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| JR 큐슈 |
| 特急 かいおう 특급 카 이 오 |
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| かいおう Kaiou / 카이오 | |
| | |
| 787계 전동차 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 후쿠오카현 |
| 열차 종류 | 특급열차 |
| 기점 | 노가타역 |
| 종점 | 하카타역 |
| 정차역 수 | 6역 |
| 운행개시일 | 2001년 10월 6일 |
| 운영자 | JR 큐슈 |
| 사용 차량 | JR 큐슈 787계 전동차 (미나미후쿠오카 차량구) |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 47.4km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 교류 20,000V 60Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 130km/h |
[clearfix]
1. 개요
후쿠호쿠유타카선의 노가타역과 하카타역을 잇는 특급열차이다.2. 유래
특급 카이오의 이름은 2011년 7월에 은퇴한 노가타시 출신의 전 스모선수[1]인 카이오 히로유키에서 따온 이름이다. 노가타역 앞에 동상이 세워져 있다.3. 운행 형태
1인 승무로 운행되며, 아침 출근시간에 노가타발 하카타행이 운행하고 저녁 퇴근시간대에 하카타발 노가타행이 운행한다. 1일 2왕복 운행하다가 2023년 3월 시각표 개정으로 1일 1왕복으로 줄었다.1985년에 폐지된 치쿠호 본선에 16년만에 들어온 특급열차며 사사구리선에는 노선 개통 후 첫번째로 운행되는 특급 열차이다.
보통차는 자유석, 그린차는 지정석이며 그린권은 전구간 300엔으로 매우 저렴하다. 또한 카이오는 '특정특급요금'이 적용되어 다른 특급보다 운임이 싸다.
2022년 9월 22일까지는 783계와 787계 차량으로 운행했으나 2022년 9월 23일부터는 787계로만 운행하며 현재 운행하는 787계는 그린석보다 더 높은 'DX그린석'이 있는데, DX그린석은 300엔이 아니라 DX그린권 요금이 적용되니 참고 바람.
4. 정차역
| JR 큐슈 특급 카이오 | |||
| 노선 | 역명 | 영업 거리 | 환승 노선 |
| 후 쿠 호 쿠 유 타 카 선 | 노가타 直方 | 0.0 | ¶ 헤이세이 치쿠호 철도 이타선 ¶ 치쿠호 전기철도 치쿠호 전기철도선(치쿠호노가타역) |
| 신이즈카 新飯塚 | 12.8 | ¶ JR 큐슈 고토지선 | |
| 이즈카 飯塚 | 14.8 | ||
| 케이센 桂川 | 20.5 | ¶ JR 큐슈 하루다선 | |
| 요시즈카 福 吉塚 | 45.6 | ¶ JR 큐슈 가고시마 본선 | |
| 하카타 福 博多 | 47.4 | ¶ JR 큐슈 큐슈 신칸센, 가고시마 본선 ¶ JR 서일본 산요 신칸센, 하카타미나미선 ¶ 후쿠오카시 지하철 공항선, 나나쿠마선 | |
5. 시간표
| 하행(하카타 방향) | 상행(노가타 방향) | ||
| 열차번호/정차역 | 카이오 1호 | 열차번호/정차역 | 카이오 2호 |
| 노가타 | 07:07 | 하카타 | 21:36 |
| 신이즈카 | 07:19 | 요시즈카 | 21:39 |
| 이즈카 | 07:23 | 케이센 | 22:03 |
| 케이센 | 07:32 | 이즈카 | 22:10 |
| 요시즈카 | 07:58 | 신이즈카 | 22:13 |
| 하카타 | 08:02 | 노가타 | 22:25 |
| 소요시간 | 00:55 | 소요시간 | 00:49 |
[1] 열차 이름 제정 당시에는 현역으로 계급은 오오제키였다.