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| N64 | N72 | N73 | N75 | [[서울 버스 심야A21| 심야A21 ]] | |||
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| 공항버스 차량 | 삼성여객 차량 |
1. 노선 정보
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| 기점[1] | 서울특별시 강서구 개화동(개화역광역환승센터) | 종점[2] | 서울특별시 서초구 염곡동(염곡공영차고지) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 23:40 | 기점 행 | 첫차 | 23:40 |
| 막차 | 03:15 | 막차 | 03:15 | ||
| 배차간격 | 23~30분 (1일 8회) | ||||
| 운수사명 | 공항버스 / 삼성여객 | 인가대수 | 8대[3] | ||
| 노선 | 개화역광역환승센터 - 개화산역 - 신방화사거리 - 신방화역 - 마곡나루역 - 마곡역 - 발산역 - 우장산역 - 화곡역 - 까치산역 - 신정역.신정4동주민센터 - 목동역.목동오거리 - 오목교역.동신한방병원 - 당산동진로아파트 - 경방 타임스퀘어.신세계백화점 - 영등포역 - 신길역 - 대방역 - 노량진수산시장 - 상도역 - 숭실대정문 - 총신대 - 남성역 - 이수역 - 내방역 - 서리풀터널 - 서초역 - 교대역 - 강남역 - 역삼역 - 강남세브란스병원 - 개포우성아파트 - 능인선원앞 - 염곡공영차고지 | ||||
2. 개요
공항버스와 삼성여객에서 운행하는 심야버스 노선으로, 왕복 운행거리는 70.3km다.전체 정류장 목록3. 역사
- 2022년 8월 1일을 기해 공항버스, 삼성여객 각 업체 배차분의 기점 출발 첫막차시각이 00:00/01:20에서 23:40/01:10으로 앞당겨졌으며, 각 업체별 중간회차분들의 출발시각과 각 차량들의 회차지 출발시각들도 조정됐다. 이와 함께 최소/최대 배차간격도 30~35분으로 조정됐고, 인가상 왕복 운행거리도 70km에서 70.3km로 소폭 늘어났다.관련 공문
4. 특징
- 742번의 막차가 비교적 이른 편이라는 문제점을 해결하며, 심야에 강남역 일대에서 동작구, 영등포구 외에도 서남권의 외곽 끄트머리인 양천구/강서구 지역까지도 이전에 비해 빠르게 이동할 수 있게 해주는 노선이다. 여기에 영등포역에서 다른 심야버스와 연계가 가능하다. 강남역에서 사당동을 N61번보다 빠르게 잇는 것도 장점이다.
- 이 노선 개통으로 462번의 단축 이후 사라졌던 영등포역과 강남역 간 심야시간 연계 수단이 다시 생겼다. 그러나 노량진역부터 강남역까지는 옛 462번과는 경로가 완전히 다르기 때문에 단축 전 심야버스 기능을 온전히 이어받았다고 보긴 어렵다.
- 르네상스호텔 사거리에서 좌회전하는 유일한 노선이다. 이는 해당 교차로는 주간에는 좌회전이 금지되어 있지만, 야간에는 좌회전이 가능하므로 이 노선은 좌회전이 허용되는 시간대에만 운행하기 때문에 가능한 것.
- 노선 분리 전 N65번의 영등포역 ~ 범일운수종점 구간이나 새로 연장된 마포구, 성북구, 노원구 구간으로 이동하고자 하는 승객은 경방타임스퀘어.신세계백화점 정류장(ID 19-112, 19-821)에서 같이 분리 신설된 N51번으로 환승하면 된다.
- 김포국제공항에서 06시대의 항공편을 이용하고자 할 경우, 염곡동에서 02:45 출발 차량(오목교역은 03:55경 통과)을 타서 서울항공비즈니스고등학교 정류소에서 내린 뒤 건너편 정류소에서 651번[4]으로 환승하면 늦어도 5시 10분경에는 도착한다. 염곡동에서 03:15에 출발하는 막차를 이용하면 06:30 이전에 출발하는 항공편들은 탑승이 사실상 불가능하니 꼭 첫 비행기를 이용해야 한다면 한 타임 앞차를 타야 한다.
- 인천국제공항에 23시 이후 도착하는 항공편을 타고 입국하는 경우 평일 인천공항2터미널역 기준 23:32 출발하는 서울역행을 타지 못하면 다른 노선으로 환승하기 어려운 경우가 많은데, 목적지가 이 노선 연선이라면 23:50 디지털미디어시티행 막차를 타고 마곡나루역 5번 출구로 나와 이 노선으로 환승하면 심야 공항버스 비용보다 대략 10,000원 정도나 아낄 수 있다.
- 공항버스 노선 중 6633과 더불어 2021년 10월 1일 이후에도 현금 승차가 가능한 노선이다. 애초에 심야버스는 예외로 두었기 때문이다.
- 2024년 4월 3일, 도로교통공단서울지부.코트라 정류소에는 인가만 되어 있고, 정차하지 않는다. 2024년 4월 3일 오전 1시 10분에 정차하지 않고 통과함을 확인.
4.1. 일평균 승차인원
| 서울특별시 심야버스 N64번 | |||
| <rowcolor=#ffc600> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 | 비고 |
| 2022년 | 749명 | - | [5] |
| 2023년 | 980명 | △ 231 | |
| ※ 하차 인원 미포함 | |||
4.2. 시간표
| 양방향 동시 출발 | |||
| 23:40 | 00:10 | 00:40 | 01:10 |
| 01:45 | 02:15 | 02:45[6] | 03:15 |
5. 연계 철도역
연계하는 철도역은 많지만, 심야시간에 운행하기 때문에 지하철 환승은 사실상 불가능하다. 굵은 글씨는 막차가 끊기는 역이다.수도권 전철 1호선: 영등포역, 신길역, 대방역, 노량진역
서울 지하철 2호선: 까치산역, 서초역, 교대역, 강남역, 역삼역
수도권 전철 3호선: 교대역
수도권 전철 4호선: 이수역
수도권 전철 5호선: 개화산역, 마곡역, 발산역, 우장산역, 화곡역, 까치산역, 신정역, 목동역, 오목교역, 신길역
서울 지하철 7호선: 장승배기역, 상도역, 숭실대입구역, 남성역, 이수역, 내방역
서울 지하철 9호선: 개화역, 신방화역, 마곡나루역, 노량진역
인천국제공항철도: 마곡나루역
신분당선: 강남역
서울 경전철 신림선: 대방역
일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)
6. 둘러보기
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