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| ATLASSIAN WILLIAMS RACING Frank Williams 47th car | |
1. 개요
포뮬러 원에 참가하는 윌리엄스 레이싱 팀이 2025 시즌에 사용하는 레이스카이다. 한국 시간 기준으로 2월 14일에 레이스카를 공개했다.[1]2025 시즌을 앞두고 아틀라시안이 타이틀 스폰서로 영입되었으며, 산탄데르 은행을 포함해 여러 스폰서가 영입되었다. 기존 프랑코 콜라핀토를 따라 들어왔던 글로반트는 F1 공식 스폰서만 진행하고 메르카도 리브레는 알핀으로 넘어갔다. 팀 감독 그대로 유지되며 드라이버 스쿼드에서 로건 사전트, 프랑코 콜라핀토를 카를로스 사인스 주니어가 대체한다. 전반적으로 리버리는 깔끔한 느낌으로 변화됐으며 드라이버 슈트는 타이틀 스폰서 로고와 네임 태그를 제외하면 소폭 변경되었다.
2. 스페셜 리버리
롤아웃 당시 런칭 이벤트를 위한 스페셜 리버리
3. 제원
| ATLASSIAN WILLIAMS RACING Frank Williams 47th car | |
| <colbgcolor=#0E277C><colcolor=white> 차급 | 포뮬러 1 |
| 컨스트럭터 | 윌리엄스 레이싱 |
| 이전 모델 | 윌리엄스 FW46 |
| 기술 제원 | |
| 섀시 제조 | FIA의 충격 및 강도 요구 사항을 능가하는 탄소 에폭시와 벌집으로 적층된 모노코크 구조 |
| 전면 서스펜션 | 더블 위시본, 푸시 로드 활성화된 스프링 & 안티 롤 바 |
| 후방 서스펜션 | 더블 위시본, 푸시 로드 활성화된 스프링 & 안티 롤 바 |
| 클러치 | 이중 카본 플레이트 |
| 댐퍼 | 유압식 |
| 브레이크 시스템 | 브렘보 6단 전,후방 캘리퍼, 카본 디스크 & 패드 |
| 전자 시스템 | FIA SECU 표준 전자 제어 장치 |
| 냉각 장치 | 알루미늄 재질의 기름, 물, 공기로 충전하는 ERS 변속기 냉각 장치 |
| 엔진 | 메르세데스-AMG M16 E 퍼포먼스 1.6L V6 직분사 터보차져 |
| 변속기 | 메르세데스-AMG F1 시퀀셜 반자동 전자 유압식 8단 변속기 |
| 타이어 | 피렐리 P 제로(슬릭), 신투라토(트레드), 전면 305/720-18 & 후면 405/720-18 |
| 휠 | BBS, F1 표준 공급 파츠 |
| 연료 | 에쏘 시너지 |
| 콕핏 | 드라이버 안전 6점 하네스, 75mm 어깨 스트랩 & 시스템, 탈착식 자동 성형 탄소 섬유 시트 |
| 연료 주입 장치 | 고압 직분사(실린더/인젝터 1개 당 최대 500 bar), 압력 충전 단일 단계 압축기 및 공동 샤프트 배기 터빈(최대: 125,000 rpm) |
| ERS | 메르세데스 AMG HPP |
| 무게 | 800 kg(FIA 최소 무게 기준) |
| 치수 | 전고 970 mm, 너비 2000mm |
| 경기 기록 | |
| 운용 팀 | 아틀라시안 윌리엄스 레이싱 |
| 드라이버 | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인스 주니어 |
| 데뷔 | 2025 호주 그랑프리 |
| 경기수 | -회 |
| 우승 | -회 |
| 포디엄 | -회 |
| 폴 포지션 | -회 |
| 패스티스트 랩 | -회 |
| 컨스트럭터 순위 | -위 |
| 드라이버 종합 우승 | -회 |
4. 성적
| <rowcolor=#FFF> 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
| <colbgcolor=#0000CC> 23 | [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 | 0 | 0 |
| 55 | [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인스 주니어 | 0 |
5. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=#fff><tablealign=center><tablebgcolor=#fff> | }}} | ||||||||
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| 1974 | FW | 포드 코스워스 | DFV (3L V8) | |||||||
| 1975 | FW02, FW03, FW04 | |||||||||
| 1976 | FW04, FW05 | |||||||||
| 1977 | 마치 761 | |||||||||
| <colbgcolor=green> 1978 | FW06 | |||||||||
| 1979 | FW06, FW07 | }}}}}}{{{#!folding [ 1980년대 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | 시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | ||||
| <colbgcolor=green> 1980 | FW07, FW07B | 포드 코스워스 | DFV (3L V8) | |||||||
| 1981 | FW07C | |||||||||
| 1982 | FW07C, FW08 | |||||||||
| 1983 | FW08C, FW09 | |||||||||
| 1984 | FW09, FW09B | | RA163, 4E | (1.5L V6 T) | ||||||
| 1985 | FW10, FW10B | RA164E | ||||||||
| 1986 | FW11 | RA166E | ||||||||
| 1987 | FW11B | RA167E | ||||||||
| 1988 | FW12 | 저드 | CV (3.5L V8) | |||||||
| 1989 | FW12C, FW13 | 르노 | RS1 | (3.5L V10) | }}}}}}{{{#!folding [ 1990년대 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | 시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | |
| <colbgcolor=#151B8D> 1990 | FW13B | | RS2 | (3.5L V10) | ||||||
| 1991 | FW14 | RS3 | ||||||||
| 1992 | FW14B | RS3C, 4 | ||||||||
| 1993 | FW15C | RS5 | ||||||||
| 1994 | FW16, FW16B | RS6 | ||||||||
| 1995 | FW17, FW17B | RS7 | (3.0L V10) | |||||||
| 1996 | FW18 | RS8 | ||||||||
| 1997 | FW19 | RS9 | ||||||||
| 1998 | FW20 | 메카크롬 | GC37-01 | |||||||
| 1999 | FW21 | 슈퍼텍 | FB01 | }}}}}}{{{#!folding [ 2000년대 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | 시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | ||
| 2000 | FW22 | | E41 | (3.0L V10) | ||||||
| 2001 | FW23 | P80 | ||||||||
| 2002 | FW24 | P82 | ||||||||
| 2003 | FW25 | P83 | ||||||||
| 2004 | FW26 | P84 | ||||||||
| 2005 | FW27 | P84/5 | ||||||||
| <colbgcolor=#031e49> 2006 | FW28 | 코스워스 | CA2006 | (2.4L V8) | ||||||
| 2007 | FW29 | | RVX-07 | |||||||
| 2008 | FW30 | RVX-08 | ||||||||
| 2009 | FW31 | RVX-09 | ||||||||
- [ 2010년대 ]
- ||<tablewidth=100%><rowbgcolor=#fff> 시즌 || 차량 || 엔진 제조사 ||<-2> 엔진 ||
<colbgcolor=#031e49> 2010 FW32 CA2010 (2.4L V8) 2011 FW33 CA2011K 2012 FW34 RS27-2012 2013 FW35 RS27-2013 2014 FW36 PU106A 하이브리드 (1.6L V6 T) 2015 FW37 PU106B 하이브리드 2016 FW38 PU106C 하이브리드 2017 FW40 F1 M08 EQ 파워+ 2018 FW41 F1 M09 EQ 파워+ 2019 FW42 F1 M10 EQ 파워+
- [ 2020년대 ]
| 굵은 글씨 - 드라이버/컨스트럭터 챔피언 차량 |
[1] 다만 리버리는 F1 75 기념 행사 때 공개되었다.