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| Leopard 2A6, Scharnhorst, EC-665 Tiger UHT |
1. 개요
소련 지상군과 함께 지상군 베타 때부터 존재했던 진영으로 전간기 2호 전차 C형에서 시작해 2001년에 배치된 레오파르트 2A6로 끝난다.1랭크까지는 충분하긴 해도 비교적 부족한 장갑, 상당한 기동성, 그리고 강력한 화력이 특징으로 기동성을 잘 살린 기동전이나 화력과 빠른 탄속을 통한 저격전에 특화되어 있다. 특히 대부분의 전차가 강력한 화력과 고배율 조준경에 힘임어 원거리 저격전에 특화되어 있으며 일부 장비는 장갑이 매우 두꺼워 관통이 어렵다.
하지만 현재 결국 레오파르트 2A6를 스웨덴 기생 트리인 핀란드가 받아가면서 모든 메리트가 사라져버려 대전기와 냉전기까지만 타는 게 좋은 트리이다.
냉전-현대 전차들은 강력한 스펙으로 등장하는 데다가 대전기에 동티어 최강의 성능을 자랑하는 전차들이 많다.물론 연합국 전차들도 장점이 있지만 그 장점을 열심히 활용해야 하는 반면 독일은 10톤 20톤씩 무거운 전차에 길고 강력한 주포, 큰 엔진, 두꺼운 장갑을 얹은 느낌이다 보니 초보 대 초보로 가면 독일이 훨씬 플레이하기 편하다. 게다가 자주대공포 라인도 든든하고 제공/공격기 라인도 적절해서 대전 후반기인 5.3~6.0 BR 구간은 사실상 무결점에 가깝다. 다만 이때부터 급정거시 출렁거림이 심해진다
독일 전차들은 저랭크부터 구축전차의 포수 조준경이 확대 10배율로 타국에 비해 압도적으로 높은 편이고, 티거와 판터의 조준경도 확대 시 5~6배율로 타 국가, 특히 동 BR 소련 전차들에 비해선 상당히 높은 배율이다. 그리고 냉전 초기 레오파르트 1이나 카노넨은 기본 8배율, 확대 16.1배율이라는 정신나간 고배율을 자랑하기도 한다.[1] 여기에 훌륭한 관통력과 탄속까지 더해져 저격을 하기가 타 국가보다 훨씬 수월하다. 특히 대전기 구간에는 이게 확대가 되는 건지 마는 건지 3.5~4배율 고정인 소련 전차와 장거리전을 할 때 확실한 우위를 점할 수 있다. 냉전기 레오파르트1~레오파르트 2K 구간에도 타국가와 체감될 정도로 배율은 여전히 좋은 편이다. 이때 타국 전차들은 기껏해봐야 8배율이 최대이거나 고정 배율인 것에 최대인데 반해서 여기는 기본 8배율에 확대 16.1배율인 가변 배율이다.
현재로서는 트리 내에 암흑기라고 할만한 구간이 없는 거의 유일한 국가로, 1랭크부터 7랭크까지 지뢰라고 불릴만한 전차가 한 손에 꼽을 정도로 대부분 평균 이상의 성능을 뽑는 편이다. 다만 이것의 반대급부로 유저들의 평균 실력이 낮은 편이다.[2] 다만 지상은 탑 BR을 기준으로 가장 약세를 보이는 국가로, 독일은 오로지 정규 MBT가 단 2대 뿐이라 선택의 폭이 굉장히 좁고, 단차 성능도 그렇게 좋다고는 할 수 없는데다가, 공중을 미국과 소련이 꽉 잡고 있어서, 근접항공지원(CAS)이 상대적으로 빈약한 독일로서는 굉장히 힘든 편이다.
특히 스웨덴 트리에 스웨덴이 독일에서 수입한 레오파르트 2A5 버전인 Strv 122가 두 대에, 핀란드 트리가 스웨덴에 추가되면서 핀란드가 수입한 레오파르트 2A6까지 스웨덴에 들어가면서, 독일은 스웨덴 트리의 하위호환으로 전락해버렸다.[3]
이후 레오파르트 2A7V를 받았지만, 스웨덴에는 측면까지 보강된 Strv 122B+, 이탈리아 헝가리 트리에 더 좋은 성능의 2A7HU가 추가되었고, 프랑스에 베네룩스 트리로 레오파르트 2A4, 2A5, 2A6가 추가되었다. 스웨덴, 이탈리아, 프랑스 모두 독일보다 성능이 좋은 CAS기가 많거나 자주대공포가 더 좋기 때문에 레오파르트 2를 타고 지원도 빵빵하게 받고 싶다면 굳이 독일을 탈 필요가 없어졌다.
2. 트리 목록
- [ 연구 가능 장비 ]
- ## -↓- 1랭 -↓- ##I 랭크## ↓ 1행 ↓ ##
- [ 3호 전차 B/E형 ]
- [ 2호 전차 C/F형 ]
## ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ ##- [ 3호 전차 F/J형 ]
- [ 38(t) 전차 A형 ]
## ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ #### ↓ 6행 ↓ #### ↓ 7행 ↓ #### ↓ 8행 ↓ #### -↓- 2랭 -↓- ##II 랭크## ↓ 1행 ↓ #### ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ ##- [ 마르더 III/III H ]
- [ 3호 전차 L/M ]
- [ 4호 전차 F2/G형 ]
## ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ ##- [ 4호 전차 H/J형 ]
## ↓ 6행 ↓ #### -↓- 3랭 -↓- ##III 랭크## ↓ 1행 ↓ #### ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ #### ↓ 6행 ↓ #### -↓- 4랭 -↓- ##IV 랭크## ↓ 1행 ↓ ##- [ 판터 A/F ]
## ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ #### ↓ 6행 ↓ #### -↓- 5랭 -↓- ##V 랭크## ↓ 1행 ↓ #### ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ #### ↓ 6행 ↓ #### -↓- 6랭 -↓- ##VI 랭크## ↓ 1행 ↓ ##- [ 레오파르트 A1A1/1A5 ]
## ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ #### ↓ 6행 ↓ #### ↓ 7행 ↓ #### ↓ 8행 ↓ #### -↓- 7랭 -↓- ##VII 랭크## ↓ 1행 ↓ #### ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ #### -↓- 구분선 -↓- ##
- [ 프리미엄 장비 ]
- ## -↓- 장 비 -↓- #### -↓- 1랭 -↓- ##I 랭크## ↓ 1행 ↓ #### ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ #### ↓ 6행 ↓ #### ↓ 7행 ↓ #### ↓ 8행 ↓ #### -↓- 2랭 -↓- ##II 랭크## ↓ 1행 ↓ #### ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ #### ↓ 6행 ↓ #### ↓ 7행 ↓ #### ↓ 8행 ↓ #### -↓- 3랭 -↓- ##III 랭크## ↓ 1행 ↓ #### ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ #### ↓ 6행 ↓ #### ↓ 7행 ↓ #### ↓ 8행 ↓ #### ↓ 9행 ↓ #### ↓ 10행 ↓ #### ↓ 11행 ↓ #### ↓ 12행 ↓ #### ↓ 13행 ↓ #### ↓ 14행 ↓ #### -↓- 4랭 -↓- ##IV 랭크## ↓ 1행 ↓ #### ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ #### ↓ 6행 ↓ #### ↓ 7행 ↓ #### ↓ 8행 ↓ #### ↓ 9행 ↓ #### ↓ 10행 ↓ #### -↓- 5랭 -↓- ##V 랭크## ↓ 1행 ↓ #### ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ #### ↓ 6행 ↓ #### -↓- 6랭 -↓- ##VI 랭크## ↓ 1행 ↓ #### ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ #### ↓ 5행 ↓ #### ↓ 6행 ↓ #### ↓ 7행 ↓ #### ↓ 8행 ↓ #### ↓ 9행 ↓ #### -↓- 7랭 -↓- ##VII 랭크## ↓ 1행 ↓ #### ↓ 2행 ↓ #### ↓ 3행 ↓ #### ↓ 4행 ↓ ##
2.1. 자주포 · 경전차
- 해당 문서 참조.
2.2. 중형전차 · MBT
- 해당 문서 참조.
2.3. 중전차 · MBT
- 해당 문서 참조.
2.4. 구축전차 · 대전차 차량
- 해당 문서 참조.
2.5. 자주대공포
- 해당 문서 참조.
2.6. 프리미엄
- 해당 문서 참조.
[1] 본격적인 냉전기로 접어선 레오파르트 2A4/5는 기본 8배율, 확대 12배율로 평준화된다.[2] 독일의 제일 큰 문제점 중 하나로, 5.3~5.7 같은 질래야 질 수가 없는 구간에서조차 승률이 50%를 채 넘기지 못하는 수준.[3] 그와 더불어 스웨덴은 비행대 장비로 T-80U까지 받아갔다.