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최근 수정 시각 : 2021-08-13 16:17:48

윈드 엣지 X SE

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1. 개요2. 상세
2.1. 한국2.2. 중국2.3. 대만
3. 성능4. 여담5. 관련 문서

파일:윈드 엣지 X SE 설명.png
카트바디 설명
파일:윈드 엣지 X 트랜스폼.gif
트랜스폼
파일:윈드 엣지 X 홍보.jpg
바람을 가르며 등장! 윈드 엣지 X SE

1. 개요

2020년 9월 3일, 윈드 엣지 X, 골든 치킨런 HT-R과 같이 출시된 윈드 엣지 X의 레어버전 카트바디.

2. 상세

2.1. 한국

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 윈드 엣지 X SE
획득 방법 그린 마스터리 기어
2021년 1월 7일 패치로 업그레이드 기어 3등급 목록에 추가되었다.(현재는 종료)

2021년 1월 21일 패치로 그린 마스터리 기어의 품목에 추가되었다.

2.2. 중국

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 -
획득 방법 미출시

2.3. 대만

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 -
획득 방법 미출시

3. 성능

<colcolor=#000> 성능 수치
서버 파일:대한민국 국기.svg 파일:중국 국기.svg 파일:대만 국기.svg
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 945 - -
가속력 949 - -
코너링 970 - -
부스터 시간 700[🔒] - -
부스터 충전량 1000 - -
속도 (매우빠름)
직선 속도 km/h
부스터 속도 302[2]~304km/h[3]
스타트 부스터 km/h
헤어핀 감속 119~125km/h
톡톡이 속도 km/h
주행 물리
안정성
접지력
몸싸움
무게중심

레어 엔진 4.9, 레어 바퀴 4.5, 레어 핸들 7, 일반 부스터 -10을 기본 파츠로 장착하고 있으며, 부스터 파츠는 지금까지 출시된 바이크 카트바디와 마찬가지로 변경 할 수 없다.

헤어핀 감속은 119 ~ 125km/h로, 지금까지 나온 X엔진 바이크들과 비슷한 수치를 보여주고 있다. 간과하기 쉽지만, 이는 골든 스톰 블레이드 9과 거의 똑같은 수치이므로 바이크 중에서는 상당히 좋은 축에 속한다고 볼 수 있다.

SR부터 뉴 엔진 때까지의 윈드 엣지만의 장점이 바이크 중에서도 독보적인 게이지 충전량이었던 것과는 달리, 이 차의 게충은 이전까지 나온 다른 X엔진 바이크들과 다를 것 없이 평범한 1000이다. 지우엔진 바이크들에 비하면 크게 부족한 수치이기에 X엔진 바이크만의 빌드를 익혀야 한다는 단점도 있고, 특히 이 부분에서 강점을 내세웠던 것이 기존의 윈드 엣지 시리즈이기에 더더욱 큰 단점으로 다가온다.

그 반대급부라 하긴 뭐하지만 부스터 지속시간이 700으로 앞서 나온 렉키 X SE로디 플레어 SE보다는 근소하게 긴 편이다.

윈드 엣지 특유의 편안한 드립감은 잘 살려졌다. 로디 플레어 SE와 비슷한 수준의 안정적인 드립감을 보여줘서 호불호에 따라 개인이 선택하면 된다.

이외의 특징이라면, 지금까지 나온 X엔진 SE바이크 중 유일하게 일반 버전이랑 부스터 스텟 차이가 있다. 일반 윈드 엣지 X보다 부스터 수치가 20 높다.

4. 여담

5. 관련 문서


[🔒] 파츠 슬롯 잠금. 해당 스텟은 변경이 불가능하다.[2] 일반 부스터 기준[3] 팀전 부스터 기준[4] 전작인 윈드 엣지 9도 이전까지의 윈드 엣지 시리즈에 비해 이질적인 외관이란 말이 많았지만 적어도 같은 시리즈가 아닌 것으로 여겨질 정도는 아니었다.[5] 기존의 윈드 엣지 시리즈는 레플리카에 가까운 디자인이지만 이번 윈드 엣지는 오프로더에 기반한 디자인으로 아예 바이크 카테고리부터가 달라진 것. 이러니 기존에 비해 이질감이 클 수밖에 없다.