인천 버스 519

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1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 지선버스 519번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 인천광역시 미추홀구 용현동(윤성아파트(인항고교)) [도착] 인천광역시 미추홀구 용현동(신창아파트)	종점		인천광역시 중구 인현동(동인천)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:35
	막차	22:30		막차	23:00
평일배차		18~27분	주말배차		22~34분
운수사명		신흥교통	인가대수		5대[1]
노선		(윤성아파트(인항고교) → 토지금고시장 → 하나로쇼핑 → 인하대병원 → 수인곡물시장 → 인천반도체고등학교 → 동인천 → 동인천역 → 신포시장 → 신흥시장 → 숭의역 → 유원아파트 → 토지금고시장앞 → 윤성아파트(인항고교) →) - 교통방송사거리 - 두산위브아파트 - 학익사거리 - 인하대정문 - 인하대역 - 용현시장 → 장천사거리 → 제물포역 → 미추홀구청입구 → 이후 역순

3. 역사

• 1992년경에 신설된 남구(현, 미추홀구) 7-1번 마을버스가 전신이다.

• 2002년 2월 1일에 지선버스로 전환되었고, 번호가 519번으로 변경되었다.

• 2007년 7월 초에 종점이 인하대후문으로 연장되었다.

• 장미아파트 서쪽을 통해 회차했으나, 2012년 3월 3일부터 학익사거리까지 가서 회차하게 되었다.

• 2015년 2월 16일에 1대가 증차되었다.

• 2016년 4월 7일에 기점이 신창아파트에서 윤성아파트로 변경되었다.

개편 이후

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 517번과 동일하게 학익사거리에서 인천지방법원 앞으로 연장되었다. 그리고 동인천역에서 학익동 방향으로 갈 때는 경인고속도로 입구에서 옛 터미널터로 올라가지 않고 아암대로 남쪽 방향으로 가다가 하나로쇼핑 앞 길을 거쳐 간 다음, 한양아파트와 용현중 앞길을 들르는 것으로 변경되었으며, 반대 방향은 기존에 버스가 다니지 않던 능해길을 거쳐 유원아파트로 가는 것으로 변경되었다. 한편 517번과 동일했던 동인천역 순환구간(용현동 → 신흥시장 → 보건환경연구원 → 동인천역 → 신포시장 → 신흥초교 → 삼익아파트 → 인하대병원 → 용현동) 역시 역방향으로 운행하고, 학익동 순환구간 역시 517번의 역방향으로 가는 것으로 변경되면서 큰 틀에서는 비슷하지만 세부적인 면에서는 많은 부분이 변경되었다. 배차 간격은 15~22분으로 조정되었다.

• 2016년 9월 3일 재조정에서 낙섬중로 구간이 폐지되었고, 38번만 경유하던 목화빌라 정류장을 경유하는 것으로 변경되었다.

• 2016년 10월 중순경 동인천역 순환구간 중 일부가 개편 이전과 같은 방향으로 변경되었다. ('삼익아파트 → 신흥초교 → 동인천역 → 보건환경연구원 → 신흥시장'에서 '삼익아파트 → 보건환경연구원 → 동인천역 → 신흥초교 → 신흥시장'으로 변경) 다만 변경 안내가 인터넷에는 공지되지 않았고, 519번이 지나가는 정류장에 스티커를 덧붙이는 수준에 그쳤다.

• 2017년 3월 25일에 72번이 수봉공원으로 가지 않게 되면서, 이를 대체하기 위해 형제노선 517번과 같이 '교통방송 - 장미아파트 - 법원' 구간 대신 '인하대역 - 용현시장 - 남구청 - 제물포역 - 수봉공원' 구간으로 변경되었다.

• 2019년 3월 30일부터 수봉공원 방향으로 갈 때 금호3차아파트 경유에서 금호2차아파트 경유로 변경되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 9번 버스의 직선화로 인해 두산위브아파트, 학익사거리, 인하대정문 구간을 넘겨 받았으며 수봉공원, 제물포시장 구간이 폐선되고 숭의로터리에서 장천사거리 경유 제물포역, 숭의2동행정복지센터 경유 회차로 변경되었다. 개편 홍보문

• 2021년 11월 27일부터 양방향 힐스테이트학익104동앞(37669, 37660) 정류소에 추가로 정차한다.

• 2024년 3월 23일부터 한국아파트에 추가로 정차한다.

• 2024년 5월 11일부터 용현초등학교앞 불법주정차로 인한 운행의 어려움으로 미경유하여 배차간격을 21~27분에서 18~27분으로 단축한다.# #

4. 특징

• 신흥로터리를 중심으로 8자 모양으로 순환한다.

• 다른 버스가 다니지 않는 구간을 경유하므로 수요가 많다. 토지금고시장에서 동인천역으로 가는 수요가 많다.

• 인일여자고등학교 학생들의 통학 수요가 상당히 많다. 하교 시간대에는 버스에 학생들로 가득하여 탑승하지 못하는 사람이 발생한다.

• 기점이 노선의 중간이라 구간이 독특하다. 윤성아파트를 출발하여 동인천역을 경유하고 다시 윤성아파트로 돌아와서 학익엑슬루타워를 돌아 인하대후문, 숭의4동과 제물포역을 경유하고 다시 윤성아파트로 돌아온다. 제물포역에서 윤성아파트로 돌아오는 차량은 윤성아파트의 앞 정류장인 신창아파트에서 운행을 종료하기 때문에 신창아파트에서 내려서 걸어가야 한다. 윤성아파트와 신창아파트 사이에서 기사들이 휴식을 취하기 때문이다. 옹진군청은 미인가 정류장이므로 정차하지 않는다.

• 517번과 노선이 거의 동일하다. 2016년 7월 29까지는 98%가 동일하였는데 차이점이라면 동인천역에서 신창아파트로 517번은 토지금고시장을 지나고 바로 나오는 사거리에서 좌회전을 하여 용현중학교로 들어가고 519번은 직진하여 금호2차아파트로 들어갔다. 반대로 운행하는 경우 두 노선 모두 용현중학교로 들어가지 않고 옹진군청에서 대림아파트, 토지금고시장 순서로 경유하였다. 노선이 거의 유사했기에 실질적인 배차간격은 4~5분 정도. 2016년 7월 30일 이후로는 517번과 519번의 경유지가 달라지면서 차이점이 더 발생하였지만 일부 구간을 제외하면 아직도 517번과 유사하다. 제물포 순환구간 근처에서는 배차간격이 깨져서 517번과 같이 도착하는 상황도 발생한다.

• 517번과 더불어 배차간격이 긴 노선이므로 실시간으로 위치를 확인한 후 이용하는 걸 권장한다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 동인천역, 제물포역
• 수도권 전철 수인·분당선: 숭의역, 인하대역