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최근 수정 시각 : 2024-11-04 19:19:50

호쿠리쿠 철도

호쿠리쿠 관내 대중교통
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※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도사업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사
※ ⓚ: 쿠로베 루트 / ⓣ: 타테야마 쿠로베 알펜 루트
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파일:이시카와현 현기표장.svg 이시카와현 버스 회사
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본사 관내 소재 호쿠리쿠 철도 호쿠테츠 카가 버스 호쿠테츠 하쿠산 버스 호쿠테츠 카나자와 버스
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본사 관외 소재 서일본 JR 버스
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호쿠리쿠 철도의 계열사
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철도사업자
이시카와현
호쿠리쿠 철도
버스 회사
가나자와시하쿠산시카가시
호쿠리쿠 철도호쿠테츠 카나자와 버스호쿠테츠 하쿠산 버스호쿠테츠 카가 버스
나나오시와지마시
호쿠테츠 노토 버스호쿠테츠 오쿠노토 버스
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호쿠리쿠 철도 주식회사
北陸鉄道株式会社
Hokuriku Railroad Co., Ltd.
파일:Hokutetsu_logo.svg
<colbgcolor=#fa8b39><colcolor=#ffffff> 종류 주식회사
시장 정보 비상장
약칭 호쿠테츠(北鉄)
운행지역 일본 이시카와현
보유선로 20.6km
본사 소재지 이시카와현 가나자와시 와리다시마치 556
(石川県金沢市割出町556番地)
설립년일 1943년 10월 13일
업종 육운업
법인번호 1220001006411
사업영역 철도사업, 승합버스・전세버스사업, 여행업, 부동산사업, 레저사업
대표 사장 미야기시 다케시(宮岸武司)
자본금 18억 1,485만 5,000엔[시점]
매출 연결: 85억 8437만 4,000엔
단독: 33억 1118만 9,000엔
영업이익 연결: 21억 8357만 1,000엔
단독: 5억 0165만 6,000엔
순이익 연결: 10억 1002만 9,000엔
단독: 6억 8951만 6,000엔
순자산 연결: 42억 9228만 8,000엔
단독: 26억 2792만 2,000엔
총자산 연결: 173억 3998만 2,000엔
단독: 107억 7796만 4,000엔
종업원 수 연결: 1,000명
단독: 318명
결산기 3월 31일
주요 주주 나고야 철도 13.8%
홋코쿠은행 4.0%
이시카와히노자동차 0.7%
케이한 홀딩스 0.7%
웹사이트 파일:홈페이지 아이콘.svg 파일:인스타그램 아이콘.svg
파일:Hokutetsu-HQ.png
본사

1. 개요2. 역사3. 사업
3.1. 철도 사업3.2. 버스 사업

[clearfix]

1. 개요

2. 역사

3. 사업

3.1. 철도 사업

노선명 운행구간
파일:HT-I.svg 이시카와선
(石川線)
노마치 ~ 츠루기
(13.8km)
파일:HT-A.svg 아사노가와선
(浅野川線)
호쿠테츠카나자와 ~ 우치나다
(6.8km)
킨메이선
(金名線; 1987 폐선)
하쿠산시타 ~ 카가이치노미야
(16.8km)
노미선
(能美線; 1980 폐선)
츠루기 ~ 신테라이
(16.7km)
카나이와선
(金石線; 1971 폐선)
나카바시 ~ 오노미나토/토토엔마에
(7.6km)
카나자와 시내선
(金沢市内線; 1967 폐선)
운행구간은 문서 참조
(12.5km)
카난선
(加南線; 1971 폐선)
운행구간은 문서 참조
(16.8km)
코마츠선
(小松線; 1986 폐선)
코마츠 ~ 우가와유센지
(5.9km)
쇼킨선
(松金線; 1955 폐선)
노마치에키마에 ~ 맛토
(8.4km)
노토선
(能登線; 1972 폐선)
[3]
하쿠이 ~ 산묘
(25.5km)

3.2. 버스 사업

아래의 자회사에서 이시카와현 각지의 버스를 운행하고 있다.
호쿠테츠 본사에서는 각 지역으로 가는 고속버스와 카나자와 시내버스 일부 노선을 운행중이며, 고속버스 노선은 다음과 같다.
노선명 행선지 주요 경유지 공동배차 업체 운행 횟수
나고야선 나고야 카나자와역ㆍ맛토해변공원ㆍ호쿠리쿠코마츠ㆍ아마고젠ㆍ나고야역 메이테츠 버스, 서일본 JR 버스, JR 도카이 버스 일 10회
니가타선 니가타 키다ㆍ나가오카키타ㆍ사카에ㆍ산조/츠바메ㆍ마키키타히가시ㆍ니가타역 니가타 버스 왕복 2회
시라카와고ㆍ나고야선 나고야 카나자와역ㆍ시라카와고ㆍ나고야역 메이테츠 버스 1일 2회
타카야마선 타카야마 카나자와역ㆍ고카야마ㆍ시라카와고ㆍ타카야마 노히 버스 1일 9회


[시점] 이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2022년 3월의 것이다.[2] manaca 시스템을 사용하는데, 대주주 메이테츠의 영향이다.[3] 노토 철도 노토선과는 별개의 노선이다. 호쿠테츠의 노토선은 노토반도의 서쪽을 달렸다.