주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
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Катасрофа Boeing 737 в Перим
(Рейс 821 Аэрофлота)
| 항공 사건 사고 요약표 | |
| 발생일 | 2008년 9월 14일 |
| 유형 | 조종사 과실 |
| 발생 위치 | [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페름 |
| 탑승인원 | 승객: 82명 |
| 승무원: 6명 | |
| 사망자 | 탑승객 88명 전원 사망 |
| 기종 | 보잉 737-505 |
| 항공사 | 아에로플로트[1] |
| 기체 등록번호 | VP-BKO |
| 출발지 | [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 모스크바 셰레메티예보 국제공항 |
| 도착지 | [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페름 국제공항 |
| 사고 16시간 전, 셰레메티예보 국제공항에서 촬영된 사진. |
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1. 개요
2008년 9월 14일에 현지 시각 5시 10분에 러시아 페름에서 일어난 사고로, 탑승해 있던 게나디 트로쉐프 대령이나 7명의 아이들 등을 포함한 88명이 전원 사망한 사고이다. 한편 이 사고 과정에서 시베리아 횡단철도도 손상되었다.2. 사고 기체
| ▲ 샤먼항공 소속이었던 2007년 7월 31일에 상하이 홍차오 국제공항에서 촬영된 사고기.[2] |
3. 진행 상황
재현 영상.이륙은 예정 시각에 지체없이 진행되었고, 이륙 후 상승 등은 문제없이 진행되면서 세레메티예보 공항에서 페름까지는 잘 도착해 사바노 공항으로의 착륙 절차를 밟으며 21번 활주로의 일반적인 아우터 마커를 통과하였다. 그런데 600미터(2000피트)에서 선회하던 중 갑자기 오토파일럿 등이 꺼지고 기체가 1300미터(4300피트) 상공까지 올라가다 왼쪽으로의 뱅크 롤을 시작으로 360도를 그리며 추락해 지상에 충돌, 탑승자 전원이 지면과의 충돌에 의한 충격으로 사망하였다.
4. 원인
| 사고기의 CVR 기록 |
| 사고기의 ATC 기록 |
그리고 CVR을 들어보면 알 수 있듯 기장이 술을 마신 후 무책임하게 조종간을 잡은 것이 큰 원인 중 하나이다. 이는 달리 말하면 아에로플로트 측에도 책임이 상당하다는 것인데, 음주를 한 기장을 그대로 운항하게 놓아둔 것도 사고요인이라는 의미이기 때문이다.
이외에도 조종사들이 고도계 조작을 정확히 숙지하지 못하는 등 CRM(Crew(Cockpit) Resource Management, 승무원 자원 관리)이 체계적이지 못했다는 것도 사고에 기여했다. 사고기의 조종사들은 충분한 훈련을 받지 못한 상태에서 Tu-134와 An-24같은 동구권 비행기를 조종하다 보잉 737같은 서방제 여객기를 조종하게 되자 달라진 자세계 때문에 혼란스러웠고 사고기는 스로틀에도 문제가 있어 오토스로틀을 작동시킬 수 없었다.
5. 사고 후 대처
사고 이후 보잉은 위험한 뱅크 각도에 대응하기 위해 적절하게 "우회전" 또는 "좌회전"을 알리는 새로운 경보를 설계하고 비행 디스플레이의 화살표를 통해 올바른 방향을 보여주도록 변경하였다. #6. 둘러보기
| 역대 러시아의 대형 사고 및 참사 | |||
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| 2024년 3월 22일 | 145 | 2024년 모스크바 공연장 테러 사건 | |
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- [ 2010년대 ]
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- [ 2000년대 ]
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- [ 1990년대 ]
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