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최근 수정 시각 : 2024-10-13 18:57:46

해동여객

파일:기장군 CI.svg 부산광역시 기장군의 버스 회사
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파일:해운대구 CI.svg 부산광역시 해운대구 버스 회사
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해동여객 주식회사
海東旅客 株式會社
Haedong Co., Ltd
업종명 운수업
설립일 1980년 4월 1일
대표 손호진
주사무소 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313 (청강리)
전화번호 본사: 051-702-7725
송정 영업소: 051-702-7726
면허대수 정규 72대, 예비 3대
자본금 4억 6,500만원 (2022.12)
매출액 215억 4,137만 208원 (2022)
영업이익 7억 7,819만 7,335원 (2022)
순이익 8억 4,058만 9,715원 (2022)
자산총액 98억 6,121만 5,669원 (2022.12)
주주 손호성: 32.26%
손호진: 31.83%
손광준: 25.51%
김정매: 5.80%
손창완: 2.30%
손창효: 2.30%
임직원 208명 (2022.12)

1. 개요2. 차고지
2.1. 과거에 사용했던 차고지
3. 면허 체계4. 차량운용대수5. 운행 노선
5.1. 본사 소속5.2. 송정 영업소 소속
6. 폐선·철수한 노선7. 현재 보유차량
7.1. 현대자동차
8. 과거 보유차량
8.1. 자일대우버스8.2. 현대자동차

[clearfix]

1. 개요

1980년에 설립한 부산광역시의 버스 회사다. 기장군 기장읍 청강리 동부산공영차고지에 본사가 위치하고 있으며 해운대구 송정동 송정삼거리에 영업소가 있다.

송정영업소는 본래 이 업체의 본사였으나 동부산공영차고지의 개장 후 본사를 청강리로 옮겼다. 이전에는 기장읍 교리 쪽에 181번을 주박하던 영업소가 있었지만 동부산공영차고지 입주 후 폐쇄되었고 그 자리에는 할인마트가 들어섰다.

본사 시종착 노선인 100번과 181번은 배차간격이 긴 탓인지 수요가 많지는 않다. 그래도 181번은 기장 수요라도 있는 반면 100번은 노선 개편 이후 굴곡노선에 배차간격도 긴 편이라... 1011번은 이용객 면에서는 터져나가지만 환승 수요가 대다수인데다 노선 특성상 급행버스끼리 환승하는 수요가 다른 노선에 비해 많아서 운송수입금은 이용객 수에 비해 매우 낮다. 2021년 6월 5일에 그나마 100-1번이 본사에서 시종착하게 되면서 조금이나마 나아진 편이다.

2000년까지는 자일대우버스와 현대자동차를 골고루 출고하였고 2001년부터 대우로 전향하였다가 2011년 9월 뉴 슈퍼 에어로시티를 소수 도입한 이후 평가가 좋았는지 당시에 내구 연한이 한창 남은 커먼레일 로얄시티 디젤차량마저 청강리 연장 직전까지 싹 다 조기대차 시켜버렸다. 그래서 청강리 연장 직후부터는 전차량 천연가스버스로 운행하게 되었다. 이후 대우 가스차 역시 현대차로 대차해서 현재는 현대차만 운행중이다. 부산 최후의 글라이딩 도어 BS110CN을 운행했으며[1] 남아있던 BS106 차량도 2019년 10월 모조리 현대 일렉시티로 대차되어 입석형 대우차는 전멸했다.

여담으로 이 회사의 모든 노선들은 1로 시작하고, 올림픽교차로 환승센터[2]/벡스코.시립미술관부터 해운대역까지에서 만난다.

준공영제 실시 전에는 동부산 지역 위주로 운행하고 서부산, 원도심으로 가는 노선은 없었으나, 준공영제 실시 이후 부산 버스 1001을 시작으로 원도심과 서부산 지역에 진출하기 시작하였으며, 이후 부산 버스 1011로 이동하자 동구와 중구에서 철수하고 영도구에 진출하기에 이르렀다.[3]

2019년 상반기, 전기버스 운용 사업자 신청 및 선정되어 10대를 배정받았고, 2019년 9월 송정영업소에 전기버스충전기 설치 공사를 시작하였으며 일렉시티 10대가 출고되었다. # 총 해당 차량들은 모두 141번에서 운행하고 있으며, 그 이후 추가로 도입한 일렉시티 모두 141번에서 운행하고 있다.[4] 2022년부터 2023년에는 본사에 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 저상을 도입하다가 2024년 남아있던 구도색차량 모두 일렉시티로 대차하면서 부산 2번째 전 차량 신도색을 완성했으며, 본사 노선에도 일렉시티를 운행하기 시작했다.[5]

부산 최초로 힙레스트가 있는 신형 일렉시티를 출고한 곳이다.

그리고 청강리공영차고지를 본사로 하는 회사 중에서 유일하게 신형 LED를 장착하고 있다.[6]

대체적으로 본사 시종착 노선들은 면허 순으로 배차된다.

2024년 2월부터 대도운수, 시민여객에 이어서 신도색 차량 전/후면에 회사명을 붙였다. 다만 모든 차량에 붙인 건 아니고 예비차 한정이다.

2. 차고지

영업소 소재지 보유 노선 CNG충전소 전기충전소 비고
본사(동부산공영차고지) 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313 (청강리) 100번, 100-1번, 181번, 1011번 시종착 O X
송정영업소 부산광역시 해운대구 해운대로 1118 (송정동) 141번 시종착 X O [7]

2.1. 과거에 사용했던 차고지

3. 면허 체계

4. 차량운용대수

5. 운행 노선

5.1. 본사 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
100 청강리공영차고지 연화교차로 - 용궁사.국립수산과학원 - 오시리아관광단지 - 송정해수욕장 - 부흥고.해운대백병원 - 해운대보건소 - 미포.문탠로드입구 - 해운대역 - 동해선벡스코역 - 수영강푸르지오 - 토곡한양아파트 - 연안교 - 동래시장 - (→ 복산동주민센터 →/← 동래전화국 ←) - 온천장 - 부산대학교 장전역 12~15
100-1 내리 - 송정해수욕장입구 - 신도시시장.아세안문화원 - 대동상가 - 중동역.순복음교회 - 해운대역 - 동해선벡스코역 - 수영강푸르지오 - 부산경상대학교 - 연산교차로 - 교대역 - 동래역 - 식물원입구 - 부산대학교 장전역 10~14
181 죽성사거리 - 교리 - 일광신도시 - 동해선일광역 - 일광신도시 - 교리 - 기장시장 - 기장읍사무소 - 대변 - 용궁사.국립수산과학원 - 오시리아관광단지 - 송정해수욕장 - 신도시시장.아세안문화원 - 대동상가 - 중동역.순복음교회 - 해운대역 - 센텀시티역.BEXCO 센텀파크 13~16
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
1011[공동배차] 청강리공영차고지 송정해수욕장입구 - 장산역 - 해운대역 - 동백역 - 올림픽교차로 환승센터 - 광안대교 - 용당동 - 부산항대교 - 해동병원 - 남항대교 - 고신대학교 복음병원 - 감천사거리 - YK스틸 - 장림 - 을숙도대교 - 명지오션시티 - 르노삼성자동차 경제자유구역청 30

5.2. 송정 영업소 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
141 송정 부흥고.해운대백병원 - 해운대보건소 - 미포.문탠로드입구 - 해운대역 - 센텀시티역.BEXCO - 수영교차로.수영역 - 부산지방병무청 - 연제구청 - 부산시청 - 부전시장 - 서면역.롯데호텔백화점 - 진양교차로 - 부산진구생활문화센터 선암사입구 7~9
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
141 송정 부흥고.해운대백병원 - 중2동주민센터 - 미포.문탠로드입구 - 해운대역 - 센텀시티역.BEXCO - 수영교차로.수영역 - 부산지방병무청 - 연제구청 - 양정역 - 부전시장 - 서면역.롯데호텔백화점 - 진양교차로 - 당감초등학교 당감4동 20

6. 폐선·철수한 노선

7. 현재 보유차량

7.1. 현대자동차

8. 과거 보유차량

8.1. 자일대우버스

8.2. 현대자동차


[1] 해당 차량은 5355호와 5356호로 둘다 100번에서 운행했으며 2018년 12월 회색봉 옵션 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 일반 차량으로 대차되어 100번에 그대로 운행 중이다.[2] 사실상 똑같은 곳에서 만나지만 타는 위치가 다르니 참고해야한다.[3] 다만 부산항대교나 남항대교 통제시에는 부산대교 혹은 영도대교를 건너야 하므로 동구와 중구 중 하나 혹은 모두 통과하게 된다. 하지만 정차하는 정류장은 없다.[4] 원래 100-1번에서 운행할 계획이었으나 모종의 이유로 141번 운행으로 변경되었다. 이후 추가 도입을 하면서 2021년 100-1번은 청강리로 연장되었다.[5] 본사 노선도 송정까지 원정을 가서 충전한다.[6] 해당 노선은 141번이다.[7] 동부산공영차고지 조성 이전에는 여기가 본사였다.[8] 한때 부산여객 노선인 39번도 주박했었다. 2007년 5월 15일에 때마침 인가대수가 19대였던 구.142번이 후속 노선없이 그대로 폐선되는 바람에 기장영업소에 여유공간이 생겼으며, 가칭 45번 노선신설을 백지화시키는 대신 원래 송정 시종착 예정이었던 39번을 기장영업소에서 시종착하는 것으로 협의되어 약 3년간 공동으로 사용했었다.[9] 단, 53#4는 존재하지 않는다. 5345호는 → 3357호로, 5346호는 → 3358호(현.3359호)로 전환.[10] 전반부는 성원여객이 사용 중이다.[공동배차] 부일여객 공동배차[12] 2012년 11월 17일에 일광여객과 동반철수했다. 동시에 부산여객, 부일여객으로 이관되었으며 하행에 한해 장산역으로 연장되었다.[13] 지하철 2호선 완전개통으로 기장지역에서 지하철역 연계로 개통된 노선이었지만 인가대수도 적었을뿐더러 중복노선들 때문에 공기수송만 하다가 몇개월 지나지 않아 폐선되었다.[14] 2016년 4월 9일에 1011번 4대 증차로 철수했다.[15] 폐선 후 해당 노선에 있던 고급차량들이 1001번에 있다가 2016년 4월 9일부터 위에 있는 1011번으로 옮겨갔다.[16] 부산에서 마지막으로 앞문 글라이딩 도어가 달린 대우저상을 운행했다.

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