광주TG

광주 요금소 光州料金所 Gwangju Tollgate
순천 방면 북광산IC ← 2.3 km	호남선TG	논산 방면 남장성JC 1.4 km →
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미디어파사드가 설치된 순천방면 모습
주소
전남광주통합특별시 장성군 남면 호남고속도로 90 (분향리 615-2)
관리기관
호남선	한국도로공사 광주전남본부 광주지사
개통
1978년 6월 1일

1. 개요2. 구조

2.1. 논산 방향(상행선)2.2. 순천 방향(하행선)

3. 역사4. 특징

1. 개요

전남광주통합특별시 장성군 남면 분향리에 있는 호남고속도로 본선 폐쇄식 요금소.

명칭은 인근의 전남광주통합특별시에서 유래되었다. 실 소재지가 광주 관내는 아니나 실질적인 광주의 관문 역할을 하는 요금소로, 수도권, 천안, 대전, 전주에서 광주로 들어가는 입구역할을 맡고 있다.

2022년 개량공사를 통해 다차로 하이패스가 설치되었다.

2. 구조

2.1. 논산 방향(상행선)

하이패스 고속 진입차로: 1, 2차로 (80km/h)
화물차 하이패스 진입차로: 4차로 (5km/h)
일반 진입차로: 5차로
3차로는 다차로 하이패스 개통 후 사용하지 않는다.

2.2. 순천 방향(하행선)

하이패스 고속 진출차로: 1, 2차로 (80km/h)
일반 진출차로: 3~7차로

3. 역사

1978년 6월 1일 호남고속도로 전주 - 마산 구간 유료화에 따라 요금소를 설치하였다.[1]
1986년 9월 12일 개방식 요금소에서 폐쇄식 요금소로 전환하였다.[2]
2020년 1월 23일 다차로 하이패스가 설치되었다.
2020년 5월 8일 무등산을 형상화한 미디어아트 조형물인 "무등의 빛"이 준공되었다.[3]

4. 특징

1978년부터 영업을 시작해서 50년 가까운 시간동안 이어져온 유서깊은 요금소이다. 또한 개통 초기부터 이 위치에 있었다. 즉 처음부터 광주에 없었던 셈이다. 또한 이 요금소의 지붕을 떠받치는 기둥이 양끝이 아닌 중앙만 받치고 있는 구조로 요즘은 거의 찾아볼 수 없는 희귀한 구조이다. 하지만 2020년 무등의 빛이 설치되면서 늘어난 무게를 감당하기 위해 보조기둥 8개를 양 끝에 설치하였다.
동광주 요금소보다 규모가 더 작다. 동광주 요금소는 왕복 20차로인데 여기는 고작 왕복 12차로다. 특히 천안 방향이 협소하다. 하이패스 차로 2개를 만들어 일반 차로가 2개밖에 남지 않는데, 화물차 전용 하이패스 차로 개설로 일반 차로가 더 줄어들어 일반 차로가 1개밖에 안 남는 상황을 고려하여 다차로 하이패스 시행 이전에는 가운데 2개 차로는 하이패스, 일반 혼용 차로로 설정하였다.
고창담양고속도로, 순천완주고속도로가 개통되기 전에는 서울 ↔ 순천, 여수 고속버스가 이 요금소를 경유했다.
호남고속도로 순천 방향은 이 요금소부터 동광주 요금소까지 개방식 구간이다. 천안 방향은 개방식 구간이 끝나고 폐쇄식 구간이 시작된다. 천안 방향의 종점이 분기점이므로 각자의 출구나들목 톨게이트를 지나면 개방식이다.
이 요금소는 미디어 아트가 나오는 요금소 인데, 밤에만 미디어 아트가 나오는 특징이 있다.
2024년 경 이 요금소를 카카오맵으로 검색하고 2022년도 위성사진[4]으로 보면 죽분들 이라는 들판에 '노무현 정신 이재명 승리'라는 문구를 미스터리 사클처럼 볏단으로 만들어놓은 논이 있다. 당시 논이 있었던 위치

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¹. 광주대구고속도로와 중첩되는 구간