정안IC

정안 나들목 正安 나들목 Jeongan Interchange
정안 요금소 Jeongan Tollgate
논산 방면 북공주JC ← 14.3 km	논산천안선35	천안 방면 남풍세IC 12.3 km →
◀　　　정안알밤휴게소(양방향)

주소
충청남도 공주시 정안면 사현리
관리기관
논산천안선	천안논산고속도로(주)
개통
2002년 12월 23일
접속도로
[[23번 국도\| 23 ]](차령로) · [[43번 국도\| 43 ]](정안세종로)

1. 개요2. 구조

2.1. 천안 방향2.2. 논산 방향

3. 역사4. 특징5. 여담

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1. 개요

논산천안고속도로 35번. 충청남도 공주시 정안면 논산천안고속도로 64 (사현리 375)에 있는 논산천안고속도로의 나들목.
명칭은 소재지인 정안면에서 유래했다.

2. 구조

2.1. 천안 방향

진출 가능: 정안세종로 세종특별자치시 방향, 차령로 양방향.
진입 가능: 정안세종로 정안IC 방향, 차령로 양방향.

2.2. 논산 방향

진출 가능: 정안세종로 세종특별자치시 방향, 차령로 양방향.
진입 가능: 정안세종로 정안IC 방향, 차령로 양방향.

3. 역사

1997년 12월 26일 - 논산천안고속도로 논산JC ~ 천안JC 구간과 함께 공사가 시작되었다.[1]
2002년 12월 23일 - 논산천안고속도로 논산JC ~ 천안JC 구간과 함께 개통되었다.[2]

4. 특징

43번 국도(정안세종로)와 직결되어 세종특별자치시의 관문 역할을 한다. 서울 등 수도권에서 행정중심복합도시(정부세종청사)로 가는 가장 빠른 경로가 이 나들목을 경유하는 것이며, 서울-세종 고속/시외버스 등 수도권과 세종을 잇는 고속/시외버스의 상당수가 이 나들목을 경유한다.
또한 43번 국도(정안세종로)의 종점인 세종 은하수교차로에서 연계되는 1번 국도(세종로)를 타고 계속 내려가면 대전광역시 유성구 반석동(외삼네거리)까지 신호 없이 고속으로 이동할 수 있으며(도중에 서산영덕고속도로 남세종IC가 나온다), 수도권과 유성을 오갈 때 고속도로로 북공주JC~공주IC 구간을 경유하는 것보다 거리도 짧다.
논산천안선 차령터널이 자주 헬게이트가 열리기 때문에 호남권에서 올라오는 고속버스들이 대부분 교통상황에 따라 이 나들목에서 진출한다.

5. 여담

논산천안선의 공주 - 차령터널 상행 구간은 계속해서 오르막길이라 차량 흐름이 느리다. 그 중간에 고속도로 하부에서 합류되는 정안 나들목을 만들어 둔 덕분에 정안 나들목의 천안 방향 램프는 고속도로 램프 치고 굉장히 급경사를 이루고 있다. 이 급경사로 인해 램프 진입 차량의 속도가 굉장히 느린데[3], 이것이 논산천안선 본선에 영향을 주게 된다. 게다가 세종에서 여기까지 오는 차량은 대부분 서울 및 수도권으로 가기 위해 천안 방향으로 진입하는데, 세종시의 관문도로이자 43번 국도에 포함된 정안세종로는 편도 2차로로 지어져 일대 교통량을 소화하나, 정안 나들목 천안 방향 램프는 1차로밖에 되지 않기 때문에 병목현상까지 일어난다. 따라서 이 근방이 상습 정체구간이 되는데 주요 원인이다. 병목현상은 페이퍼플랜이긴 하지만 향후 차령터널의 확장 시 해결될 수도 있으나, 진입램프의 급경사 문제는 논산천안선 노선 구조 자체를 마개조하지 않으면 해결 방안이 존재하지 않기 때문에 해당 주변이 고립되는 일은 계속될 것이다.[4]

한일고등학교가 근처에 있다.

남천안과 풍세 원톨링 [5]으로 뜯기지 않으려면 이 곳에서 빠져서 23번 국도를 타는 게 더 빠르고 이득이 된다. 어차피 국도가 고속도로와 거의 평행하게 지어져 소요시간이 얼마 차이 나지 않기 때문.[6] 실제로 이로 인해 공주시와 수도권 지역을 오가는 시외버스와 ~~고속버스~~[7]들이 공주 나들목이 아닌 여기를 이용하여 고속도로 진출입을 하는 경우가 많다.

나들목 근처에 정안면의 중심지인 '광정'이 있어서 '광정 나들목'으로 불리기도 했다.

고속도로 진출 후 정안IC교차로에서 유천교차로 방면으로 좌회전하면 왕복 2차로 도로가 나오는데 저녁만 되면 편도 2차선인 줄 알고 역주행을 하는 차량들이 있다. 정안IC교차로에서 차령로로 이어지는 진출입로는 나머지는 다 편도 1~2차선인데 유천교차로 방면 진입로만 왕복 2차로로 되어 있으니 주의.

==# 둘러보기 틀 #==

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{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	호남고속도로	서순천IC() - 순천SA^순천방향 - 승주IC - 주암IC - 주암SA - 석곡IC - 곡성IC - 곡성기차마을SA - 옥과IC - 대덕JC() - 창평IC - 고서JC()¹ - 동광주TG¹ - 문흥JC()¹ - 동광주IC - 용봉IC - 서광주IC - 동림IC - 산월IC - 광산IC - 북광산IC - 광주TG - 남장성JC() - 장성IC - 북장성IC - 장성JC() - 백양사SA - 백양사IC - 내장산IC - 정읍IC - 정읍녹두장군SA - 태인IC - 금산사IC - 김제IC - 이서SA - 서완주JC() - 서전주IC - 전주IC - 삼례IC - 익산JC() - 익산IC - 익산미륵사지SA - 논산JC()
논산천안고속도로	논산JC() - 연무IC - 서논산IC - 탄천IC - 탄천SA^논산방향 - 이인SA^천안방향 - 남공주IC - 공주JC() - 북공주JC() - 정안알밤SA - 정안IC - 남풍세IC - 남천안IC - 천안JC()
¹. 광주대구고속도로와 중첩되는 구간		}}}}}}}}}

[1] 천안~논산간 고속도로 착공, 1997-12-25, 연합뉴스[2] 천안-논산간 고속도로 개통, 2002-12-24, 오마이뉴스[3] 화물을 가득 실은 화물차가 앞장서면 뒤에 있는 차들까지 줄줄이 40 ~ 50km/h의 속도로 본선에 진입하는 일이 잦다.[4] 논산천안선 공주 이북 나들목들이 대개 비슷하다. 산 중턱을 깎아서 고속도로를 만들다 보니 주변 지대보다 고도가 조금 높은 위치에 있다.[5] 2016년 11월 원톨링 시스템 개통으로 폐지[6] 다만, 정확히 말하자면 43번 국도가 세종로 일대에 신호등이 다수 있어 국도쪽 소요시간이 약간 더 길다.[7] 금호고속 서울 ↔ 공주의 경우 정안 나들목의 급커브로 인한 안전 문제 때문에 공주 나들목으로 진출입하기 시작했다.