GM Cylinder Strategy Set 45T Engine
1. 개요
제너럴 모터스의 직렬 3기통 1.3L 터보차저 장착 가솔린 엔진.2. 상세
실린더당 450cm3의 연소실로 설계된 엔진군이다. 2024년 기준, 모든 엔진들에 밸런스 샤프트(1본) 장착되어 출고됐다. 2-피스 오일 팬으로써, 하부 팬은 플라스틱으로 만들어졌다.
강화된 배출가스 규제 대응 및 효율성 향상에 초점을 맞췄다. SGE의 후속이나, 잠시 병행 생산됐다. 오펠에서는 3년을 채 못 쓴 채, PSA 파워트레인으로 넘어갔다.
국내 및 북미용 엔진인 L3T와 그 외 사양들로 나뉜다.
2.1. 중국형
데뷔는 2018년 상하이 GM의 쉐보레 올란도에 탑재되어, 중국에서 이뤄졌다. 출시 당시 중국 배출가스 기준인 国6b를 맞춘 몇 안 되는 엔진으로 홍보됐다.2.2. L3T
- 인젝터 최고분사압 (bar) : 350
연비를 높이고 환경 오염 물질 배출을 줄이기 위해 전동워터펌프 및 냉각수 컨트롤밸브[1], 가변유량 오일펌프, e-WGT를 채택했다. 이 기종 탑재 차량들에는 별도의 브레이크 진공배력장치는 없고, 전동 부스터가 탑재된다. 따라서 엔진 측에도 일체의 브레이크 진공 계통의 부품은 장착되지 않는다.
2018년 11월에 한국GM의 쉐보레 말리부에 탑재되어 초도 출시됐다.
2022년부터 부평공장서도 생산 중이다.
3. 형식
| 형식명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| L3Z | 1,349 | 80 × 89.4 | [g] |
| LIY | [pd] | ||
| LI6 | |||
| L3T | 1,341 | 79 × 91.2 | [g] |
4. 차종
5. 둘러보기
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| 3기통 | M-TEC, SGE, CSS45T | - | |
| 4기통 | S-TEC, 패밀리 1, E-TEC, 패밀리 0, SGE, 패밀리 2, L850 | 패밀리 Z, 패밀리 B, MDE | |
| 6기통 | XK, HFV6 | - | |
| <rowcolor=#fff> 갈색 글씨 - 국내 기준 단종된 엔진 | |||