Hiroshima Station
히로시마역 | |||||
| 신오사카 방면 히가시히로시마 ← 31.8 km | 산요 신칸센 | 하카타 방면 신이와쿠니 41.4 km → | |||
| ◀ 도카이도 신칸센 직통 | 큐슈 신칸센 직통 ▶ 하카타미나미선 직통 ▶ | ||||
| 시종착 | 산요선 (JR-R01) | 이와쿠니 방면 | |||
| 신하쿠시마 1.8 km → | |||||
카베선 (JR-B01) | |||||
| 아키카메야마 방면 | |||||
| 이토자키 방면 | 산요선 (JR-G01) | 시종착 | |||
| 텐진가와 ← 2.3 km | |||||
| 쿠레선 (JR-Y01) | |||||
| 히로 방면 | |||||
| 미요시 방면 야 가 ← 2.2 km | 게이비선 (JR-P01) | ||||
| 주소 | |||||
| 히로시마현 히로시마시 미나미구 마츠바라초 2-37 広島県広島市南区松原町2-37 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 모든 노선 | JR 서일본 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1894년 6월 10일 | |||||
| 노선거리표 | |||||
| 신오사카 방면 히가시히로시마 ← 31.8 km | 산요 신칸센 히로시마 | 하카타 방면 신이와쿠니 41.4 km → | |||
| 고베 방면 히로시마 화물터미널 ← 1.6 km | 산요 본선 히로시마 | 모지 방면 신하쿠시마 1.8 km → | |||
| 빗츄코지로 방면 히로시마 화물터미널 ← 1.6 km | 게이비선 히로시마 | 종점 | |||
(1986 폐선) | 오즈구치 1.2 km → | ||||
미나미구치(남쪽 출구) |
키타구치(북쪽 출구) |
| 미나미구치 신역사 조감도 보기 |
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1. 개요
| 기본 정보 | |||||
| 미도리노발권기 | 미도리노발권기 플러스 | ||||
| <rowcolor=#000> 〇 | 〇 | × | |||
| 예약표 수령 | 화장실(안쪽) | 화장실(바깥쪽) | |||
| <rowcolor=#000> 〇 (EX·5489·큐슈) | 〇 (양변기 ○) | 〇 (양변기 ×) | |||
| ICOCA 정보 | |||||
| 사용 | 충전 | 발매 | |||
| <rowcolor=#000> 〇 | 〇 | 〇 (창구 이용)[1] | |||
역사 남쪽 출구로 나오면 히로시마 전철 정류장을 이용할 수 있다.
역내에 상업시설인 ASSE[2]가 있으며 근처에는 마쓰다 줌줌 스타디움 히로시마가 있다. 해당 구장은 히로시마역의 야적장 부지 위에 지었다.[3] 역 남쪽 출구로 나온 뒤 동쪽으로 산요 본선을 따라 도보 10분 거리. 참고로 구 역사는 1945년 히로시마·나가사키 원자폭탄 투하로 인해, 내부가 완전히 파괴되었다. 종전 이후 역사 내부만 복구하여 계속 사용되었고, 1949년에는 역사 앞에 가건물을 붙여 확장했다. 현재의 역사는 기존 역사를 철거한 뒤 1965년에 완공되어 사용중이다.
2. 접속 노선 일람
3. 역 및 승강장 구조
재래선 승강장
산요 신칸센은 2면 4선식 승강장, 재래선은 4면 8선 승강장이다. 히로시마 시티 네트워크의 중심이 되는 역이다.
3.1. 재래선
| 신칸센 승강장 | ↑ 야가 | ↑ 텐진가와 | ||||||||||||||
| ㅣ | ㅣ | 8 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 4 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 2 | ㅣ | ㅣ | 1 | ||
| 9 | 7 | 5 | 3 | |||||||||||||
| 신하쿠시마 ↓ | ||||||||||||||||
| 1·2 | 하행 | 미야지마구치 · 이와쿠니 · 토쿠야마 방면 | (1번 승강장은 보통열차, 2번 승강장은 시티라이너) | |
| 하행 | 미도리이 · 카베 방면 | (낮 시간대 이외) | ||
| 3·4 | 상행 | 쿠레 · 히로 방면 | (낮 시간대에는 주로 아키지라이너 착발) | |
| 하행 | 미도리이 · 카베 방면 | |||
| 하행 | 미야지마구치 · 이와쿠니 · 토쿠야마 방면 | (평일 아침 시간대 및 시티라이너) | ||
| 상행 | 사이죠 · 미하라 방면 | (야간) | ||
| 5·7 | (주간) | |||
| 상행 | 쿠레 · 히로 방면 | |||
| 8·9 | 상행 | 시와구치 · 미요시 방면 | (8번 승강장은 8시 39분 출발 시모후카와행 1편성만 사용) |
3.2. 신칸센
| ↑ 히가시히로시마 | |||||||
| ㅣ | 14 | 13 | ㅣ | ㅣ | 12 | 11 | ㅣ |
| 신이와쿠니 ↓ | |||||||
| 11·12 | 하행 | 하카타 · 가고시마츄오 방면 | |
| 13·14 | 상행 | 신오사카 · 나고야 · 도쿄 방면 |
4. 인접 정차역
4.1. 산요 신칸센
| | |||
| 신오사카 방면 후쿠야마 ← 103.0 km 오카야마 ← 161.3 km | 미즈호 みずほ | 가고시마츄오 방면 신야마구치 132.8 km → 코쿠라 213.5 km → | |
| 신오사카 방면 후쿠야마 ← 103.0 km | 사쿠라 さくら | 가고시마츄오 방면 토쿠야마 88.5 km → | |
| 도쿄 방면 후쿠야마 ← 103.0 km 오카야마 ← 161.3 km | 노조미 のぞみ | 하카타 방면 토쿠야마 88.5 km → 신야마구치 132.8 km → 코쿠라 213.5 km → | |
| 나고야 방면 미하라 ← 71.4 km 후쿠야마 ← 103.0 km | 히카리 ひかり | 시종착 하카타 방면 토쿠야마 88.5 km → 신시모노세키 194.5 km → | |
| 신오사카 방면 히가시히로시마 ← 31.8 km | 코다마 こだま | 하카타미나미 방면 신이와쿠니 41.7 km → | |
4.2. 산요 본선
| 통근라이너 (사이죠발) | 카이타이치 | → | 히로시마 | 시종착 | |
| 통근라이너 (히로발) | 야노 | → | 히로시마 | → | 요코가와 |
| 통근라이너 (이와쿠니발) | 시종착 | 히로시마 | ← | 신하쿠시마 | |
| 보 통 | 텐진가와 | ← | 히로시마 | → | 신하쿠시마 |
4.3. 쿠레선
| 통근라이너 | 야 노 | ← | 히로시마 | 시종착 | |
| 아키지라이너 | 카이타이치 | ← | 히로시마 | 시종착 | |
| 보 통 | 텐진가와 | ← | 히로시마 | 시종착 |
[1] 현재 재고 부족으로 자동발매기에서의 ICOCA 발급이 중지되었다.[2] 신역사 공사로 인해 2019년 3월부로 폐쇄되었다.[3] 일본프로야구팀 히로시마 토요 카프는 겐바쿠돔마에역 인근에 있는 히로시마 시민 구장를 사용하다가 신구장으로 이사왔다. 히로시마 시민 구장은 현재 철거됐다.[4] 그나마 전철화된 재래선은 227계로 전부 교체되었다. 물론 게이비선은 여전히 키하 40계가 들어간다.