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최근 수정 시각 : 2023-12-30 04:00:08

야마토야기역

파일:Kintetsu_Wlogo.svg
킨키 일본 철도
야마토야기역
야마토사이다이지 방면
니노쿠치
← 1.4 km
파일:KT-B.svg
카시하라선
(B39)
카시하라진구마에 방면
야기니시구치
0.0 km →
◀ 교토선 직통
오사카우에혼마치 방면
마스가
← 2.0 km
파일:KT-D.svg
오사카선
(D39)
이세나카가와 방면
미미나시
2.1 km →
주소
나라현 가시하라시 나이젠초5초메 1-2
奈良県橿原市内膳町五丁目1-2
역 운영기관
오사카선킨키 일본 철도
카시하라선
개업일
1923년 3월 21일[1]

파일:external/sta.nuttari.net/12130268.jpg
(출처)

1. 개요2. 역 및 승강장 구조
2.1. 오사카선 (2층)2.2. 카시하라선 (1층)
3. 인접 정차역

[clearfix]

1. 개요

일본 나라현 가시하라시에 위치한 킨키 일본 철도의 철도역이다. 오사카선카시하라선이 서로 교차하는 역으로 카시하라시의 중심역이며 킨테츠 연선의 부청 또는 현청소재지인 오사카, 교토, 나라, 나고야, 등의 유동인구로 항시 붐빈다. 게다가 갑특급을 제외한 모든 등급의 열차가 정차하는 역이기도 하다.

역 구내에 상점이 들어서 있으며 주변에는 킨테츠백화점을 비롯한 상업시설이 많은 편이고, 버스 정류소도 크게 들어서 있다. 여기서 일본 최장거리 시내버스[2]특급 야기신구선이 시종착한다.

2. 역 및 승강장 구조

파일:yamatoyagiline.png
배선도
(좌우로 오사카선, 상하로 카시하라선)
전체 4면 6선 구조로 1층에 카시하라선 및 맞이방, 2층에 오사카선이 위치한다. 오사카선은 쌍섬식, 카시하라선은 상대식 구조이다.

니노쿠치 연락선을 통해 케이이 특급이 운행하며 아래 카시하라진구마에역 방향으로의 회송 선로로 열차가 회송되는 경우도 있다.

2.1. 오사카선 (2층)

카시하라선과 직결되는 케이이 특급/시마카제는 니노쿠치 연락선을 통해 카시하라선으로 오간다.
마스가·니노쿠치
4 3 2 1
미미나시
1·2 파일:KT-D.svg 오사카선 하행 사쿠라이 · 하이바라 · 나바리 · 이세나카가와 · 우지야마다 · 이스즈가와 · 카시코지마 방면
3·4 상행 야마토타카다 · 고이도 · 카와치코쿠부 · 츠루하시 · 오사카우에혼마치 · 오사카난바 · 야마토사이다이지 · 교토 방면

2.2. 카시하라선 (1층)

니노쿠치
6 5
야기니시구치
5 파일:KT-B.svg 카시하라선 하행 야기니시구치 · 우네비고료마에 · 카시하라진구마에 방면
6 상행 타와라모토 · 히라하타 · 킨테츠코리야마 · 니시노쿄 · 야마토사이다이지 · 신타나베 · 교토 방면

3. 인접 정차역

오사카선 (2층 승강장)
시마카제
(한 이)
오사카난바 방면
츠루하시
야마토야기 카시코지마 방면
이세시
시마카제
(케이이)
교토 방면
야마토사이다이지
야마토야기 카시코지마 방면
이세시
메이한 특급
오사카난바 방면
츠루하시
(야마토야기) 킨테츠나고야 방면
메이한 특급
오사카난바 방면
츠루하시
야마토야기 킨테츠나고야 방면
나바리
한이 특급
오사카난바 방면
(야마토타카다)
(후 세)
츠루하시
야마토야기 카시코지마 방면
(하이바라)
나바리
케이이 특급 교토 방면
야마토사이다이지
야마토야기 카시코지마 방면
나바리
쾌속급행 오사카우에혼마치 방면
야마토타카다
야마토야기 이스즈가와 방면
사쿠라이
급  행 오사카우에혼마치 방면
야마토타카다
야마토야기 이스즈가와 방면
사쿠라이
<colbgcolor=#52b067> 준  급 오사카우에혼마치 방면
마스가
야마토야기 나바리 방면
미미나시
구간준급 오사카우에혼마치 방면
마스가
야마토야기 나바리 방면
미미나시
보  통 오사카우에혼마치 방면
마스가
야마토야기 나바리 방면
미미나시

카시하라선 (1층 승강장)
케이카시 특급 교토 방면
(니시노쿄)
야마토사이다이지
야마토야기 카시하라진구마에 방면
카시하라진구마에
급  행 교토 방면
타와라모토
야마토야기 카시하라진구마에 방면
야기니시구치
보  통 교토 방면
니노쿠치
야마토야기 카시하라진구마에 방면
야기니시구치


[1] 현 야기니시구치역 위치에 있던 원래의 야기역 개업일로 현재의 야마토야기역 승강장의 영업개시일은 1929년 1월 5일[2] 여기서 신구역까지 운행. 편도 167km에 정류소도 167곳, 소요시간은 6시간 반이다.