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최근 수정 시각 : 2024-10-01 11:50:26

전일본공수/이전 보유 기종

1. 에어버스

1.1. A320

파일:external/cdn-www.airliners.net/4126859.jpg
Airbus A320-200, JA8609
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA201A 에어버스 A320-211 1973 2003년 3월 14일
JA202A 2054 2003년 6월 21일
JA203A 2061 2003년 7월 30일
JA204A 2998 2007년 1월 23일
JA205A A320-214 3099 2007년 4월 11일
JA206A 3147 2007년 5월 30일
JA207A 3148 2007년 6월 7일
JA208A 3189 2007년 7월 23일
JA8300 A320-211 549 1995년 9월 25일
JA8304 531 1995년 5월 10일
JA8313 534 1995년 5월 19일
JA8381 138 1991년 1월 21일
JA8382 139 1991년 1월 15일
JA8383 148 1991년 2월 14일
JA8384 151 1991년 3월 1일
JA8385 167 1991년 4월 16일
JA8386 170 1991년 4월 25일
JA8387 196 1991년 6월 6일
JA8388 212 1991년 7월 16일
JA8389 219 1991년 7월 28일
JA8390 245 2004년 8월 26일
JA8391 300 2006년 6월 8일
JA8392 328 1992년 6월 24일
JA8393 365 1992년 11월 5일
JA8394 383 1993년 1월 26일
JA8395 413 1993년 4월 22일
JA8396 482 1994년 8월 8일
JA8400 554 1995년 11월 5일
JA8906 501 1994년 12월 8일
JA8654 507 1995년 1월 1일
JA8946 669 1997년 4월 11일
JA8947 685 1997년 6월 18일
JA8997 658 1997년 2월 28일

1.2. A321

파일:ANA A321-100.jpg
Airbus A321-131, JA102A
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA101A 에어버스 A321-131 802 1998년 3월 30일
JA102A 811 1998년 4월 20일
JA103A 963 1999년 3월 1일
JA104A 1008 1999년 4월 29일
JA105A 1042 1999년 7월 6일
JA106A 1204 2004년 4월 14일
JA107A[1] 1227 2004년 6월 8일

현재 운항중인 A321과 달리 V2500 엔진이 달려있었다.
이들은 본래 ANA가 A340을 도입하려고 주문했다가 취소하면서 대신에 A321로 주문을 전환해서 들어온 기종들이다.[2]

모종의 사유로 A320이나 현재 운항중인 A321과 달리 V2500엔진이 달려있어 정비 호환성이 없었으며, 결국 정비 비용 절감을 위해 도입 약 10년만에 모두 송출했다.

2. 보잉

2.1. 보잉 737 오리지널

파일:All Nippon Airways B737-281/Adv JA8456.jpg
Boeing 737-281/Adv, JA8456
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA8401 보잉 737-281 20226/168 1969년 5월 22일
JA8402 20227/178 1969년 6월 17일
JA8403 20276/231 1970년 1월 15일
JA8405 20227/235 1970년 1월 30일
JA8406 20413/241 1970년 2월 20일
JA8407 20414/244 1970년 3월 10일
JA8408 20449/259 1970년 6월 21일
JA8409 20450/262 1970년 6월 22일
JA8410 20451/266 1970년 9월 22일
JA8411 20452/270 1970년 11월 17일
JA8412 737-281/Adv 20506/280 1971년 5월 21일
JA8413 20507/282 1971년 6월 4일
JA8414 20508/287 1971년 10월 4일
JA8417 20563/296 1972년 3월 17일 [3]
JA8416 20562/293 1972년 4월 3일
JA8415 20561/292 1972년 4월 13일
N379PS 737-214 19682/78 1973년 4월 [4]
JA8452 737-281/Adv 21766/583 1979년 6월 29일
JA8453 21767/585 1979년 7월 9일
JA8454 21768/586 1979년 7월 12일
JA8455 21769/587 1979년 7월 24일
JA8456 21770/588 1979년 7월 27일
JA8457 21771/594 1979년 9월 18일

2.2. 보잉 737 클래식

파일:All Nippon Airways B737-54K JA302K.jpg
Boeing 737-54K, JA302K
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA300K 보잉 737-54K 27434/2872 2000년 3월 31일
JA301K 27435/2875 도쿄 국제공항의 자사 신세이비조 행거에서 실습용으로 사용 중
JA302K 28990/3002
JA306K 29794/3109
JA307K 29795/3116
JA8196 27966/2824
JA8404 27381/2708
JA8504 27432/2783
JA8595 28461/2850
JA8596 28462/2853 2003년 4월 7일

2.3. 보잉 737 NG

파일:All Nippon Airways B737-781 JA09AN.jpg
Boeing 737-781, JA09AN
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA07AN 보잉 737-781 33900/2071 2006년 10월 10일 에어 두로 송출
JA08AN 33877/2086 2006년 10월 25일
JA09AN 33878/2145 2007년 1월 10일
JA11AN 33882/2268 2007년 5월 22일
JA12AN 33881/2301 2007년 6월 28일
JA14AN 33883/2370 2007년 9월 10일
JA15AN 33888/2394 2007년 10월 12일
JA16AN[5] 33889/2488 2008년 1월 23일
파일:All Nippon Airways B737-781/ER JA10AN.jpg
Boeing 737-781ER, JA10AN
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA10AN 보잉 737-781/ER 33879/2157 2007년 2월 14일 [6]
JA13AN 33880/2232 2007년 8월 16일
파일:All Nippon Airways B737-871 JA67AN.jpg
Boeing 737-871, JA67AN
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA67AN 보잉 737-881 33911/3682 2011년 6월 21일 솔라시드 항공으로 송출

모두 자회사 에어재팬에서 운행했다.

2.4. 보잉 747

파일:All Nippon Airways B747SR-81 JA8153.jpg
Boeing 747SR-81, JA8153
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA8134 보잉 747SR-81 21605/351 1978년 12월 20일
JA8133 21604/346 1978년 12월 21일 [7]
JA8135 21606/360 1979년 2월 28일
JA8137 21923/395 1979년 9월 5일
JA8136 21922/393 1979년 10월 9일
JA8138 21924/420 1980년 1월 16일
JA8139 21925/422 1980년 2월 15일
JA8145 22291/453 1980년 5월 16일
JA8146 22292/456 1980년 6월 16일
JA8147 22293/477 1980년 11월 25일 [8]
JA8148 22294/481 1980년 11월 25일
JA8152 22594/511 1981년 2월 27일
JA8153 22595/516 1981년 5월 28일
JA8156 22709/541 1981년 12월 17일
JA8157 22710/544 1981년 12월 17일
JA8158 22711/559 1982년 6월 17일
JA8159 22712/572 1982년 11월 12일
파일:All Nippon Airways B747-281B JA8174.jpg
Boeing 747-281B, JA8174
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA8174 보잉 747-281B 23501/648 1986년 6월 25일
JA8175 23502/649 1986년 7월 2일
JA8181 23698/667 1986년 12월 22일
JA8182 23813/813 1987년 7월 13일
JA8190 24399/750 1989년 8월 10일
JA8192 747-2D3B 22579/524 1990년 11월 15일 [9]
파일:All Nippon Airways B747-481 JA8958.jpg
Boeing 747-481, JA8958
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA8094 보잉 747-481 24801/805 1990년 8월 28일
JA8095 24833/812 1990년 10월 10일
JA8096 24920/832 1991년 2월 5일 [10]
JA8097 25135/863 1991년 7월 11일
JA8098 25207/870 1991년 8월 21일
JA8958 25641/928 1992년 8월 11일
JA8962 25645/979 1993년 6월 3일 [포켓몬제트]
JA403A 29262/1199 1999년 3월 25일
JA404A 29263/1204 1999년 3월 30일
JA405A 30322/1250 2000년 6월 28일
파일:All Nippon Airways B747-481D JA8960.jpg
Boeing 747-481D, JA8960
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA8099 보잉 747-481D 25292/891 1992년 1월 13일
JA8955 25639/914 1992년 5월 12일
JA8956 25640/920 1992년 6월 9일 [포켓몬제트]
JA8957 25642/927 1992년 7월 15일 [포켓몬제트]
JA8959 25646/952 1993년 1월 11일
JA8960 25643/972 1993년 5월 11일
JA8961 25644/975 1993년 5월 13일
JA8963 25647/991 1993년 8월 31일
JA8964 27163/996 1994년 3월 24일 [포켓몬제트]
JA8965 27436/1060 1995년 4월 24일 [포켓몬제트]
JA8966 27442/1066 1995년 12월 11일
JA401A 28282/1133 1997년 11월 13일 [C]
JA402A 28283/1142 1998년 1월 23일 [C]

2.5. 보잉 767

2.6. 보잉 777

파일:All Nippon Airways B777-281 JA8199.jpg
Boeing 777-281, JA8199
파일:960x960 (16).jpg
Boeing 777-281, JA703A
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA8197 보잉 777-281 27027/16 1995년 10월 4일
JA8198 27028/21 1995년 12월 20일
JA8199 27029/29 1996년 5월 23일
JA8967 27030/37 1996년 8월 12일
JA8968 27031/38 1996년 8월 14일
JA8969 27032/50 1996년 12월 6일
JA701A 27938/77 1997년 1월 23일
JA703A 27034/81 1997년 10월 21일
JA704A 27035/131 1998년 3월 26일
JA705A 29029/137 1998년 8월 27일
JA706A 27036/141 1998년 5월 20일
JA711A 33406/482 2004년 6월 21일 스타얼라이언스 도장
JA712A 33407/495 2004년 10월 25일 스타얼라이언스 도장
파일:All Nippon Airways B777-281/ER JA707A.jpg
Boeing 777-281ER, JA707A
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA707A 보잉 777-281/ER 27037/247 1999년 10월 6일
JA708A 28277/278 2000년 5월 10일 [AVT]
JA709A 28278/286 2000년 6월 15일
JA710A 28279/302 2000월 10월 3일
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA756A 보잉 777-381 27039/440 2003년 5월 20일
JA757A 27040/442 2003년 6월 11일
파일:All Nippon Airways B777-381/ER JA733A(1).jpg
Boeing 777-381ER, JA733A
등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA731A 보잉 777-381/ER 28281/488 2004년 10월 28일
JA732A 27038/511 2005년 4월 25일
JA733A 32648/529 2005년 10월 20일
JA734A 32649/557 2006년 3월 23일
JA735A 34892/571 2006년 6월 15일
JA736A 34893/589 2006년 9월 27일
JA777A 32650/593 2006년 10월 19일
JA778A 32651/606 2007년 1월 24일
JA779A 34894/631 2007년 8월 26일
JA780A 34895/639 2007년 5월 31일
JA781A 27041/667 2007년 9월 25일
JA782A 33416/691 2008년 1월 24일
JA783A 27940/737 2008년 6월 31일
JA786A 37948/866 2010년 5월 17일
JA789A 40687/878 2010년 6월 30일 스타워즈 도장

2.7. 보잉 787 드림라이너

등록기호 제작사 기종 제작번호 등록일자 비고
JA801A 보잉 787-8 34488/8 2012년 9월 25일 [AirJapan]
JA803A 34485/7 2012년 8월 22일

3. 미쓰비시

3.1. 미쓰비시 스페이스젯 M90


당초 미쓰비시 스페이스젯의 런치 커스터머가 될 예정이었지만, 사업 자체의 진행상의 문제점들과 코로나 19로 인한 수요 감소, 그리고 개발 참여사들의 이탈로 인해 사실상 프로젝트가 공중분해되면서 도입 자체가 불가능해졌다.

2023년 2월 개발사인 미츠비시가 사업 철수를 선언하고 개발사를 청산하며 사업은 공식적으로 실패로 끝났으며,# ANA 그룹 역시 공식적으로 주문 취소를 선언하며 완전히 무산되었다. #

원래대로였다면 2010년대 초중반에 개발이 완료되어 전일본공수에 인도되었어야 했다. 전일본공수는 지방 저수요 노선을 연결하던 구형 보잉 737 시리즈 계열기들을 대체하기 위하여 미쓰비시 스페이스젯을 도입할 예정이었으나, 이게 늦어지면서 항공기 운용 계획이 꼬이기에 이른다. 737 계열기 퇴역을 늦추고, AIR DO에서 반환된 구형 737들을 투입하는 한편으로 봉바르디에 Q400기도 추가 도입하면서 버텼지만, 결국 사업이 폐기수순으로 가면서 스페이스젯의 도입은 물거품이 되었다.

도입이 이뤄졌다면 봉바르디에 CRJ700과 엠브라에르의 E-Jet 시리즈 사이의 체급으로 단거리 국내선 수요를 맡았을 것으로 보인다. 현재 ANA의 중단거리 협동체기 자리는 보잉 737 계열기와,[20] 2010년대 후반부터 도입되는 A320neo 계열기가 맡고 있으며 산하 항공사 및 협력 항공사들의 여러 기종들이 이 빈 자리를 메우고 있다. 또한 동아시아에선 거의 대한항공만이 운용하고 있는 에어버스 A220 계열기에 대한 관심 또한 있는 것으로 보인다.

4. 록히드 마틴

L-1011 : 유명한 록히드 사건의 주인공인 그 기체이다.

[1] 이후 에어부산에 HL7761로 인도되었다. 현재는 퇴역했다.[2] A340의 주문을 취소한 이유는 때마침 더 효율과 성능이 좋은 보잉 777이 나왔기 때문이다.[3] 자회사 에어닛폰으로 넘어갔다가 1999년 다시 돌아왔다. 이후 웨스트젯이 인수하여 운행하였는지는 불명이나 캘거리에서 보존중이다.[4] 퍼시픽 사우스웨스트 항공 임차 운행.[5] 전일본공수에서 운용되다 에어 두로 송출됐으며, 전일본공수 140편 배면비행 사건을 일으켰던 그 기체다.[6] 전 좌석 비즈니스석 사양의 기체였다.[7] 1980년 8월 14일, 더 베스트 텐에 첫 출연한 마츠다 세이코가 해당 기체에서 내린 직후 하네다 공항 주기장에서 푸른 산호초를 열창하는 장면이 생중계되었다.[8] 스크랩 이후 영화 스튜디오에 사용, 2005년작 영화 우주전쟁에서 집 위에 추락한 비행기로 등장했다. 현재도 유니버설 스튜디오 할리우드에서 볼 수 있다.[9] 이 기체의 일생은 상당히 복잡하다. 1981년 로얄 요르단 항공에 처음으로 인도, 1987년 7월 가루다 인도네시아에 리스, 1년도 안 되어 1987년 8월 반납, 1987년 9월 브리티시 칼레도니아 항공으로 매각, 1988년 영국항공으로 매각, 1990년 드디어 이 전일본공수으로 인수되고 1997년 일본화물항공으로 화물기 개조되어 넘어갔다. 2007년 인도네시아의 Jett8 항공으로 매각되고 2009년에는 윌밍턴 신탁(Wilmington Trust Company)가 인수했지만 운행은 여전히 이곳에서 했다. 2012년 Wells Fargo Bank에서 인수했으며 2015년 싱가포르 창이 공항에서 스크랩되며 일생이 끝났다.[10] 영화 해피 플라이트 촬영에 사용되었다.[포켓몬제트] 포켓몬 도색 이력이 있다.[포켓몬제트] [포켓몬제트] [포켓몬제트] [포켓몬제트] [C] 원래 국제선 사양의 747-481이었으나 2003년에 국내선용의 747-481D로 개조되었다.[C] 원래 국제선 사양의 747-481이었으나 2003년에 국내선용의 747-481D로 개조되었다.[AVT] aviationtag[AirJapan] 에어재팬으로 송출.[20] 현재는 보잉 737NG가 주력이지만, 00년대 후반에 도입된 기재라 대체 시한이 점차 도래하고 있어 이를 보잉 737 MAX 8로 대체하기로 결정하고 총 30대의 737 MAX 8을 주문(20대 확정, 10대 옵션)했다.#

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