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1. 개요
게임 워 썬더 독일 지상군 중형전차 트리에서 등장하는 차량의 제원표 및 운용 방법을 작성하는 문서다.2. 상세
2호 전차로 시작해서 레오파르트1(...)으로 끝나는 라인.전체적으로 준수한 기동성과 티어대비 괜찮은 화력을 가지고 있다.
문제는 4호 전차들의 포탑인데 레이팅 3.7까지 전면 50mm 두께를 유지한다. 이때문에 항상 포탑만 노려진다.
2014년 6월 4일자 패치로 모든 판터 차체를 이용하는 전차가 너프를 먹었다. 물론 야판도 포함. 후진이 4km밖에 안나온다.
3. 1랭크
3.1. 2호 전차 F형 계열
3.1.1. 2호 전차 C형
- 차량 성능
| 차종 | 경전차 | 랭크 | 1(예비) | BR | 1.0 | |||||
| 중량 | 9.1 톤 | 최대속도 | 44 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 11.9° | |||||
| 엔진 출력 | 116 마력, 2,600 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -9 / 20° | |||||
| 차체장갑 | 정면 35 | 측면 15 | 후면 15 | 최대 수리 코스트 | 무료 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 30 | 측면 15 | 후면 15 | 무료 수리 시간 | 없음 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 20mm KwK30 전차포[1]×1 | 7.8 초 | 기본, HEFI-T, API-T, HVAP-T | 150 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 45mm | 33mm | 23mm | ||
| HEFI-T | SprGr. | 1 | 0.12 Kg | 900m/초 | 4mm | 4mm | 4mm |
| API-T | PzGr. | 1 | 0.15 Kg | 780m/초 | 45mm | 33mm | 23mm |
| HVAP-T | PzGr. 40 | 1 | 0.1 Kg | 1,050m/초 | 63mm | 26mm | 8mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 1,800 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
독일의 기본 전차다.
전차에 대해 잘 모르던 플레이어들을 당황시키기 좋은 전차다. T-26과 달리 기관포를 달고 연사를 하니, 커다란 주포를 달고 빵 하고 쏘는 전차를 생각했던 사람들은 실망할 수 있다.
하지만 주포가 기관포인 쪽이 미국의 M2A4처럼 철갑탄을 삐융삐융 쏘는 것보다는 백배 낫다. 20mm API탄의 승무원 사살 능력은 37mm탄에 준하는 수준인데 한 탄창에 10발씩 갈겨대므로 승무원을 사살시켜 순식간에 고철로 만들어버릴 수 있다. T-26이나 BT-7정도는 500m에서도 벌집으로 만들 수 있다. 상대할 전차의 승무원 위치를 알고 있다면 더욱 강력해진다. 다만 관통력에 한계가 있으니 전면을 확실하게 격파할 수 있는 전차가 아니라면 대부분 측면을 노려야 한다. 우수한 기동성을 활용해서 뺑뺑이를 돌리거나 우회 공격을 하자. 그런데 사실 기본 전차기 때문에 상대방으로 만나는 전차들 생각하면 거리가 멀지만 않다면 웬만한 전차는 다 APCR 탄띠로 정면을 아주 손쉽게 뚫고 삭제 시킬 수 있다. 100m 거리 관통력이 63mm 씩이나 나오기 때문. 게다가 재장전 하기 전까지 10발씩이나 퍼부으니..
차체가 의외로 꽤나 단단하다. 전방기준 차체 하단은 50mm급 방어력에 예비궤도가 15mm급 방어력을 가지고 있고, 차체 중앙은 70mm급에 예비바퀴가 25mm급, 상단은 왼쪽 경사장갑이 55mm급에 오른쪽 수직장갑이 35mm로 각을 잘 준다면 포탑을 맞추기 힘든 장거리나 근접전에선 의외의 도탄을 낼 수 있다.
3.1.2. 2호 전차 F형
필요 RP : 2900
가격 : 700
- 차량 성능
| 차종 | 경전차 | 랭크 | 1 | BR | 1.0 | |||||
| 중량 | 9.1 톤 | 최대속도 | 44 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 11.9° | |||||
| 엔진 출력 | 116 마력, 2,600 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -9 / 20° | |||||
| 차체장갑 | 정면 35 | 측면 20 | 후면 15 | 최대 수리 코스트 | 120 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 30 | 측면 15 | 후면 15 | 무료 수리 시간 | 10분 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 20mm KwK38 전차포[2]×1 | 7.8 초 | 기본, HEFI-T, API-T, HVAP-T | 180 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 45mm | 33mm | 23mm | ||
| HEFI-T | SprGr. | 1 | 0.12 Kg | 900m/초 | 4mm | 4mm | 4mm |
| API-T | PzGr. | 1 | 0.15 Kg | 780m/초 | 45mm | 33mm | 23mm |
| HVAP-T | PzGr. 40 | 1 | 0.1 Kg | 1,050m/초 | 63mm | 26mm | 8mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 1,800 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
측면 장갑이 약간 늘어나고 연사력이 더 높은 기관포를 장착했다.
저 티어 전투를 즐길려고 하는게 아닌 이상 딱히 연구할 필요는 없다. 리스폰 횟수가 2호 C형에 비해 줄어들기 때문에 애매하다.
3.1.3. 4호 전차 C형
필요 RP : 4000
가격 : 2100
- 차량 성능
| 차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 1 | BR | 1.3 |
| 중량 | 19.2 톤 | 최대속도 | 35 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 11.5/9.8° |
| 엔진 출력 | 300 마력, 3000 RPM | 등반각 | 90° | 부앙각 | -10 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 30 | 측면 15 | 후면 15 | 최대 수리 코스트 | 337 |
| 포탑장갑 | 정면 30 | 측면 15 | 후면 15 | 무료 수리 시간 | 16분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.5cm KwK37 L22 | 4.3 초 | APBC, HE, HEAT | 80 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | K.Gr.rot Pz. | 무료 | 6.8 Kg | 440m/초 | 43mm | 35mm | 30mm |
| HE | Sprgr. 34 | 무료 | 5.7 Kg | 570m/초 | 고폭탄 | ||
| HEAT | Hl.Gr 39 | 10 | 4.4 Kg | 450m/초 | 81mm | 81mm | 81mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 2,400 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
공포의 저티어 근중거리 원샷원킬
충격의 드리프트 전면관통 원샷원킬
그지깽깽이의 수직물장갑의 시작
4호 전차 초기 모델인 A,B,C형 중에서 C형이 처음으로 등장한다. 우리가 알고 있는 4호와는 달리 전방 무전수 기관총 포트가 없다는 것이 특징.충격의 드리프트 전면관통 원샷원킬
그지깽깽이의 수직물장갑의 시작
7.5cm 단포신 주포는 낙차가 심하고 탄속이 느리므로 되도록이면 단거리 전투를 벌이는 편이 좋다.
단포신의 문제와 관통력 문제를 해결하고 장거리 교전을 해보려면 우선적으로 HEAT 연구를 해야만 한다. 이 녀석의 Hl.Gr 39 HEAT의 경우 탄 1발당 10원이라는 저렴한 가격에, 거리 상관없이 관통력이 80mm다. T-26, BT-7이나 상대하는 입장에선 조금 과한 관통력이지만 장거리에서 APCBC의 관통력은 상당히 떨어지기 때문에 여러발 넣어주는게 좋다.
거기에 이후의 4호 전차 라인업에서도 특징적으로 드러나는 고자 장갑이 여기서부터 시작되기 때문에 적의 그 어떤 공격을 맞더라도 관통되기 십상이므로 주의 깊은 플레이가 요구된다. 측면의 경우 12.7mm 기관총에도 관통당한다. 하지만 정작 피격시 생존률 자체는 나쁜편이 아닌데, 그 이유는 다른 BR 1.3 전차들이 몇몇 프리미엄 전차를 제외하면 대부분 2-3명이 아주 비좁은 공간에 모여 있다시피한 구조라서 관통 됐다 하면 45mm 작약탄에도 승무원이 마구 2명, 3명씩 죽어 나가는 반면 이 4호 전차는 승무원이 5명에 전차 내부 구조가 상대적으로 넓고 거리도 적당히 떨어져 있어서 45mm 같은 작약탄을 맞더라도 탄약고가 피격 되는게 아닌 이상 한방에 승무원이 전부 몰살 당하는 경우는 없다시피 하기 때문. 그리고 아무리 물장 이라지만, 그래도 정면에 어느정도 장갑이 붙어있어서 12.7mm 철갑탄 정도는 모든거리에서 잘 막아낸다. 20mm 철갑탄 같은것도 거리가 어느 정도 멀다면 막아내는 수준.
각을 주되 측면 노출을 최소화하고, 적과의 거리를 생각한 뒤 HEAT와 철갑탄의 특성을 살려 치명타를 날리고 일격이탈을 해주면 적절히 쓸만하다. 저랭크 3호 전차는 쓸데없이 BR만 높고 포탑 선회 속도가 암 걸릴 정도로 느린데다 측면에 장갑이 좀 더 붙어있다는걸 빼면 딱히 장점도 없으니 저랭크는 4호나 차라리 예비인 3호 B형를 주로 이용하자.
3.2. 4호 전차 E형
* 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 1 | BR | 2.0 |
| 중량 | 21.0 톤 | 최대속도 | 43 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 11.9° |
| 엔진 출력 | 250 마력, 3000 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 50 | 측면 20 | 후면 20 | 최대 수리 코스트 | 470 |
| 포탑장갑 | 정면 30 | 측면 20 | 후면 20 | 무료 수리 시간 | 20분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.5cm KwK37 전차포×1 | 4.3 초 | APBC, HEAT, HE, HEAT | 80 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | K.Gr.rot Pz. | 무료 | 6.8 Kg | 440m/초 | 54mm | 50mm | 46mm |
| HEAT | Gr. 38 HL/B | 8 | 4.6 Kg | 450m/초 | 80mm | 80mm | 80mm |
| HE | SprGr. 34 | 무료 | 5.7 Kg | 570m/초 | 12mm | 12mm | 12mm |
| HEAT | Gr 38 HL/C | 20 | 4.8 Kg | 450m/초 | 100mm | 100mm | 100mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 2,700 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
최고속력이 43km/h로 늘어나고 측면 장갑이 약간 두꺼워졌다. 차체에 따로 30mm 가량 두께의 증가장갑이 붙어있으나 포탑에는 없는 점이 아쉽다. 또한 수직 평균 관통력 100mm가 나오는 새로운 HEAT탄이 추가 되었다. BR이 2.0인 관계로 T-34나 셔먼을 볼일은 없는점이 매우 좋은 장점.
4. 2랭크
4.1. 4호 전차 F1형
필요 RP : 5900
가격 : 6300
* 차량 성능
| 차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 2 | BR | 2.3 |
| 중량 | 22.3 톤 | 최대속도 | 43 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 14.0° |
| 엔진 출력 | 300 마력, 3000 RPM | 등반각 | 56° | 부앙각 | -10 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 최대 수리 코스트 | 494 |
| 포탑장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 무료 수리 시간 | 21분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.5cm KwK37 L22 | 4.3 초 | APBC, HE, HEAT | 80 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APBC | K.Gr.rot Pz. | 무료 | 6.8 Kg | 440m/초 | 43mm | 35mm | 30mm |
| HE | Sprgr. 34 | 무료 | 5.7 Kg | 570m/초 | 고폭탄 | ||
| HEAT | Hl.Gr 39 | 10 | 4.4 Kg | 450m/초 | 81mm | 81mm | 81mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 2,700 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
장갑이 전체적으로 개선되었다. 하지만 한 단계 높아진 레이팅덕에 7.5cm 단포신 주포로 T-34뿐만 아니라 셔먼까지 상대해야한다.
그래도 HEAT가 있어서 완전히 못써먹을 수준은 아니다. 속사로 커버치자. 전면장갑은 증가했다지만 E형은 30mm+30mm이라 차체 상단은 오히려10mm줄어들고 공간장갑마저 없어져버렸다.
Hl.Gr 39C는 HEAT탄으로 경사장갑 상대로 페널티를 적게 받는데 이걸로 T-34 차체를 툭툭 치면 도탄 걱정 없이 매우 찰지게 뚫을수 있다. 차체 정면부 관통 성공시 메탈 제트와 스폴이 T-34의 승무원 들을 한방에 죄다 몰살 시켜버리는 수준이니 자주 애용해주자.
경우에 따라서는 낮은 BR 대에 배치되어, 말 그대로 양학을 펼칠 수 있다. 물론 어디 까지나 3호 전차 J1형을 해금 하기 전의 이야기이다. 3호 J1형 돌릴바 에는 4호전차 F1형을 더 돌리자..
이 녀석을 이용해 돈을 벌고 싶다면, 낮은 랭크대의 전차들(4호 전차E/C)과 같이 돌리도록 하자. 상대는 스튜어트와 BT전차들이 대부분이다.
문제는 수 틀리면 T-34, M4와 같은 BR대에 배정되어 버려 4전E형 가지고 대적해야 한다.
4.2. 4호 전차 F2형
필요 RP : 11000
가격 : 38000
- 차량 성능
| 차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 2 | BR | 3.7 |
| 중량 | 22.3 톤 | 최대속도 | 43 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 14.0° |
| 엔진 출력 | 300 마력, 3000 RPM | 등반각 | 56° | 부앙각 | -10 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 최대 수리 코스트 | 1242 |
| 포탑장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 무료 수리 시간 | 3시간 55분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.5cm KwK40 L43 | 7.6 초 | APCBC, HE, HEAT, APCR | 87 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr 39 | 무료 | 6.8 Kg | 740m/초 | 110mm | 98mm | 82mm |
| HE | Sprgr. 34 | 무료 | 5.7 Kg | 570m/초 | 고폭탄 | ||
| HEAT | Hl.Gr 38B | 20 | 4.4 Kg | 450m/초 | 87mm | 87mm | 87mm |
| APCR | PzGr 40 | 180 | 4.2 Kg | 930m/초 | 139mm | 117mm | 95mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
초기 지상전 고통받던 독일 유저들을 해방시켜준 전차
HAPPY TIME
F1에서 고생한 자! 여기까지 잘 버텨줬다! F2에서는 신세계를 체험할것이다. 분명히 이 전차는 장갑은 F1과 동급이다. 하지만 주포가 모든 걸 커버한다. 주포는 죽창급이며, T-34의 차체 정면을 관통하는 것도 가능하며, 하다못해 상위전차, 예를 들어 티거, 판터, IS-1 등을 뚫을 수 있을 수준의 관통이 보장되는데다가 주력 탄종이 대전차고폭탄이 아닌 피모저저항철갑탄[3]이라 파괴력도 상당히 높은편이다. 또, 탄속이 이전 4호전차에 비하면 미치도록 빠른지라 장거리 사격에도 좋다.
이놈의 특징이라면 4호전차 특유의 경쾌한 기동성과 물장갑(...) 그리고 강한 펀치력의 7.5cm주포이다.
주포는 포탄을 비롯한 완전한 스톡상태에서도 적 전차를 1~2발 안에 격파 시킬 수 있을 정도로 강력한 펀치력을 가지고 있고 기동성도 풀업 기준 평지에서 45km/h이상을 가뿐하게 넘기며 질주하면서도 제동 능력도 매우 뛰어나 금방 멈출 수 있다.
단점은 기존의 4호전차의 장갑이 그대로인데 BR값이 3.7로 올라 만나는 적 전차의 화력이 강해져 안 그래도 한대맞으면 포수 운전수 잘 죽는 4호전차가 한방에 넉다운 당하는 경우가 많다.
따라서 이 전차는 전면전에서 약하고 기동성을 살린 플레이가 상당히 중요하다. 미리 유리한 거점을 점령하고 강력한 화력으로 적 전차들을 저격하거나 빠른 속도로 우회하여 적 전차들의 뒤통수를 강력한 7.5cm포로 후려주는 식의 플레이가 요구된다.
하지만 전체적으로 주포의 관통력이 올라가고 관통 매커니즘이 변경된 1.61 패치 이후로는 다시 평가가 상승하여 그나마 설쳐대는 T-34를 효과적으로 조질 수 있는 카드로 재평가됐다. 반면 셔먼은 전체적으로 올라간 주포 관통력 덕분에 장갑이 예전만큼 높은 평가를 받지 못하고 주포도 관통력이 여전히 낮은 편이라서 평가가 내려갔다.
5. 3랭크
5.1. 4호 전차 G형
필요 RP : 26000
가격 : 110000
- 차량 성능
| 차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 3 | BR | 4.3 |
| 중량 | 23.5 톤 | 최대속도 | 40 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 14.0° |
| 엔진 출력 | 300 마력, 3000 RPM | 등반각 | 57° | 부앙각 | -10 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 80 | 측면 30 | 후면 30 | 최대 수리 코스트 | 1420 |
| 포탑장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 무료 수리 시간 | 10시간 50분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.5cm KwK40 L43 | 7.6 초 | APCBC, HE, HEAT, APCR | 87 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr 39 | 무료 | 6.8 Kg | 740m/초 | 110mm | 98mm | 82mm |
| HE | Sprgr. 34 | 무료 | 5.7 Kg | 570m/초 | 고폭탄 | ||
| HEAT | Hl.Gr 38B | 20 | 4.4 Kg | 450m/초 | 87mm | 87mm | 87mm |
| APCR | PzGr 40 | 180 | 4.2 Kg | 930m/초 | 139mm | 117mm | 95mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
0.6초 빨라진 장전속도와 80mm로 늘어난 전면장갑, 더 두꺼워진 포탑 상판 그리고 차체 하단에 무한궤도가 추가되어 전체적인 방호력이 증가되었다. F2형과 대동소이하지만 레이팅이 너무 많이 올랐다. 최고속도가 4km/h 깎인건 덤. 덕분에 T-34-57과 T-34-85, KV-2, 운좋으면 IS-1도 볼수 있다.
전면 장갑은 상당히 두꺼워졌지만 다른 전차의 관통력은 이미 수직 장갑 80mm 따윈 무시할 만큼 강하고, 포탑 장갑은 50mm에서 발전이 없다. 어딜맞든 뻥뻥 뚫린다.
레이팅이 많이 올랐으니, APCR을 든든히 챙겨가도록 하자.
리얼리스틱 배틀 기준, 1.53패치로 BR 3.7로 1이 더 떨어졌다. 아케이드 배틀 레이팅은 4.3으로 쉬르첸이나 조금 더 유연한 기동 그리고 1mm차이나는 관통력(...)을 뺀 4호 H형 같은 것이어서 우월한 포로 쏠쏠하게 싸워볼 수도 있다. ~~근데 그 포가 너무 좋아서 4.7 시절에도 기본탄 하나로 맘만 먹으면 가끔 전장을 휘젓고 다녔다.
5.2. 4호 전차 H/J형
5.2.1. 4호 전차 H형
필요 RP : 36000
가격 : 140000
- 차량 성능
| 차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 3 | BR | 4.7 |
| 중량 | 26.0 톤 | 최대속도 | 39 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 14.0° |
| 엔진 출력 | 300 마력, 3000 RPM | 등반각 | 51° | 부앙각 | -10 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 80 | 측면 30 | 후면 30 | 최대 수리 코스트 | 1660 |
| 포탑장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 무료 수리 시간 | 15시간 44분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.5cm KwK40 L48 | 7.6 초 | APCBC, HE, HEAT, APCR | 87 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr 39 | 무료 | 6.8 Kg | 790m/초 | 135mm | 123mm | 109mm |
| HE | Sprgr. 34 | 무료 | 5.7 Kg | 570m/초 | 고폭탄 | ||
| HEAT | Hl.Gr 38B | 30 | 4.4 Kg | 450m/초 | 80mm | 80mm | 80mm |
| APCR | PzGr 40 | 250 | 4.2 Kg | 990m/초 | 176mm | 154mm | 130mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
쉬르첸과 48구경장포를 장착한 4호전차의 최종형. 4호전차하면 딱 떠오르는 이미지가 바로 이놈이다.
원래 BR이 5.0 으로 상당히 고통받고 있었지만 패치로 4.7 BR 로 내려갔다.
탄약고가 정말 많다 (기본적으론 G형과 같은 배치이다). 쉬르첸을 떡칠했으나 대전차소총 방어용이므로 전차포에 대한 방어효과는 없으니 역시나 종이장갑, 고폭탄과 성형작약탄에 대한 내성을 좀 더 가진 것과, 48구경장과 APCR이 있는 것으로 위안을 삼자. 다만 쉬르첸을 비껴맞으면 탄환이 쉬르첸을 관통 후 파편화 돼서 원래대로면 측면장갑을 관통할 것을 나름대로 방호해주는 기능이 있다.
전체적으로 보면 G형의 강화판, 쥐꼬리만큼의 장갑과 쥐꼬리만큼 더 좋은 주포를 얻은셈. 덕지덕지 붙은 쉬르첸 외에도, 포방패에 20mm의 장갑이 추가되었다.
영거리에서 152mm, 약 1000m까진 130mm대의 관통력이 유지되는 APCR은 4.7 대의 BR에선 꽤나 쓸만한 편이다. IS-1의 볼따구 장갑이 100mm이니 참고하도록 하고, 조종수 관측창은 140mm 대의 방호력을 가지니 근거리가 아닌 이상 한번 더 생각해보고 쏘자. 다만 60도 경사장갑에 대해선 일반탄만도 못한 관통력을 보이니 수직장갑 혹은 수직으로 착탄할 수 있는 곳에만 쏴주자. BR이 4.3으로 내려간 지금 티거와 IS를 만날 일도 없으니 APCR까지 꺼내들만한 전차는 거의 없다.
그러나 1.53 패치로 다시 BR 4.7로 올라가 버렸기 때문에 티거와 IS-1 같은걸 만나게 되니 APCR을 조금씩이라도 챙겨 가는게 좋다. 리얼은 4.3
5.2.2. 4호 전차 J형
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 3 | BR | 4.3 |
| 중량 | 25.0 톤 | 최대속도 | 39 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 5.1° |
| 엔진 출력 | 250 마력, 3,000 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 80 | 측면 30 | 후면 30 | 최대 수리 코스트 | 1,890 |
| 포탑장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 무료 수리 시간 | 1일 03시간 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 75mm KwK40 48구경장 전차포×1 | 7.6 초 | APCBC, HEAT, APCR, HE | 87 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr. 39 | 무료 | 6.8 Kg | 750m/초 | 135mm | 123mm | 109mm |
| HEAT | Gr. 38 HL/B | 20 | 4.4 Kg | 450m/초 | 80mm | 80mm | 80mm |
| APCR | PzGr. 40 | 140 | 4.2 Kg | 930m/초 | 176mm | 154mm | 130mm |
| HE | SprGr. 34 | 무료 | 5.7 Kg | 570m/초 | 12mm | 12mm | 12mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 3,150 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
4호 전차 항목에서 J형을 보면 알겠지만 여러모로 개악이 이루어진 버전이다. 하지만 게임은 게임이므로 그 수많은 개악들중 게임에 제대로 반영된건 포탑 선회 속도뿐이다.
절대 사지도 타지도 말자. 포탑돌리는게 티거보다 느리기에 상황대처능력이 매우 형편없다. 중전차처럼 뺑뺑이 당할정도는 아니지만 적이 어디있는지 알면서도 포탑돌리다가 격파당하는 상황마저 나오게 된다. 다만 그 점을 제외하면 전체적인 성능은 H형이나 도찐개찐이기때문에 H형과 별 다를바없이 몰면되며
이번에 아케이드 배틀 기준 BR이 4.3으로 버프되면서 탈 이유가 생겼다! 리얼리스틱 배틀 기준 레이팅은 4.0이다.
5.3. 5호 전차 판터 D형
필요 RP : 61000
가격 : 230000
* 차량 성능
| 차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 3 | BR | 5.7 |
| 중량 | 44.8 톤 | 최대속도 | 55 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 3.6° |
| 엔진 출력 | 650 마력, 3000 RPM | 등반각 | 87° | 부앙각 | -8 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 80 | 측면 40 | 후면 40 | 최대 수리 코스트 | 3520 |
| 포탑장갑 | 정면 100 | 측면 45 | 후면 45 | 무료 수리 시간 | 2일 6시간 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.5cm KwK42 L70 | 11.2 초 | APCBC, HE | 79 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr 39/42 | 무료 | 6.8 Kg | 935m/초 | 185mm | 168mm | 149mm |
| HE | Sprgr. 42 | 무료 | 5.7 Kg | 570m/초 | 고폭탄 | ||
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 2,700 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
티거와 함께 독일 3티어 지상군의 기둥.이어야 했다
55km의 고기동성에 티거보다 훨씬 효율적인 차체 전면장갑, 우수한 탄속과 탄도의 고성능 주포, 듬직한 등빨에서 나오는 위엄넘치는 간지를 자랑한다. 반면 4호 J형을 몰고 있다는 착각을 들게 하는 포탑 회전속도와 4호 전차에서 하나도 변한 게 없는 측면장갑, 그리고 -4km/h의 무서운 후진속도라는 단점을 지닌다.
...였을텐데 막상 타보면 은근히 전차장 속을 박박 긁어대는 바가지이다.
전면 장갑이 80mm의 경사장갑으로 수직환산 약 120mm급의 방호력과 함께 45도 티타임시 약 150mm에 준하는 방호력을 자랑한다. 측면도 40mm 경사장갑이라 장갑대비 방호력이 우수한 편이지만, 측면을 보호하기 위해 45도 티타임은 별로 잡지를 않게 되므로 실 방호력은 130mm~140mm의 어딘가로 잡으면 된다. 그러나 판터가 만나는 BR에서는 방호력이 쓸모가 없어지는데, 동랭크 소련제의 이상하리만치 강력한 85mm와 미국제의 M1 76mm 주포들의 철갑탄 앞에선 속수 무책이다. 특히 포탑 방호력이 처절한데, 100mm 곡면이어야 할 포방패가, 중앙을 벗어나면 85mm로 근거리라면 75mm 단포신 점보 셔먼한테도 털릴 수 있다. 아이러니하게도 포탑 방호력은 숏트랩을 막기 위한 설계가 적용된 다른 판터들보다 이 D형이 가장 뛰어나다.
7,5cm KwK42 주포의 관통력은 굉장히 우수한 편이라서, 같은 BR대에서 만나는 웬만한 전차들의 장갑을 관통'할 수는 있다'. 다만 75mm 계열에 무슨 장난이라도 쳐놓은건지 데미지가 영 박히질 않는다. 승무원 세명을 정확히 맞추더라도 한명 죽이면 다행인 수준이다. 동 BR을 가진 티거와 매우 비교되는 수준. 티타임을 잡은 4호전차들의 옆구리를 쏴서 정확히 대각선으로 관통한다 쳤을때, 티거는 무조건 완파 판정으로 한방, 판터는 승무원 두명의 중상과 한명의 경상이 한계다. 더군다나 길쭉한 포신 덕분인지 포신 상하 안정이 엄청나게 안좋다. 풀업글시에도 갓뽑은 가래떡마냥 위아래로 낭창거린다. 조준시 크게 방해되는 수준. 물론 최근의 패치로 판터 차체를 사용하는 모든 전차들의 포신 상하 안정이 버프되었다만 기본적으로 포신이 매우 길기 때문에 기대는......할 수 있을까?
측면 장갑이 40mm밖에 되지 않으며, 동레이팅 전차들은 당연히 최대사거리에서도 40mm를 우습게 뚫어버릴 수 있으므로 대공전차를 포함해서 누구에게든 측면을 기습당하면 높은 확률로 훅 갈것이다. 이론상으론 BR 1.0 짜리 기본 전차인 2호 전차의 20mm 기관포에도 측면이 털려나갈 수 있다. 판터는 포탑에는 탄을 적재하지 않으나 티거처럼 차체 양 측면쪽에 많은 양을 적재하기 때문에, 측면 장갑이 뚫리기도 쉽지만 뚫렸다 하면 유폭으로 포탑사출행이니 자나깨나 측후방 주의. 이런 이유로 어설픈 티타임은 오히려 사용자에게 독이 되어 돌아온다. 측면은 무슨일이 있어도 보여주지 말자. 유효방어력 200mm 를 넘어가는 각도에서도 무슨일인지 85mm 고속철갑탄에 관통당하고 만다. 심지어 거리가 800m를 넘어가는데도! 판터의 측면으로 도탄을 기대하지는 말자. 여태까지 판터를 언락하기 위해 열심히 물장갑 4호 전차를 몰아 왔을 테니, 전면이 조금 더 단단해진 4호전차 정도로 생각하고 주의하면 된다는 뜻.
모든 판터 차대의 변속기가 후진 1단에 시속 4km로 변경되는 희대의 너프로 몰기가 꽤 힘들어졌다. 사실 이게 고증상 맞다. 후진 기어가 1단밖에 없기 때문에 카탈로그상 후진 속력은 최대 3.5km/h... 사실 다른 여러 중형전차, 예를 들어 셔먼도 후진 4km/h 정도로 판터와 비슷하게 후진이 느리지만 이상하게 판터가 훨씬 더 느린듯한 느낌을 받게 되는데, 아무래도 덩치가 워낙 크다 보니 체감상 더 그렇게 느껴지는 듯하다.
1.57 패치 기준으로 아케이드 모드의 대부분의 전차가 마력이 왕창 뻥튀기되고 최대 속도가 올라갔는데 앞으로 내달릴시 최대 속도가 61km/h에 육박한다. 헬켓이 부럽지 않을 수준으로 앞으로 가는것 하난 T-34 시리즈를 압도할 정도. 물론 여전히 후진 고자에 포탑 선회률도 고자 같으므로 빨라졌다고 너무 신나게 앞으로 내달리다간 측면 맞고 그 속도 그대로 발할라로 가버린다.
최근 패치에서 독일전차들에게 무슨 장난질이 있었는지 장갑의 방호력이 영 믿음직 하지 못하다. 특히 경사장갑을 채용한 전차들일 수록 더한데, 판터가 가장 심한 수준. 절대 뚫리지 않을 거리에서 절대 뚫리지 않을 부위가 숨펑숨펑 뚫린다. 75mm 셔먼의 철갑탄으로 700m 에서 티타임을 잡은 판터 전면을 뚫는 상황은 가히 어이를 상실한 수준이다.
6. 4랭크
6.1. 5호 전차 판터 A형
필요 RP : 75000
가격 : 250000
* 차량 성능
| 차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 4 | BR | 6.0 |
| 중량 | 44.8 톤 | 최대속도 | 55 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 12.0° |
| 엔진 출력 | 700 마력, 3000 RPM | 등반각 | 90° | 부앙각 | -8 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 80 | 측면 40 | 후면 40 | 최대 수리 코스트 | 3090 |
| 포탑장갑 | 정면 100 | 측면 45 | 후면 45 | 무료 수리 시간 | 2일 15시간 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.5cm KwK42 L70 | 11.2 초 | APCBC, HE, APCR | 79 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr 39/42 | 무료 | 6.8 Kg | 935m/초 | 185mm | 168mm | 149mm |
| HE | Sprgr. 42 | 무료 | 5.7 Kg | 570m/초 | 고폭탄 | ||
| APCR | PzGr 40/42 | 320 | 4.8 Kg | 1120m/초 | 210m | 165m | 145m |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 2,700 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
D형과의 차이점은 포탑 선회 속도가 무려 2.5배나 빨라졌다는 것과 APCR의 존재다.
물론 그냥 외형적으로 따져본다면
레이팅이 레이팅인 만큼 보통 IS-2, T-44, 퍼싱, 점보 셔먼과 일상을 보내게된다. 주포의 화력은 여전히 좋지만 T-44와 점보를 정면으로 상대하려면 APCR이 안정적이다. 그런데 APCR은 티어 4에 있어서 연구하려면 한세월 걸린다.
너프로 인해 후진속도가 최고 -4km까지 밖에 안나온다. 제자리 선회도 D형에 비해 고자 수준. 전진밖에 못하는 바보다. 운용시에 절대 주의할 것. 신난다고 돌진하다 적만나서 브레이크 한번 땡기면 후퇴따윈 할 수 없다.
최근 패치로 인해 주포의 재장전 속도가 버프 받았다.
또한 G형과 같이 BR이 무려 0.7이나 내려갔다.
이 녀석 포탑을 유심히 살펴보자. 포탑 구조물 자체가 아예 사라져 있다. 사실상 포방패만이 방호력을 제공 하고 있는 셈. 문제는 이 포방패도 제대로 구현이 안되어 있다. 포방패 중앙부분 포 주변을 살펴 보자. 이 부위는 방호력이 절대 100mm 만 나오는 구간이 아니다. 쉽게 비교하고 싶다면 킹 타이거나 판터2의 포방패 중앙 돌출부분을 비교 해보면 된다. 단, 1.51 패치 현재 이 부위는 200mm 방호력으로 계산 되고 있으므로 가이진이 아주 손 놓은건 아닌듯 하다.그리고 차체 상부는 D형과 마찬가지로 여전히 16mm 두께 밖에 되지 않아서 고폭탄에 취약하다.
포탑 측면 과 차체 측면부가 여전히 45 - 40mm 두께이기 때문에 어떤 전차든 측면 우회를 성공하면 판터의 목숨이 위태로워 진다.
1.57 패치로 최대속도와 엔진마력이 왕창 올라가서 최대속도 61km/h로 내달리는데다가 서버 패치로 포탑 선회 속도까지 미친듯이 빨라지는 상향 패치를 받았다. 터렛 드라이브 부품 업글시 초당 28.2도를 돌려대는데 포탑이 빨리 돌아가서 여러모로 반응성이 좋다고 평가받는 T-34가 초당 20.6도 정도인걸 생각하면 포탑을 정말 빨리 돌리는 셈.
1.59 패치로 포탑 장갑이 D형 처럼 구현 되었으며 서스펜션이 고증에 맞게 성능을 발휘하게끔 패치 되었다.
기동하다 정차시 차체가 심하게 기울어져 빠른 포 정렬이 힘들던 것이 개선 되었다. T-34 시리즈 마냥 기동하다 정차해도 포를 빠르게 정렬하고 발사 할 수 있게 되어서 상황 대처 능력이 많이 올라갔다.
APCR이 추가되었지만 어차피 주로 쓰게될건 APCBC이고 장갑면에서 나아진게 하나도없으며 BR도 후속버전인 G형과 같기때문에 왠만하면 타지말고 G형으로 가자. BR이 D형보다 높기 때문에 괜히 강적들만 만나서 얻어터지기 십상이다...
6.2. 5호 전차 판터 G형
필요 RP : 89000
가격 : 300000
* 차량 성능
| 차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 4 | BR | 6.0 |
| 중량 | 44.8 톤 | 최대속도 | 46 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 12.0° |
| 엔진 출력 | 600 마력, 2500 RPM | 등반각 | 90° | 부앙각 | -8 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 80 | 측면 50 | 후면 40 | 최대 수리 코스트 | 3470 |
| 포탑장갑 | 정면 100 | 측면 45 | 후면 45 | 무료 수리 시간 | 3일 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.5cm KwK42 L70 | 11.2 초 | APCBC, HE, APCR | 82 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr 39/42 | 무료 | 6.8 Kg | 935m/초 | 185mm | 168mm | 149mm |
| HE | Sprgr. 42 | 무료 | 5.7 Kg | 570m/초 | 고폭탄 | ||
| APCR | PzGr 40/42 | 340 | 4.8 Kg | 1120m/초 | 210m | 165m | 145m |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 2,700 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
A형과 약간의 차이가 있다. 최고 속력이 9km/h나 줄었다. 이유는 현실에서 고장이 너무 잘난 나머지 엔진 회전수에 제한을 걸었기 때문에... 포방패는 전체적으로 100mm ~ 120mm 두께이며 게임에서 나오기도 어려운 샷트랩 방지 [4] 를 위해 턱이 나와있다.
A형과 비교하면 엔진 마력이 많이 깎여 나가서 기동성이 상대적으로 느린건 맞다. 그래도 못탈 정도로 심하게 느려진 편은 아니다. 장갑은 약간 더 붙긴 했으나 체감이 될 정도는 아니다. 나름대로 의미있는 장점은 차체 상부 장갑의 두께가 40mm 가 되었기 때문에 105mm 고폭탄 쯤은 받아내고도 차체 상부가 털려서 탄약고 날아갈 일은 없다. 위의 A형과 같이 포탑 구조물도 없고 제대로 포탑 DM이 구현 되어 있지 않다. 그래도 포방패 두께 자체는 이전 버전들 보다 늘어나서 아랫쪽은 120mm 두께에 위쪽은 100mm 두께 정도는 된다.
측면 장갑은 50mm로 올라가서 좋은가 싶겠지만 이 시점에서는 딱히 의미는 없다. 오히려 판터의 약점 중 하나인 정면 하부 장갑이 무게를 맞추기 위해서 깎여나가서 IS 중전차 시리즈들이 좋아한다.
1.57 서버 패치로 포탑 선회속도가 버프 받았다. T-34 시리즈들 보다도 약간 더 빠른 속도로 돌아가는데 상당히 쾌적하다.
1.59 패치로 포탑 장갑이 D형 처럼 구현 되었으며 서스펜션이 고증에 맞게 성능을 발휘하게끔 패치 되었다.
기동하다 정차시 차체가 심하게 기울어져 빠른 포 정렬이 힘들던 것이 개선 되었다. T-34 시리즈 마냥 기동하다 정차해도 포를 빠르게 정렬하고 발사 할 수 있게 되어서 상황 대처 능력이 많이 올라갔다.
A형과 BR이 같으면서 장갑이 추가되었기 때문에 그나마 더 탈 만하다.
6.3. 5호 전차 판터 F형
필요 RP : 120000
가격 : 380000
* 차량 성능
| 차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 4 | BR | 6.0 |
| 중량 | 45.5 톤 | 최대속도 | 46 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 12.0° |
| 엔진 출력 | 600 마력, 2500 RPM | 등반각 | 90° | 부앙각 | -8 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 80 | 측면 50 | 후면 40 | 최대 수리 코스트 | 3840 |
| 포탑장갑 | 정면 120 | 측면 60 | 후면 60 | 무료 수리 시간 | 4일 3시간 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.5cm KwK44 L70 | 11.2 초 | APCBC, HE, APCR | 79 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr 39/42 | 무료 | 6.8 Kg | 935m/초 | 185mm | 168mm | 149mm |
| HE | Sprgr. 42 | 무료 | 5.7 Kg | 570m/초 | 고폭탄 | ||
| APCR | PzGr 40/42 | 410 | 4.8 Kg | 1120m/초 | 210m | 165m | 145m |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
판터 2를 포기하고 기존 판터를 개량해서 만들려던 가상의 전차. 차체는 8대를 만들었지만 포탑은 시제품밖에 없었으며 포탑을 만들어 달기 전에 전쟁이 끝났다.
게임에서는 포탑이 크기는 더 작으면서 두께는 더 두꺼운 슈말투름이고 주포는 체코제 7,5cm KwK 44인 것으로 등장한다. 설계상 차체 기관총 마운트는 MG34나 MG42가 아니라 StG44를 사용하게 되어있다고한다. 차체 기관총이 구현되면 돌격소총을 사용할 수 있는 유일한 전차가 된다.
웃기게도 높은 BR로 인해 이걸로 T-54, IS-4를 상대하던 다시는 보고싶지 않은 시절이 있었다 [5]. 의도적이든 아니든 그냥 판터 F형을 하는거 자체가 트롤이나 마찬가지였다.
최근에 대폭 상향이 되었다. 일단 BR이 1~2단계 떨어졌으며 주포의 재장전 속도가 많이 버프 되어서 이제 승무원 재장전 스킬을 다 찍어주고 특성화 훈련을 다 마쳤다면 6.7초 마다 포탄을 발사할수가 있다. 이제 APCR을 언락하고 자리 잡아서 빵빵 쏘는 식이라면 그럭저럭 실적을 낼 수 있다.
이렇게 버프가 된 이유는 미군이 등장하자 안그래도 쓰레기던 것이 더욱 쓰레기가 되었기 때문이다. 미국 미디엄 탱크에 비하면 아무런 장점도 없고 나약하기 그지없는 이것을 구제하기위해 그나마 레이팅도 낮추고 재장전 시간도 엄청 줄였는데... 그랬는데도 영 좋지 않다. 근본적으로 둔하고 포정렬도 느리고 방어력은 풍선과도 같기때문이다. 무엇 보다도 문제인건 굼뱅이가 기어가는 속도의 후진속도가 전혀 개선되질 않아서 여전히 3Km/h 의 속도로 후진을 해야 한다는 것이다. 후진만 빨랐었더라도 장갑이 별로 안 붙은것은 상쇄가 가능하겠으나... 차라리 비고증이였다면 뭐라고 말이라도 해보겠지만, 고증이다...
1.51 패치로 아예 5티어 전차에서 4티어 전차로 내려왔다. 사실 5티어 에 있기에는 여러모로 많이 부족한 전차긴 했었다.
1.53 패치로 거리 측정기 부품이 추가 되었다.
1.59 패치로 서스펜션이 고증에 맞게 성능을 발휘하게끔 패치 되었다.
기동하다 정차시 차체가 심하게 기울어져 빠른 포 정렬이 힘들던 것이 개선 되었다. T-34 시리즈 마냥 기동하다 정차해도 포를 빠르게 정렬하고 발사 할 수 있게 되어서 상황 대처 능력이 많이 올라갔다. 덤으로 BR이 또 내려가서 6.0이다. 성능대비 BR에 탈만한 4랭크 중형 전차가 되었다.
6.4. 판터 II
파일:external/encyclopedia.warthunder.com/germ_panther_II.png
필요 RP : 270000
가격 : 690000
* 차량 성능
| 차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 4 | BR | 7.0 |
| 중량 | 47 톤 | 최대속도 | 51 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 12.0° |
| 엔진 출력 | 700 마력, 3000 RPM | 등반각 | 90° | 부앙각 | -8 / 15° |
| 차체장갑 | 정면 100 | 측면 60 | 후면 40 | 최대 수리 코스트 | 12870 |
| 포탑장갑 | 정면 120 | 측면 60 | 후면 60 | 무료 수리 시간 | 7일 21시간 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 8.8cm KwK43 L71 | 14.4 초 | APCBC, HE, HEAT, APCR | 50 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr. 39/43 | 무료 | 10 Kg | 1,000m/초 | 232mm | 219mm | 204mm |
| APCR | PzGr. 40/43 | 340 | 7.3 Kg | 1,200m/초 | 304mm | 282mm | 257mm |
| HEAT | Gr. 39 HL | 60 | 7.6 Kg | 600m/초 | 110mm | 110mm | 110mm |
| HE | SprGr. | 무료 | 11 Kg | 820m/초 | 16mm | 16mm | 16mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
가이진 특유의 악랄한 BR랭크 책정의 최대 피해자
차체 시제품만 하나 제작된 상상 속의 전차. 이 게임에서는 슈말투름, KwK 43 L/71, 900마력의 마이바흐 HL 234 연료분사식 엔진, 티거 2와 같은 트랜스미션을 단 가상 설계안이 반영되었다. 밤피르 야간투시경을 장착하고 있는데 아직까진 장식에만 불과...한 것도 아니고 차체에 달린 이 물건 때문에 걸리적 거려서 포가 안 내려간다... 주포를 더 크고 무거운 걸로 바꿔서 그런지 안 그래도 느렸던 급정차 후 포 재정렬 시간이 더 느려졌다. 꿀렁꿀렁거리는 포를 보고있자니... 단, 이 문제점은 현재 1.59 서버 패치를 거쳐 모든 판터 차대를 기본으로 한 차량들의 서스펜션 성능이 강화됨에 따라 사실상 사라졌다. 오히려 급정차 후 빠른 포 정렬이 T-34 시리즈들 보다도 더 수월하게 된다.
마우스, 야크트티거와 함께 독일 랭크 5에서도 좋다고 볼 수 있는 전차였다. 랭크 5였을 때에도 판터 2는 완벽한 밸런스를 갖춘 8,8cm 포를 장착했고 게임 내에서도 상위권에 속하는 기동력을 보여줬으며, 무엇보다도 높은 마력으로 인한 빠른 가속력과 16km/h로 후진까지 가능했다. 랭크 5 였을때도 이렇게 탈만 하다고 평가 받던 것이 랭크 4가 됐으니 더 이상 설명할 필요가 없는 명품. 반면 10,5cm 티거 2는 판터 2와 같이 엔진 교체로 인해 기동성이 약간 빨라졌다지만 전투력이 사실상 88mm보다도 못한 수준에 여전히 5 랭크라 여러모로 비교된다.
기존의 다른 판터 시리즈들과 비교하면 차체 정면 100mm, 측면 60mm로 장갑이 그나마 나아졌고 공간장갑까지 있어 이전에는 주기 애매했던 티타임을 어느정도 시도해볼 수도 있다. 티거만큼 각을 크게 못줘도 동급의 전차를 만나면 시도는 해볼 정도. 덕분에 이전에는 차체와 측면을 털어가던 IS-2나 센추리온을 만나도 차체로 무리없이 방호가 가능하다. 88mm 71구경장 포에서 발사되는 상당히 높은 관통력의 피모철갑탄도 방호해낸다. 다만 여전히 포탑 부분은 약점. 거기에 내부도 좁아 작약탄이라도 맞으면 포탑 인원 3명을 전부 쓸어간다(...)
1.47 패치로 페르디난트와 함께 BR이 6.7로 내려와 T-54나 IS-4를 만날 일이 없다. 같은 BR 중전차들이 쓰는 88/71 포를 달고 더 빠른 속도로 돌아다니며 상대를 유린하는데 말 그대로 날개가 달린 수준. 그래도 중형전차라 중전차와 몸대고 맞대결은 불가능하지만 괜찮은 전면장갑과 맞추기 힘든 슈말트룸 포탑이 있으므로 무리하지 말고 다른 중형전차보다 우월한 주포와 우월한 기동성으로 열심히 쏘고 다니자.
게다가 1.51 버전 서버 패치에서 모든 71 구경 88mm 포의 재장전 속도가 줄어드는 버프를 받았기 때문에 화력 또한 BR 6.7 시점에서 최상급이다. 재장전 스킬을 전부 다 찍어주고 승무원을 에이스로 훈련 시켰을 시에 약 8.5초 정도의 발당 재장전 시간을 가지는데 이건 M26 퍼싱보다도 빠르게 재장전하는 것이다.
1.53 패치로 거리 측정기 부품이 추가 되었다.
1.57에서는 IS-4M도 만나고 T-54 1949년형 등 측면 말고는 답이 없는 전차들을 많이 만나게 된다. 기동을 더더욱 중시해야하는 수 밖에.
1.59 서버 패치로 4 랭크로 내려왔다. BR 6.7 인걸 감안하면 성능에 비해서 정말 매칭빨이 좋아졌다. 당장 M46 패튼만 해도 판터2 보다 더 좋다고 단언 할수가 없는 수준인데도 7.0 BR 5랭크 이건만.. 원래도 티거 2 시리즈들 덕분에 독일이 4 랭크 구간이 강력한 감이 있었는데, 판터2의 합류로 인해 사실상 4 랭크 구간은 독일이 최강 수준으로 강력해 졌다고 볼 수 있다. 게다가 서버 패치로 인해 모든 판터 차대를 사용하는 차량들의 서스펜션 성능이 강화되는 버프 패치의 적용 대상 이기도 했던 터라 급정차 후 사격시에 차체가 심하게 요동쳐 포가 꿀렁꿀렁 거리던 것 조차 사라졌기에 더더욱 강력해졌다.
1.69 이후 랭크 7.0으로 책정됨과 동시에 IS-6의 등장으로 인해 상당히 몰기 힘든 전차다. 정면에서 격파하기 위해서는 포신옆 조준경을 정확히 노려야하지만 도리도리에 버틸 수가 없다.IS-6 뿐만이 아니고 미국의 T34 / T32 역시 상당히 상대하기 힘든 전차고 저평가되었던 M46은 HEATFS탄의 추가로 이젠 옛말이 되었다. 그나마 일본 / 영국이 해볼만하다지만 영국의 센츄리온 mk.10은 방호력이 판터 II보다 나으면 나았지 HESH탄도 장착되어 있기에 못난게 없는 실정이고 일본과 그나마 비슷한 처지다.
7. 5랭크
7.1. 레오파르트 I
필요 RP: 380,000
가격: 990,000
* 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 5 | BR | 7.7 |
| 중량 | 40.0 톤 | 최대속도 | 65 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 19.2° |
| 엔진 출력 | 692 마력, 2,200 RPM | 등반각 | 36° | 부앙각 | -9 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 70 | 측면 40 | 후면 35 | 최대 수리 코스트 | 4,810 |
| 포탑장갑 | 정면 100 | 측면 60 | 후면 50 | 무료 수리 시간 | 5일 15시간 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 105mm L7A3 전차포×1 | 9.3 초 | APDS, HESH, HEATFS | 60 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APDS | DM13 | 무료 | 5.8 Kg | 1,478m/초 | 302mm | 296mm | 277mm |
| HESH | DM502 | 310 | 15 Kg | 730m/초 | 145mm | 145mm | 145mm |
| HEATFS | DM12 | 1,200 | 11 Kg | 1,173m/초 | 400mm | 400mm | 400mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm MG3A1 기관총×1 | 기본 | 5,500 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
105mm L7A3의 주포를 가졌다. 탄약은 3 종류가 있는데, 기본탄으로 1000m에서 수직 장갑 기준 277mm의 관통력을 가진 DM13 분리철갑탄, 업그레이드로 DM502 점착유탄과 DM12 대전차고폭탄을 사용할 수 있다. 주포 자체는 승무원 장전 풀업 및 전차 에이스를 찍으면 7.1초의 장전속도를 자랑한다. 400mm 관통력의 HEATFS를 사용할 수 있고 2세대 전차의 특징인 70mm(상부 60도 경사)의 종잇장 같은 장갑을 가졌다. 그나마 옆 동네와는 다르게 경사장갑의 도탄 효율 및 장갑 효율이 더 나은 점이 약간의 위안. 그래도 안습한 장갑에 차체 전방에 크고 아름다운 105mm 탄, 그것도 탄피 일체형을 가득 적재해서 관통당하면 자주 유폭이 나게 된다. 뭐 국가불문 여느 5랭크 전차가 안그렇겠냐만.
탄약고 말고도 후방에는 엔진에 양옆으로 연료통도 2개(파워팩)가 존재하는데 덕분에 전방에 트랜스미션이 없다. 이 덕분에 측후방에서 맞으면 연료통 폭파로 전소할 가능성이 상당히 높다. 다행인 점은 빠른 기동력과 우수한 부각, 매우 빠른 후진 속도 덕분에 피격 당하는 걸 피할 수 있을 만한 상황을 만들어 낼 수 있는 능력이 있다는 것. 2세대 전차 답게 아케이드 모드 기준 전진 최대 속도 72km/h라는 가공할 속력을 지녔다. 하지만 리얼리스틱 모드에선 실제 야전 운용 시 대부분 40~50km/h 정도만 나온다. 가속도 자체도 훌륭하며 후진 속도가 겁나 빠른 28km/h가 나와서 빼꼼 내밀어서 쏘고 상대방이 이쪽으로 포탑 돌리기도 전에 엄폐물 뒤로 숨어 버릴 수 있다. 그래서 많은 플레이어들이 리얼리스틱 혹은 시뮬레이터 배틀에서 많이 쓰고 있다.
스톡일때는 상당히 고통스러운 축에 낀다.스톡 상태의 105mm L7 포가 유독 탄이 튀는 현상이 심해서 장거리 명중률이 낮은편. 일단 기본탄인 APDS로 대충 T-54 계열같은 중형 전차들은 효과적으로 관통할 수 있어 상대 할만하나, T-10M 같은 중전차들 상대로는 관통 할 수 있는 부분이 차체 하단이라던가 포탑 전면부중 작은 면적 정도로 상당히 제한되기 때문에 HEATFS를 최대한 빨리 푸는게 포인트. 주포의 명중률에 관여하는 부품들을 언락하고 HEATFS를 언락했다면, 그때부턴 상당히 우수한 성능을 자랑한다. 위에도 언급 했다시피 5랭크 중형 전차중 최고의 기동성을 가지고 있어서 적보다 유리한 위치를 먼저 선점하는게 가능하고, 저격 모드의 배율이 다른 중형전차들을 훨씬 웃돌정도로 뛰어나기 때문에 장거리 저격이 수월한데 여기에 더해서 주포의 화력 투사력 또한 105mm L7 계열의 같은 포를 사용하는 전차들중 영국 전차들을 제외하면 가장 뛰어난 화력 투사력을 가지고 있다. 물론 영국 전차들은 HEATFS가 없기 때문에 HEATFS까지 포함한다면 같은 계열의 포를 사용하는 Type 74나 M60 패튼 시리즈들을 다 제치고 레오파드가 탑이다. 빠른 후진 속도에 더해 부각도 -9도로 뛰어난 편이기 때문에 헐다운을 하거나 장애물을 끼고 치고 빠지는 전투에 최적화 되어 있다.다만 차체 부분을 보면 후방의 엔진쪽이 살짝 볼록하게 튀어나와있는데 주포를 엔진쪽으로 돌릴 때 -9도의 부각이 엔진 라디에이터 덕분에 내려가지 않고 주포가 위로 어느정도 올라가니 주의하자.
비슷한 위치에 있는 타국가 중형 전차들과 화력을 비교 해봤을때, HEATFS의 관통력 자체는 40mm 정도 더 T-62가 우월하지만 T-62의 재장전 속도가 재장전 스킬을 다 찍어주고 승무원 에이스 업그레이드를 한다해도 12초인걸 감안하면 7.1초대의 재장전 시간을 가지고 있는 레오파드가 화력 투사면에서는 훨씬 유리하다. 애초에 레오파드의 HEATFS또한 관통력이 400mm급인데, 이쯤되면 웬만해선 다 뚫을 수 있다고 보면 된다. 40mm의 관통력 차이보다는 5초의 재장전 시간 차이가 훨씬 크다고 봐야한다. 게다가 T-62의 HEATFS는 탄속도 900m/s급으로 꽤 느린편이기도 하고 애초에 T-62 자체가 재장전 시간 때문에 영 평가가 좋지 못한걸 감안하면 객관적으로도 재장전 시간의 격차가 훨씬 중요하다고 봐도 될것이다. 사실상 같은포와 탄약을 쓰는 미국의 M60패튼이나 일본의 Type 74와 비교 한다고 해도 레오파드의 재장전 속도가 더 빠르기 때문에 확실히 화력 투사력 면에서는 레오파드가 5랭크 중형전차들 중에선 최고라고 볼 수 있다.
한가지 주의할 점은 HEATFS 자체가 경사 장갑 상대로도 굉장히 뛰어난 성능을 자랑하는게 맞긴 맞는데, 도탄 확률을 완전 무시할 수 있는 수준은 아니다. 실제 스텟으로도 APDS보다 오히려 경사 장갑 상대로는 도탄 확률 자체가 높다. 단지, 경사도에 비례해서 깍여나가는 관통력이 APDS에 비해 낮을 뿐이다. 그래서 종종 적 전차가 언덕 같은데다 차체를 약간 걸쳐서 썬더 기준으로 차체 유효 경사도가 70도 이상이 되는 경우도 있는데, 이런 상황에서 차체를 쏘면 HEATFS로도 보통 쉽게 뚫리던 차체가 HEATFS를 꽤 높은 확률로 도탄 내버린다고 보면 된다. 이런 경우에는 포탑을 노리고 쏘자. 성능외로 경제적인 면에서 봤을땐 HEATFS의 탄값이 상당히 비싸다는것 또한 단점이다. 발당 1200 라이언을 자랑하기 때문에 마구 쏴대면 적자를 볼 수 있다. 물론 미국도 그렇고 소련도 HEATFS를 쏠려면 저정도 값을 지불해야 하기 때문에 레오파드만의 단점은 아니다.
장갑보단 공격력과 기동력에 투자한 전차들이 으레 그렇듯이, 아케이드 모드 보단 리얼리스틱 모드에서 좀 더 사용하기가 좋다. 그 이유는, 아케이드 모드에서는 이름표와 탄착 위치를 알려주는 마킹이 존재하기 때문. 이런것들이 없어서 적에게 안들키고 먼저 유리한 위치를 선점하고 기습 공격을 가하거나 치고 빠지기 쉬운 리얼리스틱 모드 보단 아케이드 모드에서 확실히 운용면에서 난이도가 있는편이다.
어딜 맞아던 다 뚥리기에 최대한 맞지 않는 플레이가 요구된다.이는 기존 전차뿐만이 아닌 대공전차 역시 조심해야될 상대인데 측면이 37mm에 불과하기에 왠만한 전차들에게는 그냥 다 뚥린다고 보면 좋다.특히 ZSU-57-2는 멀리서 레오파르트에게 사격을 가해도 정면 격파가 가능하기에 조심해야될 상대다.빠른 재장전은 확실한 강점이나 이 모든걸 커버하는 물장갑이 레오파르트의 잠재역량을 낮추고 있다.이는 통계에서도 나타나는데 6월 기준 썬더스킬에서 각 중형전차 끼리의 비교를 해보면 현재 레오파르트의 승률이 가장 낮다. (다만 M47의 경우 비정상적인 승률이 기록되고 있는데 플레이 판 수 및 숙련자가 자주 사용했는 걸로 보여 제외) 분명 좋은 전차라고 평가하는 사람도 있지만, 기존의 운영법인 중형전차의 운용법과는 다른 이질적인 방식으로 운용해야하기에 Pz.IV F2이후 기존 플레이에 익숙해진 대부분의 사람들은 이 전차를 지뢰취급하는 실정이다.실전에서도 판터 II와 같은 운용방식이 아닌 Object 906과 비슷한 운용을 요구하고 있다.
분명 중형전차로서는 영 아니지만, 특유의 기동성과 치고빠지는 구축전차 및 경전차스러운 플레이에 익숙하게 된다면 상당한 재미를 보장하는 전차다.
다른 진영에는 미국의 M47역시 스톡 연구에서도 상당히 고통스럽고 마지막에 HEATFS가 있다는 공통점이 있다.하지만 M47 스톡이 훨씬 힘들다(...). 이쪽은 기본탄이 AP에다가 그 관통력이라는게 206mm이다. 더 이상 자세한 설명은 생략한다
미국에 비하면 아쉬운 편이지만, 기관총의 긁는 것도 많이 괜찮은 편인데 적 비행기를 살살 긁기만해도 생각보다 좋은 히트판정으로 격추까지도 자주 연출되는 편
1.53 패치로 기본탄인 APDS의 관통력이 1000m 거리 수직 장갑 기준 264mm에서 277mm로 상향 되었으며 거리 측정기 부품이 추가 되었다.
1.61 패치로 인해 안그래도 연약했던 포탑 장갑이 너프를 먹어 더더욱 약해졌다. 포방패 양측면과 바깥쪽은 주조 장갑 45mm라는 경이로운 수치가 되어버렷고 포방패 위, 아래는 65mm로, 포방패 중앙부분 양측면은 120mm 두께가 되었다. 대신 포방패 안쪽에 추가로 스폴 쉴드가 구현 되서 추가 장갑 20mm 정도를 제공한다.
1.69.1.75 패치로 본래 A1에서만 사용가능했던 연막탄이 레오파르트 I에게도 연구를 통해 사용이 가능하게 되었다.기동성 및 은폐가 주축인 레오파르트 입장에서는 좋은 희소식
7.2. 레오파르트 A1A1
필요 RP: 380000
가격: 990000
* 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 5 | BR | 8.0 |
| 중량 | 42.4 톤 | 최대속도 | 65 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 19.2° |
| 엔진 출력 | 860 마력, 2,200 RPM | 등반각 | 41° | 부앙각 | -9 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 70 | 측면 35 | 후면 25 | 최대 수리 코스트 | 8,600 |
| 포탑장갑 | 정면 65 | 측면 43 | 후면 35 | 무료 수리 시간 | 6일 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 105mm L7A3 전차포×1 | 9.3 초 | APDS, HESH, HEATFS | 60 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APDS | DM13 | 무료 | 5.8 Kg | 1,478m/초 | 302mm | 296mm | 277mm |
| HESH | DM502 | 310 | 15 Kg | 730m/초 | 127mm | 127mm | 127mm |
| HEATFS | DM12 | 1,200 | 11 Kg | 1,173m/초 | 400mm | 400mm | 400mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm MG3A1 기관총×2 | 기본 | 6,500 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
1.63업데이트로 새로운 ATGM차량과 게파르트와 함께 등장하였다. 105mm L7A3에 수직안정기능을 추가했는지, 체감반응이 매우 빨라졌다. 포탑이 주조에서 용접으로 바뀌었다만, 오히려 더 얇아졌다.재장전이 0.8초 짧아졌다고 하는데 아마 과거에는 0.8초 짧았는 모양이지만, 1.69기준 레오파르트 I과 재장전 속도가 같다. 그냥 전 녀석과의 차이점은 스테빌라이져 추가+종이 장갑 덧댐 추가, 딱 이거 2개 뿐이다.
하지만 레오파르트 I과의 차이점인 스테빌라이져가 추가됨에따라 타전차에 비해 유독 기동성이 생명인 레오파르드에게는 날개를 달은 격이 되어버렸다. 물론 고속으로 이동하면 얄짤없다. 치고 빠질때 굉장히 안정적이라는 소리지 고속으로 이동시 사격은 저속보다 상당히 어렵다.그래도 이 스테빌라이져 덕분에 레오파르트의 완성은 A1이라고 봐도 무방하다.
차체 전면에 트랙을 붙여 보기에만 좋은 떡 같은 장갑이 생겼다. 이게 문제가 되는게 헐다운하다가 전면에 있는 트랙에 맞고 도탄된 탄이 엉뚱한 곳으로 튈수 있다는 점. 운이 없으면 트랩샷이 일어난다. 트랙을 붙였는데 모델링이 개판인 탱크에게 일어나는 고질적인 문제다.
리얼리스틱의 깡패, 레오파르드의 천적 ZSU-57-2을 여전히 막는건 불가능. 포탑에 덧붙인 장갑 덕분에 공간장갑이 생기긴 했지만 그건 포 방패 옆 부분일 뿐이고 그 부분은 원래부터 헐다운 저격시 도탄이 매우 잘일어났다. 포 방패에 덧붙은 장갑은 장거리 저격을 하면서 헐다운시 피격당했을때 각도로 도탄이 어느정도 일어나는편. 이건 APDS에 맞았을때 얘기고 HESH나 소련의 철갑유탄에 맞으면 승무원이 몰살 당하는건 여전하다.
연막탄이 추가되면서 좀 더 전략적인 플레이가 가능해졌다.하지만 1단계에서 연구가 바로 되는 기존의 레오파드 I과는 달리 A1은 3단계에 연구할 수 있으니 스톡 상태에서는 빠르게 해금하기는 쉽지 않다.
1.69.1.75 이후 기존의 레오파르트 I보다 조금 더 빠른 20.4도의 회전속도를 보였는 A1이 다시 19.2로 돌아왔다.
1.69.2.75 기준, HESH탄이 이상하게 최대탄에 제한이 걸려있는 버그가 걸렸다.정말 제한이 걸린건지 시스템적 오류 및 버그로 그러한 것인지 추가바람
1.69.3.19 이후 다시 HESH탄 제한이 풀렸다. 시스템적인 오류로 보인다.
[1] 기관포다.[2] 기관포다.[3] 영국의 것을 제외한 모든 피모저저항철갑탄(APCBC는 작약이 함유되어있어 전차 내부에서 파편이 터진다.[4] 이전 버전 문서 에서는 샷트랩 방지를 위해 튀어나온 곳을 쏘면 그냥 뚫린다고 서술 되어 있었으나, 아랫쪽 부분은 포탑 장갑 덕분에 2중으로 보호 되고 있으며 아랫쪽 포방패의 두께 자체가 A형보다 늘어난 120mm 두께기 때문에 오히려 방호력은 확실히 더 높다.[5] 1.53 패치 부터 BR은 6.3으로 오히려 M26 퍼싱 같은 다른 6.7 BR을 가진 4티어 전차들 보다 더 타기는 좋은편인데 왜냐하면 T-54, IS-4M 같은 5티어 전차들이 전부다 BR이 7.7이 되어서 6.7 BR 전차들이 냉전기 전차들을 만나며 고통 받는 와중에 6.3 BR인 이녀석은 절대 저런 놈들을 만날일이 없다.