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최근 수정 시각 : 2024-09-30 09:58:48

메르세데스-벤츠 OM654 엔진

OM654에서 넘어옴
메르세데스-벤츠 OM654 엔진
Mercedes-Benz OM654 Engine
파일:OM654 엔진.jpg
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 제조사 파일:메르세데스-벤츠 아이콘.svg
생산 2016년~현재
구성 I4 DOHC
과급방식 싱글터보 (180d~220d)
트윈터보 (300d, 300de)
연료 종류 디젤

1. 개요2. 상세
2.1. OM654M
3. 형식4. 차종5. 둘러보기

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1. 개요

메르세데스-벤츠의 직렬 4기통 디젤 엔진군.

2. 상세



기존 OM651 엔진을 대체하며, 2016년 W213 E클래스부터 탑재되기 시작했다.

주철 블록에 알루미늄 피스톤이던 OM651과 달리, 알루미늄 블록에 스틸 피스톤 구조로 설계됐다. 열팽창계수가 알루미늄보다 낮아 공차를 좁혀서 설계할 수 있다. 다만 철이 알루미늄 대비 무거운 만큼 회전관성이 커질 수 있기 때문에 스커트를 짧게 설계하는 등의 수법을 동원하여 소형 경량화 하였다.

전 사양 수랭식 인터쿨러를 채용했으며, 싱글터보를 탑재하는 180d는 120마력, 200d는 150마력, 220d는 194마력, 트윈터보를 탑재하는 300d는 265마력의 출력을 발휘한다.

2.1. OM654M

파일:Mercedes-OM-654-M-engine.jpg

2020년 페이스리프트 된 W213 E클래스(E300d) 및 2021년 공개된 W206 C클래스에 한층 더 까다로워진 환경규제인 유로 6d에 대응하기 위해 이중 SCR을 적용한 사양이 탑재됐다.

2세대 크랭크샤프트 통합 스타터-제너레이터 기반의 EQ Boost로 출력을 22마력 가량 보조하여 200d 기준으로 163마력, 220d 기준으로 200마력으로 출력을 높였다.

서펜타인 벨트로 워터펌프만 구동된다. 에어컨 컴프레서는 전동으로 변경됐다.

9G-Tronic 미션에 맞춰 설계되어, 후륜구동 차종에만 적용된다.

3. 형식

<rowcolor=#fff><colbgcolor=#000000><colcolor=#fff> 형식명 배기량 보어 × 스트로크 압축비 최고 출력 최대 토크
OM654 DE16
(654 916)
1,598 78 × 83.6 15.5:1 122 (180d 후륜)
160 (200d 후륜)
OM654 DE20
(654 920)
1,950 82 × 92.3 116 (180d 전륜)
150 (200d)
190~194 (220d)
241 (300d)
320 (350de)
OM654 DE20 M
(654 820)
1,992 82 × 94.35 163 (200d)
200 (220d)
265 (300d)

4. 차종

5. 둘러보기

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파일:메르세데스-벤츠 아이콘.svg
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분류 가솔린 디젤
<colbgcolor=#000000> 3기통 M160 OM639 · OM660
4기통 M254 · M282
M260 · M264 · M266
M274 · M271
M111 · M102
OM640
OM654 · OM651
OM646 · OM611
OM604 · OM601
5기통 - OM612
OM605 · OM602
6기통 M256 · M276
M272 · M112
M104 · M103
OM656 · OM642
OM613
OM606 · OM603
8기통 M176
M278 · M273
M113 · M119
M156
OM629 · OM628
12기통 M279
M285 · M275 · M137
M120
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갈색 글씨 - 단종된 엔진
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