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| 마을 | [[의정부 버스 206-5| 206-5A/B ]][[의정부 버스 의정부01| 의정부01 ]] | ||
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1. 개요
평안운수에서 운행하는 일반시내버스 노선. 왕복 운행거리는 약 100.4km이다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 연천군 연천읍 차탄리(연천공영버스터미널) | 종점 | 서울특별시 도봉구 도봉동(도봉산역광역환승센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:35 | 기점행 | 첫차 | 06:15 |
| 막차 | 22:05 | 막차 | 23:45 | ||
| 평일배차 | 100~300분 | 주말배차 | 100~300분 | ||
| 운수사명 | 평안운수 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 연천공영버스터미널 - 연천군청 - 통재입구 - 은대리 - 전곡시외버스터미널 - 전곡역 - 전곡선사박물관 - (구)한탄강역 - 청산면사무소 - 소요산역 - 지방산업단지 - 동양대학교 - 동두천역 - 보산역 - 문화극장 - 구.터미널 - 큰시장 - 동두천중앙역 - 동두천중앙고.지행역 - 송내광장 - 봉양사거리 - 덕정사거리 - 양주경찰서 - 벌말 - 덕계동 - 경기섬유종합지원센터 - 양주시청 - 양주역 - 녹양역 - 가능역, 성베드로병원 - 의정부역.흥선지하도입구 - 의정부교앞 - 회룡역 - 자동차검사소, 한주아파트 - 망월사역 3번출구 - 롯데, 신도아파트 - 도봉산역광역환승센터 | ||||
3. 역사
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- 영종여객 시절부터(전곡 - 동두천 - 덕계리 - 의정부 - 도봉산역 - 수유역 - 상봉동)구간을 시외완행으로 운행했던 오래된 노선이다.
- 1991년에 시내버스로 전환하고 수유역으로 단축되었다.
- 2003년에 수유역에서 도봉산역으로 단축됐다. 당시만 해도 같은 회사였던 72번과의 중복, 대원여객 12, 13번, 평안운수 36번과 의정부 - 수유역 구간의 경쟁에서 밀린 것이 원인으로 보인다.
- 하지만 2006년 평안운수가 KD 운송그룹에 인수된 후, 동두천 - 도봉산역 구간이 겹치는 노선이 많은 KD 운송그룹 입장에서는 39번을 견제하기 위해 36번, 37번(구 136)[2]등의 노선 배차간격을 매우 짧게 해 평화로에서 승객들을 말 그대로 쓸어담았다. 연천교통도 39, 39-5번에 새 차를 마구 투입했지만 자본에서 밀리니 역부족이었다.
- 경쟁에서 밀리고 경영난까지 온 연천교통은 결국 2007년 12월 39-2번(동두천역 - 신탄리)을 제외한 39, 39-1, 39-4[3], 39-5번 노선을 평안운수로 넘기면서, 39번은 평안운수로 돌아오게 되었다. 이후 39-5번을 39번에 통합하였고, 39번, 39-1번, 39-4번만 다니게 된다.
- 한편 KD의 인수 이후에는 경원선 전철의 소요산 연장[4]을 통해서 장거리수요를 잃고, 이후 단거리 수요도 39-2번의 공세[5]에 밀려 감차되기 시작했다. 사실 36번과 경쟁관계이던 시절과는 달리 경쟁할 필요도 없어서 중복노선 정리차원에서 감편된 영향도 아주 없지는 않다.
- 2018년 4월 1일에 전곡 첫차가 4시 30분에서 4시 50분으로 조정되었다. 관련 게시물 사실상 1회 감편이다.
- 2019년 4월에 인가가 12대로 감차되었다. 다만 이전부터 실제운행 댓수는 12대였으므로 사실상 인가현실화라고 볼 수 있다.
- 이후 2019년 5~6월에 실제 운행댓수가 10대로 감차되었다.
- 2019년 7~8월에 2대가 36번으로 넘어가면서 감차되었다. 고작 8대로만 운행 중이다. 이쯤되면 2000-1번처럼 억지로 굴리는 수준이다. 사실 여기도 양평군처럼 시에서 굴리라고 시키는 수준이라서 어쩔 수가 없다.
- 2020년 2월부터 동두천영업소 발 연천터미널 방면 편도 계통이 오전시간대 한정으로 영업을 시작했다. 공차거리가 18km나 되기 때문에 승객취급을 하는 것으로 보인다.
- 2020년 12월에 인가 6대중 1대가 36번으로 넘어가면서 현재 5대만 운행 중이다. 동시에 운행 횟수가 3회 감회됐다.
- 2023년 12월부로 주말 및 공휴일 운행횟수가 하루 14회에서 11회로 감회됐다. 평안운수는 39번의 폐선을 원하는 상황으로, 배차간격이나 정시성에서 우위에 있는 수도권 전철 1호선이 연천역으로 연장됐기 때문에 더 이상 버틸 수 없는 상황에 도달했다.
- 결국 2024년 1월 중으로 폐선될 예정이었으나[6], 모종의 이유로 현재까지도 아무런 공지 없이 계속 운행 중이다. 이로 인해 사실상 폐선 계획은 무기한 보류된 상태다. 다만, 인가대수가 5대에서 4대로 감차됐고, 평일 운행횟수가 1일 14회로 감회됐다가 또 11회로 주말과 동일하게 감회 및 시간표가 조정됐다.
- 2024년 3월, 평일은 11회로 유지되고 주말에 한해 8회로 또 감회되었다. 하지만 실질적인 운행은 평일에도 8회로 운행하며, 점점 운행횟수가 줄어드는 것을 보아 기사 부족이 문제인 것으로 추정된다.
- 2024년 5월 기준으로 운행횟수가 더 줄었다. 평일 7회로 감회되었고 휴일은 무려 3회 또는 4회까지 줄게 되었다. 평일이라 하더라도 1대 운행일 경우 하루 3~4회로 운행할수 있으니 확인 후 이용해야 한다.
- 2024년 8월 이후로 시간표가 일부 변경되었다.
4. 특징
- 기종점이 비슷한 36번과는 동두천 중앙로(36번)/평화로(39번), 의정부 태평로(36번)/평화로(39번)의 차이가 있다. 동두천 구.터미널 인근을 제외하면 39번이 사실상 평화로를 완주하는 노선이라고 볼 수 있다. 특히 동두천 지행동 구시가지에서 평화로를 운행하는 노선이 몇 없다보니 지행주공, 지행현대, 동원베네스트 구간은 독점 구간 비슷하게 운행되고 있다.
- 양주시 덕정사거리 이남의 평화로 구간에서 연천군으로 가는 유일한 노선이다. 연천 면허 당시에 운행된 여러 가지노선들이 의정부 이관으로 한 차례 정리되었고, 2020년 39-1번의 본선 흡수통합과 2021년 39-4번[7]의 폐선으로 현재는 이 노선만 남았기 때문이다.[8] 다만 이는 39번 수요가 강력해서가 아니라 1호선의 소요산 연장으로 타는 승객이 꽤나 줄어들었기 때문으로, 단독노선임에도 수요와 운행횟수가 상당히 저조해진 상황이다.
- KD가 물량으로 밀어붙여 결국 39번 노선 이관과 운행횟수 감축을 하게 만든 36번 역시 1호선 개통 이후 감편을 피하지 못한 상황이었다. 일단 소요산역~도봉산역은 정시성과 배차간격에서 수도권 전철 1호선에게 밀리며, 동두천 송내ㆍ생연지구, 의정부시장, 도봉산역 이남 구간을 운행하는 36번과 달리 운행구간의 대다수가 1호선과 겹쳐서 장거리 수요를 잃었다. 게다가 동두천시는 철도 초강세 급을 넘어서 철도가 지배하는 도시인데다가 버스 교통망이 매우 불편하여 1호선으로 향하는 경로 의존성이 굉장히 강하다.
- 게다가 알짜구간에서의 경쟁노선 운행 역시 수요 저조의 원인이 된다. 동두천역 이북으로는 배차간격이 훨씬 양호한 39-2번이 운행되고 있는데, 동두천역 연장 후 지속적으로 증차를 해오던 39-2번의 공세에 밀려 39번은 동두천-전곡의 단거리 수요마저 빼앗기게 되었다. 거기에 2020년부터 G2001번이 개통하여 의정부 동부권을 직통으로 이어주게 되어 장거리 수요마저도 빼앗기게 되었다. 다만 108번 폐지에 따른 양주↔의정부간 노선 축소로 덕계동~양주역~도봉산역 구간에서 평화로 구간 수요는 다행히 남아있는 상황이다.[9]
- 39-1번, 39-5번 등이 같이 다니던 연천 면허 당시에는 통합 10~20분 간격으로 운행되었으나, 2020년대 들어서는 출퇴근시간에도 1시간 간격으로 운행되는 시외버스/농어촌버스의 성격을 띄게 되었다.
- 운행거리가 무려 100km가 넘는데, 이마저도 전곡터미널에서 연천터미널로 연장되면서 왕복 20km가 추가로 늘어났다. 이 때문에 3번 국도(평화로)가 막힐 경우 배차가 하염없이 깨지게 된다. 특히 경기 북부지역 특성상 겨울철에 폭설이라도 내리면...[10]
- 2014년 이후 차 전면부에 '동두천역 경유'를 붙이고 다니고 있다. 이는 39-4번도 동일했다.
- 가스충전은 전곡에서 소요산충전소까지 가서 했으나, 폐쇄되면서 회차지점 바로 앞에 있는 도봉공영차고지에서 한다. 연천교통 시절에는 전곡 방면으로 운행 중에 상봉암동 차고지에서 주유를 하기도 했다.
- 노선거리가 굉장히 길어지면서 차고지인 소요산 영업소와 연천터미널까지 공차회송을 하면서 운행하기에는 무리라고 판단했는지 공차회송을 대신해서 오전시간대에 소요산 차고지에서 출발해 연천공영버스터미널로 가는 계통이 생겼다. 이 쪽은 출근시간대에 일 5회 운행한다.(소요산 출발시각 4:05, 4:55, 5:45, 6:35, 7:25) 다만 주말에도 이런 계통이 있는지는 알려지지 않았다.
- 2023년 12월 16일에 시행된 1호선 연천 연장으로 인해 이 노선의 미래는 상당히 어두워졌다. 그렇지 않아도 수요가 낮은 편에 속하기도 했으며, 결국 폐선 계획이 잡혔다.
- 거리비례제 적용 노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
- 회차지점인 도봉산역에서의 회차시간이 기사와 교통상황에 따라 차이가 많이 난다. 최소 5~10분에서 최대는 30분 이상씩 차이가 나기 때문에 도봉산역에서 출발하는 버스를 이용 시에 반드시 실시간 정보를 확인하는 것을 권장한다.
- 원래 12대로 운행했으나 1호선이 연천역으로 연장 이후인 2024년 5월부터는 평일에는 2대로, 휴일 및 공휴일은 1대로 운행하는 것으로 보인다. 기점지인 연천공영버스터미널에는 39번의 시간표 조차도 붙여있지 않아 정확히 언제 운행하는지도 경기버스정보시스템 과거 버스운행기록으로 추정으로 알 뿐이다.
- 서울에서 경기도 연천읍까지 거의 일직선에 가까운 선형을 가지고 있음에도 거리가 너무 멀어 첫차~3번째 운행을 제외하고는 버스 출발의 정시성이 매우 떨어진다. 왜냐하면 기사와 교통상황에 따라 도봉산역에 도착하는 시간이 차이가 많이 나고 회차 후 연천의 도착시간도 차이가 매우 많이 날 수 있기 때문에 연천 도착 후 기사의 휴게시간에 영향을 미치기 때문이다. 고로 연천에서의 출발 시간이 확실치 않거나 유동적이기 때문에 운행하는 차가 없다면 가급적 다른 교통수단이나 대체 노선을 이용하는 것이 더 빠르다.
- 그나마 이 노선이 힘을 쓸 수 있는 구간이 평화로 유림사거리~송내사거리(동두천 시내) 구간으로, 이 구간을 그나마 자주 다니는 노선이 노선도 해독불가 수준의 굴곡노선인 90번과 이 구간에서 지행역에만 정차하는 G2001번뿐이다. 또한 이 구간에서 양주시로 가는 노선은 이 노선밖에 없다. 연선 인구도 적고 1호선이 딱 붙어있는 구간이라 사실상 대중교통과에서도 버린 구간이나 마찬가지라 소생 가능성은 거의 없다고 볼 수 있다.[11]
- 36번과 달리 이 노선은 공공관리제가 적용되지 않았다. 도청에서도 이 노선은 준공영제화 하기에도 답이 없다고 생각하고 있을 수도 있다. 39-2번, 53번도 공공관리제로 전환된 것과 달리 이 노선은 제외되었다. 이에 따라 조만간 완전히 폐선될 가능성이 더 높아졌다. 심지어 이미 너무 긴 배차간격 때문에 이용객 대부분이 이 노선을 외면하고 있다.
- 이렇듯 조속히 폐선하여 36번과 통폐합이 시급하나, 2024년 여름 집중호우로 1호선이 운행 중단된 사태와 코레일에서 툭하면 철도 및 수도권 전철 파업이 있어[12], 의정부시와 연천군은 폐선을 원하고 있으나 경기도의 반대로 못하고 있다. 차라리 이 노선을 폐선하기보다는 공공관리제로 편입하여 연천군 연천교통이나 동두천시 대양운수, 양주시 양주교통, 진명여객으로 이관시켜 도봉산 - 의정부 시내 구간을 포기하고 연천군 - 동두천시 - 양주시 - 의정부역이나 양주역에서 회차하여 양주시, 동두천시, 연천군 구간만이라도 운행하는 방안이 현실적이나, 무슨 사정인지 실행되지는 못하고 있다.
4.1. 시간표
| 의정부 버스 39번 운행시간표 2024년 8월부터 (평일) | ||
| 횟수 | 연천터미널 | 도봉산역광역환승센터 |
| 1 | 04:35 | 06:15 |
| 2 | 06:00 | 08:00 |
| 3 | 09:45 | 12:10 |
| 4 | 11:20 | 13:30 |
| 5 | 15:00 | 17:10 |
| 6 | 16:45 | 19:30 |
| 7 | 22:05 | 23:45 |
4.2. 대체노선
- 도봉산역 ~ 연천역: 1호선, G2001번
- 도봉산역 ~ 양주역: 1호선, 7번, 36번, 106-1번(가능동까지), 133번[13]
- 양주역 ~ 동두천역: 1호선, 36번[14]
- 동두천역 ~ 전곡터미널: 1호선, 39-2번, 53번, G2001번[15]
- 전곡터미널 ~ 연천역: 1호선, 39-2번, G2001번[16]
4.3. 일평균 승차인원
| 의정부시 일반시내버스 39번 (연도별) | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2019년 | 2,913명 | - |
| 2020년 | 1,310명 | ▽ 1,603 |
| 2021년 | 1,136명 | ▽ 174 |
| 2022년 | 1,352명 | △ 216 |
| 2023년 | 1,228명 | ▽ 124 |
| 2024년 | 명 | |
| ※ 현금 승차, 하차 인원 미포함 | ||
| 의정부시 일반시내버스 39번 (2024년 월별) | |||||
| <rowcolor=#ffffff> 월 | 일평균 승차량 | 월 | 일평균 승차량 | 월 | 일평균 승차량 |
| 1월 | 1,024명 | 2월 | 991명 | 3월 | 710명 |
| 4월 | 516명 | 5월 | 354명 | 6월 | 369명 |
| 7월 | 447명 | 8월 | 344명 | 9월 | 381명 |
| 10월 | 명 | 11월 | 명 | 12월 | 명 |
| ※ 현금 승차, 하차 인원 미포함 | |||||
4.4. 노선
| | ||||||
| {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" | 도봉산역광역환승센터 10339 | |||||
| 도봉산역(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | ||||
| 다락원.서울도솔학교앞 08101 | 다락원.서울도솔학교앞 08100 | |||||
| 롯데.신도아파트 08119 | ↓ | ↑ | 롯데.신도아파트 08120 | |||
| 호원고교.호암초교 08129 | 호원고교.호암초교 08128 | |||||
| 장수원.신한대학교 08134 | ↓ | ↑ | 장수원.신한대학교 08131 | |||
| 그랑베르아파트 08570 | 망월사역3번출구 08603 | |||||
| 안말.병무청.호원예비군훈련장앞 08114 | ↓ | ↑ | 안말.병무청.호원예비군훈련장 08115 | |||
| 회룡중학교 08111 | 회룡중학교 08116 | |||||
| 자동차검사소.한주아파트 08112 | ↓ | ↑ | 자동차검사소.한주아파트 08118 | |||
| 호원동.한주3.4차아파트 08345 | 호원동.한주3.4차아파트 08122 | |||||
| 회룡역 08123 | ↓ | ↑ | 회룡역 08130 | |||
| 호원2동주민센터입구 08132 | ||||||
| 의정부교앞 08135 | ↓ | ↑ | 의정부교앞 08529 | |||
| 의정부역센트럴자이.위브캐슬아파트 08133 | 의정부역센트럴자이.위브캐슬아파트 08126 | |||||
| 구)의정부3동우체국 08127 | ↓ | ↑ | 구)의정부3동우체국 08124 | |||
| 의정부역.농협앞 08109 | 의정부역.흥선지하도입구 08413 | |||||
| ↓ | ↑ | 의정부경찰서앞 08110 | ||||
| 중앙초등학교 08108 | 경기북부보훈지청 08107 | |||||
| 가능역.성베드로병원 08103 | ↓ | ↑ | 가능역.성베드로병원 08104 | |||
| 가재울교차로.일신건영휴먼빌아파트 08098 | 가재울교차로.일신건영휴먼빌아파트 08099 | |||||
| ↓ | ↑ | 대원여객 08096 | ||||
| 대원여객차고.양지마을입구 08092 | 녹양교앞 08409 | |||||
| 녹양역 08408 | ↓ | ↑ | 녹양역 08343 | |||
| 비석거리 39435 | 비석거리 08097 | |||||
| 양주역 39439 | ↓ | ↑ | 양주역 39920 | |||
| 양주주내우체국 53760 | ||||||
| 양주시청.시청보건소 39455 | ↓ | ↑ | 양주시청.시청보건소 39454 | |||
| 승마장입구 53830 | 승마장입구 53829 | |||||
| 샘내부대 39452 | ↓ | ↑ | 샘내부대 39451 | |||
| 경기섬유종합지원센터 53918 | 경기섬유종합지원센터 53917 | |||||
| 샘내 39443 | ↓ | ↑ | 샘내 39441 | |||
| 샘내고개 39446 | 샘내고개 39445 | |||||
| 명성신우아파트.리치마트 39450 | ↓ | ↑ | 명성신우아파트.리치마트 39449 | |||
| 덕계동 39453 | 덕계동 39447 | |||||
| 우리은행.덕계고등학교 39463 | ↓ | ↑ | 우리은행.덕계고등학교 39465 | |||
| KBS중계소.금용아파트 39469 | KBS중계소.금용아파트 39466 | |||||
| 범양아파트 39473 | ↓ | ↑ | 범양아파트.롯데마트 39764 | |||
| 벌말 39475 | 벌말 39474 | |||||
| 오렌지아울렛앞 39957 | ↓ | ↑ | 오렌지아울렛앞 39958 | |||
| 탑동 39487 | 탑동 39486 | |||||
| 양주경찰서.이마트 39483 | ↓ | ↑ | 양주경찰서.이마트 39482 | |||
| 덕정사거리 39478 | 덕정사거리 39476 | |||||
| 성음악기앞 53042 | ↓ | ↑ | 성음악기앞 53632 | |||
| 용암2리 39479 | 용암리 39477 | |||||
| 도시환경사업소 53904 | ↓ | ↑ | 도시환경사업소 53903 | |||
| 사귀부대 39501 | 사귀부대 39498 | |||||
| 봉양1통 39508 | ↓ | ↑ | 봉양사거리 39506 | |||
| 송내삼거리 16114 | 송내삼거리 16113 | |||||
| 아차노리입구 16198 | ↓ | ↑ | 아차노리입구 16199 | |||
| 송내상회 16074 | 송내상회 16073 | |||||
| 송내사거리 16072 | ↓ | ↑ | 송내사거리 16070 | |||
| 지행주유소 16294 | 지행주유소 16295 | |||||
| 지행동 16083 | ↓ | ↑ | 지행동 16079 | |||
| 중앙고등학교.지행역 16090 | 중앙고등학교.지행역 16089 | |||||
| 현대.지행주공아파트 16098 | ↓ | ↑ | 현대.지행주공아파트 16097 | |||
| 대원빌라 16102 | 대원빌라 16103 | |||||
| 생골사거리.고용복지플러스센터 16109 | ↓ | ↑ | 생골사거리.고용복지플러스센터 16105 | |||
| 동두천중앙역 16061 | 동두천중앙역 16059 | |||||
| 큰시장 16044 | ↓ | ↑ | 큰시장 16042 | |||
| 구)버스터미널 16283 | 구)버스터미널 16284 | |||||
| 서울병원사거리.중앙시장 16259 | ↓ | ↑ | 서울병원.중앙시장입구 16058 | |||
| 문화극장 16068 | 문화극장 16065 | |||||
| (구)동연파출소 16101 | ↓ | ↑ | (구)동연파출소 16100 | |||
| 한빛누리중고등학교.은성교회 16107 | 한빛누리중고등학교.은성교회 16106 | |||||
| 보산역.보산초등학교입구 16096 | ↓ | ↑ | 보산역.보산초등학교입구 16094 | |||
| 미2사단정문 16091 | 미2사단정문 16088 | |||||
| 북보산동 16084 | ↓ | ↑ | 북보산동 16080 | |||
| 미2사단후문 16085 | 미2사단후문 16078 | |||||
| 동두천역 16087 | ↓ | ↑ | 동두천역 16082 | |||
| 안창말입구 16081 | 안창말입구 16075 | |||||
| 창말(동양대학교) 16069 | ↓ | ↑ | 창말(동양대학교) 16066 | |||
| 원각사 16071 | 원각사 16064 | |||||
| 지방산업단지 16108 | ↓ | ↑ | 지방산업단지 16095 | |||
| 세코닉스앞 16057 | ||||||
| 성보주택 16130 | ↓ | ↑ | 성보주택 16132 | |||
| 소요산입구 16134 | ||||||
| 소요산역 16140 | ↓ | ↑ | 소요산역 16136 | |||
| 소요산 16274 | 상봉암동.소요산 16275 | |||||
| 상봉암동 16142 | ↓ | ↑ | 상봉암동 16141 | |||
| 하봉암동 16144 | 하봉암동 16143 | |||||
| 부대앞 16150 | ↓ | ↑ | 부대앞 16149 | |||
| 안말입구 16160 | 안말입구.승전교입구 16157 | |||||
| 마니커 16158 | ↓ | ↑ | 마니커 16154 | |||
| 초성1리약수터 43634 | 초성1리약수터 43635 | |||||
| 초성리역.청산면사무소앞 43209 | ↓ | ↑ | 초성리역.청산면사무소앞 43602 | |||
| 초성공업사 43217 | 초성공업사 43215 | |||||
| 초성2리부대앞 43224 | ↓ | ↑ | 초성2리부대앞 43221 | |||
| 초성검문소 43222 | 초성검문소 43218 | |||||
| 학담입구 43227 | ↓ | ↑ | 초성2리부대앞 43225 | |||
| 초성3리마을입구 43199 | 초성3리마을입구 43197 | |||||
| 한탄강관광지입구 43194 | ↓ | ↑ | 한탄강관광지입구 43192 | |||
| 전곡선사박물관앞 43193 | 전곡선사박물관앞 43636 | |||||
| 예일쎄띠앙.한전연천지사 43219 | ↓ | ↑ | 예일쎄띠앙.한전연천지사 43220 | |||
| 화원.전곡중앙교회 43235 | 화원.전곡중앙교회 43234 | |||||
| KT전곡지점 43239 | ↓ | ↑ | KT전곡지점 43238 | |||
| 전곡역앞.농협 43214 | 전곡역앞.농협 43216 | |||||
| 전곡시외버스터미널 43201 | ↓ | ↑ | 전곡시외버스터미널 43200 | |||
| 연천군청년센터.전곡읍사무소앞 43196 | 연천군청년센터.전곡읍사무소앞 43195 | |||||
| 은대3리 43189 | ↓ | ↑ | 은대3리 43187 | |||
| 은대3리.바래마을 43210 | 은대3리.바래마을 43205 | |||||
| 어수물.은대4리 43204 | ↓ | ↑ | 어수물.은대4리 43198 | |||
| 예비군훈련장입구 43212 | 예비군훈련장입구 43208 | |||||
| 은대1리.양수장입구 43437 | ↓ | ↑ | 은대1리.양수장입구 43213 | |||
| 통현2리.고포리 43226 | 통현2리.고포리 43223 | |||||
| 통현2리.고포리입구 43539 | ↓ | ↑ | 통현2리.고포리입구 43242 | |||
| 세집레입구 43257 | 세집레입구 43252 | |||||
| 통재입구.팔판서마을 43274 | ↓ | ↑ | 통재입구.팔판서마을 43275 | |||
| 동막골입구.소득자원연구소 43279 | 동막골입구.소득자원연구소 43278 | |||||
| 현충탑.펌프장 43233 | ↓ | ↑ | 현충탑.펌프장 43232 | |||
| 보훈회관 43246 | 보훈회관 43243 | |||||
| 연천군청 43248 | ↓ | ↑ | 연천군청 43247 | |||
| 연천읍약국 43254 | 연천읍약국 43253 | |||||
| 연천역앞삼거리 43656 | ↓ | ↑ | ||||
| 연천공영버스터미널 43741 · 43706 | ||||||
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 연천역, 전곡역, 청산역[17], 소요산역, 동두천역, 보산역, 동두천중앙역, 지행역, 양주역, 녹양역, 가능역, 의정부역, 회룡역, 망월사역, 도봉산역
서울 지하철 7호선: 도봉산역
의정부 경전철: 회룡역
6. 둘러보기
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[1] 보조금을 비롯한 문제가 있어 아예 연천군 면허의 신생업체인 연천교통을 만든 것이다. 동시에 차번 세탁을 해서 기존의 의정부 차적(72바 10XX~11XX)을 없애고 연천 차적(77사 35XX)으로 변경했다. 1998년 5월에 포천교통을 설립할 때에도 영종여객에서 일부 차량(+ 포천권 노선 일부)을 빼서 분리했는데 이것과 동일한 방식이다.[2] 이 때 정리된 노선이 136,136-5번으로 136번이 136-5를 흡수하고 동시에 형간전환했다.[3] 구 39-3번[4] 당장 36번은 도봉산역을 거쳐서 수유역에서 회차하기 때문에 1호선이 연장되어도 피해는 덜했다. 하지만 도봉산에서 출발하던 39번은 1호선과 대다수의 구간이 일치했고 전철에게 정시성에서 압도적으로 밀리게 된다. 여기에 KD가 36, 36-5, 37번을 증차하면서 수요를 쓸어담자 결국 GG치고 철수했다.[5] 39-2번은 2007년에 동두천역으로 연장되더니 39번과 통근열차를 탈탈 털었다. 대양운수가 없는 전곡 이북에서는 중요한 노선이다보니 증차도 이뤄졌을 정도.[6] 출처[7] 초성리역 이북의 초성검문소에서 철길 건널목을 건넌 후 초성초등학교, 백의리 방향으로 운행하였다.[8] 덕정사거리 이북 구간은 53번 계열 노선들과 함께 다닌다.[9] 다만 108번 폐지에 이 노선 수요가 영향을 끼치는지에 대해선 의문이다. 왜냐하면 이미 7번이 노원역에서 출발하여 의정부역, 도봉산역을 경유해 양주역과 고읍동을 경유하고, 31번이 의정부역을 거쳐 덕계동과 고암동을 경유하고 있기 때문이다. (한술 더 떠서 고암동에서는 경기순환버스이긴 하지만 8906번으로도 의정부역에 접근할 수 있다.)[10] 실제로 폭설로 인해 샘내고개에서 길이 갑자기 미끄러워져서 36번을 포함한 샘내고개를 경유하는 버스 노선들과 함께 덕계동 방향으로 올라가지 못하는 상황이 일어난 적이 있다.[11] 동두천시의 버스망이 중앙로 위주로 되어있고 평화로는 1호선과 붙어 있어서 버스망이 시궁창 수준이다.[12] 다만, 그렇다고 할지라도 이 노선의 탑승수요가 많지는 않다. 이 노선의 배차가 길어도 지나치게 긴 탓에, 파업을 해도 1호선을 타고가는게 더 빠른 상황이라서 그렇다. 게다가 아무리 지하철이 파업을 해도 이 버스 배차만큼 최대 300분을 기다리는 경우는 거의 없기에 다른 버스를 타는게 더 현실적이다.[13] 7번이 완전히 일치하며(도봉산역환승센터 제외), 106-1번은 가능동까지 일치한다.[14] 36번은 가능동~양주역~송내상회와 큰시장~소요산역 구간이 일치한다. 송내동에서 큰시장 구간은 반쯤 포기해야 한다.[15] 39-2번, 53번 모두 39번과 일치.[16] 39-2번이 일치.[17] 학담입구 하차 후 도보로 이동하면 된다.