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| 본문 · 풍선 · 치장 파츠 문서화되지 않은 카트바디 (상점 · 이벤트) |
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| 외관 |
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| 트랜스폼 |
1. 개요
경기를 끝내러 온 몬스터의 등장
블랙핑크의 앞을 막기란 불가능에 가깝다.
카트라이더: 드리프트에 등장하는 카트바디. BLACKPINK와의 두번째 콜라보레이션으로 출시된 카트바디로, Pink Venom 슈퍼카의 후속격 모델이다.블랙핑크의 앞을 막기란 불가능에 가깝다.
1.1. 획득 경로
- 상점 :
Pink Venom 몬스터 카트 패키지 - 1,950 K-COIN(단품 미판매)
2024년 3월 21일 - 2024년 5월 16일
1.2. 언어별 명칭
| 언어별 명칭 | |||
| <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 한국어 | Pink Venom 몬스터 | ||
| 영어 | Pink Venom Monster | ||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding 기타 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px" | <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 독일어 | 카트바디 명칭 | |
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2. 성능
| 기본 등급 | |||
| [[카트라이더: 드리프트/카트바디#s-2| 영웅 ]] | |||
| 튜닝 | |||
| 부스터 가속 | 5 | ■■■■■ | |
| 드리프트 가속 | 7 | ■■■■■■■ | |
| 부스터 시간 | 8 | ■■■■■■■■ | |
| 부스터 충전량 | 6 | ■■■■■■ | |
| 속도 | |||
| 직선 속도 | 194km/h | ||
| 부스터 속도 | 272km/h | ||
| 출발 부스터 | 속도km/h | ||
| 헤어핀 감속 | 속도km/h | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 상 / 중 / 하 | ||
| 접지력 | 상 / 중 / 하 | ||
| 몸싸움 | 상 / 중 / 하 | ||
| 무게중심 | 앞 / 중간 / 뒤 | ||
유저들이 부르는 약칭은 핑베몬.
이클립스 알파에 이은 두 번째 드리프트 가속력 7 카트바디이자 Aventador Ultimae Roadster 이후 두 번째 부스터 스탯 합 14 카트바디이다. 아벤타도르에 이은 영웅 등급 대장차의 계보를 잇는 셈.
콜라보 카트바디이면서, 유저들이 엄청나게 원했던 드리프트 가속력 7이라는 점으로 유저들의 니즈를 시원하게 긁어주어서 첫날부터 매우 불티나게 팔려나가고 있다.[1] 덕분에 공방에서 Pink Venom 몬스터를 자주 볼 수 있다.
RISE 이후의 공식에 따라 차체가 크고 높으면 감속이 매우 좋게 설정되어 있어 차체 크기에 적응만 하면 높은 드리프트 가속력과 시너지가 있어 포텐셜이 높다. 시승감은 매우 좋으며, 카트라이더 드리프트의 몸싸움 공식이 어느 정도 자리잡으면서 큰 차체를 이용한 몸싸움 어드밴티지를 활용할 수 있기 때문에 큰 크기도 나름대로 써먹을 방법은 있다. 히트박스가 크기 때문에 병마용 일부 구간에 빠져도 리스폰되지 않고 저렇게 다시 올라오기도 한다. 참고로 외관상 차량 전방에 길게 튀어나온 뿔이 한쌍 있는데 다행히 히트박스에는 지장을 주지 않기 때문에 실질적인 히트박스는 앞바퀴까지이다. 히트박스 위치가 좀 위쪽으로 잡혀있어 다른 카트랑 부딪힐 경우 상대 카트가 핑베몬 밑으로 파고들거나 아예 지나가버리는 경우가 많다. 핑베몬을 몸싸움으로 견제하기 힘든 이유이자 핑베몬이 상대와의 순위 싸움에서 유리한 이유. 또한 히트박스가 위로 살짝 떠있기 때문에 다른 카트라면 바닥에 걸려 덜컹거리거나 살짝 뜨는 지형에서도 커다란 바퀴와 히트박스 판정 덕에 덜컹거림이나 멈추는 일 없이 스무스하게 달릴 수 있다. 대표적인 곳이 멕시코 투어링 랠리 후반부의 울퉁불퉁한 구간이나 문힐시티 기차역 질주의 기차 선로 구간이다.
차체가 매우 큼에도 출시 초기부터 선수와 방송인, 일반 유저들 사이에서 1대장 라인으로 긍정적으로 검토되고 있었고, 유저들의 성능 검토와 적응이 끝난 이후에는 1티어 이상의 0티어급 사기 카트로 자리잡았다. 프로권의 선택 역시 압도적이며 타임어택과 이벤트 대회[2] 모두 이 카트로 도배되어 있다. 큰 차체에 대한 보상으로 받은 뛰어난 감속, 이클립스 알파와 함께 몇 안되는 드리프트 가속력 7이라는 금수저 스탯에 부스터 유지에 큰 도움을 주는 부스터 지속이 무려 8이고[3] 게이지 충전량마저 그렇게 낮지도 않은 6이다. 부스터 지속이 워낙 높아 해당 업그레이드에서 기어 2~3개를 빼와 다른 곳에 투자할 수 있는 등 기회비용도 충분하다.[4] 자체 조작감이 훌륭하기 때문에 거의 필수 업그레이드라 불리는 드리프트 유지력에서 기어를 소량 빼내도 큰 문제 없다는 것도 장점.[5]
유일한 단점인 큰 차체는 오히려 드래프트, 견인 모두 떡너프를 먹고 게임의 전체적인 속도가 크게 내려가 순위 유지가 매우 중요한 현 시점에서 뒤에서 올라오는 후방 플레이어를 블로킹하고 몸싸움으로 밀어내는데 도움이 된다는 것이 밝혀져 사실상 무결점 카트바디로 각광받는 중이다. 물론 큰 차체 때문에 좁은 곳에서의 주행엔 약간의 불편함이 있을 순 있지만[6] 그걸 모두 커버할만큼 카트바디의 성능이 뛰어난 편이다. 일반 게임의 경우 이 카트가 없는 판을 보는게 사실상 불가능하며 수준이 높아지는 고티어 게임의 경우 전부 업사이드 다운과 핑베몬이 양분하면서 사실상 광산 수레 - 샤크 호버의 계보를 잇는 중이다.[7]
거대한 차체로 인해 주변 라이더들에게 민폐를 끼치는 경우도 많다. 실수를 했을 때 파편이 튈 가능성이 훨씬 높으며[8], 수준 높은 방에서 다수의 핑베몬이 똘똘 뭉쳐있으면 상당히 역겨운 구도가 형성이 된다. 막는 건 쉽게 막는데 뚫지를 못하면서 순위가 정체가 되거나 밀려나기 십상이다! 한 방에 6~8대의 핑베몬이 있으면 다른 카트바디들은 물론이요 수준이 높으면 핑베몬끼리도 큰 스트레스를 받는다.[9]
이런 압도적인 성능으로 인해 너프까지도 간간히 거론되기도 한다. 하지만 이미 캐시 카트바디를 너프했다가 물매를 맞은 적이 있기 때문에 너프를 기대하기는 힘든 상황.[10] 샤크 호버 처럼 대규모 밸런스 패치 때 너프되는 것을 기대해보거나 아니면 다른 카트바디를 버프함으로써 핑베몬을 견제하도록 하는 방법 밖에 없을 듯 하다.[11][12]
성능이 적폐 수준으로 좋기 때문에 천상계 고수들이나 스트리머들의 내전, 혹은 친선전에서는 자체적으로 핑베몬을 밴하는 수준까지 갔으며 이 카트의 밸런스적 문제가 어느 정도인지 보여주고 있다.[13]
3. 치장 파츠
| <colbgcolor=#4ba3da,#4ba3da> 휠 | <colbgcolor=#fff,#191919> 파일:[카트 이름] 휠.png | ||
| 부스터 | 파일:[카트 이름] 부스터.png | ||
| 번호판 | 파일:[카트 이름] 번호판.png | ||
![파일:[카트 이름] 휠.png](/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC%3A%5B%EC%B9%B4%ED%8A%B8%20%EC%9D%B4%EB%A6%84%5D%20%ED%9C%A0.png){kind=link}
![파일:[카트 이름] 부스터.png](/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC%3A%5B%EC%B9%B4%ED%8A%B8%20%EC%9D%B4%EB%A6%84%5D%20%EB%B6%80%EC%8A%A4%ED%84%B0.png){kind=link}
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4. 탑승 선수
제휴 카트바디라 리그에서 탑승이 불가능할 것으로 예상된다.그런데 이벤트 대회로 열린 아프리카TV 카트라이더: 드리프트 슈퍼매치와 리그 공식 계정에서 틀어주는 더라이브 2화에서는 사용이 가능해 무조건 쓰이는 모습이 보였다.[14] 아마 이벤트성 대회이기도 하거니와 콜라보 기간 중이었기 때문에 가능했던 것으로 보이며 홍보 효과는 덤으로 따라오기 때문일 것이다.
5. 여담
- 직전 아벤타도르에 이어 콜라보 카트가 1대장을 먹는 기형적인 구도로 흘러가다 보니[15] 향후 밸런스의 미래를 걱정하는 이들이 적게나마 있다. 그래도 같은 패치로 '업사이드 다운'이라는 고성능 마일리지 상시 판매 카트바디를 출시하긴 했다.
- 카트바디명은 몬스터가 들어갔지만 차체 크기와 형태를 볼 때 타이탄 시리즈를 모티브로 한 것으로 보인다. 몬스터란 이름이 붙은 이유는 타이탄과 더불어 모티브가 몬스터 트럭이기 때문인 듯하다.
- 1차 콜라보때의 Pink Venom 슈퍼카와 다르게 이 카트바디는 실제로 Pink Venom MV에 짧게라도 등장해서 콜라보레이션 고증을 어느 정도 맞췄다.
6. 관련 문서
[1] 그도 그럴 것이, 이클립스 알파는 시즌 4 레이싱 패스에서 얻어두지 않았다면 레이싱 패스의 모든 아이템을 얻고 추가로 몇 개밖에 얻을 수 없는 프리미엄 플러스 박스에서 0.81%의 확률을 뚫어야 얻을 수 있는 데다 기본 일반 등급이라 숙련도를 모으는 수고까지 들여야 하기 때문. 그에 반해 Pink Venom 몬스터는 3만 원만 내면 기본 영웅 등급으로 바로 뽑을 수 있으니, 진입장벽이 확 낮아진 셈이다.[2] 5월 16일까지는 BLACKPINK와의 콜라보 계약 기간이기 때문에 그 전까지 열리는 대회는 탑승이 가능한 것으로 보인다.[3] 원작과는 달리 카드맆의 부스터 지속은 팀 부스터에도 영향을 주기 때문에 팀전에서도 영향력을 발휘할 수 있다.[4] 같은 드리프트 가속력 7의 12수저인 이클립스 알파의 경우 게이지 충전이 높은 대신 부스터 지속이 5로 매우 짧다는 단점이 있는 반면, 이쪽은 부스터 지속도 압도적인데 게이지 충전이 그리 낮지도 않아 스탯상 약점이 거의 없다.[5] 이재혁의 경우 드리프트 유지력에 3 정도만 투자하고 나머지 기어를 드래프트 가속력이나 출발 부스터 강화에 투자하는 모습을 보여줬다.[6] 이 단점이 크게 부각되는 맵이 주로 도로폭이 좁고 코너가 많은 광산맵이다. 특히 아슬아슬 궤도전차의 경우 그 커다란 바퀴가 하나라도 궤도 바깥으로 빠지게 되면 중심을 잃고 휘청거리다 떨어지기 딱 좋은 지름길이다.[7] 카드맆의 경우 RISE 업데이트 이후 서재우 디렉터가 의도적으로 콜라보 카트바디는 고성능으로 밀어주려 한다는 말을 한 적이 있으나 핑베몬의 경우 그 성능이 너무 과했다는 평가가 지배적이다. 당장 전 콜라보인 람보르기니는 성능이 준수하긴 했으나 게임을 람보라이더로 만들지는 않았기에 더더욱 비판받는다. 또한 사실상 무과금인 업사이드 다운이 모습을 자주 보이고 있는데 마치 샤크 호버 독점기 시절 간간이 보이던 공짜 카트인 버스트의 모습과 꽤나 유사하다.[8] 이마저도 핑베몬끼리는 그 기형적인 몸싸움 판정 때문에 서로를 작정하고 블로킹하는게 아니면 큰 문제없이 달릴 수 있다. 정작 주변에 있던 다른 카트들이 사고에 휘말려 주행을 망치는 경향이 많다.[9] 업사이드 다운이 주류 카트로 떠오른건 카트바디 자체의 성능이 좋은 것도 있지만 무엇보다 카트바디 크기가 매우 작아서 역겨운 핑베몬 장벽 사이를 뚫어내기 용이하기 때문이다. 대신 몸싸움 판정은 약한 편이기 때문에 핑베몬이랑 부딪히면 파리채에 맞은 파리마냥 나가떨어진다. 그래서 핑베몬 사이를 뚫을 땐 리스크를 감수해야 한다.[10] 물론 어디까지나 이 사항 때문에 인식이 안 좋아졌다 뿐이지 법적 제재를 받은게 아니기 때문에 얼마든지 콜라보 카트바디 성능에 또 손을 댈 가능성은 있다. 당장 멀리 안가도 BT21 카트, 포르쉐 911, 핑크 베놈 슈퍼카 등등 대규모 패치를 가장해 나락으로 보내버린 콜라보 카트바디는 수두룩하다. 애초에 유저들 인식이 밑바닥까지 추락한 니트로가 유저들 눈치를 더 볼 것 같진 않다[11] 5월에 진행될 대규모 업데이트 때 스탯당 드리프트 가속력 수치를 줄이고 기본 드리프트 가속력을 증가시키는 패치가 포함되어 있는데 이로써 부스터 속도형과 밸런스형 카트들의 평균 코너 가속이 버프될 예정이다. 수치 조정의 크기가 얼마나 될지 지켜봐야 하지만 드리프트 가속형을 제외한 다른 카트바디들의 핑베몬 견제가 기대되는 상황이다. 만약 이 패치가 성공적으로 작용한다면 핑베몬의 너프 없이도 밸런스를 맞출 수 있을 것이기 때문. 특히 부스터 가속이 뛰어나지만 코너 가속이 빈약해 항상 순위가 뒤로 밀렸던 Aventador Ultimae Roadster의 반격이 가장 큰 관심을 받고 있다.[12] 다만 핑베몬이 워낙 장점 밖에 없는 카트바디이다 보니 다른 카트바디들의 드리프트 가속을 늘리는 정도로는 핑베몬의 독주를 막을 수 없을 것이라 예상하는 여론이 대부분이다. 때문에 대다수의 유저들은 다른 종류의 카트바디들을 파격적으로 상향하거나 핑베몬의 직접적인 너프를 원하는 중.[13] 밸런스적 문제도 있지만 당장 플레이하는 유저들의 스트레스 문제도 한몫 했을 것이다. 상술했 듯 몸싸움이 거의 무적 수준이기 때문에 핑베몬의 스탑이나 블로킹에 정상적인 주행이 불가능할 수 있을 뿐더러 반대로 핑베몬에게 몸싸움을 걸어도 기괴한 히트박스 판정과 몸빵 때문에 몸싸움에서 상대가 되질 않으니 상대하는 입장에선 거의 가불기에 가깝다. 이 때문에 결국 핑베몬을 상대하려면 본인도 핑베몬을 타야 한다는게 아이러니.[14] 원작 시절 이미 이벤트성 대회에서는 실제로 돼지바 멸망전 카트라이더 2019를 통해 제휴 카트바디였던 돼지바 I X와 돼지바 S X를 탑승한 적이 있다. 카트바디 홍보 목적이거나 비공인 대회에서의 탑승은 계약상 가능했던 것으로 보인다.[15] 콜라보 카트는 재계약 없이는 절대로 복각될 수 없기 때문에 기간을 놓친 이들의 불만이 있을 수밖에 없다. 원작에서도 콜라보 카트바디는 아니지만 황금마차 X. 크로노스 X 등 서비스 종료 직전까지 복각이 안된다 못을 박은 한정판 카트바디가 1대장을 먹는 상황이 비일비재했어서 우려가 큰 것은 당연하다.