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| 노선 번호 | ||||
| 3 | ||||
| 기점 | ||||
| 도쿄도 미나토구 (타니마치JCT) | ||||
| 종점 | ||||
| 도쿄도 세타가야구 (요가출입구) | ||||
| 연장 | ||||
| 11.7 km | ||||
| 개통일 | ||||
| 1964. 10. 1. | 시부야4초메 임시출입구 - 시부야출입구 | |||
| 1967. 9. 2. | 타니마치JCT - 시부야4초메 임시출입구 | |||
| 1971. 12. 21. | 시부야출입구 - 요가출입구 (전 구간 개통) | |||
| 관리 | ||||
| 수도고속도로주식회사 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 4차로 | 전 구간 | |||
| |
| 시부야 근처에서 찍은 모습. 20년 전 사진이나, 큰 차이는 없다. 옆에 있는 도로는 246번 국도. |
1. 개요
수도고속도로의 노선으로, 도쿄도 미나토구와 세타가야구를 연결하는 도시고속도로 노선이다. 가장 주요한 목적은 도메이고속도로와 도쿄도심의 연결이며, 동시에 시부야라는 도쿄의 중요한 부도심의 수요처리 역시 본 노선이 책임지고 있다. 도메이고속도로와 연결된 특성상 서일본 방면의 버스 노선도 많이 이용하는 도로다.전 구간이 왕복 4차로로, 도메이에서 유입되는 차량들로 교통체증에 몸살을 앓는 노선이기도 하다. 제한속도는 대부분이 60km/h.
타니마치JCT부터 시부야출입구까지는 412번 도쿄도도 메구로도리 위를 지나가며, 시부야출입구부터 요가출입구 부근까지는 246번 국도 타마가와도리 위를 지나간다. 요가출입구 근방은 큰 도로 위를 지나가지는 않고, 반대로 고가 주변에 측도 생활도로가 설치되어 있다.
기점인 타니마치JCT에서는 수도고속도로 도심환상선과 연결되며, 도중의 오하시JCT에서는 지하에 지나가는 수도고속도로 중앙환상선과 연결된다. 지하화 연결되기 위한 루프 구조물이 워낙 커서 건물처럼 되어 있으며, 이를 이용해 상부에는 공원을 지어놨다.
2. 구간
| <rowcolor=#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| 도쿄도 | 미나토구 | JCT | 타니마치JCT | <colbgcolor=#fff,#222> 谷町JCT | [[수도고속도로 도심환상선| C1 ]] | 0.0 | |
| 301 | 타카기초출입구 | 高樹町出入口 | 412번 도쿄도도 (롯폰기도리) | 타니마치방향 진출입 | 1.7 | ||
| 시부야구 | 302 | 시부야출입구 | 渋谷出入口 | 요가방향 진출입 | 3.2 | ||
| 303 | 246번 국도 (타마가와도리) | 타니마치방향 진출입 | 4.2 | ||||
| 메구로구 | JCT | 오하시JCT | 大橋JCT | [[수도고속도로 중앙환상선| C2 ]] | 5.0 | ||
| 세타가야구 | 304 | 이케지리출입구 | 池尻出入口 | 246번 국도 (타마가와도리) | 요가방향 진출입 | 5.6 | |
| 305 | 산겐자야출입구 | 三軒茶屋出入口 | 타니마치방향 진출입 | 6.0 | |||
| PA | 요가PA | 用賀PA | 타니마치방향 하차전용 버스정류장 설치 | 11.3 | |||
| TB | 요가TB | 用賀TB | 타니마치방향 본선요금소 | ||||
| 307 | 요가출입구 | 用賀出入口 | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1)] (연결) 311번 도쿄도도 (환상8호선 칸파치도리) | 11.7 | |||
| E1 도메이고속도로와 연결됨 | |||||||
3. 아시안 하이웨이
전 구간이 아시안 하이웨이 1호선으로 지정되어 있다.| 카프쿨레 방면 ← 도메이고속도로 | 아시안 하이웨이 1호선 | 도쿄 방면 수도고속도로 도심환상선 → | |
[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.