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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#001B69><colcolor=white> 잠수함 | <colbgcolor=#001B69><colcolor=#fff> SS | 장보고급, 손원일급, 도산안창호급, {KSS-III Batch-II} |
| SSM | 비둘기/갈매기급정·R, 돌고래급R, 참고래나포·R, 가자미급나포, 범고래급정 | ||
| SSN | |||
| 항공모함 | |||
| 아스널십 | {합동화력함} | ||
| 구축함 | DDG | 세종대왕급, 정조대왕급, {KDDX} | |
| DDH | 광개토대왕급, 충무공이순신급 | ||
| DD | 충무급R, 충북급R, 대구·인천R | ||
| 호위구축함(DE) 고속수송함(APD) | 경기·강원R, 충남급R, 경남·아산R, 경북·전남R | ||
| 호위함 | FFG | 인천급, 대구급, {충남급}, {FFX Batch-IV} | |
| FF | 울산급 | ||
| PF | 두만강급R | ||
| 초계함 | PCC | 동해급R, 포항급 | |
| 경비함정 (PG, PCS, PC, PCE) | 충무공 313·315R, 수성급R, 백두산급(백두산함)R, 노량급R, 거진R, 신성급R | ||
| 유도탄고속함 | PKG | 윤영하급 | |
| PGM | 백구/검독수리급R | ||
| PKMM | 기러기 121·122R | ||
| 고속정 | PKM PKMR | 기러기 123R, 기러기/참수리급 참수리 211급 | |
| PB SB FB PK | 올빼미급R 보라매급R 독수리급R 제비급R | ||
| PT | 갈매기급R | ||
| 상륙함 | LPH | 독도급 | |
| LST-II (LSD) | 천왕봉급 | ||
| LST | 천안/용화급R, 안동R, 용비급R, 운봉급R, 고준봉급 | ||
| LSM LSMR | 대초급R 시흥R | ||
| 상륙정 | LSF | 솔개 611R, 거북이 613급정·R, 솔개 621급, 솔개 631급 | |
| LCU | 물개급 | ||
| LCI LSSL | 서울/천안급R 영흥만급R | ||
| 기뢰부설함 | LSML MLS | 풍도·울릉R 원산, 남포 | |
| 소해함 | MSC MHC MHS | 금산급R, 남양급R 강경급 양양급, {MSH-II} | |
| 소해정 | YMS JMS AMS | 금강산/강진급R 대전급R 금화급R | |
| 군수지원함 | AOE | 천지급, 소양급 | |
| 수상함구조함 | ARS ATS | 창원·구미R 평택·광양R, 통영·광양 | |
| 잠수함구조함 | ASR | 청해진, 강화도 | |
| 훈련함 | ATH | 한산도 | |
| 정보함 | AGS | 신천지R, 신세기, 신기원, {AGX-III} | |
| 잠수정모함 | ASL | 남양정·R, 다도해R | |
| 수리함 | ARL | 덕수R | |
| 수송함 | AKL | 부산·인천/제물포R, 원산급R, 군산/천수급R | |
| 유조함 | YO AO AOR | 구룡R 천지·부전/부천R, 백연/화천R, 청평R 소양·진양R | |
| 예인함 | ATA | 인왕R, 용문R, 도봉R | |
| 전투근무지원정 | 전투정 | 다목적훈련지원정(MTB), 항만경비정(YUB/HP), 항만수송정(YF), {특수전지원함·특수침투정} | |
| 근무지원정 | 숙영지원정(QB)R, 냉동정(RCM)R, 고속정지원정(YPK-A), 잠수지원정(DB), 구조지원정(YDT), 항무지휘정(YSB/HCB), 예인정(YTL), 기중기정(YD), 청소정(OS), 청수정(AWT/YWS), 항무지원정(LCM/HUB), 헬기이착함훈련지원정(YHE) | ||
| 기타 | 단정, 주정 | 고속단정(RIB), 인원이송상륙주정(LCP), 상륙주정(LCVP), 고속상륙주정(LCM) | |
| 유인기 | 심해구조잠수정(DSRV) | ||
| 무인기 | 수중무인탐사기(ROV), 무인기뢰처리기-II(MDV), {무인잠수정(UUV)}, {무인수상정(USV)} {무인전력지휘통제함} | ||
| 타기관 함정 | 육군, 국과연 | 육군경비정육, 교량 가설 단정육, 선진과·R, 지심과, 미래과, 청해과 | |
| ※ 윗첨자R: 퇴역 함정 ※ {중괄호}: 취역 예정 함정 ※ ※ 윗첨자정: 정보사령부 소속 함정 ※ 윗첨자육: 대한민국 육군 소속 함정 ※ 윗첨자과: 국방과학연구소 소속 함정 ※ 윗첨자나포: 적으로 부터 나포한 함정 | |||
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| 2021년 9월 방위사업청이 공개한 KSS-III Batch-II의 3D 모델링 |
1. 개요
대한민국 해군과 방위사업청이 추진 중인 KSS-III Batch-II(장보고-III Batch-II) 사업은, 도산안창호급 잠수함(KSS-III Batch-I) 대비 크기와 배수량이 커지고 개선된 신형 잠수함 3척을 2016년부터 2029년까지 약 3조 4,100억 원을 투자해 국내 건조로 확보하는 사업이다.길이 89m, 수상 배수량 3,600톤급의 KSS-III Batch-II는 AIP 탑재 디젤-전기 추진 잠수함으로, 수중 작전능력·탐지 능력·무장 등에서 앞선 기술이 적용된다. 특히 핵심 성능인 잠항 시간을 늘리기 위해 납축전지가 아닌 리튬이온전지를 중·대형 잠수함 중 세계에서 2번째로 적용해,# 수중작전 지속능력과 고속기동 지속시간이 늘어났다. 또 전투체계 및 소나체계를 개선해 표적 탐색 능력 등 잠수함의 생존성과 작전운용 능력을 높였다. 이와 함께 주요 장비에 대한 국산화 연구개발을 추진하고 있어, 국산화율이 80% 이상 될 것으로 기대하고 있다.[1]
KSS-III Batch-II의 선도함은 2021년 8월 13일 대우조선해양에서, 2번함은 2021년 12월 30일 착공을 시작했고, 선도함은 2026년 해군에 인도될 예정이며, 2번함은 2026년 진수돼서 2028년 해군에 인도될 예정이다.
2. 동급함
|| 함종
선체번호 || 함명 || 기공 || 진수 || 인수 || 취역 || 건조사 || 비고 ||
선체번호 || 함명 || 기공 || 진수 || 인수 || 취역 || 건조사 || 비고 ||
| SS-087? | - | 2023년 3월 30일# | 2025년 4월 예정# | 2026년 예정 | - | 한화오션 | 기공 |
| SS-088? | - | 2024년 7월 12일# | - | 2028년 예정 | - | 한화오션 | 기공 |
| SS-089? | - | - | - | 2031년 예정 | - | 한화오션 | 착공 |
3. 사업 진행 경과
- KSS-III(장보고-III) Batch-II 사업 추진 경과
- 2005년 10월: 장보고-III 중기 신규 소요결정(제214차 합동참모회의)
- 2013년 7월: 선행연구(HD현대중공업) 착수
- 2014년 7월: 선행연구 종료
- 2014년 7월: 작전운용성능 결정(제OO-O차 합동전략회의)
- 2014년 9월: 사업추진기본전략 심의(제83회 방추위)
- 2015년 11월: 탐색개발기본계획 심의(제OOO회 사분위)
- 2016년 7월: 탐색개발(대우조선해양) 착수
- 2018년 12월: 탐색개발 종료
- 2018년 12월: 기본설계시험평가 결과『잠정 전투용 적합 판정』
- 2019년 4월: 체계개발기본계획 심의·의결(제120회 방추위)
- 2019년 8월: 체계개발(상세설계 및 선도함 건조) 실행계획서 확정
- 2019년 10월: 체계개발 계약체결(대우조선해양)
- 2021년 4월 26일: 후속함 건조계획(안) 심의·의결(제135회 방추위)
- 2021년 8월 13일: 1번함 착공(Steel Cutting)
- 2021년 9월 9일: 2번함 건조 계약(대우조선해양)
- 2021년 12월 30일: 2번함 착공(Steel Cutting)
- 2023년 12월 22일: 3번함 건조계약체결(한화오션)
- 2024년 10월 30일: 3번함 착공(Steel Cutting)
- 2016년 7월 19일 대우조선해양은 방위사업청과 KSS-III Batch-II 탐색개발 사업의 본계약을 체결했다고 밝혔다. 계약의 규모는 약 705억 원이다.# 이와 관련, 방위사업청은 2018년 12월 26일 KSS-III Batch-II의 기본설계를 완료했다고 밝혔다.
- 2019년 10월 11일 대우조선해양이 KSS-III Batch-II의 선도함 설계 및 건조 사업을 수주했다고 밝혔다. 계약의 규모는 1조 1,130억 원이다.#
- 방위사업청은 KSS-III Batch-II에 리튬 이온 배터리 체계 탑재를 결정하고 2019년 12월에 납품사로 한화 디펜스를 선정했다.#[2] 2020년 9월 24일 방위사업청은 2020년 10월부터 2021년 상반기까지 KSS-III Batch-II 잠수함 탑재를 위한 리튬이온 전지 성능 입증시험용 시제품 제작에 들어갈 예정이라고 밝혔다.
- 2021년 4월 26일 제135회 방위사업추진위원회에서 후속함 건조계획이 통과돼, 후속함 건조 계약이 이루어질 예정이다.
- 2021년 8월 13일 KSS-III Batch-II 선도함 건조를 착공했다.
- 2021년 9월 9일 방위사업청은 2번함 도입사업을 위해 대우조선해양과 9,857억 원 규모로 계약을 체결했다.#
- 2021년 12월 30일 KSS-III Batch-II 2번함 건조를 착공했다.#
- 2023년 12월 22일 한화오션과 1조 1,020억원 규모로 3번함 도입계약을 체결했다.#
- 2024년 10월 30일 KSS-III Batch-II 3번함 건조를 착공했다.#
4. 제원 및 특징
| KSS-III Batch-II | ||
| 함종 | 잠수함(SS: Submarine)[3] | |
| 척당 가격 | - | |
| 건조 수량 | 3척 | |
| 길이 | 89.4m | |
| 폭 | 9.7 m | |
| 높이 | 14.7m | |
| 배수량 | 수상 | 3,600톤 |
| 수중 | 4,000톤 | |
| 추진체계 | 방식 | 디젤-전기 추진, AIP |
| 기관 | 범한 PH1 150kW PEM 연료전지 x4 | |
| 추진 | 1축 추진 | |
| 최대속력 | 수상 | - |
| 수중 | 20노트 | |
| 수중 (연료전지) | - | |
| 항속거리 | 수상 (스노클) | - |
| 수중 (배터리) | - | |
| 수중 (연료전지) | - | |
| 잠항심도 | 작전심도 | - |
| 최대심도 | - | |
| 선체소재 | HY-100 고장력강 | |
| 승조원 | 50명 | |
| 소나 | 함수 | - |
| 함측 | - | |
| 예인 | - | |
| 레이더 | - | |
| 전투체계 | - | |
| 탐지체계 | - | |
| 무장 | 어뢰발사관 | 533mm ATP 발사관 x6 * 범상어 중어뢰(중어뢰-II) * UGM-84 하푼 대함 미사일 * 해성-III 잠대지순항미사일 * 자항기뢰 |
| VLS | VLS x10 * 현무-IV-4 | |
4.1. 특징
- 주요 비교 (Batch-I 대비)
- 배수량 10% 증가
- 전장 89.4m, 전폭 9.7m (각각 5.9m 및 0.1m 증대)
- 납축전지를 리튬이온전지로 대체
- 전투체계 및 소나체계 성능개량
- SLBM용 VLS 4셀 추가 (총 10셀)
- 핵심 성능인 잠항 시간을 늘리기 위해 리튬이온 전지를 최초로 적용하는데, 개발 중인 리튬이온 전지는 기존 납축전지보다 수중 지속 항해 및 고속 기동 시간이 크게 향상되고 수명은 2배 이상 연장되며, 유지보수 등 편의성 측면에서도 장점이 있다고 한다.#
- 소음을 저감시키기 위해 프로펠러 캡에 블레이드와 동일한 수의 캡핀을 익형으로 형성하여 소음 및 진동을 절감하는 것은 물론이고 추진 성능의 향상도 도모하고 있다.
- 말굽형 소나체계[4]를 장착해 기존 도산안창호급 잠수함보다 탐지성능이 비약적으로 향상되었다. #[5] 그 외에도 성능이 더 향상된 FAS가 장착되었다고 한다.#
- 중량이 2배 가까이 늘어난 신형 SLBM을 위해 대형화된 신형 VLS를 장착할 예정이다. # 버지니아급의 VPM과 비슷한 용도로도 활용될 가능성이 있다.
5. 동형함 현황
5.1. 1번함
5.2. 2번함
5.3. 3번함
- 2024년 10월 30일 한화오션에서 3번함 건조를 시작하는 착공식을 했다.
6. 기타
- 2030년 전력화 목표로 대잠정찰용 무인잠수정이 KSS-III Batch-II AI 유무인 복합체계 (MUM-T)를 위해 개발되고 있다.#
7. 관련 영상
8. 관련 문서
[1] 도산안창호급 잠수함의 국산화율은 76%라고 한다.[2] 다만 납축전지만 리튬이온전지로 바꾸는 것으로, 일본의 소류급 11, 12번함이나 29SS처럼 완전한 올-리튬 배터리 추진은 아니다.[3] 예전 미 해군은 순양함도 C(Cruiser)를 쓰고, 구축함도 D(Destroyer)를 쓰는 한글자 코드를 썼다. 순양함을 자세하게 나눌 필요가 있어 코드가 확장(i.e. 경순양함 (軽巡洋艦): CL(Cruiser-순양함, Light-가벼움)되었다. 그렇게 구별할 이유가 없었던 전함은 그냥 주 역할을 두 번 써(戦艦): BB(Battleship-전함, Battleship) "BB", 즉 전함 전함이라는 코드가 되었다. 구축함(DD), 호위함(FF), 잠수함(SS)도 같은 이유다. 링크[4] 일본의 신형 타이게이급이나 미해군 버지니아급 블록3부터 장착되는 종류의 소나이다.[5] 하드웨어적 스펙부터 배치1의 소나보다 3배나 넓다.