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최근 수정 시각 : 2024-10-20 02:31:42

NSU

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아우토 우니온의 자동차 브랜드
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고성능
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사라진
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상용차 트라톤 SE(만 트럭 & 버스네오플란스카니아나비스타 인터내셔널VWCO) | VWCV
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디자인 이탈디자인 주지아로
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금융 폭스바겐 파이낸셜 서비스포르쉐 파이낸셜 서비스벤틀리 파이낸셜 서비스람보르기니 파이낸셜 서비스폭스바겐 리싱 유한회사
에너지 만 에너지 솔루션일렉트리피 아메리카일렉트리피 캐나다
기타 폭스바겐 그룹 테크놀로지
합자 회사 부가티 리막제타폭스바겐 그룹 차이나(VGC)|FAW-폭스바겐SAIC 폭스바겐폭스바겐 안후이
해외 지사 폭스바겐 그룹 코리아폭스바겐 그룹 인디아폭스바겐 그룹 오브 아메리카폭스바겐 오브 남아프리카폭스바겐 그룹 캐나다폭스바겐 그룹 말레이시아폭스바겐 그룹 아일랜드폭스바겐 그룹 유나이티드 킹덤폭스바겐 그룹 이탈리아폭스바겐 그룹 타이완폭스바겐 호주폭스바겐 아르헨티나폭스바겐 데 멕시코폭스바겐 도 브라질
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<colbgcolor=#313396> NSU
NSU
<colcolor=#1A23A7> 파일:NSU_1960_Logo.png
정식 명칭 NSU Motorenwerke AG
한국어 정식 명칭 NSU
설립일 1873년
해체 1985년
설립자 크리스찬 슈미트
소재지
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
업종 자동차 제조업
모기업 아우토 우니온

1. 개요2. 역사3. 생산 차량
3.1. 자동차3.2. 군용차

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1. 개요

독일에 존재했던 자동차 제조사.

2. 역사

처음엔 자전거를 생산했다가 1901년 첫 모터사이클을 생산했고, 1905년 자동차를 생산하기 시작했다. 1939년, 2차 세계대전 중에 독일군이 애용한 케텐크라프트라트를 만들었다.

전후 다시 모터사이클 사업을 재개했고, 50년대에는 세계 최대의 모터사이클 제조사였다. 1957년 프린츠를 개발하면서 자동차 사업에 복귀했다. 그리고 1957년부터 펠릭스 반켈 박사[2]를 영입하여 반켈 (로터리) 엔진을 개발하기 시작하였고, 1964년 세계최초로 반켈 엔진 탑재 양산 승용차인 반켈 스파이더 및 같은엔진의 세단인 Ro80을 출시했다. 그러나 막대한 반켈 엔진 개발비에 비해 차량이 안팔려 인해 경영난을 겪다가 1967년 마쯔다에게 기술제휴를 해주며 자금수혈을 시도했지만 1969년에 폭스바겐 그룹에 인수된 후 아우토우니온(아우디의 전신)과 합병하여 Audi NSU라는 회사명을 쓰다가 1977년부터 NSU 브랜드를 쓰지 않게 되었다. 1985년에 회사명을 완전히 Audi AG로 바꾸면서 NSU라는 이름은 완전히 사라졌다.

3. 생산 차량

파일:NSU_1960_Logo.png
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<colbgcolor=#313396> 분류 단종 차량
경차 프린츠
소형차 프린츠 1000
준중형차 Typ 110
준대형차 Ro80
오토바이 케텐크라프트라트
데카베의 차량
반더러의 차량
호르히의 차량
아우토 우니온의 차량
}}}}}}}}} ||

3.1. 자동차

3.2. 군용차



[1] 파슨스 디자인 스쿨이 이쪽 소속이다.[2] 뮌헨 공대 명예박사[3] 본래는 NSU 브랜드로 홍보자료까지 뿌렸으나, 새 모기업인 폭스바겐이 자사 브랜드 차종으로 끌어다 판매했다.