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| 特急ニセコ号 Niseko Express 니세코호 | |
| 니세코호 문양 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 홋카이도 |
| 열차 종류 | 임시열차, 특급열차 |
| 기점 | 삿포로역 |
| 종점 | 하코다테역 |
| 정차역 수 | 15역 (필수정차 13역, 선택정차 2역) |
| 운행개시일 | 1968년 10월 |
| 운영기관 | JR 홋카이도 |
| 사용 차량 | 키하 261계 동차 (5000번대) (나에보 운전소) |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 290.3km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 전철화 구간 (삿포로 - 오타루, 신하코다테호쿠토 - 하코다테) 비전철화 구간(오타루 - 신하코다테호쿠토) |
| 최고 속도 | 삿포로 - 오타루, 오샤만베 - 하코다테: 120km/h 오타루 - 오샤만베: 95km/h |
| 키하 261계 동차 5000번대 - Hamanasu |
| 삿포로→하코다테 간 주행 영상 (오타루 경유) |
| JR 홋카이도 공식 니세코호 관련 영상 |
1. 개요
JR 홋카이도의 임시 관광열차이자 특급열차로, 하코다테 본선만을 주행하는 열차이며, 삿포로역과 하코다테역을 잇는다. 주로 9월에 운행하며, 운행 개시/종료 일자는 해마다 다르다.1990년대에는 C62형 증기기관차로 운영했으며, 이후 키하 183계 동차, 레인보우 익스프레스를 거쳐서, 최근에는 키하 261계 동차 5000번대 하마나스 편성으로 운용하고 있다.
2. 운행 형태
하루 1왕복하며, 오전에 삿포로역을 출발하여 주요역에 길게 정차하며, 지역 관광 활성화를 도모한다. 오후에 하코다테역에 도착하고, 다시 삿포로역으로 향하여 주요역에 길게 정차하며,저녁에 삿포로역으로 돌아오는 열차이다. 키하 261계 5000번대의 열차 구성상, 1호차는 라운지, 2~5호차는 지정석이다. (2025년 기준)3. 정차역
2024년 기준이며, 전 구간 하코다테 본선을 주행한다. (하코다테역 방면이 상행이다.)| JR 홋카이도 임시관광열차 니세코호 | ||||
| 역번호 | 역명 | 영업 거리 | 상행 시간 | 하행 시간 |
| 01 | 삿포로 札幌 | 0.0 | 07:56 | 19:28 |
| <colbgcolor=#ed1c23><colcolor=#ffffff> S07 | 테이네 手稲 | 10.6 | 08:10 | 19:09 |
| S15 | 오타루 小樽 | 33.8 | 08:40 | 18:41 |
| S18 | 요이치 余市 | 53.7 | 09:04 10분 정차 | 18:20 |
| S23 | 쿳 찬 倶知安 | 93.0 | 09:58 | 17:27 9분 정차 |
| S25 | 니세코 ニセコ | 106.7 | 10:13 10분 정차 | 16:59 15분 정차 |
| S26 | 콘 부 昆布 | 116.0 | 10:33 | 16:48 |
| S30 | 쿠로마츠나이 黒松内 | 154.0 | 11:09 | 16:11 |
| H47 | 오샤만베 長万部 | 174.0 | 11:29 14분 정차 | 15:42 11분 정차 |
| H54 | 야쿠모 八雲 | 205.2 | 12:07 | (통과) |
| H62 | 모 리 森 | 236.8 | 12:30 | 14:57 |
| H67 | 오누마코엔 大沼公園 | 262.3 | (통과) | 14:21 9분 정차 |
| H70 | 신하코다테호쿠토 新函館北斗 | 272.4 | 13:06 | 13:59 |
| H74 | 고료카쿠 五稜郭 | 286.9 | 13:18 | 13:45 |
| H75 | 하코다테 函館 | 290.3 | 13:23 | 13:41 |