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JRA 클래식 레이스 | ||
菊花賞 킷카상 Kikuka-shō (Japanese St. Leger) | ||
2024년 우승마 어번 시크 | ||
개최국 | 일본 | |
주최 | 일본중앙경마회 | |
개최지 | 교토 경마장 | |
창설 | 1938년 12월 11일 | |
2022년 경주 정보 | ||
거리 | 잔디 3000m 우회전 | |
등급 | G1 | |
상금 | 1착 2억 엔 | |
출주조건 | 서러브레드계 3세 수말/암말 (국제, 지정) | |
부담중량 | 정량 (수말 57kg, 암말 55kg) | |
레이스 레코드 | ||
토호 자칼(2014년) 3:01.0 |
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1. 개요
클래식으로 구분되는 3세 G1 경주이며, 트리플 크라운의 최종전이다.2. 상세
구 8대경주[1] 중 하나이다. 킷카상의 영어 명칭이 'Kikuka-shō (Japanese St. Leger)'인 이유는 킷카상이 영국의 세인트 레저 스테이크스를 본떠 만들어진 경기이기 때문이다. 암수 모두 출전할 수 있는 혼성경주이나, 스태미너 면에서 숫말에게 암말이 현저하게 밀리기 때문에 사실상 수말 전용 경기로 꼽히며,[2] 숫말 삼관의 마지막을 장식한다. 킷카상을 우승한 암말은 초창기인 1943년 쿠리후지, 1947년 브라우니 단 두 마리 밖에 없다.3000m 경기에서 우승하려면 스태미나가 우수해야 한다는 전제조건이 있기 때문에, 일본 경마에서는 '사츠키상은 가장 빠른 경주마가, 더비는 가장 운이 좋은 경주마가, 킷카상은 가장 강한 경주마가 우승한다'는 격언이 있으며,[3] 그 말에 걸맞게 킷카상을 우승한 말은 클래식 시즌 이후에도 사츠키상이나 더비 우승마 대비 실력 쇠퇴가 느리고 부상이 적어 롱런하는 경향이 있다.[4] 대표적으로 TTG의 일원인 그린 그래스, 헤이세이 3강인 슈퍼 크릭, BNW 중 가장 우수한 성적을 기록한 비와 하야히데, JRA 최강의 스테이어인 메지로 맥퀸이 해당한다. 물론 라이스 샤워, 나리타 브라이언, 세이운 스카이 등 여러 이유로 고마 시기의 커리어가 미끄러져버린 예외도 더러 있다. 심지어 킷카상을 우승하고도 그 이후 장애물 경주로 이적한 말도 있다!
다만 현대 경마가 마일-중거리(1600~2400) 위주로 돌아가면서 3000미터 이상의 장거리 경주의 흥행 부진에 따라 점점 평가가 낮아지고 있다. 이는 경마의 종주라 할 수 있는 유럽 경마, 미국 경마도 마찬가지로 장거리 경주는 점점 흥행력도 떨어지고 생산 시장에서 평가도 낮아져 스태미너를 물려주는 스테이어 계열 종마가 사라짐에 따라 장거리 경주의 질도 하락하는 악순환이 반복되고 있다.
2.1. 출주 조건
서러브레드계 경주마 중 3세 수말/암말들만 출주할 수 있다. 출주두수 제한은 최대 18두.지방경마 소속 : 오카상, 사츠키상, 오크스, 일본 더비, NHK 마일 컵 2착 이내
2.2. 우선 출주권
- 외국조교마
- 트라이얼 레이스 3착 이내
- 세인트 라이트 기념 (G2) / 나카야마 잔디 2200m
- 고베신문배 (G2) / 한신 2400m
- 지방경마(NAR) 소속 경주마 : 트라이얼 조건 충족 혹은 오크스, 사츠키상, 일본 더비 우승
2.3. 상금
1착 2억엔, 2착 8000만엔, 3착 5000만엔, 4착 3000만엔, 5착 2000만엔 순으로 상금이 부여된다.3. 역사
- 1939년 - "교토 농림성 상전 4세 호마" 창설 (교토 잔디 3000m)
- 1943년 - 명칭을 "교토 농상성 상전 4세 호마"로 변경
- 1945년 - 태평양 전쟁으로 중지
- 1946년 - "농림성 상전 4세"로 명칭 변경
- 1948년 - "킷카상"으로 명칭 변경.
- 1984년 - 국제 그레이드 도입, G1 부여
- 1995년 - 지방 교류 경주로 지정, 지방경마 소속마가 출주할 수 있게 됨
- 2001년 - 말의 연령 표시제 변경으로 '4세 수말/암말'에서 '3세 수말/암말'로 출주조건 변경, 혼합 경주로 지정되어 외국산 말이 2마리까지 출주할 수 있게 됨
- 2004년 - "일본 중앙 경마회 창립 50주년 기념"의 부칭을 붙여 시행
- 2007년 - 일본 경마의 파트1 지정에 따라 Jpn1으로 등급표기 변경
- 2010년 - 국제 경주로 지정, 외국 조교마 / 외산마를 합쳐 9두까지 출주 가능하도록 변경, 국제 등급에 따라 G1으로 등급표기 변경
- 2013년 - 외국 조교마의 출주 제한을 9두로 확대
- 2014년 - "JRA 60주년 기념"의 부칭을 붙여 시행
- 2021년 - 교토 경마장의 정비 공사에 따라 한신 경마장에서 시행(~2022). 한신경마장 내 3000m의 출주가능두수는 18마리로 변경
3.1. 여담
- 1944년 대회의 경우 2차 대전 개전으로 일선에 투입할 군마 생산을 위해 종마와 번식마의 능력을 확인하려는 목적으로 개최되었다. 이때 경주는 첫번째 바퀴와 두번째 바퀴 모두 내곽 코스(内回り, 우치마와리)로 구성되었으나 각 기수들에게 정보가 잘못전달되어 전부 외곽 코스(外回り, 소토마와리)로 돌게 되었다. 이 때문에 시간이 지나치게 길어졌고, 결국 1945년 해당 회차가 경주 불성립 판정을 받게 되어 기록이 무효가 되었다.
- 2020년 경주부터 2023년까지는 모두 우승 시점에서 이미 죽은 종마(딥 임팩트, 두라멘테)의 자마가 킷카상 우승 타이틀을 차지하고 있었다. 그리고 순서도 딥 임팩트 자마(2020년)-두라멘테 자마(2021년)-딥 임팩트 자마(2022년)-두라멘테 자마(2023년)로 두 종마의 자마가 번갈아 차지했다. 이 기록은 2024년 기준 생존 중인 스와브 리처드의 자마인 어번 시크가 2024년 킷카상을 우승하며 4연속으로 마무리되었다.
- 아직 암말 3관 경기가 완성되지 않았던 시기에는 이 상이 암말 3관의 최종전도 겸하고 있었는데 거리 문제상 이 경기에서 이긴 암말의 수는 많지 않다. 더욱이 암말 2관마가 이 경기에 도전한 경우도 많지 않은데 그 중에서도 특이한 케이스가 1964년 경기. 이 경기에선 당시 클래식 2관을 달성한 신잔과 암말 2관마인 카네케야키(カネケヤキ)[5]가 각각 3관을 걸고 격돌했고 결과는 사상 2두째의 삼관마 탄생의 뒤에 카네케야키가 5착으로 나름 선전하며 결국 최초의 암말 3관에 실패했다. 그리고 이 경기가 킷카상에서 암수 각각의 2관마 3관째를 걸고 싸운 유일한 사례가 되었다.
3.2. 역대 우승마
'''[[킷카상|킷카상 {{{#!wiki style="display: inline; display: none"]]''' {{{#!wiki style="margin:0 -11px -5px; color:#fff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px; color:#000; word-break: keep-all" | <tablewidth=100%> 1938 테츠몬 | 1939 마루타케 |
1940 테츠자쿠라 | 1941 세인트 라이트 | 1942 하야타케 | 1943 쿠리후지암컷 | ~~1944 · 1945 없음~~ | 1946 아즈마라이 | 1947 브라우니암컷 | 1948 뉴포드 | 1949 토사 미도리 | |
1950 하이 레코드 | 1951 트랙 오 | 1952 세인트 오 | 1953 하쿠료 | 1954 다이나나 호슈 | 1955 메이지 히카리 | 1956 키타노 오 | 1957 랩소디 | 1958 코마 히카리 | 1959 하쿠 쿠라마 | |
1960 키타노 오자 | 1961 아즈마 텐란 | 1962 히로키미 | 1963 그레이트 요루카 | 1964 신잔 | 1965 다이 코터 | 1966 나스노 코토부키 | 1967 니트 에이트 | 1968 아사카 오 | 1969 아카네 텐류 | |
1970 다테 텐류 | 1971 니혼 필로 무티에 | 1972 이시노 히카루 | 1973 타케 호프 | 1974 키타노 카치도키 | 1975 코쿠사이 프린스 | 1976 그린 그래스 | 1977 프레스 토코 | 1978 인터 구시켄 | 1979 하시 허밋 | |
1980 노스 거스트 | 1981 미나가와 만나 | 1982 호리스키 | 1983 미스터 시비 | |
그레이드제 도입, 중앙 GI 지정 후 | |
1984 심볼리 루돌프 | 1985 미호 신잔 | 1986 메지로 듀렌 | 1987 사쿠라 스타 오 | 1988 슈퍼 크릭 | 1989 뱀부 비긴 | |
1990 메지로 맥퀸 | 1991 레오 더반 | 1992 라이스 샤워 | 1993 비와 하야히데 | 1994 나리타 브라이언 | 1995 마야노 탑건 | 1996 댄스 인 더 다크 | 1997 마치카네 후쿠키타루 | 1998 세이운 스카이 | 1999 나리타 탑 로드 | |
2000 에어 샤커 | 2001 맨해튼 카페 | 2002 히시 미라클 | 2003 댓츠 더 플렌티 | 2004 델타 블루스 | 2005 딥 임팩트 | 2006 송 오브 윈드 | 2007 아사쿠사 킹스 | 2008 오켄 브루스 리 | 2009 쓰리 롤스 | |
국제 GI 지정 후 | |
2010 빅 위크 | 2011 오르페브르 | 2012 골드 쉽 | 2013 에피파네이아 | 2014 토호 자칼 | 2015 키타산 블랙 | 2016 사토노 다이아몬드 | 2017 키세키 | 2018 피에르망 | 2019 월드 프리미어 | |
2020 콘트레일 | 2021 타이틀홀더 | 2022 애스크 빅터 모어 | 2023 두레차 | 2024 어번 시크 | }}}}}}}}} |
4. 관련 문서
[1] 오카상, 사츠키상, 오크스, 일본 더비, 킷카상, 춘추 천황상, 아리마 기념[2] 게다가 트리플 티아라의 최종전인 슈카상과 일정이 거의 겹치기 때문에 트리플 티아라 노선을 달리는 암말은 사실상 출주할 수 없다.[3] 사실 이 격언도 사츠키상, 일본 더비, 킷카상의 원본인 영국의 2000 기니 스테이크스, 더비 스테이크스, 세인트 레저 스테이크스에 전해지는 격언을 벤치마킹한 것이다.[4] 반대로 더비는 경마인에게 최대의 영광이라는 상징성 때문에 출전마들이 오로지 더비만을 목표로 가혹한 조교를 받는 경우가 많아, 그 후유증으로 고마 경주에서는 부진하거나 심하면 아예 더비를 마지막으로 은퇴하거나 세상을 뜨는 경우도 있다.[5] 1995년까지 일본 경주마 최장수 기록을 가지고 있었고, G1급 우승 암말 최장수 기록은 현재까지도 1위다.