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| HIJET |
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| HIJET CARGO |
1. 개요2. 상세
2.1. 1세대(L35/L36,1960~1966)2.2. 2세대(S35/S36,1964~1968)2.3. 3세대(S37,1968~1972)2.4. 4세대(S38/S40,1971~1981)2.5. 5세대(S60,1977~1981)2.6. 6세대(S65/S70,1981~1986,1984~2002)
3. 둘러보기2.6.1. 중국
2.7. 7세대(S80/S82,1986~1994)2.8. 8세대(S100/S110/S120/S130,1993~1999)2.9. 9세대(S200/S210,1999~현재)2.10. 10세대(S320/S330/S500/S510,2004~현재)Daihatsu Hijet / Atrai / Extol / Gran Max / Hi-Max / Luxio / Zebra
ダイハツ・ハイゼット
Subaru Dias Wagon / Sambar
Toyota Sparky / Pixis / LiteAce / TownAce
1. 개요
일본의 다이하츠에서 1960년부터 생산해 판매하고 있는 트럭 및 경형 밴이다. 경쟁 차량은 혼다 액티, 스바루 삼바, 스즈키 캐리, 닛산 클리퍼 등이 있다. 국내에서는 기아 타우너의 원판 모델로 알려져 있다.2. 상세
2.1. 1세대(L35/L36,1960~1966)
1960년 11월에 나온 경형 트럭과 1961년에 등장한 경형 밴 차량이었다. 차량은 프론트 엔진 방식을 취하면서, 후륜구동 형식의 차량이었다. 외관 치수와 엔진 배기량 등은 당시 일본에 존재하던 경차 관련 규정을 준수했다고 한다. 이 차량에서 파생된 차량이 다이하츠 뉴라인으로 1963년에 출시되었다. 하지만 당시 일본의 경차 관련 규정을 준수하지 못하면서, 1966년까지 소량 판매되다가 단종되었다. 변속기는 3단 수동변속기가 사용되었다.
2.2. 2세대(S35/S36,1964~1968)
캡오버 방식을 사용했으며, 당시 경차 관련 기준을 준수하였다. 판매 당시에는 세대 차량과 캡오버 방식의 2세대 차량 중 하나를 선택하는 방식으로 판매되었다. 다이하츠 뉴라인의 경우, S50과 S50T 차량이 등장하면서 L50 차량을 대체하였다. 다이하츠 콤파노와 엔진을 공유했으며, 뉴라인 차량은 1966년부터 1968년까지 생산되었다. 또한, 하이젯 차량에 사용된 캡오버 방식은 포드 에코노라인, 폭스바겐 트랜스포터, 닷지 A100 등에서도 나타났었다.
2.3. 3세대(S37,1968~1972)
2세대 차량에서 소폭 변경되었다. 후륜구동 형식의 차량이었으며 4단 수동변속기가 제공되었다.
2.4. 4세대(S38/S40,1971~1981)
356cc ZM 2기통 스트로크 엔진이 장착되었으며, 후측 서스펜션은 리프 스프링 방식으로 전환되었다. 1974년형의 경우, 노란색 번호판 때문에 사소한 변화가 진행되었다. 1976년에는 하이젯 550이 등장했으며, 550cc AB20 엔진은 당시 경차 기준을 준수하였다. 새 엔진을 장착한 차량은 코드명이 S40이었다. 1977년에는 와이드 55 차량이라는 5세대 차량이 등장했음에도 1979년에 4월에 550 차량은 그릴의 형태가 바뀌는 등의 페이스리프트가 있었으며, 550 차량은 1981년 4월에 생산이 중단되었고, 하이젯 차량은 8월까지 생산되었으나, 6세대 차량이 판매되던 시기에 저가 버전으로 다시 판매되기도 했다.
2.5. 5세대(S60,1977~1981)
1977년 와이드 55라는 이름이 추가된 버전으로 출시되었다. 또한 하이젯 역사상 최초로 해외 수출이 진행되었다. 547cc AB20 엔진이 적용되었으며, 4단 수동변속기가 적용되었다. 트럭 버전이 출시된 지 3개월 후에 밴 버전[1]이 출시되었다. 1978년 9월에 마이너체인지가 진행되었다. 1979년 3월에는 '커스텀 EX' 버전이 추가되었고, 9월에 페이스리프트 버전이 출시되었다. 이후 1980년에는 총 200만번째 하이젯이 생산되었다. 1981년에 6세대 하이젯이 등장하면서 단종되었다.
2.6. 6세대(S65/S70,1981~1986,1984~2002[2])
| 다이하츠 하이젯 | 화리 다파(중국 시장 한정) |
2.6.1. 중국
FAW사에서 1984년부터 라이선스로 생산하기 시작했으며, 톈진 TJ110에서 화리 다파(华利大发)[4]라는 이름으로 판매되었다. 후륜구동 차량이었으며, 843cc의 3기통 CD엔진이 적용되었다. 1980~90년대 중국에서 특히 택시로 많이 사용되었다.2.7. 7세대(S80/S82,1986~1994)
| 다이하츠 하이젯 | 아시아 타우너(국내 시장 한정) |
영화 다만 악에서 구하소서에서 레이(이정재)의 부하들이 인남(황정민)을 납치할 때 쓴 차량으로 7세대 밴 모델이 등장한다.
2.7.1. 기아 타우너
아시아자동차에서 생산한 차량이며 외환위기 당시 기아자동차에서 아시아자동차를 흡수합병하면서 기아 타우너가 되었다. 자세한 내용은 해당 문서 참고.2.8. 8세대(S100/S110/S120/S130,1993~1999)
| 다이하츠 아트레이 |
2.9. 9세대(S200/S210,1999~현재)
| 토요타 스파키 |
2.10. 10세대(S320/S330/S500/S510,2004~현재)
| 다이하츠 하이젯 | 토요타 픽시스 트럭 | 다이하츠 하이젯 카고[7] |
하이젯 카고 2017년형.
아트라이 2022년형.
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