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근거 있는 완벽, 쉐퍼 X
1. 출시일
2021년 4월 1일에 출시된 쉐퍼 시리즈의 X 엔진 버전 카트바디.2. 획득 방법
2.1. 한국 서버
| 카트 명칭 | 쉐퍼 X |
| 획득 경로 | 레전드 카트 카드, 카트 컬렉터 상자, 쉐퍼 X 카드 조합 |
2021년 4월 1일 패치로 4월 1일부터 4월 14일까지 특정 시간의 쇼타임 보상으로 3일씩 지급된다. 날짜마다 시간이 다르므로 유의해야 하고[1] 자세한 시간은 공식 홈페이지 패치 노트에서 볼 수 있다. 링크
일일 퀘스트 보상으로도 3일치와 기간제 합성 카드 1개 및 합성 보호 자물쇠 1개를 지급한다.
최초 출시 패치에는 무제한을 지급하지 않으며 대신 일일 퀘스트로 기간제 합성 도구를 주고, 그 전의 이벤트인 축구공 상자와 도깨비 상자에서 기간제 카트를
2021년 4월 8일 패치로 미션 출석체크 7일차 미션완료시 보상으로 무제한을 지급한다.
2021년 6월 3일 패치로 신규/복귀 유저를 위한 환영해요 상자에서 얻을 수 있다. 다만 계정 하나에 단 한 개만 지급되는 것이라 획득 난이도가 그리 쉽지는 않은 편이다.
2021년 7월 3일 등장한 코리아 테마 기어에서 일정 확률로 등장한다.[3] 이를 보아 앞으로 더 풀릴 수 있다는 의미로 볼 수 있다.
2021년 7월 15일 리뉴얼된 카트 패스에서 얻을 수 있는 카트 컬렉터 상자에서 낮은 확률로 등장한다.
2021년 9월 24일 패치로 레전드 카트 카드에서 얻을 수 있다.
2.2. 중국 서버
| 카트 명칭 | 刀锋 X |
| 획득 경로 | 소풍 바구니 |
2.3. 대만 서버
| 카트 명칭 | |
| 획득 경로 |
3. 국가 별 스탯 및 성능 설명
| <colcolor=#000> 성능 수치 | |||
| 서버 | | | |
| <colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 | 1015 | ||
| 가속력 | 1009 | ||
| 코너링 | 1015 | ||
| 부스터 시간 | 910[🔒] | ||
| 부스터 충전량 | 600 | ||
| 속도 (통합속도) | |||
| 직선 속도 | 208km/h[5] | ||
| 부스터 속도 | 293km/h[6] | ||
| 스타트 부스터 | 306km/h[7] | ||
| 헤어핀 감속 | 125~132km/h | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 중상 | ||
| 접지력 | 상 | ||
| 몸싸움 | 중 | ||
| 무게중심 | 조금 앞 | ||
X 레전드 바퀴 3, X 레전드 엔진 1.8, X 레전드 핸들 3, X 레어 부스터 1의 파츠를 기본으로 장착하였다.
쉐퍼 역시 멘티스처럼 3슬롯을 고려하여 부스터 파츠는 잠금처리 되었다. 주목할 점은 멘티스 X는 일반 부스터 잠금이었던 반면, 쉐퍼 X는 레어 부스터 잠금이다.[8] 그 반대급부로 게이지 충전량의 경우 700인 멘티스 X와 달리 쉐퍼 X는 그보다 100이 낮은 600이다.[9] 게이지 충전량이 동급의 X엔진 카트바디 평균치에 근접한 수치로 3슬롯을 보유한 카트바디 치고는 매우 낮은 편에 속하므로 기존의 3슬롯 카트바디 및 바이크와는 또 다른 운영방식이나 숙련도를 요구한다. 감속은 비트 X와 비슷하고 스팅레이 X, 히페리온 X보다 소폭 높은 128 ~ 135를 보이는데, 아무래도 게이지 충전량과 감속을 멘티스보다 낮게 책정한 대신 안정성과 부스터 지속시간을 상당부분 가져가는 것으로 차이를 두려는 것으로 보인다.[10][최고속도]
상술했듯 부스터가 레어 잠금인데, 수치상으로는 고작 0.07초라 차이가 있을까 싶겠으나 개인전에서의 체감은 꽤나 큰 편으로[12], 개인전에서 순간부스터만 잘 섞어주면 충분히 일반 4륜 빌드를 멘티스보다 훨씬 여유로운 수준으로 비슷하게 가져갈 수 있을 수준이다. 쉽게 설명하자면 단순계산으로 부스터를 3개만 써도 멘티스와 0.21초가 차이가 나는 것이다. 이 정도 차이면 순간부스터 한 개 정도를 아낄 수 있는 수준에 가깝고 이 차이는 어느 정도 숙련된 유저가 아니면 커버하기 힘들다. 반대로 말하자면 개인전 부스터보다 팀전 부스터를 주로 사용하는 스피드 팀전에서는 사실상 의미가 없다는 소리이므로 개인전은 쉐퍼 X[13]가, 팀전은 멘티스 X[14]가 우세하도록 나뉠 수 있을 것으로 보인다. 비교대상이 멘티스 X 이긴 하나 쉐퍼도 3슬롯을 보유하였기 때문에, 2슬롯 차량들과 비교하면 개인전 팀전 불문하고 멀티플레이에서 잠재력 면에선 확연히 앞서나간다.[15]
부스터 효율은 멘티스 X만큼 문제가 복잡하지 않지만 쉐퍼 X도 평균 대비 썩 좋은 편이 아니다. 부스터 지속시간을 살펴보면 멘티스 X와 다르게 그다지 큰 문제가 되지 않는다. 그러나 게이지 충전량이 멘티스 X보다 100이나 떨어지며 동급 X엔진의 카트바디 평균치와 가까운 것이 다른 의미에서 발목을 잡는다. 일반적인 2슬롯 카트바디와 같은 주행방식을 사용할 시 부스터 슬롯이 잠기지 않은 다른 동급의 X엔진 평균수치와 비교하면 명백하게 효율이 떨어진다. 3슬롯 카트바디중 부스터 지속시간이 가장 긴 쉐퍼 X를 온전히 활용하려면 또한 멘티스 X와 비슷하게 갖가지 주행 기술을 통해 3슬롯을 꽉꽉 눌러담아서 동급대비 뒤떨어지는 부스터 효율을 커버하는 동시에 3슬롯 카트바디중 가장 낮은 게이지 충전량에 발목이 잡히지 않을 숙련도를 추가로 요구한다. 물론 멘티스 X처럼 숙련도가 올라갈수록 점진적으로 해결되는 것은 동일하다.
드립감은 상당한 오버스티어. 스팅레이 X와 드래곤 세이버 X처럼 드리프트 시 드리프트 방향으로 쉽게 빨려들어가는 특성이 있다. 이 특성으로 인해 드리프트 후 차체 방향과 카트 운동 방향의 격차가 줄어들어 라인 잡기가 훨씬 수월하며, 좁고 구불구불한 코너를 주파해야 할 때 강점을 발휘할 수 있다.
그러나 그만큼 원심력을 받지 못해 탄력 가속을 챙기기 어려우며, 결과적으로 톡톡이 구사에 어려움을 동반한다. 따라서 바깥쪽으로 끌리면서 탄력 및 톡톡이 구사가 쉐퍼 X에 비해 비교적 쉬운 멘티스 X[16]와는 달리, 쉐퍼 X는 차체가 정직하게 차체가 끌리면서 안으로 파고드는 듯한 드립감 때문에 이를 중시하는 관점에서는 다른 레전드 등급 카트바디들[17]에 비해 아쉬운 점으로 꼽히고 있다. 때문에 레어 핸들을 장착하는 것이 대안으로 제시되기도 한다.
대신 날카롭게 뚝뚝 끊기는 깔끔하고 안정적인 드립감을 선호하는 유저들에겐 충분히 장점으로 어필될 수 있는 부분이다. 탄력주행에 익숙지 못하여 최적화 위주로 주행하는 유저나 옛날 세이버 시리즈 특유의 드립감을 그리워했던 유저라면 멘티스 X[18]의 대안책이 될 수 있다. 탄력이 높은 주행은 그만큼 주행 난이도가 상승함을 의미하므로, 상대적으로 낮은 게이지 충전량을 커버할 수 있다면 깔끔하고 안정적인 드립감은 사막 빙글빙글 공사장, 광산 위험한 제련소 등 고난이도 트랙을 쉽게 달릴 수 있게 해 준다.
그렇기에 이런 3슬롯 레전드 카트바디를 마술 모자, 시간의 상점, 업그레이드 기어, 하다 못해 그린 마스터리 기어[19]나 시즌패스도 아닌 쇼타임에 접속하기만 해도 매일 3일씩 총 14번을 공짜로 얻을 수 있다는 것만 해도 역대급 가성비라고 볼 수 있다. 물론 향후에 보급하게 될 V1 엔진 때문에 저렇게 뿌려준 것일 수 있겠지만, 6,900원짜리 시즌패스를 구입하는 것도 싫은 무과금 유저들한테는 한 줄기의 빛과도 같은 셈.
요약하자면 과금 자체를 싫어하거나 깔끔한 주행감과 안정감을 원하는 유저라면 쉐퍼 X를, 6,900원짜리 시즌패스를 구입할 자본과 시즌패스 퀘스트를 진행할 약간의 시간[20]이 있고 게이지 충전량이나 속도와 관련된 주요성능을 우선시하는 유저에겐 멘티스 X를 택하라고 할 수 있겠다. 물론 두 카트바디 모두 기본적으로 3슬롯이라 천상계급 실력이 아닌 이상 주행편의성에 영향을 주는 부분을 제외하면 성능의 차이는 크게 없으니 두 카트바디 모두 보유했다면 취향대로 고르고 파츠를 장착해서 타자.
4. 탑승 선수
| 2021 신한은행 Hey Young 카트라이더 리그 시즌1 기준입니다. |
- HLE - 유창현(SA)[21], 박도현(MD)
- ROX - 송용준(MD)
- SB - 김승태(HY), 정승하(RN)[22], 박인수(SA)[23]
- AF - 유영혁(SA)
- EST - 없음
- CLG - 없음
- FZ - 이명재(MD), 민은기(RN)
- LY - 없음
- 개인전 - 유창현[24]
4강 이후 멘티스와 함께 추가 되었다. 팀전에서는 서브러너 선수들이 탑승했고 결승전에서는 평가가 더욱 올라 골든 스톰 블레이드를 탑승하는 선수들이 4륜카트 맵에서 탑승했다. 하지만 개인전에서는 흰소에게 밀려 2인전에서만 등장했다. 2인전에서 멘티스를 탑승한 박인수와 쉐퍼를 탑승한 유창현에 대결이 이어졌고 유창현이 승리하자 멘티스와 쉐퍼의 대결이 다시 재평가 되었다.[25] 이전까지는 멘티스의 압승이라 여겨졌으나 이 경기 이후 다시금 재대결이 이루어졌고 개인전에서 만큼은 쉐퍼의 우위로 밝혀졌다.
시즌2에서는 V1엔진의 추가로 인해 개인전에서는 팩토리 미완성 5구역, 대저택 은밀한 지하실 같이 X엔진이 유리한 맵에서만 쓰였고 팀전에서는 골든 스톰 블레이드와 멘티스에게 밀려 광삼지 같이 X엔진만 쓰이는 맵을 제외하고는 잘 쓰이지 못했다. 하지만 병마용에서는 골스블이 쓰이지 않아 자주 기용되었다.
5. 여담
- 멘티스 X와 마찬가지로 유저들이 그토록 바라고 바랐던 라인업으로 SR 엔진부터 뉴 엔진을 제외하고는 항상 출시되었던 개근 카트인만큼 마침내 출시되었다. 심지어 멘티스 X를 얻을 수 있는 시즌패스 이벤트가 시작한지 불과 2주 만에 출시되어 많은 유저들은 "어 이게 갑자기 나온다고?"와 같은 반응을 보였다. 이로서 골든 스톰 블레이드 X, 멘티스 X와 함께 이른바 멘쉐골 조합이 X엔진으로도 모두 돌아오게 되었으며 <지우 엔진 멘티스 9&쉐퍼 9&골든 스톰 블레이드 9 + 아르테미스 vs X 엔진 카트바디>의 대결 구도처럼 <X 엔진 멘티스 X&쉐퍼 X&골든 스톰 블레이드 X + 크로노스/블랙비틀/골든 파라곤 vs V1 엔진 카트바디>의 새로운 구도가 탄생할 것으로 보인다. 허나 10월 28일부터 진행된 통합 속도 패치로 인해 카트바디들의 속도가 전반적으로 감소하자 뉴비나 초보 유저 등을 제외한 나머지들은 모두 익시드 기능을 사용할 수 있는 V1 엔진 카트바디들을 선호하게 됨으로써 저런 구도는 사실상 못 나오게 되었다.
- 코튼 V1 출시가 불과 2주밖에 남지 않은 시점에 출시되어 현역 기간에 대해 의문이 있다. 물론 이는 멘티스 X가 출시될 때도 나온 의문이며 새로 추가된 익시드 시스템의 연구 진행속도와 코튼 V1의 성능이 어떨지에 따라 갈릴 것으로 예상된다.
- X엔진 버전의 멘티스가 성능 외적으로 못생겨졌다는 평가를 받은 것과는 다르게 쉐퍼는 멋있다는 의견이 많다. 크기는 홍련 X 수준급으로 작아졌으면서도 SR 엔진의 쉐퍼를 참조한 디자인, 조종석에도 홈을 파서 문양을 만드는 등의 차별화를 줘서 시각적으로 카리스마가 느껴진다는 평이다.
- 히페리온 X와 반대로 헤드라이트 기믹은 있는 반면, 뒷면은 불이 들어오지 않는다.
6. 둘러보기
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7. 관련 문서
[1] 물론 매일 6시, 7시, 8시, 9시 총 4회에 걸쳐 쇼타임을 지급하기 때문에 4개 모두 받는다면 크게 생각할 것은 없다.[2] 이거 역시나 케바케가 심한데 운이 안 좋으면 각종 착용 아이템들만 우수수 쏟아진다.[3] 해당 쿠폰은 상점에서 쿠폰 번호 '카트한마당쿠폰' 입력 뒤 구입 확정함에서 확정하면 3개를 얻을 수 있다.[🔒] 파츠 슬롯 잠금[5] 머리를 흔들경우[6] 팀 부스터 기준[7] 더욱 강력한 출발 부스터 플라잉펫 착용시[8] 기존 쉐퍼 9의 부스터 지속 시간은 860인데 이보다도 50이 많은 수치다.[9] 재밌는 점은 멘티스 9과 쉐퍼 9의 게이지 충전량이 X엔진 버전의 그것에다 100을 더한 800, 700이었다.[10] 0.07초 차이. 멘티스 9에 로제타를 박은 것보다 0.05초 짧음[최고속도] ![파일:쉐퍼 개인전 최고속도.gif]()
덕분에 멘티스가 부스터 지속시간으로 인해 달성이 될까말까한 수준이지만 쉐퍼는 개인전 부스터 304km/h를 아주 잠깐동안이지만 달성 할 수 있다.[12] 플랜트 파츠인 골든 로제타 킷의 부지 증가량이 +0.12초다.[13] 단, 게이지 충전량과 감속이 멘티스에 비해서 낮으므로 특정 트랙에서는 개인전 팀전 상관없이 밀릴 여지가 있으며 멘티스보다 낮은 게이지 충전량이므로 이 부분에 발목이 잡히지 않을 수준의 숙련도를 추가로 요구한다.[14] 안정성과 접지력, 부스터 지속시간이 쉐퍼보다 근소하게나마 낮으므로 어떤 트랙이 걸리냐에 따라 개인전 뿐만 아니라 팀전에서도 밀릴 수 있다.[15] 유니크 등급 카트인 크로노스 X의 경우는 유니크급 깡스펙을 앞세운 하드웨어 덕에 팀 딜레이 관리가 필요 없는 개인전에서는 빌드가 명확하다면 쉐퍼보다 우세하지만, 3슬롯의 편의성 덕에 빌드를 익히는 중이거나 부스터를 미리 잔뜩 챙겨들어갈 수 있는 상황에서는 크로노스가 부스터를 갈아끼울 때 쉐퍼는 끊지 않고 계속 부스터를 켜놓으면서 마음대로 부스터를 모을 수 있어 이런 상황에서는 일장일단이 있는 편. 멘티스도 3슬롯 4륜 카트바디라서 세부적인 부분을 빼면 거의 동일한 특징을 가지고 있다.[16] 톡톡이처럼 끌기를 제외한 최적화 드리프트 및 다른 상황에서는 빠른 감속 덕에 잘 느끼지는 못하나 멘티스 시리즈 답게 오버스티어에 훨씬 가깝다.[17] 이는 몬스터 X LE, 골든 스톰 블레이드 X처럼 쉐퍼와 반대인 언더스티어 성향을 가진 카트바디를 지칭한다.[18] 물론 이 카트바디도 핸들을 유니크 파츠로 갈아끼우면 또 하나의 대안책이 될 수는 있다.[19] 카트바디를 합성해서 얻은 X 엔진 보석을 사용하거나 또는 상점에서 구매할 수 있는 일반적인 카트바디 뽑기 기어[20] 출시당시 시즌패스 이벤트 한정[21] 4륜 카트맵 한정[22] 상어섬의 무덤 한정.[23] 4륜 카트맵 한정.[24] 개인전 결승전 2인전 한정[25] 이전에 유영혁 선수가 에결에서 쉐퍼를 타고 골스블을 탄 이재혁 선수에게 패배한 것이 컸다.