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최근 수정 시각 : 2024-12-08 02:21:23

대성티앤이

대성고속에서 넘어옴
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파일:충청북도 휘장_White.svg 충청북도의 시외버스 회사
대성티앤이 대원고속[고] 서울고속·새서울고속
속리산고속[고] 충북리무진 친선고속
[고]: 전국고속버스운송사업조합 회원사
주식회사 대성티앤이
Daesung Express
파일:코리아와이드대성로고().jpg
주소 충청북도 청주시 서원구 궁뜰로 13(미평동)
대표이사 오흥교[1]
설립일자 1950년 2월 8일[2]
업종 운수업
상장유무 비상장 기업
기업규모 중견기업

1. 개요2. 노선
2.1. 노선 상세
3. 면허 체계4. 차량
4.1. 현재 보유차량
4.1.1. 자일대우버스4.1.2. 현대자동차
4.2. 과거 보유차량
4.2.1. 자일대우버스4.2.2. 현대자동차4.2.3. 기아4.2.4. KG모빌리티
5. 지배구조6. 둘러보기

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1. 개요

파일:KWDS.jpg 파일:DSCF9381.png
충청북도 청주시 서원구 미평동 80-1(궁뜰로 13)번지에 위치한[3] 코리아와이드 계열 시외버스 업체이다.

2017년에 법인명을 '코리아와이드 대성'으로 변경했다.[4]

종전 사명이었던 대성고속은 한자로는 大成高速으로 표기한다. 90년대 중반까지는 '대성여객'이라는 사명을 사용했다.

청주교통의 대주주이다.

충청권의 코로나바이러스감염증-19 확진자가 신천지 대구교회 코로나바이러스감염증-19 집단 감염 사건으로 몸살을 앓았던 영남권보다 적어서 경북고속과 진안고속보다 이른 4월말에 운행 횟수가 복구되기 시작했다.

2021년 4월, SK E&S 계열의 충청에너지서비스로부터 청주시내 시내버스 종점에 있는 CNG충전소(용정, 비하, 미평)를 코리아와이드 대성이 인수해 코리아와이드 대성 로고가 붙어있다. 충전소만 인수해서 과연 무엇을 하려고 하는 것인지는 불명이지만 우진교통의 보도자료에 따르면 독점적 공급체계를 통한 CNG 공급가격 인상으로 시민들의 혈세를 낭비한다며 우려를 표명했다. 우진교통 보도자료

2021년 12월 24일, 가스비가 밀린 동양교통, 청주교통, 동일운수에 대해 가스 공급 중단, 즉 잠가라 밸브를 시전할 것을 각 업체에 통보했다. # 다행히 세 업체 모두 협의가 잘 됐는지 가스가 끊기는 일은 면했다. 그런데 얼마 못가 남쪽 저 멀리 있는 업체가 가스가 끊겨서 운행을 중단했다.

본 대표이사가 동부고속으로부터 속리산고속의 운영권을 이관받았고, 동시에 속리산고속의 운영권도 대성티앤이로 넘어왔다가 시너지 효과가 없었는지 다시 동부고속으로 넘겼다.

2023년에 회사명이 '대성티앤이'로 변경됐다. 다만 차량에는 '대성고속'으로 표기했다가 2024년 7월 출고부터는 '대성티앤이'로 표기한다. 경북고속, 진안고속과 다르게 기존 차량의 사명도 대성티앤이로 바꿔서 표기하고 있다.

2. 노선

충청북도 연고 업체답게 주로 충청도 지역(청주시, 제천시, 대전광역시)에서 출발하거나 경유하는 노선이 대다수이며, 계열사들끼리 공배하는 노선도 꽤 많은 편이다. 90년대 말에서 2000년도 초까지만 해도 연고지와 상관없는 영남권-수도권 노선과 옥천, 영동, 원주, 태백, 충주 등지에 완행/직통 중/장거리 노선을 많이 보유하고 있었으나 영남권-수도권 장거리노선(인천-마산,창원 동서울-경주,포항 등)은 2000년 중반까지 경북고속에 매각하였고 그외 나머지 노선의 경우 2007년에 경북고속에 인수되면서 점차적으로 매각하거나 단축/폐선 하는 등 비수익노선을 정리하고 대신에 경북고속에서 단독으로 배차하던 주요 핵심 노선 중 일부를 양수하여 운행하기 시작했다. [5] 진주시에서도 대성티앤이를 볼 수 있다. 하지만 정작 본진인 청주에서의 존재감은 (새)서울고속, 충북리무진에 비해 떨어진다. 그리고 단독 운행 노선보다 다른 업체와 공동 운행하는 노선이 훨씬 많다. 주력인 인천공항선부 경북고속 계열사로 발을 내딛기 시작했다.

2015년 6월 29일부로 청주-창원 노선 중 4편을 파주로 연장 운행[6]한다.[7] 청주 - 안성 노선에 4회 운영되며 거의 공기수송이라 우등버스가 투입되는 중. 가격은 일반 시외버스와 같은 가격이다.

2015년 12월 8일부로 고현 - 통영 - 진주개양 - 인천국제공항 노선을 경원고속과 공동 배차한다. 과거 경북고속이 창원 ~ 마산 ~ 진주 ~ 인천공항 노선을 운행했으나 서부산, 창원 지역에서의 지속적인 항의 민원[8]으로 인해 진주개양 경유 노선은 이 노선으로 운행하게 하고, 원래 운행했던 노선은 직통으로 돌려 현재에 이르게 되었다.

2018년 12월 6일부로 이 회사에서 운행하던 청주 - 남청주 - 예천 - 안동[9] 노선과 청주 - 남청주 - 마산 - 창원 노선이 KD 운송그룹 자회사인 삼흥고속으로 양도되었다. 충북 업체 중에는 영남권에 관심이 많다. 단, 호남권에는 진출하지 않았다.

2019년 7월 1일부터 청주 - 좌천 - 해운대(수도권터미널) 노선을 신설해 운행한다.[10][11] 이로써 대성티앤이가 처음으로 해운대터미널에 진출했다.[12] 같은 해 9월 3일에는 유성 - 대전청사 - 구미 - 동대구 노선을 신설했다.[13]

강원권에서는 원주에서만 볼 수 있었는데 코로나로 인해 마지막 원주 노선인 동서울 - 원주 구간에서 철수하면서 현재는 대체 차량이 투입되지 않는 이상 대성티앤이 차량을 볼 수 없다. 이로 인해 강원권에서는 충북 버스 회사 중에는 서울고속 차량만 볼 수 있다.

2020년 4월 말부터 충주 - 마산, 창원 노선을 시외우등형으로 전환했다. 차량은 인천공항선 운행 중단으로 휴차하던 공항선 유니버스 2대로 운행한다.

2020년 11월 1일부터 성남 - 오창 - 청주대 노선이 개통되며 새서울고속과 공동 배차한다. 대성티앤이의 최초 성남 진출이다. 또한 동서울 - 청주대를 서울고속에 이관하는 대신 인천 - 청주와 천안 - 청주 서울고속 운행분을 이어받아 운행하게 되었다.

2.1. 노선 상세

3. 면허 체계

4. 차량

현대자동차를 주로 사용하던 업체였으나, 해당 차량들의 대차 시기가 다가오자 모회사 경북고속이 선호하는 자일대우버스의 차량들로 대거 대차했다.[45] 유니버스 못지 않게 자일대우버스의 비중이 늘어났으며, 신차 출고시 FX120과 공항노선에 운행할 FX212를 섞어 출고했다. 유니버스는 2007년 이후로는 신차로 출고하지 않고 있는 상황.

같은 계열사인 진안고속이 FX 시리즈를 다수 출고하다가 다시 주력차종이 그랜버드로 돌아와 FX보다 그랜버드를 더 많이 이용하고, 대화교통이 2015년부터 현대자동차를 출고하는 와중에도[46] 2015년형 유로 6 FX 시리즈 디젤 모델을 출고했는데, 대성고속은 2015년식 FX II 120S 유로 6 디젤 모델을 출고했다.[47]

같은 커민스 ISL 엔진을 사용하는 경북고속의 신도색 FX120이 휴차 중인 것과 달리 두산 DV11K를 사용하는 구도색 FX120처럼 정상 운행한다.[48]

그러다가 갑자기 유니버스를 근 10년만에 다시 뽑았다. # 심지어 유니버스 노블까지 출고했다! 관계자발로는 현대버스를 집중 투하한다고 하며 당분간 앞으로 자일대우버스 신차는 없다고 밝혔다.

동해상사고속에 이어 시외버스로는 2번째로 FX120S를 굴리는 회사이기도 하다. 다만 2015년 들어 동해상사고속의그랜버드 출고로 인해 경북고속의 FX212처럼 대성고속 전용 차종이 될 가능성이 있었다. 하지만 2016년 5월 공항선 차량고급화를 이유로 FX II 212를 출고했다.

그리고 한동안 11~13년식 FX 시리즈 차량을 유니버스 럭셔리로 조기대차, 말소했다.

리밋은 108km/h에 묶여있다. 대표이사가 바뀌기 전에는 연비에 민감했기 때문에 KD 운송그룹 수준보다 조금 나은 100km/h 정속하는 경우도 있었다. 후자 중에서도 심각하면 85~95km/h 주행으로 KD보다 더한 정속을 할 때도 있었다. 그러나 현재는 주로 장거리 노선 한정으로 옛말이 됐다.

2015년 들어서 코리아와이드(Koreawide)가 편성되면서[49] 계열사들의 도색이 전부 이 회사의 현행 도색[50]을 베이스로 색깔을 바꾼 도색을 하고 있다.[51] 한동안 안 달고 나왔던 코리아와이드(Koreawide) 브랜드를 2016년 출고분 차량부터 달고 나온다.

2023년 8월에는 유니버스 노블을 자동변속기로 출고했는데, 7년만에 코리아와이드 브랜드를 달지 않고 대성고속 사명을 붙였다. # 코리아와이드 공용 도색 최초의 삼각 유니버스이기도 하다.[52] 그리고 이번 출고분부터는 전후방 스포일러도 제거한 채로 출고했다. 2024년에는 유니버스 럭셔리의 단종으로 프라임도 출고한다.

경북고속, 진안고속과 달리 그랜버드는 출고하지 않는다. 또한 코리아와이드 소속 고속, 시외업체 중에서는 SD급, HD급 상관없이 12m급 차량만 출고중이다.[53]

4.1. 현재 보유차량

4.1.1. 자일대우버스

4.1.2. 현대자동차

4.2. 과거 보유차량

4.2.1. 자일대우버스

4.2.2. 현대자동차

4.2.3. 기아

4.2.4. KG모빌리티

5. 지배구조

2023년 12월 기준
주주명 지분율 비고
파일:대한민국 국기.svg 경북고속 48.99%
파일:대한민국 국기.svg 진안고속 48.99%
파일:대한민국 국기.svg 코리아와이드터미널 2.02%

6. 둘러보기

지역별 버스운송사업조합 이사장 업체
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1: 전국버스운송사업조합연합회 회장 겸임
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[1] 청주교통 대표이사, 충청북도버스운송사업조합 이사장 및 충청북도교통연수원장 겸직[2] 회사명변경일 : 2017년(코리아와이드대성), 2023년(대성티앤이)[3] 주변에 동일운수 본사와 차고지가 가까이 있다.[4] 대외적으로는 '대성고속'이라는 이름을 많이 사용하며 차량 외부에도 코리아와이드 대성과 더불어 대성고속 표기를 병기하고 있다. FX212 한정으로 측면 사명 스티킹을 '코리아와이드 대성고속'이라고 표기한다.[5] 인천공항 - 동대구, 인천공항 - 대구북부, 구미 - 대구서부, 제천 - 영주 - 안동 - 부산 등등.[6] 금촌 및 운정신도시 경유.[7] 동시에 동부고속의 파주-창원은 폐지된다.[8] 부산보다 더 가까운 마산발 인천공항행은 왜 비싸냐는 식으로 주로 요금 관련 민원이 많았다. 게다가 진주 경유로 인한 소요시간 증대도 간간히 올라왔다.[9] 충북리무진, 친선고속 공배.[10] 해운대고속, 경남고속뉴부산 공동 배차.[11] 참고로 이 노선의 개통 과정에서 기존에 보유했던 미운행노선인 김해-청주 시외버스 인가를 활용했으며 또한 중부고속의 미운행노선 및 차량을 인수했고 얼마 안 있어 이 두 노선을 통합 및 변경했으며 또한 신형 차량으로의 대차가 이루어졌다.[12] 반대로 해당 노선을 공동 배차하는 해운대고속, 경남고속은 충청북도에 처음으로 진출하는 계기가 되었다. 참고로 경남고속의 경우 2009년에 개설한 천안 - 부산(동부) 노선이 충청권(충청남도)에 처음으로 진출한 적이 있었으나 몇 년 운행하다가 타 업체에 노선을 넘기고 철수한 적이 있었다.[13] 금남고속과 공동 배차.[14] 영암고속은 코로나19로 인해 철수.[15] 천안-청주공항-충주선과 코스를 공유한다.[SEO] 서울고속의 배차를 받았다.[17] 청주 출발 1회와 대구서부 출발 2회로 나뉜다. 현재는 코로나19로 인해 운행중지.[SEO] [19] 1일 1회 운행하는 대구서부행의 지선이다.[20] 경남고속은 2020년 7월 운행재개와 동시에 철수했다. 현재는 코로나19로 인해 운행 중지되었다가 2024년 5월 17일 부로 해운대고속 단독으로 금, 토, 일, 월 한정으로 운행이 재개되었다. 자세한 내용은 시외버스 해운대-양산·청주 문서 참조.[21] 코와경은 우등 투입.[22] 경북고속은 2018년 9월 1일 부로 철수.[23] 진안고속은 세종발에 한해 2021년 부터 배차.[24] 충북리무진은 코로나19로 인하여 철수.[25] 원래 진안고속 운행이었으나 2021년에 대성티앤이로 넘겼다.[26] 안동 출발은 코로나19로 운행중지[27] 서울고속의 배차를 받았다.[28] 4회 안동 연장.[29] 코로나19로 인해 운행중지.[30] 코로나19로 인해 운행중지[31] 경북고속은 2018년 9월 1일 부로 철수.[32] 2019년 9월 3일 개통. 2019년 12월 18일 부로 전회우등으로 전환되었고 2020년 2월 23일 부터 운행중지.[33] 서울고속 배차를 받았다.[34] 코로나19로 인해 운행중지[35] 코로나19로 인해 운행중지[36] 진안고속 배차였으나 넘겨 받았다.[37] 코로나19로 인해 운행중지[38] 대원고속은 2020년 3월 2일 부로 철수, 서울고속 & 친선고속은 오래 전에 철수했고, 거창고속, 전북고속은 2018년에 철수했다.[39] 충북리무진은 코로나19로 인해 철수.[40] 코로나19로 인해 대성티앤이는 철수[41] 원래 대구 ~ 고한 ~ 태백이었으나 2021년 5월 1일 부로 대구 ~ 태백 ~ 고한으로 바뀌었다.[42] 코로나19로 인해 운행중지, 경남고속은 철수[43] 2020년 11월 1일 개통.[44] 2019년 9월 3일 개통. 2020년 2월 23일 부로 운행중지.[45] 2016년 기준으로 이 회사의 유니버스와 그랜버드는 2016년 12월을 끝으로 전멸했으나 도로 유니버스를 출고하고 있다.[46] 대화교통은 그 이전에도 2005년~2006년식 뉴 슈퍼 에어로시티와 경기도 부천의 모 시내버스 회사 중고 에어로타운 숏바디 모델을 도입한 적이 있었다.[47] 경북고속은 FX212(우등고속형)와 FX120(일반고속형)의 2015년형 유로6 디젤 모델을 출고 동시기 진안고속은 그랜버드 파크웨이 우등을 출고했다.[48] BH 시리즈도 경북은 두산(구 대우중공업) 엔진만 있었지만 대성은 두산, 커민스 둘 다 있었다.[49] 2014년 전세버스 업체인 AK경산관광(현.코리아와이드 투어)에서 먼저 선보이고, 시외버스 업체인 대성고속, 경북고속, 진안고속은 2015~2016년에 선보였다.[50] 2007년 후반에 커민스 엔진이 달린 BH120F-II를 출고하면서 현행 도색을 적용했다.[51] 대성고속 - 파란색 계통, 경북고속 - 청록색 계통, 진안고속 - 노란색 계통 순이다.[52] 진안고속 도색의 삼각 노블이 나왔으나 수령을 취소하고 모 관광버스 회사에서 재도색을 하지 않고 굴리고 있다.[53] 대성티앤이를 제외하고는 전부 12.5m급 차량만 출고중이다.

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