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최근 수정 시각 : 2024-12-11 22:39:44

광산 수레(카트라이더: 드리프트)


파일:카트라이더: 드리프트 W.svg
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파일:[일반] 광산 수레.png
외관
파일:[카트 이름] 트랜스폼.gif
트랜스폼
1. 개요
1.1. 획득 경로1.2. 언어별 명칭
2. 성능3. 치장 파츠4. 탑승 선수5. 여담6. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

레일을 벗어난 수레.
바퀴를 옭매던 한계를 뛰어넘어 트랙을 질주한다.
카트라이더: 드리프트에 등장하는 카트바디.

1.1. 획득 경로

1.2. 언어별 명칭

언어별 명칭
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 한국어 광산 수레
영어 Mine Cart
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<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 독일어 카트바디 명칭
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프랑스어 카트바디 명칭
이탈리아어 카트바디 명칭
포르투갈어 카트바디 명칭
한자(번체) 카트바디 명칭
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2. 성능

기본 등급
[[카트라이더: 드리프트/카트바디#s-2|
일반
]]
튜닝
부스터 가속 5 ■■■■■
드리프트 가속 5 ■■■■■
부스터 시간 5 ■■■■■
부스터 충전량 7 ■■■■■■■
속도
직선 속도 속도km/h
부스터 속도 속도km/h
출발 부스터 속도km/h
헤어핀 감속 속도km/h
주행 물리
안정성 상 / 중 / 하
접지력 상 / 중 / 하
몸싸움 상 / 중 / 하
무게중심 앞 / 중간 / 뒤

모든 카트바디의 성능이 동일하다고 알려졌던 프리시즌 당시, 좁고 높은 차체로 인해서 감속이 무려 10 이상 높았던 현상이 있어 카트라이더: 드리프트 최초의 대장차로 군림한 바 있다. 이후 2023년 1월 소통 방송에서 의도하지 않았던 사항이라 언급된 후, 동년 2월 16일 패치로 감속이 낮았던 다른 카트바디들을 버프하는 것으로 간접적인 너프를 받았다. 간접 너프와 함께 시즌 1 레이싱 패스 카트인 Macan GTS가 상향되면서 입지를 위협하긴 했지만, 장점이었던 작은 외형은 그대로였기에 여전히 대장차 라인에 속했다.

결국 2023년 6월 패치에서 밸런싱 목적으로 모델링이 커지고, 특히 앞부분이 눈에 띌 정도로 길어지며 완전히 사장되었다. RISE 업데이트 이후에도 재조명받는 일 없이 완전히 잊혀졌다. 이후 비슷하게 의도치 않게 1대장 자리로 오른 이클립스 알파가 너프를 피한 것과는 다른 조치를 당한 셈.

3. 치장 파츠

<colbgcolor=#4ba3da,#4ba3da> <colbgcolor=#fff,#191919> 파일:[카트 이름] 휠.png
부스터 파일:[카트 이름] 부스터.png
번호판 파일:[카트 이름] 번호판.png

4. 탑승 선수


KDL Preseason 1
<colbgcolor=#4ba3da,#4ba3da> 경기 방식 팀명 선수명 선수 포지션 사용된 경기
팀전 팀1 선수 포지션 사용 경기
선수 포지션 사용 경기
팀2 선수 포지션 사용 경기
개인전 팀1 선수 사용 경기
팀2 선수 사용 경기
무소속 선수 사용 경기
KDL Preseason 2
경기 방식 팀명 선수명 선수 포지션 사용된 경기
팀전 팀1 선수 포지션 사용 경기
선수 포지션 사용 경기
팀2 선수 포지션 사용 경기
개인전 팀1 선수 사용 경기
팀2 선수 사용 경기
무소속 선수 사용 경기
경기 방식 팀명 선수명 선수 포지션 사용된 경기
팀전 팀1 선수 포지션 사용 경기
선수 포지션 사용 경기
팀2 선수 포지션 사용 경기
개인전 팀1 선수 사용 경기
팀2 선수 사용 경기
무소속 선수 사용 경기

프리시즌 당시에는 개인전에 출전한 모든 선수가 광산 수레를 탔다.

5. 여담

6. 관련 문서