나무모에 미러 (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-12-13 21:12:06

논산시/교통


파일:상위 문서 아이콘.svg   상위 문서: 논산시
파일:논산시 CI.svg 논산시 교통체계
<colbgcolor=#003894> 철도 호남선, 충청권 광역철도(미개통) 연산역, 논산역, 강경역
강경선 강경역, 연무대역
도로 고속도로 파일:Expressway_kor_25.svg호남고속도로,파일:Expressway_kor_251.svg호남고속도로지선(논산IC, 양촌IC), 파일:Expressway_kor_25.svg논산천안고속도로(연무IC, 서논산IC)
국도 1번 국도, 4번 국도, 23번 국도
지방도 68번 지방도, 643번 지방도, 645번 지방도 , 691번 지방도, 697번 지방도, 799번 지방도
버스 시내버스, 고속(시외)버스 논산시 시내버스, 논산고속버스터미널, 논산시외버스터미널, 강경시외버스터미널, 연무시외버스정류소
충청남도의 교통

1. 개관2. 철도
2.1. 일반철도 및 고속철도
3. 도로
3.1. 고속도로3.2. 국도3.3. 지방도
4. 버스
4.1. 고속버스 및 시외버스4.2. 시내버스
5. 택시6. 어항

1. 개관

논산시의 교통 관련 내용들을 정리한 문서이다.

2. 철도

2.1. 일반철도 및 고속철도

파일:논산station.png
논산역
철도로 호남선[1][2]이 지난다. 서대전 경유 KTX논산역에서 정차하는데, 사실 논산역KTX가 서는 것도 육군훈련소 덕분이다.[3] 그리고 논산역 앞에는 택시기사들이 호객행위를 한다. 좀 두리번거린다 싶으면 외부인인 줄 알고 "어디 가요?" "택시 안 타요?"라고 묻는다. 또한 서대전-논산구간을 직선화 시키기에 안간힘을 쓰고 있어 논산역-호남고속철 직결이 없어서 아쉽지만 공사가 완료되면 서울-논산간 운행거리.시간이 대폭 단축된다.
===# 광역철도 #===
'논산~계룡~대전(~옥천)~세종'을 잇는 충청권 광역철도가 개통할 예정이며, '논산~계룡' 구간은 3단계 구간으로, 1단계 구간(계룡~신탄진)과 옥천지선(오정~옥천) 구간이 개통된 이후에 추진될 예정으로 보인다.

지역별로 보면 1단계 구간이자 충청권 광역철도의 중심이 되는 대전은 역이 14개로 가장 많은 역을 보유하게 될 예정이며, 논산은 역이 5개로 대전에 이어 두 번째로 역을 많이 보유한 지역이 될 예정이다. 참고로 2단계 구간인 세종은 역 4개, 계룡과 옥천은 각각 역 1개씩 보유하게 될 예정이다.

광역철도 개통 이후엔 용두역에서 대전1호선과 환승이 가능하며, 오정역에선 옥천지선을 통해 대전역으로도 갈 수 있을 예정이다.

대전2호선이 개통한 이후 가장 가까운 환승역은 도마역이 될 예정이다.

3. 도로

3.1. 고속도로

호남고속도로(논산 분기점), 논산천안고속도로(연무 나들목, 서논산 나들목), 호남고속도로지선(논산 나들목, 양촌 나들목[4])가 지나서 호남충청도 방면으로 고속도로 이용이 가능하다.

3.2. 국도

1번 국도, 4번 국도, 23번 국도가 있으며 세부적으로는 다음과 같다.

3.3. 지방도

4. 버스

4.1. 고속버스 및 시외버스

파일:논고버.png
논산고속버스터미널
파일:논시버.png
논산시외버스터미널
논산시외버스터미널, 연무시외버스정류소에서 수도권, 충청권, 호남권으로 가는 버스를 이용할 수 있으며, 대전행 노선 일부는 강경시외버스터미널 종착이다. 연무대고속버스터미널, 논산고속버스터미널에서는 서울과 부산으로 가는 고속버스를 이용할 수 있다. 이 외에 양촌에서는 신흥리, 반곡을 경유하여 대전으로 가는 시외버스가 하루 2회 운행되고 있다. 기타 시외버스정류장은 다음과 같다.

4.2. 시내버스

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 논산시 시내버스 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
시내버스 업체는 덕성여객이 유일하다.

5. 택시

파일:논산시 CI_White.svg충남 논산시 택시
일반택시
기본요금 3,300원(1.6㎞)
추가(병산제) 100원(37초/95m)
심야 및 시계 외 할증 20%
택시 호출료 1000원
유료도로 이용료 승객 부담

한때 60%의 복합 할증도 존재했었으나 오래전에 폐지되었고, 동에서 읍면으로의 이동 및 읍면간 운행도 20%의 할증이 적용된다.

6. 어항



[1] 논산시에 있는 철도 정차역은 연산역, 논산역, 강경역[2] 호남고속선은 시 외곽에 역이 없는 상태로 철로만 놓여있다. 논산시 노성면과 접해있는 공주시 이인면에 공주역이 있지만, 사실 어디에서도 이용하기가 어렵다. 공주역 가는 데 시간이 많이 걸린다.[3] 역시 논산시 인구 1/4인 계룡시에도 KTX가 선다. 물론 그곳은 스타들이 제법 이용하긴 한다.[4] 하이패스 전용

파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는
문서의 r815
, 번 문단
에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기
파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 다른 문서에서 가져왔습니다.
[ 펼치기 · 접기 ]
문서의 r815 (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)

문서의 r (이전 역사)