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N1 · A2 |
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1. 개요
카트라이더: 드리프트에 등장하는 스피드 카트에 대한 정보를 서술한 문서이다.2. 종류
RISE 패치 전에는 튜닝 강화 레벨에 따라, N1 엔진까지는 드리프트 가속, 부스터 가속의 스탯으로 종류가 나누어졌고, A2 엔진 이후 현재는 러비 A2의 출시로 카트바디 성능에 따라 모델의 종류가 나뉘어지게 되었다. 주행 성능에 따라서 크게 기본, 주행 성능 강화, 순간 부스터 가속 강화 총 세개로 나누어진다.2.1. 기본 성능
A2엔진의 기본 성능이 적용된 모델로, 거의 대부분의 카트바디가 채택하고 있는 모델이며 나머지 두 종류도 이 모델을 기반으로 변형되었다.2.2. 주행 성능 강화
기본 주행 성능 증가, 순간 부스터 출력이 감소된 모델
드리프트 가속, 부스터 가속이 증가하고 순간 부스터의 성능이 감소되어 N1엔진의 주행 방식으로 플레이 가능한 모델이다. 러비 A2가 처음 선보였다. 주행 성능으로는 기본 성능보다 압도적으로 좋지만, 순간 부스터의 성능이 대폭 감소되어 기본 성능과 비슷한 밸런스를 가지고 있다.여담으로 "주행 성능 강화 카트바디에 순간 부스터 10을 찍는다 vs 안찍는다"가 커뮤니티에서 유명한 갈드컵 주제이다.
- 순부10의 장점
- 중간에 순부를 섞어서 빌드 관리를 할 수 있다.
- 부스터를 쓰기 애매한 상황에 순부를 섞어서 부스터를 킵할 수 있다.
- 순부로 라인 교정이 가능하다.
- 연타로 추가 부스터를 가져갈 수 있다.
- 실수로 순부가 나가도 손실이 없다.
- 순부0의 장점
- 주행에 순부를 고려할 필요가 없어 주행 난이도가 낮아진다.
- 기어가 남기 때문에 기본형 카트는 못하는 드랲10이 가능하다.
- 끌유와 드랲을 높게 잡아서 속력 포텐셜을 극한으로 높일 수 있다.
각자 장점이 있기 때문에[1] 어느쪽이 무조건 옳다! 라고는 절대 단정지을 수 없고, 취향 따라 선택하면 될 일이다.
2.3. 순간 부스터 가속 강화
순간 부스터 가속이 증가하고, 지속 시간이 감소된 모델
위 주행 성능 강화 모델과는 반대로 순간 부스터 가속이 증가하지만, 지속 시간이 감소된 모델이다. 버스트 A2가 처음 선보였다.3. 시리즈 목록
카트라이더: 드리프트에는 원작과 같이 시리즈별로 출시하는 카트바디가 존재한다. 주로 원작의 카트바디 시리즈를 기반으로 하지만, 머슬 시리즈같은 오리지널 시리즈나 포르쉐같이 콜라보 시리즈 등 원작을 기반으로 하지 않는 카트바디 시리즈도 존재한다.프리시즌 ~ 시즌2까지는 외형만 다르고 성능은 동일했지만 시즌 3 패치 이후 카트바디 특성에 따라서 강화수치가 바뀌었고, RISE 패치 이후에 감속 등의 성능 차별화, A2 엔진 출시 이후에는 위와 같이 종류가 나누어지면서 각 시리즈만의 특징이 다양해지게 되었다.
A2엔진 출시 전에 출시된 카트바디들은 큰 특징이 나타나지 않는 관계로 서술하지 않았다.
3.1. 기본 5대 시리즈
원작과 동일하게 코튼, 버스트, 솔리드, 마라톤, 세이버가 이 시리즈에 속한다. 솔리드, 마라톤, 세이버는 아직 A2엔진으로 출시 하지 않았으므로 서술하지 않는다.- 코튼
엔진 출시와 함께 등장하는 코튼 시리즈인 만큼, A2엔진 출시와 함께 출시되어 이후 출시되는 A2엔진의 기반이 되는 성능을 가지고 있다.
- 버스트
폭발적인 가속력이 주 특징인 만큼 부스터 가속력이 높으며, 순간 부스터 가속력 증가라는 고유의 특징을 가지고 있다.
- 솔리드
충돌 방어력이 주 특징이였지만, 카트라이더: 드리프트에서는 크게 나타나지 않는점 때문인지 벽 충돌시 게이지 보호[2]라는 고유의 특징을 가지고 있다. 또한 5대 시리즈중 유일하게 루찌로 판매하는 카트바디라는 특징도 가지고 있다.