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| 몬스터 V1 V1 엔진 |
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| 카트바디 설명 |
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| 트랜스폼 |
1. 출시일
대만 카트라이더에서 2018년 1월 19일자 패치로 나온 업그레이드 기어 1등급을 통해 얻을 수 있었다.중국 카트라이더에서는 2018년 2월 8일자 패치로 나온 빙고 최종 보상으로 출시되었다.
2018년 12월 20일부터 2019년 1월 2일까지 얻을 수 있는 신의 보물 상자에서 다시 등장하였다.
한국 카트라이더에서는 2018년 4월 14일 21시~21시 09분동안 진행된 2018 듀얼 레이스 시즌3 리그 기념 쇼타임 사복 소년 투탑 무제한 캐릭터와 함께 패키지로 지급되었다.
2. 획득 방법
| 획득 루트 | |
2018년 10월 30일 점검보상으로 지급된 '2018 미안해'에서 뽑을 수 있다.
2018년 12월 기준으로 네오의 신상카트 no.5에서 종종 나오기도 한다.
현재는 상시 합성이나 각종 이벤트에서 획득할 수 있다.
3. 국가 별 스탯 및 성능 설명
3.1. 국내 서버
| 전진 가속도 | 150 |
| 후진 가속도 | 100 |
| 최고 속도 | -0.08 |
| 좌우 회전 각도 | 2.7[1] |
| 코너 가속 | 0.072 |
| 드리프트 탈출력 | 90[2] |
| 순간부스터 가속 | 1.31 |
| 자동 게이지 충전량 | 355 |
| 드리프트 기울기 값 | -0.01 |
| 변신 부스터 가속 | 1.849[3] |
| 스타트 부스터 가속 | 1.8 |
| 스타트 부스터 지속시간 | 1.35초 |
| 게이지 충전량 | -580 |
| 부스터 지속시간 | 2.94초[4] |
| 팀 부스터 지속시간 | 4.34초 |
| 충돌 방어력 | 0.9 |
| 밸런스 | 52 |
| 안정성 | 50 |
| 엔진 등급 | 1.39 |
| 회전 민첩성 | 7.5 |
| 강화력 | 31 |
노멀과 W보다 드리프트 탈출력, 게이지 충전량과 부스터 지속시간이 높게 스탯이 배분되어있어, 보다 효율적인 주행이 가능하다. 감속능력도 뉴 몬스터 골드때와는 달리 노멀과 똑같이 130km/h를 웃도는 좋은 유지력을 보여준다. 차체도 작아 좁은 트랙에서도 유리하다.
골든 솔라 9와 성능이 비슷해서 비교대상이 되기도 하는데 조종제한과 드탈이 더 높아 코너링이 우수하고 직선에서는 부스터 지속시간이 더 짧아 조금 밀리는 편이다.
밸런스와 접근성이 파라곤 9과 비견될 정도로 좋아서 리그에서도 의외로 자주 쓰였다. 듀얼 레이스 X ~ 2019-1까지 현역이었다.
이벤트로 조금씩 풀리기도 하고 다소 특이한 평이 존재했던 골든솔라 9와는 달리 일반적인 획득루트가 강화가 폐지된 이후에나 생긴 탓에 성능과는 별개로 골든 세이버 9[5]처럼 인지도가 급속도로 줄고 있지만 없어졌던 강화가 다시 생겨나 기사회생 할 여지가 있는 듯 했으나 곧 새로 출시된 X엔진이 풀릴대로 풀리면서 현역에서는 물러났다.
3.2. 중국 서버
중카의 골든 몬스터 9 명칭은 黃金魔怪 9 (황금마괴 9) 이는 대만도 비슷.| 전진 가속도 | 150 |
| 후진 가속도 | 100 |
| 최고 속도 | -0.08 |
| 좌우 회전 각도 | 2.9[6] |
| 코너 가속 | 0.074 |
| 드리프트 탈출력 | 101.25[7] |
| 순간부스터 가속 | 1.31 |
| 자동 게이지 충전량 | 355 |
| 드리프트 기울기 값 | -0.01 |
| 변신 부스터 가속 | 1.851[8] |
| 스타트 부스터 가속 | 1.8 |
| 스타트 부스터 지속시간 | 1.35초 |
| 게이지 충전량 | -550 |
| 부스터 지속시간 | 2.95초[9] |
| 팀 부스터 지속시간 | 4.34초 |
| 충돌 방어력 | 0.9 |
| 밸런스 | 52 |
| 안정성 | 50 |
| 엔진 등급 | 1.39 |
| 회전 민첩성 | 7.5 |
| 강화력 | 31 |
3.3. 대만 서버
| 전진 가속도 | 150 |
| 후진 가속도 | 100 |
| 최고 속도 | -0.08 |
| 좌우 회전 각도 | 2.4[10] |
| 코너 가속 | 0.072 |
| 드리프트 탈출력 | 91.25[11] |
| 순간부스터 가속 | 1.31 |
| 자동 게이지 충전량 | 355 |
| 드리프트 기울기 값 | -0.01 |
| 변신 부스터 가속 | 1.85[12] |
| 스타트 부스터 가속 | 1.8 |
| 스타트 부스터 지속시간 | 1.35초 |
| 게이지 충전량 | -550 |
| 부스터 지속시간 | 2.95초[13] |
| 팀 부스터 지속시간 | 4.34초 |
| 충돌 방어력 | 0.9 |
| 밸런스 | 52 |
| 안정성 | 50 |
| 엔진 등급 | 1.39 |
| 회전 민첩성 | 7.5 |
| 강화력 | 31 |
4. 여담
- 조재윤 디렉터가 듀얼레이스 시즌 3 결승전 무대에서 레전드 카트바디와 무제한 캐릭터 하나가 포함된 패키지를 준다고 말했는데 그래서 나온 레전드 카트바디가 이 카트이다.
- 대카와 중카는 몬스터 9와 W버전이 먼저 출시되고 그 다음에 골든 몬스터 9가 출시되었는데 한카는 일반 몬스터 9보다 골든 몬스터 9가 제일 먼저 출시되었다. 그리고 이 정책은 X엔진에서도 그대로 이어지게 되는데, 일반 버전인 몬스터 X는 중국 카트라이더에서 먼저 출시했지만, 상위 버전인 몬스터 X LE는 한국 카트라이더에서 먼저 출시했기 때문이다. 심지어 LE 버전은 중국에서도 아직 나온 적이 없다.
- 이전의 뉴엔진 모델과 다르게 확실히 노멀버전보다 좋은 성능으로 스탯이 배분되었다. 때문에 플라시보 효과로 뉴 몬스터 골드가 일반 뉴 몬스터보다 확실히 더 좋다는 의견도 가끔 있다.
- 초보자가 타기에도 좋은 카트바디이다.
- 성능에 비해 리그에서는 선택 받지 못한 카트바디이다. 물론 리그 스크림에서는 선수들이 실험용으로 탑승을 하였지만 정작 정규 리그에서는 드러내질 못했다.