이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 정기 운용의 이탈 및 퇴역으로 인하여, 더이상 운행하지 않는 차량입니다.
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| 한일현대시멘트에서 운용 중인 모습 |
1. 개요
미국 EMD에서 개발한 디젤전기식기관차이다.2. 설명
대한민국에서는 GT22CW-2형을 현대정공에서 라이센스 제작하여 한일현대시멘트에서 1대를 구매하여 1995년부터 2017년 초까지 20여년 간 운용하였다. 그러다가 2017년 1월에 한국철도공사에서 퇴역한 7309호 디젤기관차를 해당 기업이 구입하면서 현재는 예비차로 밀려난 상태이다.[1] 출력이 낮아서 시멘트 화차를 운송할 때 10량씩 잘라서 2번 인출해야 했는데, 7300호대 기관차는 한번에 인출한다.3. 제원
EMD 12-645E3 엔진을 사용하여 같은 645E3엔진을 채용한 7100~7500번대 특대형 디젤기관차(16-645E3)와 4400호대 디젤기관차(8-645E3C)와 구동음이 비슷했다. 다만 이 기관차 엔진은 12기통이었으며 대한민국 최후의 12기통 디젤 엔진을 채용한 기관차였다.4. 기타
사진은 뉴질랜드 국영 철도기업인 키위레일에서 도입한 GT22이다.
외국에서는 아직도 상당수가 현역으로 운행되고 있다. GT26 계열보다 오히려 굴리는 국가가 훨씬 많다.
[1] 예비차라고는 하지만 7309호가 고장 등으로 운용하지 못하는 경우 7500호대를 임대하기 때문에 사실상 방치되고 있다.