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최근 수정 시각 : 2025-02-24 08:11:19

Centodieci


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트랜스폼
1. 개요
1.1. 획득 경로1.2. 언어별 명칭
2. 성능3. 치장 파츠4. 여담5. 관련 문서
[clearfix]

1. 개요

선택받은 소수를 위한 하이퍼 스포츠카.
세월의 흐름을 극복한 Centodieci의 광휘는 자동차 역사의 이정표를 새로이 제시한다.
카트라이더: 드리프트에 등장하는 BUGATTI 콜라보 카트바디인 동시에 카트라이더: 드리프트 최초의 고급 등급 A2 카트바디이기도 하다.

1.1. 획득 경로

1.2. 언어별 명칭

언어별 명칭
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 한국어 Centodieci
한자(번체) Centodieci

2. 성능

등급
[[카트라이더: 드리프트/카트바디#s-2|
고급
]]
튜닝
밸런스형
부스터 가속 7 ■■■■■■■
드리프트 가속 7 ■■■■■■■
부스터 시간 7 ■■■■■■■
부스터 충전량 6 ■■■■■■
속도
직선 속도 속도km/h
부스터 속도 속도km/h
출발 부스터 속도km/h
헤어핀 감속 114 ~ 122km/h
주행 물리
안정성 중상
사이즈 준대형
몸싸움 중상
무게중심 중간

약칭은 첸토 또는 첸토 화이트.

다른 BUGATTI 카트바디와 비교하면 지극히 평범하다. 가속 스탯도 77에 순간 부스터도 기본형이고, 무과금도 아니며, 프론트도 긴 편이다. 대신 성능 자체는 코튼 A2의 상위호환이다. 연타 끌기 같은 고급 테크닉을 제외하면 조작 난이도는 순부형 카트바디 중에서 제일 무난한 정도이며 코튼 A2의 위치를 어느 정도 이어받았기 때문에 가장 스탠다드한 성능의 순부 카트바디이다.

버스트 A2 강화판인 블루가 공방에서 훨씬 자주 보여 다소 빨리 묻혀버린 카트인 점이 아쉽지만, 성능이 다소 밀리는 것은 사실이다. 직빨도 1~2km 밀리지만, 감속도 드리프트 가속이 1이 높음에도 저점이 블루보다 1km 더 낮다. 대신 타 차량에 비해 크지만, 무게도 맞게 꽤나 묵직하고 그만큼 핸들링이 묵직하다. 그 점하고 맞게 몸싸움도 가벼운 블루와 달리 꽤 센 편이며, 탄력도 좋다. 그래서 몸싸움의 이점과 일반 순부 차량 최상위권 시너지가 맞물려, 순위 수성과 순부 차량의 또 다른 장점인 톡톡이 차량들보다 사고 회피와 사고 회복이 유연하다는 점이기에 하이리스크 하이리턴을 감안하는 실력이 받쳐주면 스위핑도 하고 미들 이상을 깔끔하게 장악할 수도 있다.

원작으로 치면, 몸싸움과 높은 저점과 밸런스, 낮은 보급률, 좋은 주행 성능까지 종합하면 비트 V1이나 백기사 X같은 카트라고 볼 수 있다. 블루와 다르게 MIDDLE / SWEEPER ~ SPEED ACE(SWEEPER형) 포지션이 가장 적합하지만 이쪽으로는 푸른 밤 솔리드 A2솔리드 A2와 같이 차체도 더 크고 벽 충돌 방어 100%라는 강점을 내세운 전문직(?)이 있다보니 작정하고 스위퍼로 사용하기보단 서브 러너로 기용하는게 더 적합하다.

고급 등급이기 때문에 기어 갯수가 2개 더 많아 스탯 배분이 조금 더 자유롭다.

3. 치장 파츠

BUGATTI 콜라보 카트바디는 치장 파츠 장착, 색상 변경, 스티커 장착이 불가능하다.

4. 여담

5. 관련 문서


[1] Aventador Ultimae Roadster, Huracán EVO Spyder, Urus Performante