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| 폭스바겐 츠비카우-모젤 공장 Volkswagen-Fahrzeugwerk Zwickau | Volkswagen Zwickau-Mosel Plant | |
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| <colbgcolor=#001F53><colcolor=#FFF> 개요 | |
| 국가 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 위치 | 작센 주 츠비카우 구 모젤 |
| 상세 주소 | Moseler Allee 08058, Zwickau |
| 우편 주소 | 08058 |
| 설립 연도 | 1978년 (VEB 작센링) 1990년 9월 26일 (폭스바겐) |
| 소유 기업 | VEB 작센링 (1978~1991) 폭스바겐 |
| 규모 | 180ha |
| 좌표 | 북위 50도 47분 40.34초 동경 12도 29분 11.64초 |
| 홈페이지 | |
| 지도 | |
[clearfix]
1. 개요
독일의 자동차 제조사인 폭스바겐에서 작센 주 츠비카우 구 모젤에 지은 자동차 제조 공장이다.2. 역사
1904년과 1909년에 호르히와 아우디가 설립되며 츠비카우는 자동차 산업 요람으로 발전했으나, 제2차 세계대전 패전 후 동독이 들어서며 모든 사기업이 국유화되었고, 이들을 소유한 아우토 우니온은 서독의 잉골슈타트로 이전하여 발전하였다. 한편 기존 공장이 있던 곳에는 VEB 작센링이라는 회사가 들어서며 트라반트라는 승용차를 생산하기 시작했다. 이후 1978년부터 1982년까지 모젤 외곽 지역에 새 공장을 설립하였다. 폭스바겐 공장으로서는 1990년 9월 26일자로 개장하였다. 공장 바로 옆에는 VEB 작센링 시절부터 공급업체로 일해 온 GKN 드라이브라인 사의 시설 역시 위치해 있다.한편 이 지역의 자동차 엔지니어링 전통과 숙련된 노동자의 잠재력을 알아본 폭스바겐이 서독 기업 중 최초로 새 공장 건설을 결정하고 투자를 진행하였다. 이후 1989년에 트라반트 1.1이라는 폭스바겐 라이센스로 생산한 4기통 차량을 만들기 시작했고 1990년 5월 21일에 폭스바겐 폴로의 생산이 이루어졌고, 이듬해 2월 15일부터 골프의 생산이 이루어지며, 같은 해 트라비 1.1은 역사 속으로 사라졌다. 한편 독일 통일 이후 폭스바겐은 모젤 공장 확장을 단행했고, 그 과정에서 아우디 공장 건물[1]을 제외한 VEB 작센링 공장은 철거되었다. 모젤 지역은 1999년 1월에 되어서야 츠비카우 일대로 편입되었고 2007년에 공장 명칭을 폭스바겐 츠비카우 공장(Volkswagen-Fahrzeugwerk Zwickau)으로 변경하였다.
2004년에는 호르히 브랜드 창립 100주년을 맞아 이곳 일대에서 기념식을 가졌다. 해당 행사에서 정치 및 경제 분야의 고위 인사들은 인사말을 통해 작센 남서부 출신 자동차 제조업체들의 과학 및 기술적 성과를 높이 평가한 바 있었다.
폭스바겐 그룹의 케미츠 엔진 공장, 트랜스패런트 공장과 함께 폭스바겐 작센의 관리를 받는 공장이다. 1990년 이래로 약 600만대 이상이 생산되었으며 2010년에는 골프와 파사트가 하루 동안 1,350대가 생산되었고 폭스바겐 페이톤과 벤틀리 컨티넨탈 GT의 차체와 도색 과정은 츠비카우(현 전기차 전용 공장)에서 이루어지며, 자동차 운반 철도로 차체를 운송한 다음 마무리 과정을 거쳤다. 그리고 2017년에 벤틀리 벤테이가, 2018년에는 람보르기니 우루스의 차체가 생산된 바 있었다.
2019년부터 전기차 생산 공장으로 완전히 전환하였고 2020년 6월 26일에 마지막 내연기관 차량 생산이 이루어졌다. 마지막 ICE 차량은 폭스바겐 골프 7세대 R 에스테이트 사양으로 오릭스 화이트 펄 이펙트에 2.0리터 가솔린 엔진을 탑재하였다. 해당 차량은 9,512,001번째 내연기관 챠량이었고, 이를 끝으로 호르히 역사까지 이어져 온 116년의 내연기관 차량 제조 역사는 끝이 나게 되었다.
이후 2021년에 아우디 Q4 e-트론을 생산하기 시작하면서 제2차 세계대전 패전 후 처음으로 생산된 아우디 차량이 되었고, 이후 쿠프라 본도 해당 공장에서 처음으로 생산된 쿠프라 차량이 되었다.
3. 생산차량
| 폭스바겐 츠비카우-모젤 공장 생산차량 | |
| 적용 차량 | 생산기간 |
| | <colbgcolor=#fff> 2019년~현재 |
| ID.3 | |
| | 2021년~현재 |
| ID.4 | |
| | 2021년~현재 |
| ID.5 | |
| 아우디의 폭스바겐 츠비카우-모젤 공장 생산차량 | |
| 적용 차량 | 생산기간 |
| | <colbgcolor=#fff> 2021년~현재 |
| Q4 e-트론 | |
| | 2021년~현재 |
| Q4 스포트백 e-트론 | |
| 쿠프라의 폭스바겐 츠비카우-모젤 공장 생산차량 | |
| 적용 차량 | 생산기간 |
| | <colbgcolor=#fff> 2021년~현재 |
| 본 | |
4. 과거 생산차량
- 과거 생산차량은 폭스바겐의 공장 설립 이후 차량만을 기준으로 함.
| 폭스바겐 츠비카우-모젤 공장 과거 생산차량 | |
| 적용 차량 | 생산기간 |
| | <colbgcolor=#fff> 1990년~2020년 |
| 폴로 | |
| | 1991년~2020년 |
| 골프 | |
| | 2005년~2020년 |
| 파사트 | |
| | 2002년~2016년 |
| 페이톤 차체 | |
| VEB 작센링의 폭스바겐 츠비카우-모젤 공장 과거 생산차량 | |
| 적용 차량 | 생산기간 |
| | <colbgcolor=#fff> 1978년~1991년 |
| 트라반트 | |
| 벤틀리의 폭스바겐 츠비카우-모젤 공장 과거 생산차량 | |
| 적용 차량 | 생산기간 |
| | <colbgcolor=#fff> 2001년~2020년 |
| 컨티넨탈 GT 차체 | |
| | 2017년~2020년 |
| 벤테이가 차체 | |
| 람보르기니의 폭스바겐 츠비카우-모젤 공장 과거 생산차량 | |
| 적용 차량 | 생산기간 |
| | <colbgcolor=#fff> 2018년~2020년 |
| 우루스 차체 | |
[1] 현재는 아우구스트 호르히 박물관이 들어서 있다.