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최근 수정 시각 : 2022-11-18 18:56:24

프로토 9

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V1 엔진
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1. 개요2. 입수 방법3. 성능4. 여담5. 관련 문서

파일:프로토9 설명.png
카트바디 설명
파일:프로토 9 트랜스폼.gif
트랜스폼
새로운 엔진의 시작, 프로토 9.

1. 개요

2014년 8월 28일 첫 출시된 JIU 엔진 최초의 카트바디다.

2. 입수 방법

획득루트 획득불가
한때 상점에서 얻을 수 있었으나, 코튼 X 등장 이후로 획득 불가가 되었다.

3. 성능

<colcolor=#000> 성능 수치
서버 파일:대한민국 국기.svg 파일:중국 국기.svg 파일:대만 국기.svg
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 750 성능 성능
가속력 779 성능 성능
코너링 1025 성능 성능
부스터 시간 840 성능 성능
부스터 충전량 500 성능 성능
속도
직선 속도 207km/h
부스터 속도 277km/h
출발 부스터 307km/h
헤어핀 감속 124~128km/h
주행 물리
안정성
접지력
몸싸움
무게중심 중간
자동 변신
발동 조건 100km/h

2014년 9월, 뉴 엔진의 뒤를 잇는 새로운 엔진인 J.I.U.[1] 엔진을 장착한 시제품 카트바디이다. 시제품 답게 JIU 엔진의 특성인 드래프트, 부스터 게이지 자동 충전, 뛰어난 순간 부스터 가속 외엔 스펙이 좋지 않으나, 상점에서 파는 카트바디 치고는 가성비가 꽤 좋은 카트바디이다.

출시 후 테스트 기간 첫 날엔 순간부스터의 가속이 R시리즈 보다 더 빨랐는데, 어느 정도였냐면 코너에서 톡톡이를 하는 것보다 연타를 치는 것이 더 빠를 정도. 이 때문에 프로급 카트바디 시절 연타 빌드가 다시 부활하는 것 아니냐는 기대가 많았다.[2] 물론 얼마 지나지 않아 사기적이었던 순부 가속은 하향되었다.

4. 여담

5. 관련 문서


[1] Jet Innovation Unique의 약자. 엔진명을 숫자 9의 중국어 발음인 지우를 이용한 말장난으로 성립시키기 위해 Unique란 단어를 붙였으나 타 엔진명과는 달리 매우 부자연스러워졌다. Utility면 더 자연스러웠을텐데[2] 만약 이 시절의 순부 가속이 계속 유지되어 왔다면 현재 카트라이더 주행 메타는 그 사용하기 어렵다는 연타 끌기로 자리잡았을 가능성이 높다.[3] 프로토 9의 순간부스터 사운드와 공회전음이 같았었다.[4] 사실 프로토라는 이름답게 시제품에 가까운 차량이다. 그로 인해 처음 나오는 차가 되는것이다.