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}}}}}}}}} ||| [ruby(砂川市, ruby=すながわし)] 스나가와시 / Sunagawa City | |||||
| 시기(市旗) | 문장(紋章)[1] | ||||
| 기본 정보 | |||||
| 국가 | 일본 | ||||
| 지방 | 홋카이도 | ||||
| 도도부현 | 홋카이도 소라치 종합진흥국 | ||||
| 면적 | 78.68km² | ||||
| 인구 | 16,258명[2] | ||||
| 시장(市長) | 요시오카 마사후미(善岡雅文; [[무소속(정치)| 무소속 ]]) | ||||
| 시의회 (13석) | |||||
| 의장(議長) | 미즈시마 미키코(水島美喜子; [[무소속(정치)| 무소속 ]]) | ||||
| 회파 | 시민클럽 (3석 / 23%) | ||||
| 공정회(公正会) (3석 / 23%) | |||||
| 창생회(創生会) (3석 / 23%) | |||||
| 공명당 (1석 / 8%) | |||||
| 일본 공산당 (1석 / 8%) | |||||
| 시민의 목소리 (1석 / 8%) | |||||
| 공석 (1석 / 8%) | |||||
| 상징 | |||||
| 시화 | 은방울꽃(スズラン) | ||||
| 시목 | 마가목(ナナカマド) | ||||
| 홈페이지 | |||||
| <nopad> |
| 스나가와 시청 |
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| 컨트리 사인 |
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1. 개요
일본 홋카이도 소라치 종합진흥국 내에 있는 도시. 동쪽은 유바리 산맥을 경계로 아카비라시, 우타시나이시, 카미스나가와초와 접하고, 서쪽은 이시카리가와(石狩川)를 끼고 신토츠카와초과 접해 있으며, 북쪽은 소라치 강(空知川)을 끼고 타키카와시와 경계를 이룬다. 남쪽으로는 나이에초와 접해 있다. 동서로는 10.5킬로미터, 남북으로는 12.7킬로미터, 총면적 78.68km²로 홋카이도 내에서는 꽤 작은 편이다. 당장 옆에 있는 지자체인 신토츠카와초(495.6km²)와 비교해 보면 거의 먼지 수준.도시 이름의 어원은 아이누어 '오타 우시 나이'[3] 에서 따왔다. 그런데 특이하게도 이 곳은 아이누어를 그대로 의역해서 스나(砂)가와(川)라는 지명을 만들어 붙였다. 한편 그 옆에 있는 일본에서 가장 인구가 적은 도시는 이 '오타 우시 나이'를 그대로 지명에 썼다.
2. 인구
우타시나이시나 미카사시, 유바리시와 견줄 바는 안 되지만, 이곳도 인구 감소가 매우 심각한 문제로 자리잡은 상황이다.원래 이 도시는 전성기 때 32,495명의 인구를 자랑했었는데, 이후 탄광 산업이 쇠락하면서 2021년 8월 기준으로 16,258명이라는 거의 반토막에 가까운 인구 감소를 겪었다.
그래도 다행인 게 여기는 유바리시, 우타시나이시와는 다르게 부채가 그다지 심각한 문제로 떠오르지 않고 있다.
그러나 생산 가능 인구가 줄어듦에 따라 언젠간 부채를 걱정해야 하는 처지가 될 수도 있는 상황이다.
3. 역사
이 곳에 처음 발을 디딘 사람은 그 유명한 마츠우라 타케시로이다. 1857년 그는 본래 카미카와 지방을 탐험하던 도중이었고, 소라치부토(空知太)를 같이 답사하게 되는데 이것이 스나가와의 첫 번째 역사이다. 이후 1872년 타카바타케 토시요시(高畑利宜)라는 사람이 다시 카미카와 지방을 조사하기 위해 이시카리 강을 따라서 올라갔고, 소라치부토에서 숙박한다.1873년 에노모토 다케아키가 이곳을 또 와서 소라치 강 연안을 조사한다. 1886년 타카바타케 토시요시의 조사 결과에 따라서 죄인 약 500명을 동원해 카미카와에 임시 도로를 개착한다. 1887년 개척이 활발해지면서 시가지에 숙소, 음식점들이 개업하고, 카미카와 임시 도로를 개수하는 공사를 하기 시작한다. 같은 시기에 우타시나이 탄광도 문을 연다.
1890년 나이에 촌(奈井江村)[4]이 설치된다. 1891년 이와미자와 ~ 우타시나이간 철도가 개통되고, 사립학교가 설치된다.[5] 1892년 스나가와 ~ 미나미소라치부토간의 철도가 개통되었다.
1897년 나이에 촌에서 우타시나이 촌(歌志内村)[6]이 분리된다. 이후 1902년 이급정촌제를 시행하게 되고, 스나가와 소방조직이 창설된다. 1903년 나이에 촌이 스나가와 촌으로 바뀌었다. 1907년 일급정촌제가 시행되고, 스나가와 우체국에서 전화 업무를 개시한다. 1909년 큰 불이 나서 120여 가구가 타버렸다. 이후 1918년 스나가와 ~ 카미스나가와 간 철도가 개통된다.
1923년 스나가와 촌에서 스나가와 정(砂川町)으로 승격했다. 전쟁 말기인 1944년 스나가와 정에서 나이에 촌[7]이 분리된다. 당시 스나가와 정의 인구는 32,434명. 전쟁이 끝난 후인 1949년 스나가와 정에서 카미스나가와 정이 분리하였다. 이 당시 스나가와의 인구는 23,072명.
1958년 마침내 31,249명의 인구로 시제를 시행하여 스나가와 시(砂川市)가 되었다.
4. 교통
철도는 하코다테 본선이 지나며, 토요누마역, 스나가와역이 설치되어 있다.도로는 홋카이도 자동차도(道央自動車道)와 국도 12호선이 지나며, 이 지역에 일본 최북단 고속도로 휴게소가 있었다.[8]
5. 기타
시내에 제과점이 많아, 「스나가와 스위트 로드」로 도시를 홍보하고 있다.시민 한 명당 공원 면적이 일본에서 최대이다. (189평방 미터)
[1] 문장은 스나가와의 '스(す)' 자를 도안화한 것으로, 중심의 원은, 밝고 살기 좋은 거리를 의미하며, 원을 중심으로 십자가로 퍼진 선은, 미래의 발전을 상징한다고 한다.#[2] 주민기본대장 2021년 8월 31일 기준.[3] 오타는 모래, 우시는 많다, 나이는 강을 의미한다. 따라서 모래가 많이 있는 강.[4] 이는 현재의 나이에 정뿐이 아닌, 스나가와와 우타시나이를 포함했던 것으로 보인다.[5] 이 학교는 현재 스나가와 초등학교의 전신이다.[6] 이는 현재의 우타시나이 뿐만이 아니라, 아시베츠, 아카비라까지 포함한 촌이었다.[7] 이것이 현재의 나이에 정이다.[8] 현재는 도오자동차도 스나가와 위로 휴게소 2개소가 추가 설치되고 1개소가 설치 예정이어서 불편함을 없앤 상황. 다만 주유가 가능한 휴게소는 이 지역 이후로 없으니 주의가 필요하며 더 위로 올라가면 일반도로여서 미치노에키가 동네마다 있으므로 휴식 문제는 안심하면서 올라가자.