| 메르세데스-벤츠 M256 엔진 Mercedes-Benz M256 Engine | |
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| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 제조사 | |
| 생산 | 2017년~현재 |
| 구성 | I6 DOHC |
| 과급방식 | 싱글터보 |
| 연료 종류 | 가솔린 |
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1. 개요
메르세데스-벤츠의 직렬 6기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 라이너리스 나노슬라이드 코팅 보어
- 실린더 스페이싱 (mm) : 90
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 기통당 4밸브
- 12mm 오프셋 크랭크샤프트
- 엔진제어시스템 : 보쉬 MG1
- 크랭크샤프트 EQ Boost
기존 V형 6기통 방식의 M276 엔진을 대체하며, 2017년 W222 S클래스의 페이스리프트 모델부터 탑재되기 시작했다. 초기분은 MED17 EMS로 제어된다.
48V 마일드 하이브리드용 모터를 탑재하여 22마력의 힘을 보조한다. 스타터의 기능 또한 이 모터에 통합됐다. 터보랙을 줄이기 위해 별도의 전동 컴프레서를 추가시킨 터보차저를 탑재했다. S500과 AMG 53 라인업도 출력을 향상시켜 적용하고 있다.
이 엔진은 속칭 겉벨트라 불리는 서펜타인 벨트를 설계 시부터 배제시켰다. 따라서 워터펌프 및 에어컨 컴프레서가 전동이다. 컴프레서로 산덴(SANDEN)의 48V 제품이 채택 및 장착됐다. 또한 유리 열선 또한 48V 시스템을 채택했다.
M256M
2세대 크랭크샤프트식 EQ Boost가 적용됐다.
3. 형식
| <rowcolor=#fff><colbgcolor=#000000><colcolor=#fff> 형식명 | 배기량 | 보어 × 스트로크 | 압축비 | 최고 출력 | 최대 토크 |
| 256 925 중국용 | 2,498 | ||||
| M256 E30 DEH LA GR (256 930) | 2,999 | 83 × 92.4 | 10.5:1 | 367 | |
| M256 E30 DEH LA G (256 830) | 435~449 |
4. 차종
- E클래스 (W213 E450, AMG E 53/W214 E450, AMG E 53 HYBRID)
- S클래스 (W222 후기형 S450, S500(유럽형 모델)/W223 S450, S500, S580e)
- CLE (C236/A236 CLE 450, AMG CLE 53)
- CLS (C257 CLS450, AMG CLS 53)
- AMG GT 4도어 쿠페 (X290 AMG GT 43, AMG GT 53)
- G클래스 (W463 G500/G550, 2024~)
- GLE (W167/V167 GLE450, AMG GLE 53)
- GLS (X167 GLS450)
5. 둘러보기
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| <colbgcolor=#000000> 3기통 | M160 | OM639 · OM660 | |
| 4기통 | M254 · M282 M260 · M264 · M266 M274 · M271 M111 · M102 | OM640 OM654 · OM651 OM646 · OM611 OM604 · OM601 | |
| 5기통 | - | OM612 OM605 · OM602 | |
| 6기통 | M256 · M276 M272 · M112 M104 · M103 | OM656 · OM642 OM613 OM606 · OM603 | |
| 8기통 | M176 M278 · M273 M113 · M119 M156 | OM629 · OM628 | |
| 12기통 | M279 M285 · M275 · M137 M120 | - | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||