{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 일반 항공사 Full Service Carrier (FSC) | |||
일본항공 | 전일본공수 | |||
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운항 준비 중인 항공사
Startup Airline
||Startup Airline
필에어 | 제이캐스 에어웨이즈 | ||
없어진 항공사 Defunct Airline | ||
바닐라 에어 | 에어아시아 재팬 | |
일본아시아항공 |
ANA 윙스 ANA ウイングス | ANA WINGS | ||
<colbgcolor=#223f9a><colcolor=#fff> 기업명 | ANA ウイングス | |
ANA 윙스 | ||
국가 | [[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | |
설립일 | 2010년 10월 1일 ([age(2010-10-01)]주년) | |
허브 공항 | 도쿄 하네다 국제공항[1] 도쿄 나리타 국제공항[2] 오사카 이타미 국제공항[3] 센트레아 나고야 중부국제공항 삿포로 신치토세 공항 | |
포커스 시티 | 후쿠오카 공항 오키나와 나하 공항 | |
보유 항공기 수 | 63 (2024년 2월) | |
취항지 수 | ANA 국내선 노선 118 (2024년 2월) | |
부호 | <colbgcolor=#223f9a><colcolor=#fff> | ALPHA WING |
EH[4] | ||
AKX | ||
모기업 | ANA 홀딩스 주식회사 (100%) | |
직원 | 1,875명 (2023년 9월) | |
자본금 | 13억 2,200만엔 (2023년 9월) | |
순이익 | 1억 3800만엔 (2023년 9월) | |
대표이사 | 카츠오카 요이치(勝岡 陽一) | |
링크 | | | | |
B737-8AL |
[clearfix]
1. 개요
전일본공수의 국내선을 운항하던 자회사들인 에어닛폰네트워크, 에어넥스트, 에어센트럴을 2010년 10월에 통합에 출범한 항공사이다.2. 운항노선
국내선 1등 전일본공수가 운항하는 수많은 국내선 노선의 약 30퍼센트를 운항한다. 주 담당지역 별로 법인이 나뉘어있는 일본항공 계열사와는 달리 전일본공수의 국내선 분담을 ANA 윙스 몰빵으로 가져온 형태. 대도시 주요 공항간 간선노선이고 지방 소도시고 가리지 않고 있으며, 심지어는 신칸센과도 경쟁하듯 도쿄발 나고야, 센다이, 니가타, 카나자와 노선마저 골고루 갖춘 상남자식 노선망이 인상적이다. 거기다 일본항공 계열사가 등한시 하는 나고야발 노선도 어떻게든 쥐어짜내 나름 충실한 라인업을 구성하고 있다.- 삿포로 신치토세 - 왓카나이
- 삿포로 신치토세 - 메만베츠
- 삿포로 신치토세 - 네무로 나카시베츠
- 삿포로 신치토세 - 쿠시로
- 삿포로 신치토세 - 하코다테
- 삿포로 신치토세 - 아오모리
- 삿포로 신치토세 - 아키타
- 삿포로 신치토세 - 센다이
- 삿포로 신치토세 - 후쿠시마
- 삿포로 신치토세 - 니가타
- 삿포로 신치토세 - 토야마
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- 도쿄 하네다 - 토야마
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- 도쿄 하네다 - 나고야 센트레아
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- 도쿄 나리타 - 나고야 센트레아
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- 오사카 이타미 - 카고시마
- 오사카 이타미 - 나하
- 후쿠오카 - 카나자와(코마츠)
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- 후쿠오카 - 고토
- 후쿠오카 - 미야자키
- 후쿠오카 - 나하
- 나하 - 니가타
- 나하 - 이와쿠니
- 나하 - 쿠마모토
- 나하 - 미야코지마
- 나하 - 이시가키
3. 보유 기종
<rowcolor=#fff> 제작사 | 기종 | 보유 대수 | 좌석 |
보잉 | B737-800 | 39대 | C8석/Y158석 |
드 해빌랜드 | Q400 | 24대 | 74석 |
B737-8AL | DHC-8-402Q |