1. 개요
포뮬러 1의 2018 시즌 중 7R부터 12R까지를 정리한 문서.2. ![파일:캐나다 국기.svg]()
7R : 포뮬러 1 그랑프리 하이네켄 두 캐나다 2018 (캐나다 GP)
북미로 무대를 옮기면서 사람들의 관심이 가장 많이 쏠린 것은 파워 유닛 문제였다. 2018 시즌 21경기를 3세트의 엔진(ICE)만 사용할 수 있기 때문에 대략 7경기를 소화해야 하고, 바르셀로나, 모나코와 달리 몬트리올은 파워 유닛의 영향이 큰 서킷이기 때문에 다수의 드라이버가 파워 유닛 교체를 생각하고 있었다. 이 시기에 발맞춰 메르세데스는 더 강력한 새 파워 유닛, 이른바 PU2를 준비해 자신들이 이겨야 하는 경기를 확실히 손에 넣기 위한 준비에 나설 것으로 알려졌다. 그러나, 그랑프리 개막을 하루 앞두고 메르세데스는 품질 관리 문제로 PU2의 투입을 연기한다고 밝혀 캐나다 그랑프리에서의 압도적인 성능 발휘에 약간의 지장이 생겼다.
르노와 혼다 역시 새 파워 유닛으로 성능 향상을 기대했는데, 레드불은 르노의 파워 유닛 성능 향상을 기대하기는 하지만 그럼에도 불구하고 생각만큼 큰 효과를 보지는 않을 것이라고 선을 그었다. 파워유닛 관련 문제라면 리카도의 페널티 얘기를 빼놓을 수 없었다. 지난 모나코 그랑프리에서 MGU-K 문제에도 불구하고 우승을 차지한 리카도는, 파워 유닛 교체에 대한 우려에서 자유로울 수 없었다.
르노는 일단 리카도의 MGU-K를 일부 수리해 재활용할 수 있을 것이라고 주장했으나, 레드불의 에이드리언 뉴이는 문제의 MGU-K 재활용이 어렵다는 생각을 밝히기도 했다. 리카도는 일단 페널티를 피하고 문제의 MGU-K를 그대로 사용해본다는 입장이었는데, 만약 문제가 생긴다면 베르스타펜에 이어 2018 시즌 파워 유닛 페널티를 받은 두번째 드라이버가 될 수도 있다.
2.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:10.764 | 1번째 | |||||
| P2 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.093s | 2번째 | |||||
| P3 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.173s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.232s | 4번째 | |||||
| P5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.331s | 5번째 | |||||
| P6 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.352s | 6번째 | |||||
| P7 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1.209s | 7번째 | |||||
| P8 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.320s | 8번째 | |||||
| P9 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1.404s | 9번째 | |||||
| P10 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.907s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:12.395 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.211s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.240s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 0.266s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.461s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.470s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | 1:12.998 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.049s | 19번째[-10][Power_unit_elements] | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.592s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.645s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1.595s | 18번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | No time[107%] | 20번째[Q] | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 캐나다 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
상승세를 되찾은 베텔이 폴 포지션을 다시 획득하였고, 뜨거운 이곳 몬트리올에서 보타스와 0.1초도 채 나지 않는 치열한 퀄리파잉을 벌였다. 챔피언십 선두인 해밀턴은 4위에 그치며 분전하였고, 지난 경기 우승을 차지한 리카도는 6위에 그치며 빅3 팀 중에 가장 뒤쳐진 성적표를 받아들였다.
2.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:28:31.377 (68랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 7.376s | 18 | |||||
| 3위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 8.360s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 20.892s | 12 | |||||
| 5위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 21.559s | 10 | |||||
| 6위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 27.184s | 8 | |||||
| 7위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1 Lap | 6 | |||||
| 8위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 2 Laps | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | (40랩)[Exhaust] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | (0랩)[Collision_STR] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | (0랩)[Collision_HAR] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:13.864 (Lap 65) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 25% |
| 2018 캐나다 그랑프리 하이라이트 | |||
예상을 깨고 베텔이 몬트리올의 최강자가 됐다. 질 빌르너브 서킷에서는 당할자가 없었던 해밀턴을 압도한 베텔은 퀄리파잉에서 폴 포지션을 차지한 뒤, 레이스에서 단 한 랩도 선두를 내주지 않고 경쟁자들로부터 위협을 받지 않는 가운데 그대로 우승을 차지했다. 베텔은 오랫동안 캐나다 그랑프리에 약한 모습을 보였던 페라리의 분위기를 반전시킨 것은 물론 시즌 제2R 바레인 그랑프리 이후 우승을 차지하는 동시에 챔피언십 포인트 순위 선두에 복귀했다. 라이코넨이 6위에 머무르긴 했지만 컨스트럭터 챔피언십에서도 메르세데스와의 격차를 좁힌 페라리는 2018 시즌 더블 챔피언 타이틀 도전에 대한 불씨를 살렸다. 아울러, 이 우승으로 베텔은 F1 통산 50승을 달성하게 됨으로써 미하엘 슈마허, 루이스 해밀턴, 그리고 알랭 프로스트와 함께 50승을 넘긴 4번째 드라이버가 되었다. 아울러, 페라리 역시 베텔의 우승 덕에 2004 캐나다 GP 이후 약 14년 만에 캐나다 GP 우승을 이루어내었다.
메르세데스는 보타스가 2위로 포디엄에 오르며 분전했지만, 해밀턴의 성적은 기대에 크게 미치지 못했다. 몬트리올의 황태자라고 불리던 해밀턴은 퀄리파잉에서 부진한 모습을 보인 것은 물론 레이스에서는 파워 유닛 과열 문제로 이른 핏스탑을 강요받는 등 여러모로 아쉬운 모습을 보인 끝에 5위를 차지하는데 그쳤다. 특히, 캐나다 그랑프리에 예정됐던 파워 유닛의 투입이 늦어지면서 메르세데스에겐 2018 시즌 챔피언십 도전을 위한 어려운 숙제가 주어진 셈이었다.
반면, 베르스타펜이 지난 스페인 그랑프리에 이어 올 시즌 두번째 포디엄에 오르고, 레이스에서 해밀턴에 대한 '오버컷'에 성공한 리카도가 4위를 차지하면서 레드불은 비교적 만족스런 성적표를 안고 캐나다 그랑프리를 마무리했다.
파워 유닛 업데이트가 큰 관심사였던 캐나다 그랑프리에서 르노는 새 파워 유닛의 힘을 만끽하면서 7, 8위의 만족스러운 결과를 얻었고, 자우버의 샤를 르끌레르는 2018 시즌 세번째 포인트 피니시에 성공했다. 윌리엄스와 토로 로쏘는 홈 그랑프리에 나섰던 스트롤과 레이스에 대한 기대가 컸던 하틀리가 첫 랩 사고로 리타이어한 뒤 남은 드라이버들도 포인트 피니시에 실패했고, 알론소가 배기구 문제로 다시 한번 리타이어한 맥라렌은 지난 몇 년간 계속됐던 몬트리올과의 악연을 이어갔다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 121 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 120 |
| 3 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 86 |
| 4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 84 |
| 5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 68 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 206 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 189 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 134 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 56 |
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 르노 | 40 |
3. ![파일:프랑스 국기.svg]()
8R : 포뮬러 1 피렐리 그랑프리 드 프랑스 2018 (프랑스 GP)
10년만에 부활하는 역사적인 2018 프랑스 그랑프리 개막을 앞두고 여러가지 빅 뉴스가 들려왔다. 가장 큰 이슈는 레드불과 혼다의 파워 유닛 공급 계약이었다. 레드불은 당초 예상보다 이른 시점에 2019시즌부터 사용할 파워 유닛 공급자 교체를 결정했는데, 캐나다 그랑프리에서 르노와 혼다 파워 유닛의 업그레이드 결과를 분석한 뒤 중요한 결정을 내린 것으로 알려졌다. 레드불이 두 시즌 동안 혼다 파워 유닛을 사용하기로 하면서, 2007 시즌부터 시작됐던 레드불-르노의 성공적이었던 파트너십은 올 시즌을 끝으로 12 시즌만에 막을 내리게 됐다. 레드불과 르노는 모두 일찌감치 결별을 선언한 덕분에, 양측 모두 큰 문제 없이 다음 시즌을 준비할 수 있는 발판을 마련했다.프랑스 그랑프리의 복귀와 함께 다소 불안불안했던 F1 벨기에 그랑프리의 계약이 연장된 것도 좋은 소식이었다. 매년 경제적인 문제로 위기설과 중단설이 나돌던 벨기에 그랑프리는 올 시즌까지만 계약이 되어 있었지만, 프랑스 그랑프리를 앞두고 새로운 3년 계약을 체결하면서 2021년까지 F1 캘린더에 남게됐다.
한편, 메르세데스는 지난 캐나다 그랑프리에서 미뤘던 새 파워 유닛을 프랑스 그랑프리에 투입했다. 캐나다 그랑프리 이전 준비했던 “ver. 2” 파워 유닛이 품질 문제로 제때 투입되지 못했지만, 신뢰도 문제까지 향상된 “ver. 2.1” 파워 유닛을 새로 준비하면서 메르세데스 팩토리 팀은 물론 포스 인디아와 윌리엄스까지 새로운 동력원에 대해 높은 기대를 드러냈다
3.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:30.029 | 1번째 | |||||
| P2 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.118s | 2번째 | |||||
| P3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.371s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.676s | 4번째 | |||||
| P5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.866s | 5번째 | |||||
| P6 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1.028s | 6번째 | |||||
| P7 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 2.097s | 7번째 | |||||
| P8 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 2.606s | 8번째 | |||||
| P9 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 2.901s | 9번째 | |||||
| P10 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | No time | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | 1:32.055 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.020s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 0.060s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.399s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.405s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.765s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | 1:32.949 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.027s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.076s | 20번째[-35][Power_unit_elements] | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.213s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.687s | 18번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.780s | 19번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 프랑스 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
이번 시즌 통틀어 가장 압도적인 퀄리파잉을 보여준 메르세데스였다. 지난 2008년 이후 10년 만에 다시 돌아온 프랑스 GP에서 메르세데스가 라이벌들을 압도적인 격차로 제치고 프런트 로우를 독점하게 되었다. 페라리는 베텔과 키미가 3,6위로 부진하며 불안한 출발을 알렸고, 레드불은 지난 경기 3-4위에 이어 이번 퀄리파잉에서도 좋은 경기력을 이어갔다. 한편, 루키인 샤를 르클레르가 자우버로 Q3를 진출하는 완벽한 숏런을 보여주었고, 홈 그랑프리를 맞이한 그로장은 Q3에서 벽을 들이받는 허무한 실책을 저지르며 10위에 그쳤다. 같은 국적의 에스테반 오콘은 11위, 피에르 가슬리는 14위에 그치며 프랑스 드라이버들에겐 쉽지 않은 레이스가 될 전망이다.
3.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:30:11.385 (53랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 7.090s | 18 | |||||
| 3위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 25.888s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 34.736s | 12 | |||||
| 5위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 1:01.935 | 10 | |||||
| 6위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1:19.364 | 8 | |||||
| 7위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 1:20.632 | 6 | |||||
| 8위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1:27.184 | 4 | |||||
| 9위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1:31.989 | 2 | |||||
| 10위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1:33.873 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap[+5s][SC_slowly] | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | (50랩)[90%][Suspension] | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | (48랩)[90%][Puncture] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | (27랩)[Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | (0랩)[Collision_GAS] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | (0랩)[Collision_OCO] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | 1:34.225 (Lap 41) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 18% |
| 2018 프랑스 그랑프리 하이라이트 | |||
해밀턴이 완벽한 반격에 성공했다. 10년만에 돌아온 프랑스 그랑프리에 새 파워 유닛을 투입하며 좋은 성적이 기대됐던 메르세데스는 퀄리파잉에서 프론트 로를 독점하며 기세를 올렸고, 폴 포지션을 차지했던 해밀턴은 스타트 직후의 혼란을 피해 선두를 지킨 뒤 53랩의 레이스를 진행하는 동안 큰 위협을 받지 않고 그대로 우승을 차지했다. 세 경기만에 포디엄 정상에 올라 통산 65승째를 기록한 해밀턴은 지난 캐나다 그랑프리에서 빼앗겼던 2018 시즌 드라이버 챔피언십 포인트 순위 선두 자리를 되찾아왔다.
레드불의 막스 베르스타펜은 프랑스 그랑프리에서 예상보다 강력한 퍼포먼스를 보여주면서 2위를 차지해 두 경기 연속 포디엄 피니시에 성공했다. 퀄리파잉이 조금 아쉬웠던 페라리의 키미 라이코넨은 레이스에서는 기대 이상의 선전을 펼치며 3위로 포디엄 마지막 한 자리를 차지했다. 그러나, 지난 캐나다 그랑프리에서 드라이버 챔피언십 포인트 순위 선두 자리에 복귀했던 베텔은, 프랑스 그랑프리 첫 랩 사고를 유발하며 스스로 해밀턴에게 1위 자리를 넘겨준 것과 다름 없는 결과를 만들었다.
스타트 직후 대혼란이 펼쳐진 가운데 가장 큰 피해를 본 것은 발테리 보타스였다. 2그리드에서 레이스를 시작했던 보타스는 첫 코너 안쪽에서 휠락 때문에 제대로 속도를 줄이지 못한 베텔과 접촉해 펑쳐와 플로어 손상을 입은 가운데 최하위로 밀려났다. 그나마, 베텔은 레이스 초중반 무서운 추월 쇼를 연출하며 5위까지 순위를 회복했지만, 보타스는 차량 손상 때문에 제성능을 발휘할 수 없었고, 결국 아쉬운 7위를 차지하는데 그쳤다.
2018 시즌 초반 가장 많은 스포트라이트를 받고 있는 자우버의 루키 샤를 르클레르는 프랑스 그랑프리 퀄리파잉에서 첫 Q3 진출이라는 믿기 힘든 결과를 만들었고, 레이스에서는 객관적으로 전력이 더 강한 경쟁자들의 압박을 뿌리치며 시즌 네번째 포인트 피니시를 기록했다.
10년만에 홈 그랑프리에 출전한 르노 듀오는 르끌레보다 앞서 더블 포인트 피니시에 성공하며 나름 성과를 거뒀지만, 프랑스 국적 드라이버들의 홈 그랑프리 성적은 좋지 않았다. 그로장은 11위를 차지하는데 그치며 다시 한번 시즌 첫 포인트 신고에 실패했고, 오콘과 가슬리는 스타트 직후 첫 랩 사고로 레이스 시작 후 1분도 지나기 전에 리타이어하고 말았다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 145 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 131 |
| 3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 96 |
| 4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 92 |
| 5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 83 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 237 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 214 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 164 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 62 |
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 르노 | 40 |
4. ![파일:오스트리아 국기.svg]()
9R : 포뮬러 1 아이타임[19] 그로서 프레이스 폰 외스터라이히 2018 (오스트리아 GP)
지난 프랑스 그랑프리에서 파워 유닛 업데이트라는 첫번째 핵심 카드를 꺼내들었던 메르세데스는, 오스트리아 그랑프리에 대규모 에어로 업데이트를 가져왔다. 작은 업데이트는 계속 진행됐었지만 오스트리아에 2018 시즌 중 가장 큰 업데이트를 준비한 메르세데스는 페라리나 레드불과의 경쟁 구도에서 약점으로 지목됐던 공기역학적 성능과 밸런스 부문에서 앞서나갈 수 있는 계기를 마련했다. 해밀턴을 포함해 메르세데스 관계자들은 모두 대규모 업데이트에 대한 큰 기대를 숨기지 않았다.
르노 역시 새로운 파워 유닛 업데이트를 준비해 전력 상승을 노렸다. 르노는 가벼워진 MGU-K를 중심으로 다수의 레이스카에 파워 유닛 업데이트를 진행했고, 이와 별도로 자신들의 팩토리 팀과 커스터머 팀 모두에게 메르세데스의 소위 '파티 모드'에 대응하는 모드가 추가됐음을 확인했다. 르노 스포트 팀과 레드불 등은 이전까지 퀄리파잉에서 드러났던 상대적인 열세를 극복할 수 있는 키를 손에 넣었고, 과연 르노 파워 유닛 팀이 파티 모드의 추가 15마력을 통해 어느 정도의 성능 상승 효과를 가져올지 궁금증이 커졌다.
한편, 2018 오스트리아 그랑프리에는 다시 한번 날씨가 관심사로 부상했다. 프랑스 그랑프리만큼은 아니지만 레드불링에 비 예보가 있었고, 특히 P2에는 제법 높은 강우 확률이 있었다. 스필베르크가 알프스의 기슭에 위치해있기 때문에 날씨 변화가 빠르고 폭이 크다는 점도 불안 요소로 남았다. 퀄리파잉과 레이스는 드라이 컨디션이 예상되긴 했지만, 구름이 알프스를 넘는 상황이었기 때문에 완벽하게 안심할만한 상황은 아니었다.
4.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | 1:03.130 | 1번째 | |||||
| P2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.019s | 2번째 | |||||
| P3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.334s | 6번째[-3][Impeding_SAI_Q2] | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.530s | 3번째 | |||||
| P5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.710s | 4번째 | |||||
| P6 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.762s | 5번째 | |||||
| P7 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.866s | 7번째 | |||||
| P8 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.921s | 8번째 | |||||
| P9 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1.595s | 9번째 | |||||
| P10 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1.889s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | 1:04.676 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.169s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.198s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 0.303s | 17번째[-5][Gearbox] | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.382s | PL[Parc_ferme] | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.610s | 13번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | 1:05.264 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.007s | 14번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.015s | 15번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.058s | 16번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.102s | 19번째[-35][Power_unit_elements] | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.215s | 18번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 오스트리아 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
직선 주로에서 강한 면모를 이어온 메르세데스가 이번 경기에서도 프런트 로우를 독점하며 좋은 시작을 알렸다. 페라리는 그에 뒤쳐진 세컨드 로우를 독점했으나 베텔이 Q2 세션 도중 사인츠를 방해하였기에 3그리드 페널티가 적용되어 6번째 그리드에서 출발하게 되었다. 추월이 나름 빈번한 서킷이지만 메르세데스의 대항마로 꼽히는 우승 후보에겐 치명적인 결과였다. 그나마 컨스트럭터인 페라리 입장에선 키미가 3그리드에서 출발할 예정이기에 다행인 셈. 홈 그랑프리를 맞이한 레드불은 막스가 4번째 그리드에서, 리카도가 7번째 그리드에서 시작하게 되었다.
중위권에선 로맹 그로장이 가장 놀라운 기록을 보여주었다. 레드불의 막스와도 차이가 얼마 나지 않는 기록이었으며, 리카도를 넘으며 가장 인상적인 숏런을 레드불 팬들 앞에서 보여주었다.
4.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:21:56.024 (71랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1.504s | 18 | |||||
| 3위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 3.181s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | 12 | |||||
| 5위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | 10 | |||||
| 6위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 8 | |||||
| 7위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 6 | |||||
| 8위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | (65랩)[90%][기권] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | (62랩)[Fuel_pressure] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | (54랩)[Hydraulics] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | (53랩)[Exhaust] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | (13랩)[Hydraulics] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | (11랩)[Engine] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | 1:06.957 (Lap 71) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 27% |
| 2018 오스트리아 그랑프리 하이라이트 | |||
예상을 깨고 베르스타펜이 우승을 차지했다. 오스트리아 그랑프리가 시작되기 전 베르스타펜의 우승을 예상한 사람은 많지 않았다. 퀄리파잉에서 메르세데스가 경쟁자들을 확실하게 앞서고, 페라리와 레드불의 격차가 분명하게 나타났을 때 베르스타펜의 우승은 더욱 생각하기 어려웠다. 그러나, 본 레이스에서 스타트 이후 3위로 올라선 뒤, 보타스가 리타이어하면서 발생한 버추얼 세이프티카(VSC) 상황에서 이득을 얻은 베르스타펜은 갑자기 가장 강력한 우승 후보로 떠올랐다. 이후 해밀턴이 타이어 관리에 어려움을 겪고 경쟁자들이 연이어 리타이어한 가운데 레이스 중반부터 선두로 나선 베르스타펜은, 레이스 종반 페라리의 강력한 압박에도 흔들리지 않고 선두를 지키며 2018 시즌 첫 승을 거뒀다. 베르스타펜의 우승으로 레드불은 홈 그라운드인 레드불링에서 펼쳐진 홈 그랑프리, 오스트리아 그랑프리에서 사상 첫 우승을 차지했다.
페라리는 퀄리파잉에서 메르세데스의 스피드를 따라잡지 못했고, 베텔이 3그리드 페널티를 받고 6그리드까지 밀려나면서 기대에 미치지 못하는 그리드에서 레이스를 시작했다. 라이코넨이 울트라소프트 스타트의 장점을 발휘해 레이스 초반 선두를 위협했지만, 턴03에서 트랙을 잠시 벗어난 여파로 4위까지 밀려났고, 첫 핏스탑 이후에는 리카도에게까지 자리를 내주며 위기에 몰리는 듯 했다. 그러나, 레이스 중반부터 타이어 관리에서 가장 강력한 모습을 보인 페라리는 다른 드라이버들과 달리 레이스 중후반까지 스피드를 유지했고, 레이스 종반에는 선두 베르스타펜을 강력하게 압박하며 시즌 개막전 이후 첫 더블 포디엄 피니시를 달성했다. 페라리는 베텔이 드라이버 챔피언십 포인트 선두로 나선 것은 물론, 컨스트럭터 챔피언십 경쟁에서도 오랜만에 선두를 되찾으며 시즌 중반 경쟁 구도를 바꿨다.
하스는 그로장이 무려 4위를 차지하고 마그누센까지 5위를 기록하며 F1 참여 이후 최고의 성적을 거뒀고, 자우버도 3년만에 첫 더블 포인트 피니시에 성공하는 등 더없이 기쁜 주말을 마무리했다. 반면, 메르세데스는 대규모 업데이트를 통해 퀄리파잉에서 프론트 로 독점에 성공했지만, 일요일 레이스에서 2년만에 첫 더블 리타이어를 기록하며 최악의 결과를 만들었다. 특히, 레이스에서 기계적인 문제가 두 드라이버를 모두 괴롭힌 것은 물론, 타이어 관리 문제에 더해 전략적인 실수까지 크게 작용하면서 총체적인 난국에 빠진듯한 모습이었다. 좋은 성적이 기대됐던 리카도 역시 타이어 블리스터링 문제로 어려움을 겪은 뒤 기계적인 문제로 리타이어하면서 팀메이트의 우승과는 상반되는 아쉬운 성적표를 남겼다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 146 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 145 |
| 3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 101 |
| 4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 96 |
| 5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 | 93 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 247 |
| 2 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 237 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 189 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 62 |
| 5 | | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하스 - 페라리 | 49 |
5. ![파일:영국 국기.svg]()
10R : 포뮬러 1 롤렉스 영국 그랑프리 2018 (영국 GP)
2018 영국 그랑프리를 앞둔 가장 큰 뉴스는 맥라렌의 에릭 불리에 사임이었다.최근 몇 년 간 부진에 대한 책임을 진 에릭 불리에가 맥라렌의 레이싱 디렉터 자리에서 사임했다. 지난 2014년 1월 맥라렌의 체재 개선의 일환으로 레이싱 디렉터 직책을 맡아 맥라렌에 합류했던 에릭 불리에는 4년 6개월만에 물러나고 말았다. 맥라렌-혼다의 딜에 문제가 있었던 것은 불리에의 책임이 아니었지만, 르노 파워 유닛으로 교체한 뒤 보여준 기대 이하의 성적이 문제가 됐다. 맥라렌에서는 불리에의 사임이 갑자기 결정된 것이 아니라, 이전에 이미 계획되었던 절차였다고 설명하기도 했다.
영국 그랑프리에는 다양한 팀이 준비한 많은 업데이트도 주목받았다. 토로 로쏘는 지난 오스트리아 그랑프리에서 이미 영국 그랑프리를 위한 업데이트의 사전 준비를 진행했었는데, 영국 그랑프리에서 계획대로 큰 폭의 업데이트를 가져와 성능 향상을 노렸다. 페라리의 새로운 플로어 등 몇몇 팀의 업데이트도 성능 향상을 기대하게 했다.
반면, 메르세데스는 지난 오스트리아 그랑프리에서 문제를 겪었던 보타스의 파워 유닛을 전면 교체했다. 문제의 파워 유닛 파츠들은 모두 본부로 보내져 분석에 들어갔는데, 일단 메르세데스는 점검을 마친 뒤 나중에 문제의 파츠들을 재활용할 것이라고 밝혔다. 어쨌든 보타스는 영국 그랑프리에서 2018 시즌 사용 페널티 없이 사용 가능한 마지막 파츠를 모두 사용하게 되면서, 앞으로의 파워 유닛 운용이나 업데이트 적용에 불리함을 안게 됐다.
5.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:25.892 | 1번째 | |||||
| P2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.044s | 2번째 | |||||
| P3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.098s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.325s | 3번째 | |||||
| P5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.710s | 4번째 | |||||
| P6 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1.207s | 5번째 | |||||
| P7 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1.352s | 7번째 | |||||
| P8 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1.563s | 8번째 | |||||
| P9 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1.987s | 9번째 | |||||
| P10 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 2.302s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:27.843 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 0.058s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.085s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.296s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.500s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.548s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | 1:28.399 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 0.057s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.697s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.853s | PL[Parc_ferme] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | No time[107%] | PL[Q][Parc_ferme] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | No time[107%] | PL[Q][Parc_ferme] | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 영국 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
루이스 해밀턴이 홈 그라운드에서 짜릿한 폴 포지션을 차지한 가운데, 페라리 듀오가 0.1초 내의 차이로 해밀턴에 뒤이어 2-3그리드를 나란히 확보하였다. 파워유닛을 전면 교체한 보타스는 무난하게 4그리드를 차지하였고, 그 뒤는 레드불 듀오가 차지하였다. 하스 팀이 지난 경기로부터 좋은 상승세를 이어가며 4번째 줄을 독점하는 좋은 성과를 거두었고, 9위는 샤를 르클레르가 차지하며 물오른 페이스를 선보였다.
5.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:27:29.784 (52랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 2.264s | 18 | |||||
| 3위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 3.652s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 8.883s | 12 | |||||
| 5위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 9.500s | 10 | |||||
| 6위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 28.220s | 8 | |||||
| 7위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 29.930s | 6 | |||||
| 8위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 31.115s | 4 | |||||
| 9위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 33.188s | 2 | |||||
| 10위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 34.708s | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 35.774s | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 38.106s | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 39.129s[+5s][Causing_a_Collision_PER] | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 48.113s | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | (46랩)[90%][Brakes] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | (37랩)[Collision_SAI] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | (37랩)[Collision_GRO] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | (31랩)[Accident] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | (18랩)[Wheel] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | (1랩)[Engine] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:30.696 (Lap 47) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 28% |
| 2018 영국 그랑프리 하이라이트 | |||
다시 한번 많은 이들의 예상과 다른 결과가 나왔다. 특히, 메르세데스와 해밀턴의 압도적인 우세가 예상됐던 실버스톤에서 페라리와 베텔이 우승을 차지한 것은 시즌 전체의 흐름을 뒤바꿔놓을만한 결과였다. 베텔은 챔피언십 경쟁에서 해밀턴과의 격차를 8포인트로 벌리는데 성공했고, 페라리 역시 메르세데스와의 격차를 좀 더 벌리며 타이틀 경쟁에서 유리한 고지를 점령했다.
퀄리파잉에서 근소한 차이로 2위를 차지한 베텔은 레이스 스타트에서 선두로 나선 뒤 레이스 중반까지 적지 않은 격차로 선두를 지켰고, 레이스 중반 타이어 관리 문제에서 약점이 노출됐지만 세이프티카 상황에 적절한 전략으로 반응한 덕분에 레이스 종반 보타스를 추월하고 우승을 차지할 수 있었다. 특히, 패스티스트 랩과 함께 보타스를 앞지르는 장면은 최근 보기 드물었던 '레이스 종반 선두를 추월'하는 순간이었다.
해밀턴은 홈 그랑프리에 운집한 수많은 팬들의 압도적인 응원을 받는 가운데 4년 연속 폴 포지션이라는 대기록을 수립했지만, 레이스 스타트 직후 선두를 빼앗긴 뒤 첫 브레이킹 포인트에서 휠-락이 걸린 라이코넨과의 접촉으로 스핀하면서 5년 연속 우승에서 멀어졌다. 해밀턴은 레이스 초반 놀라운 퍼포먼스로 많은 추월을 성공시키고 레이스 종반에는 베텔에 이어 2위로 달릴 수 있게 됐지만, 선두를 되찾기에는 무리였다.
라이코넨은 퀄리파잉에서 폴 시터 해밀턴에 0.1초 이내로 근접했지만 잦은 휠-락으로 폴 포지션을 놓쳤고, 레이스 스타트가 매우 빨랐지만 빌리지 코너에서의 휠-락으로 해밀턴과 부딪히며 순위 경쟁에서 밀려났다. 해밀턴과의 충돌에 대한 책임을 물어 10초 페널티라는 강한 처벌을 받은 라이코넨은 첫 핏스탑 후 10위권까지 밀려났지만, 이후 강력한 퍼포먼스를 되찾아 중위권과 상위권 드라이버들을 연이어 추월한 끝에 다시 포디엄 피니시에 성공했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 171 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 163 |
| 3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 116 |
| 4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 106 |
| 5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 104 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 287 |
| 2 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 267 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 199 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 70 |
| 5 | | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하스 - 페라리 | 51 |
6. ![파일:독일 국기.svg]()
11R : 포뮬러 1 에미레이트 그로서 프라이스 폰 도이칠란트 2018 (독일 GP)
2018 독일 그랑프리 개막을 앞두고 루이스 해밀턴의 계약 연장 소식이 사람들의 관심을 집중시켰다.메르세데스와 루이스 해밀턴은 독일 그랑프리에 앞서 2년간의 계약 연장을 발표했다. 지난 2013 시즌 메르세데스에 합류한 해밀턴은 2020시즌까지 메르세데스와 함께하게 되면서, 자신의 커리어에서 최소 여덟 시즌 동안 메르세데스 드라이버로 활동하게 됐다. 2019 시즌의 드라이버 이적 시장에서 핵심 이슈 중 하나였던 해밀턴이 팀 잔류로 방향을 잡으면서, 앞으로 올 시즌을 끝으로 계약이 만료되는 드라이버들의 이적 시장에 중요한 기준이 제시된 셈이었다.
보타스는 해밀턴의 소식이 전해진 직후 스스로 자신과 메르세데스와의 계약 연장이 이뤄질 것이라고 말했는데, 실제로 독일 그랑프리의 첫 연습 주행이 시작되기 직전 보타스와 메르세데스의 1년 계약 연장이 발표됐다.
홈 그랑프리에 나서는 베텔은 프레스 컨퍼런스에서 다음 시즌 자신의 팀메이트로 라이코넨도 좋지만 르클레르에 대해서도 매우 긍정적인 평가를 내렸고, 포스 인디아의 비제이 말리야는 영국 그랑프리 이후 다음 시즌에도 포스 인디아의 드라이버 라인업을 현재와 같이 유지하고 싶다고 밝히는 등 다수의 드라이버 이적 시장 관련 코멘트가 더해졌다. 물론, 포스 인디아에는 스트롤의 이적 가능성 등 여러 가지 루머가 다수 들려오기도 했다.
한편, 독일 그랑프리 첫 연습 주행이 시작되기 전, 레드불의 리카도가 파워 유닛 페널티를 받게 됐다는 소식이 전해져 팬들의 아쉬움이 커졌다. 이미 모든 파츠를 한계까지 사용하고 있던 리카도는 독일 그랑프리를 앞두고 MGU-K와 ES, CE를 바꾸면서 이전 규정 기준 20그리드 페널티를 떠안고 그랑프리 주말을 시작했다. 레드불은 그나마 추월이 가능한 독일 그랑프리에서 새 파워 유닛 파츠를 장착하고, 독일 그랑프리에서 피해를 최소화하는 것은 물론 자신들의 강점이 두드러질 다음 헝가리 그랑프리에서 좋은 성적을 기대하기 위해 결단을 내렸다고 알렸다.
6.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:11.212 | 1번째 | |||||
| P2 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.204s | 2번째 | |||||
| P3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.335s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.610s | 4번째 | |||||
| P5 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.988s | 5번째 | |||||
| P6 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1.332s | 6번째 | |||||
| P7 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1.348s | 7번째 | |||||
| P8 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1.480s | 8번째 | |||||
| P9 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1.505s | 9번째 | |||||
| P10 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.562s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:13.072 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 0.585s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.630s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.664s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | No time | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | No time | 19번째[-20][Power_unit_elements] | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | 1:13.708 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.012s | 15번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.041s | 20번째[-30][Power_unit_elements] | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 0.337s | 16번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.498s | 17번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.693s | 18번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 독일 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
지난 번엔 해밀턴이었다면, 이 날은 베텔이 수많은 홈 팬들 앞에서 완벽한 숏런을 선보였다. 라이벌인 해밀턴이 Q2 세션 도중 유압계통 문제로 인해 차를 세우며 14위에 그친 반면, 베텔은 Q3에서 그간 숨겨왔던 페이스를 맘껏 발휘하며 넉넉한 격차로 폴을 따내었다. 팀메이트인 키미도 3그리드를 차지하며 익일 레이스에서 좋은 결과를 기대할 수 있게 되었다. 메르세데스에겐 더욱 어려운 시작인데 보타스가 2위로 선방했으나, 해밀턴이 어려운 위치에서 시작하게 된 것. 레드불 역시 막스가 4그리드를 차지했으나, 리카도는 차량 문제로 Q2 세션을 완수하지 못함과 동시에 파워 유닛 부품을 교체하여 레이스를 19위에서 출발하게 됨으로써 어려운 주말의 시작이 되었다.
6.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:32:29.845 (67랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 4.535s | 18 | |||||
| 3위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 6.732s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 7.654s | 12 | |||||
| 5위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 26.609s | 10 | |||||
| 6위 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 28.871s | 8 | |||||
| 7위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 30.556s | 6 | |||||
| 8위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 31.750s | 4 | |||||
| 9위 | | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 32.362s | 2 | |||||
| 10위 | | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 34.197s | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 34.919s | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 43.069s[+10s][Overtaking_SC] | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 46.617s | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | (65랩)[90%][Gearbox_issue] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | (53랩)[Brakes] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | (51랩)[Accident] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | (51랩)[Oil_leak] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | (27랩)[Engine] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:15.545 (Lap 66) |
| 드라이버 오브 더 데이 | 33% | ||
| 2018 독일 그랑프리 하이라이트 | |||
아무도 예상하지 못했던 극적인 결과가 나왔다. 문자 그대로의 기적이 일어났다. 토요일 유압계 문제로 트랙에 차를 세우며 퀄리파잉의 악몽에 빠졌던 해밀턴은, 일요일 레이스에서 수많은 추월을 스스로 성공시키는 동시에 날씨까지 도움을 준 덕분에 극적으로 우승을 차지했다. 기적적인 우승을 차지한 해밀턴은 챔피언십 포인트 순위에서 큰 폭으로 앞서나가며 시즌 중후반 타이틀 경쟁에서 유리한 고지를 차지했다.
그러나, 트랙 레코드를 경신하며 퀄리파잉에서 맹위를 떨쳤던 베텔은, 레이스 후반 비 내리는 트랙 위에서 낡은 슬릭 타이어로 버티다가 트랙을 벗어나 타이어월에 부딪히며 리타이어하고 말았다. 홈 그랑프리에서의 악연을 이어간 베텔은 최악의 성적을 남긴채 독일을 떠나 더 큰 부담을 안고 헝가로링을 향하게 됐다.
보타스와 라이코넨은 모두 팀 오더를 통해 팀메이트에 대한 추월을 포기하거나 자리를 내줘야 했지만, 안정된 드라이빙으로 해밀턴의 양쪽에서 포디엄을 채웠다. 반면, 레드불은 리카도가 파워 유닛 페널티를 감수하며 레이스에 올인했지만 리타이어했고, 베르스타펜은 웻 컨디션에서의 도박이 통하지 않으면서 포디엄 도전에 실패했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 188 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 171 |
| 3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 131 |
| 4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 122 |
| 5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 106 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 310 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 302 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 211 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 80 |
| 5 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 59 |
7. ![파일:헝가리 국기.svg]()
12R : 포뮬러 1 롤렉스 마쟈르 나그디 2018 (헝가리 GP)
2018 헝가리 그랑프리 개막을 앞두고 가장 큰 뉴스는 페라리의 세르지오 마르치오네 회장 별세 소식이었다.지난 독일 그랑프리 레이스를 전후해 몹시 상태가 위독하다는 소식이 전해졌던 페라리의 세르지오 마르치오네 회장이 헝가리 그랑프리 준비가 한창이던 7월 25일 세상을 떠났다. 안타까운 소식이 전해지면서 F1 관계자들의 애도의 메시지가 이어졌고, 하스는 레이스 카에 마르치오네 회장을 추모하는 메시지를 실었다. 상주격인 페라리는 팀 깃발을 조기로 걸어 추모의 뜻을 표했고, 페라리와 자우버, 하스 등 페라리 파워 유닛을 사용하는 레이스 카에 모두 검은 띠가 그려졌다.
포스 인디아의 불안한 재정 상태에 대한 뉴스도 많았다. 페레스와 그의 법무 팀은 인터뷰를 통해 포스 인디아의 재정 상태가 매우 위험한 수준이라고 밝혔고, 포스 인디아에 채권자와 모종의 관계에 있는 주체들로부터 3,000만 파운드의 긴급 자금이 수혈됐다는 소식도 들려왔다. 헝가리 그랑프리가 끝나고 여름 휴가 기간 동안 포스 인디아의 주인이 바뀔 가능성이 높다는 분석도 나왔다.
한편, 페라리 파워 유닛을 사용하는 커스터머 팀인 자우버와 하스에게 새로운 엔진(ICE), 터보차저(TC), MGU-H가 투입된 것도 작은 이슈였다. 페라리는 파워 유닛의 힘이 그리 중요하지 않은 헝가로링에 새 엔진을 투입하지 않았지만, 커스터머 팀 드라이버들은 모두 주요 파워 유닛 파츠를 '페널티 없이 사용할 수 있는 한계'까지 사용하게 됐다. 앞으로 다가올 벨기에 그랑프리와 이탈리아 그랑프리 등 파워 유닛의 힘이 중요해지는 이벤트를 앞두고 '준비'가 필요한 현재 파워 유닛의 특성을 생각한다면 어느 정도 이해할 수는 있지만 결코 일반적인 전개로 보기는 어려웠다.
페라리 커스터머 팀과는 반대로 지난 독일 그랑프리에 파워 유닛 문제를 겪었던 레드불의 리카도는 새 파워 유닛이 아닌 예전에 사용했던 파워 유닛을 다시 장착하고 헝가리 그랑프리를 맞이했다. 파워 유닛은 아니지만 맥라렌의 밴도른은 최근 부진의 원인 중 하나를 섀시 문제로 보고 섀시 교체를 단행했다. 밴도른 역시 완전히 새 섀시를 사용하는 것은 아니고, 시즌 초반 사용했던 섀시를 다시 사용하는 것으로 결정했는데, 과연 섀시 교체가 밴도른의 성적에 어떤 영향을 줄지 지켜볼 필요가 있었다.
7.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:35.658 | 1번째 | |||||
| P2 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.260s | 2번째 | |||||
| P3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.528s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.552s | 4번째 | |||||
| P5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1.085s | 5번째 | |||||
| P6 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1.933s | 6번째 | |||||
| P7 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 2.374s | 7번째 | |||||
| P8 | | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 2.470s | 8번째 | |||||
| P9 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 4.200s | 9번째 | |||||
| P10 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 4.935s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | 1:33.650 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 1.564s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 2.792s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 2.856s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 3.425s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | No time | PL[Parc_ferme] | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | 1:18.641 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | + 0.141s | 15번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | + 0.176s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.501s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.559s | 18번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.660s | 19번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2018 헝가리 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
빗길과 헝가리라는 특성에서 해밀턴은 물 만난 고기와 같은 압도적인 퍼포먼스를 보여주었다. Q1 세션 후반부터 비가 내리기 시작하더니 Q2부터는 비가 심하게 내리기 시작했고, 퀄리파잉 순위는 혼돈 속으로 말리고 말았다. 이 때문에 다니엘 리카도가 12위로 Q2에서 충격적으로 탈락하고 말았고, 포스 인디아 듀오는 Q1 세션에서 18-19위로 나란히 Q1 탈락을 맞이하는 대참사가 일어난 것이다. 최상위 2팀은 그럼에도 나란히 톱4를 차지하며 위엄을 과시했고, 해밀턴이 이 중에서 크게 웃을 수 있었다. 지난 경기에서 충격적인 리타이어를 기록한 베텔은 4위에 그치며 익일 레이스를 대비해야 한다.
5위를 차지한 사인츠는 데뷔 이래 자신의 역대 최고 퀄리파잉 성적을 내었다. 물론 빗길이라는 특수한 상황이긴 하였으나, 점차 성적을 올리고 있다는 것이 주목할 만한 요소라 할 수 있다. 레드불 드라이버인 막스와 리카도를 앞서서 퀄리파잉을 마쳤다는 점도 놀라운 요소. 가슬리 역시 뛰어난 드라이빙으로 6위를 기록하는 저력을 보여주었다. 브렌던 하틀리 역시 놀라운 퀄리파잉을 보여주며 기분 좋게 퀄리파잉을 마무리지었다.
7.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:37:16.427 (70랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 17.123s | 18 | |||||
| 3위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 20.101s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 46.419s | 12 | |||||
| 5위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 1:00.000[+10s][Causing_a_Collision_RIC] | 10 | |||||
| 6위 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1:13.273 | 8 | |||||
| 7위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | 6 | |||||
| 8위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 르노) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (르노) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 (스쿠데리아 토로 로쏘 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 (맥라렌 - 르노) | (49랩)[Gearbox_issue] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | (5랩)[Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (자우버 - 페라리) | (0랩)[Suspension] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:20.012 (Lap 46) |
| 드라이버 오브 더 데이 | 23% | ||
| 2018 헝가리 그랑프리 하이라이트 | |||
당초 우승이 쉽지 않을 것으로 예상됐던 헝가로링에서 해밀턴이 연습 주행부터 퀄리파잉 레이스까지 롤러코스터를 타는 듯 했던 부침을 거듭한 끝에 우승하며 2018 시즌 첫 연승을 기록했다. 해밀턴은 웻 컨디션에서 펼쳐진 퀄리파잉에서 극적으로 폴 포지션을 따내면서 헝가리 그랑프리에서 가장 유리한 고지를 점령했고, 레이스에서는 스타트에서 선두를 지킨 뒤 쉽지 않았던 타이어 관리의 싸움에서 선방하면서 큰 폭으로 리드를 지키며 우승을 차지했다. 해밀턴은 2위 베텔과의 챔피언십 포인트 격차를 24포인트까지 벌리면서 기분 좋게 여름 휴가를 맞이할 수 있게 됐고, 메르세데스 역시 전반기 경쟁에서 페라리에 판정승을 거뒀다.
반면, 페라리는 전반적인 퍼포먼스에서 가장 빠르다는 것만큼은 분명히 확인했지만, 웻 컨디션 퀄리파잉에서 라이코넨과 베텔이 각각 3, 4위를 차지하는데 그치며 시작이 좋지 않았다. 레이스에서는 스타트 직후 3위로 올라선 베텔이 레이스 후반 울트라소프트 타이어를 잘 관리하고 기회를 엿보며 서두르지 않은 덕분에 레이스 종료 직전 보타스를 추월하고 2위로 레이스를 마치며 피해를 최소화했다. 라이코넨은 2스탑 전략과 스피드에서의 우위에도 불구하고 추월에는 성공하지 못하다가, 베텔과 보타스가 마지막 배틀 과정에서 접촉 사고를 일으킨 혼란을 틈타 3위로 올라서며 5경기 연속 포디엄 피니시에 성공했다.
레드불은 퀄리파잉에서 운이 따르지 않은 리카도가 Q3 진출에도 실패한 것은 물론, 베르스타펜이 빗속에서 기대 이하의 퍼포먼스를 보여주면서 7위에 그치는 등 예상과는 전혀 다른 퍼포먼스를 보여줬다. 레이스에서는 베르스타펜이 단 5랩만에 리타이어하면서 최악의 결과를 남겼지만, 다행히 12그리드에서 출발한 리카도가 레이스 종반 보타스와의 충돌에도 불구하고 4위까지 순위를 끌어올려 좋지 않은 상황에서 그나마 의미있는 결과를 남겼다.
토로 로쏘의 피에르 가슬리는 퀄리파잉에서 6그리드를 차지하며 지난 바레인 그랑프리에 버금가는 좋은 모습을 보여준데 이어, 레이스에서도 그대로 6위 자리를 굳히며 3강 팀을 제외한 드라이버 중 최고의 성적을 거뒀다. 반면, 섀시 교체 이후 분위기를 쇄신한 뒤 오랜만에 포인트 피니시를 눈앞에 뒀던 맥라렌의 반두른은 레이스 후반 아쉽게 리타이어하고 말았다. 팀이 법정 관리에 들어가면서 어수선했던 포스 인디아 역시 두 드라이버 모두 포인트 획득에 실패하는 아쉬운 성적을 남기며 헝가로링을 떠났다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 213 |
| 2 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 189 |
| 3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 146 |
| 4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 132 |
| 5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 118 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 345 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 335 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 223 |
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 82 |
| 5 | | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하스 - 페라리 | 66 |
[-10] 10 그리드 페널티[Power_unit_elements] 파워 유닛 부품 교체 허용량 초과로 인한 페널티 부여.[107%] Q1 1위 기록의 107%를 초과.[Q] 스튜어드들의 허가를 받아 레이스 출전.[Exhaust] 배기 장치 문제로 리타이어.[Collision_STR] 스트롤과의 충돌로 리타이어.[Collision_HAR] 하틀리와의 충돌로 리타이어.[-35] 35 그리드 페널티.[Power_unit_elements] [+5s] 5초 페널티[SC_slowly] SC 상황에서 불필요하게 느리게 주행하여 페널티 부여.[90%] 레이스 전체 거리의 90% 이상을 주파하여 순위 인정.[Suspension] 서스펜션 문제로 리타이어.[90%] [Puncture] 타이어 펑쳐로 리타이어.[Engine] 엔진 문제로 리타이어.[Collision_GAS] 가슬리와의 충돌로 리타이어.[Collision_OCO] 오콘과의 충돌로 리타이어.[19] SNS 앱.[-3] 3 그리드 페널티[Impeding_SAI_Q2] Q2에서 사인츠의 플라잉 랩을 방해한 이유로 페널티 부여.[-5] 5 그리드 페널티[Gearbox] 기어박스 교체 허용량 초과로 인한 페널티 부여.[Parc_ferme] 파크 페르메 상태에서 레이스 카 셋업을 변경하여 피트 레인 스타트.[-35] [Power_unit_elements] [90%] [기권] 레이스 기권[Fuel_pressure] 유압 문제로 리타이어.[Hydraulics] 유압 계통 문제로 리타이어.[Exhaust] [Hydraulics] [Engine] [Parc_ferme] [107%] [Q] [Parc_ferme] [107%] [Q] [Parc_ferme] [+5s] [Causing_a_Collision_PER] 페레스와의 충돌 사고를 일으켜 페널티 부여.[90%] [Brakes] 브레이크 문제로 리타이어.[Collision_SAI] 사인츠와의 충돌로 리타이어.[Collision_GRO] 그로장과의 충돌로 리타이어.[Accident] 드라이빙 실수로 벽에 충돌해 리타이어.[Wheel] 피트 스톱 이후 타이어 체결 불량으로 리타이어.[Engine] [-20] 20 그리드 페널티[Power_unit_elements] [-30] 30 그리드 페널티[Power_unit_elements] [+10s] [Overtaking_SC] SC 상황에서 타 드라이버를 추월하여 페널티 부여.[90%] [Gearbox_issue] 기어박스 문제로 리타이어.[Brakes] [Accident] [Oil_leak] 오일 누수로 리타이어.[Engine] [Parc_ferme] [+10s] 10초 페널티[Causing_a_Collision_RIC] 리카도와의 충돌 사고를 일으켜 페널티 부여.[Gearbox_issue] [Engine] [Suspension]