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최근 수정 시각 : 2024-12-15 10:07:11

대우 XK 엔진

파일:DAEWOO_XK.jpg

1. 개요2. 상세3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

대우자동차에서 2002년에 출시된 직렬 6기통 2.0/2.5L 가솔린 엔진군.

2. 상세


파일:나무위키+유도.png  
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참고하십시오.

2002년 3월, 매그너스에 2.0L 사양으로 첫 탑재되었다.[2] 동년 11월에 2.5L 사양이 출시되었다.

후속 차종인 토스카에도 탑재된 후, 2012년 부평 엔진공장이 L850을 생산하면서 단종되었다. 상당히 짧은 기간[3]에만 생산되었다.

3. 형식

형식명 배기량
(cc)
보어 × 스트로크
(mm)
사양
X20D1 1,993 75 × 75.2 2.0
X25D1 2,492 77 × 89.2 2.5
LX20D1 1,993 75 × 75.2 2.0[L]

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"<tablebordercolor=#fff,#000><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#000>
파일:제너럴 모터스 로고.svg
}}}
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#0771d8,#191919> 분류 가솔린 디젤
3기통 M-TEC, SGE,
CSS45T
-
4기통 S-TEC,
패밀리 1, E-TEC, 패밀리 0, SGE,
패밀리 2, L850
패밀리 Z, 패밀리 B, MDE
6기통 XK, HFV6 -
<rowcolor=#fff> 갈색 글씨 - 국내 기준 단종된 엔진
}}}}}}}}} ||




[1] 토스카 이후[2] 이전에는 D-TEC 엔진을 탑재했다.[3] 대중차용 엔진은 백지에서 개발된 후 수 십년간 개량을 거치며 신차들에 탑재된다. 일례로 시리우스 엔진은 2024년에도 소량 생산 중이다.[L] LPGi