - 문흥 분기점 개통으로 순천/담양 쪽에서 오가는 교통량 분산이 가능해지자, 2009년 순천 방향 진입로와 천안 방향 진출로를 폐쇄하였다. 동광주 나들목 1차로 축소 직전에 있는 ‘주차금지’ 표시와 함께 우측 빈 공터가 순천 방향 진입로의 흔적이며, 동광주 나들목으로 나오는 커브를 돈 후에 갑자기 넓어진 1차로가 순천 방향 출입로의 흔적이다.[6]
• 순천 방향으로 진입하려는 차량은 동광주 나들목에서 약 1km 거리에 있는 광주제2순환도로 문흥 나들목을 이용하여 문흥 분기점을 통해 고속도로로 진입하면 되고, 천안 방향 진출 차량은 문흥 분기점에서 진출하여 문흥 나들목을 이용하면 된다. 동광주 나들목이나 문흥 나들목 모두 개방 구간이므로 통행료의 차이는 없다. 현재 문화동시외버스정류소를 경유하는 순천, 담양 방면 시외버스 노선은 모두 문흥 나들목을 통해 고속도로를 이용하고 있다.
• 광주 시내 한복판을 정통으로 지나가는데 왕복 4차로에 불과해 평일 퇴근시간대와 주말에는 빠짐없이 막힌다. 하지만 추돌사고 위험 등이 겹치기 때문에 언제 정체가 발생할지 아무도 예측하기 어렵다. 순천 방향으로 이 나들목을 지나면 왕복 6차로로 이어지며 이는 고서 분기점까지 이어지고 천안 방향으로는 이 나들목을 지나면 4차로로 줄어든다. 이는 삼례 나들목까지 이어진다.
• 과거에는 수도권 또는 호남고속도로 연선에서 화순, 보성 등지를 가려면 이 나들목에서 진출하여 광주 시내(동문대로, 필문대로, 남문로)를 통과해서 가야 했다.[7]

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