나무모에 미러 (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-04-01 11:37:15

케이오선


파일:나무위키+유도.png  
은(는) 여기로 연결됩니다.
JR의 京葉線(けいようせん)에 대한 내용은 케이요선 문서
번 문단을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
참고하십시오.
파일:keio.svg
케이오 전철의 노선
파일:Keio-KO.svg케이오선
(케이오 신선)
사가미하라선타카오선파일:Keio-IN.svg이노카시라선
경마장선동물원선
파일:keio.svg
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"파일:Keio-KO.svg[ruby(京, ruby=けい)][ruby(王, ruby=おう)][ruby(線, ruby=せん)]
Keiō Line
케이오선
}}}
파일:Keio-5733F.jpg
케이오 5000계 전동차
노선 정보
분류간선
기점신주쿠역
종점케이오하치오지역
역 수32
노선기호KO
개업일1913년 4월 15일
소유자케이오 전철
운영자
사용차량케이오 5000계 전동차
케이오 7000계 전동차
케이오 8000계 전동차
케이오 9000계 전동차
도쿄도 교통국 10-300형 전동차
차량기지와카바다이 검차구·공장
와카바다이 검차구 사쿠라조스이 지소
타카하타후도 검차구
노선 제원
노선연장37.9km
궤간1372mm
선로구성복선 ~ 복복선
사용전류직류 1500V 가공전차선
폐색방식신호제어식
신호장비케이오 ATC
최고속도110km/h
'케이오 라이너' 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 높은 차내 혼잡도, 극한의 과밀 운행3. 운행 등급4. 역 목록
4.1. 폐선 구간
5. 지선6. 차량
6.1. 자사 차량6.2. 타사 차량
7. 여담8. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

케이오 전철의 주요 철도 노선이다. 케이오 본선이라고도 하며, 도쿄(東)와 하치오지(八子)를 잇는다고 해서 이러한 이름이 붙었다.

케이오 전철의 전신인 케이오 전기궤도가 1913년 사사즈카역에서 쵸후역까지의 구간을 개통한 것이 시초이다. 도에이 지하철 신주쿠선과는 케이오 신선을 통하여 직결운행한다. 지선으로는 경마장선[1], 동물원선, 타카오선 등이 있다. 케이오 라이너, Mt.TAKAO호, 특급, 급행, 구간급행, 쾌속, 각역정차 등의 열차가 운행되고 있다.

1.1. 노선 데이터

2. 높은 차내 혼잡도, 극한의 과밀 운행

이 노선의 혼잡도는, 다른 노선도 아침엔 다 그렇지만, 전국에서 최악으로는 상위권에 속한다. 평시에도 케이오는 3분에 1대의 열차가 굴러다닐 정도로 수요가 많은데[2] 첨두시간에는 여기에 승하차 + 환승객이 엉켜 시각표상 정차시간보다 무한대로 길어지면 서 있는 열차 바로 뒤에 있는 신호기 앞에 다음 열차가 와 있는 장면이 연출된다. 이를 두고 경단 운행[3]이라는 말까지 생겼다. 거기다 케이오선 열차들의 상당수가 도에이 신주쿠선으로 들어가기 때문에 직결운행하는 신주쿠선은 매일같이 답이 없는 수준의 과밀 운행을 겪는 중이다.

플랫폼 혼잡에 따른 지연 문제는 메이다이마에역 일대에서 절정에 달하는데, 이 역은 대피선 그딴 거 없는 역이고 승강장도 넓지 않은 데다 역시 사람이 미어터지는 노선인 이노카시라선과의 환승역이다. 열리지 않는 건널목의 기준에는 미치지 못하지만, 이런 상황인지라 사실상 그에 준할 정도로 열차가 많이 지나다닌다. 건널목 차단기가 올라오는 순간 다음 열차에 의해 다시 내려가는 경우도 비일비재(...)

3. 운행 등급

[clearfix]
파일:KeioLiner_logo.svg
케이오 라이너
신주쿠~케이오하치오지 구간 계통과 신주쿠~사가미하라선 하시모토 구간 계통이 따로 운행한다. 하행선의 경우 두 계통 다 분기점인 쵸후역 이후에 처음 정차하므로 중간에 환승은 불가능하다. 상행선의 경우엔 종점 신주쿠역 이전 도중 하차는 불가능하다.
특급신주쿠역에서 착발하여 케이오하치오지/타카오산구치/하시모토까지 운행한다.
급행대체로 신주쿠~케이오하치오지 간을 운행한다. 타카오산구치 방면으로는 하행은 평일 아침 3편성, 상행은 주말 아침 1편성 운행한다.
구간급행대체로 모토야와타~하시모토 구간을 운행한다. 케이오선 내에서만 운행하는 열차는 평일에 상행으로만 케이오하치오지(2)/타카하타후도(1)→신주쿠 구간을 운행한다.
쾌속평일에 하행으로만 신주쿠→타카오산구치 구간을 운행한다. 쵸후케이오하치오지 구간은 각역정차한다.
각역정차(완행)신주쿠/모토야와타~케이오하치오지/타카오산구치/하시모토 구간을 운행한다. 동물원선경마장선으로는 직통하지 않는다. 케이오선 전 구간 운행 시 1시간 20분 내외로 소요된다.

4. 역 목록

표기이름
K케이오 라이너
TMt.TAKAO 호
특급
급행
구간급행
쾌속
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.
케이오 전철 케이오선
번호km역명우등환승노선소재지
KO010.0신주쿠
新宿
K T JR 동일본 파일:JR 야마노테선 로고.svg야마노테선(JY17),
파일:JRE-JC.svg츄오 쾌속선(JC05), 파일:JRE-JB.svg츄오-소부 완행선(JB10),
파일:JRE-JA.svg사이쿄선(JA11), 파일:JRE-JS.svg쇼난신주쿠라인 (JS20)
오다큐 전철 파일:ODK-OHb.svg오다와라선(OH01)
도쿄메트로 파일:도쿄메트로 마루노우치선 로고.svg마루노우치선(M-08)
도에이 지하철 파일:도에이 오에도선 로고.svg오에도선(E-27)
(신선)신주쿠역 : 도에이 지하철 파일:도에이 신주쿠선 로고.svg신주쿠선(S-01)
신주쿠니시구치역 : 도에이 지하철 파일:도에이 오에도선 로고.svg오에도선(E-01)
세이부신주쿠역 : 세이부 철도 파일:Seibu-SS.svg신주쿠선(SS01
신주쿠구
급행/구간급행/쾌속/각정 : 파일:Keio-KO.svg케이오 신선 경유 도에이 지하철 파일:도에이 신주쿠선 로고.svg신주쿠선 모토야와타까지 직통시부야구
KO043.6사사즈카
笹塚
K T 케이오 전철 파일:Keio-KO.svg케이오 신선 (직통운행)[4]
KO054.4다이타바시
代田橋
K T 特 急 区 快세타가야구
KO065.2메이다이마에
明大前
K T 케이오 전철 파일:Keio-IN.svg이노카시라선(IN08)
KO076.1시모타카이도
(니혼대학 문리학부에서
가장 가까운 역)

下高井戸
(日本大学文理学部最寄駅)
K T 特 急 区 도큐 전철 파일:TK-SG.svg세타가야선(SG10)
KO087.0사쿠라조스이
桜上水
K T 特
KO097.8카미키타자와
上北沢
K T 特 急 区 快
KO108.4하치만야마
八幡山
K T 特 急 区 스기나미구
KO119.1로카코엔
芦花公園
K T 特 急 区 快세타가야구
KO129.9치토세카라스야마
千歳烏山
K T {{{#cf167c }}}
KO1311.5센가와
(시라유리여자대학에서
가장 가까운 역)

仙川
(白百合女子大学最寄駅)
K T 特 急 쵸후시
KO1412.5츠츠지가오카
つつじヶ丘
K T 特
KO1513.3시바사키
(쵸후 자동차학교에서
가장 가까운 역)

柴崎
(調布自動車学校最寄駅)
K T 特 急 区 快
KO1614.2코쿠료
国領
K T 特 急 区 快
KO1714.9후다
布田
K T 特 急 区 快
KO1815.5쵸후
調布
K T 케이오 전철 파일:Keio-KO.svg사가미하라선 (직통운행)
라이너/특급/구급/각정 : 파일:Keio-KO.svg사가미하라선 하시모토까지 직통
KO1917.0니시쵸후
西調布
K T 特 急 区
KO2017.7토비타큐
(아지노모토 스타디움 앞)

飛田給
(味の素スタジアム前)
K T 特 急 区
KO2118.8무사시노다이
武蔵野台
K T 特 急 区 시라이토다이역 : 세이부 철도 파일:Seibu-SW.svg타마가와선(SW04)후추시
KO2219.6타마레이엔
多磨霊園
K T 特 急 区
KO2320.4히가시후추
東府中
K T 特 케이오 전철 파일:Keio-KO.svg경마장선 (일부 직통운행)
(경마가 있는 날)특급/급행 : 파일:Keio-KO.svg경마장선 후추케이바세이몬마에에서 신주쿠까지 직통
KO2421.9후추
(메이세이중학고등학교 메이세이소학교
메이세이유치원에서 가장 가까운 역)

府中
(明星中学高等学校
明星小学校明星幼稚園 最寄駅)
K T
KO2523.1부바이가와라
分倍河原
K T JR 동일본 파일:JRE-JN.svg난부선(JN21)
KO2624.7나카가와라
中河原
K T 特 急
KO2726.3세이세키사쿠라가오카
聖蹟桜ヶ丘
K T 타마시
KO2828.0모구사엔
(마지오 드라이버즈 스쿨
타마교에서 가장 가까운 역)

百草園
(マジオドライバーズスクール
多摩校 最寄駅)
K T 特 急 히노시
KO2929.7타카하타후도
高幡不動
K T 케이오 전철 파일:Keio-KO.svg동물원선
타마 도시 모노레일 파일:TamaMono-TT.svg타마 도시 모노레일선(TT07)
KO3032.1미나미다이라
南平
K T 特 急
KO3133.4히라야마죠시코엔
平山城址公園
K T 特 急
KO3234.9나가누마
長沼
K T 特 急 하치오지시
KO3336.1키타노
北野
K T 케이오 전철 파일:Keio-KO.svg타카오선 (직통운행)
타카오/특급/급행/쾌속/각정 : 케이오 전철 파일:Keio-KO.svg타카오선 타카오산구치역까지 직통
KO3437.9케이오하치오지
京王八王子
K T {{{#0f4e8c }}}

4.1. 폐선 구간

폐선 당시인 1945년 기준이다. 역명을 바꾸고 이설한 역은 따로 표시하지 않았다. 현재 영업중인 케이오 신선 역과 이름이 겹치는 역은 현재 역의 전신이다.
km역명환승노선비고
-0.6케이오신주쿠
京王新宿
신주쿠산초메 정류소 : 도쿄 시영 전차 11계통, 12계통1927년 신주쿠오이와케(新宿追分)역에서 이설 후 개명
?쇼센신주쿠에키마에
省線新宿駅前
신주쿠역 : 철도성 노선, 오다큐 오다와라선1925년 테이샤죠마에(停車場前)역에서 이설 후 개명
0.6아오이바시
葵橋
1925년 폐역
1.0신마치
新町
1.4텐진바시
天神橋
1939년 폐역
1.8니시산도
西参道
2.0하츠다이
初台
2.1하타시로쇼갓코마에
幡代小学校前
1914년 폐역
2.4하타시로
幡代
?하타가야
幡ヶ谷
3.7사사즈카
笹塚
현재 영업중
이후는 현재 영업중인 구간과 동일

5. 지선

6. 차량

6.1. 자사 차량

6.2. 타사 차량

7. 여담

8. 관련 문서



[1] 경마장선의 종착역인 후추케이바세이몬마에역은 평일에 이용객이 별로 없고 역도 넓어서 영화나 드라마 촬영지로도 많이 활용되고 있으며, 카라의 막내였던 강지영의 솔로곡 'Wanna Do' PV도 여기서 촬영되었다.[2] 비교를 위해 서술하자면, 국내에서 이용객수 최상위권의 서울 지하철 2호선마저도 3분에 1대라는 배차간격은 첨두시간 일부에서만 적용되는 시각표다. 즉 케이오선은 이러한 운행빈도가 비첨두시간까지 유지되는 초과밀노선인 것.[3] 먹는 그 경단 맞다! 꼬치에 경단이 줄줄이 꿰어 있는 것에서 유래했다 한다.[4] 신주쿠~사사즈카 사이의 2 역도 신선 열차를 이용해야한다.[5] RealRailway 케이오선 시뮬레이터

분류